BMW F 800 R

BMW
	Datei:Paris - Salon de la moto 2011 - BMW - F 800 R - 001.jpg{{#if:Werkscode K73, Modelljahr 2012\|; Werkscode K73, Modelljahr 2012}}}}
F 800 R
Hersteller	BMW
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Bauart	Naked Bike}} Vorlage:Motorrad-Bauart{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}
Rennserie	{{{Rennserie}}}}}
Motordaten
	Reihenmotor mit zwei Zylindern}}
Hubraum	798 cm³}}
Kammervolumen	cm³}}
Leistung	64/87 bei 8000 min−1 (A23) 66/90 bei 8000 min−1 (2ZY ab 11/2016) kW/PS}}
Drehmoment	86 bei 5800 min−1 Nm}}
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h}}
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Antrieb	O-Ring-Kette mit Ruckdämpfung in der Hinterradnabe}}
Bremsen	vorne 320-mm-Doppelbremsscheiben; hinten 265-mm-Bremsscheibe}}
Radstand	1526 mm}}
Maße (L × B × H, mm):	2145 × 860 × 1235}}
Sitzhöhe	77 – 82 cm}}
Leergewicht	{{{Leergewicht}}} kg}}
Vorgängermodell	F 650 CS}}
Nachfolgemodell	F 900 R; F 900 XR}}

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Die BMW F 800 R ist ein unverkleidetes Motorrad des deutschen Fahrzeugherstellers BMW. Das Naked Bike wurde von 2009 im BMW-Werk Berlin in Berlin-Spandau bis 2019 produziert und war nach der BMW F 800 S und BMW F 800 ST das dritte Modell der F-800-Reihe. Der Werkscode lautet K73.

Konstruktion

Gegenüber der F 800 S hat die R keine Einarmschwinge und keinen Zahnriemen im Sekundärantrieb. Die Gänge vier bis sechs sind gegenüber der verkleideten Version kürzer ausgelegt. Eine geänderte Drosselklappenmechanik soll die Gasannahme verbessern.

Antrieb

Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor von Rotax (Motorcode A23) erzeugt aus 798 cm³ Hubraum eine Nennleistung von {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|64 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:64*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(64)*(64)+(1,35962162)*(64)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} bei einer Drehzahl von 8000 min⁻¹.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Die neue BMW F 800 R.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die neue BMW F 800 R.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0122921DE/die-neue-bmw-f-800-r?language=de%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die neue BMW F 800 R.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0122921DE/die-neue-bmw-f-800-r?language=de}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die neue BMW F 800 R.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-01-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das Motorrad beschleunigt in 3,9 Sekunden<ref name="motorrad_20150210" /> von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Der Verbrauch wurde bei einem Test (1000 PS Internet GmbH) mit 3,6 l bei konstant 90 und 4,8 l bei konstant 120 km/h angegeben.<ref>1000ps.de 2009, Testbericht der BMW F 800 R, abgerufen am 17. März 2019.</ref>

Fahrwerk

Das Fahrwerk baut auf einem Brückenrahmen aus Aluminium auf. Das Vorderrad wird von einer Teleskopgabel mit ø 43 mm Standrohrdurchmesser und 125 mm Federweg geführt. Das Heckteil ist angeschraubt und trägt den Kunststofftank. Die Zweiarmschwinge aus Aluminiumguss verfügt über ein direkt angelenktes Federbein mit 125 mm Federweg und eine wegeabhängige Dämpfung. Federvorspannung und Zugstufendämpfung sind verstellbar. Die Sitzhöhe lässt sich von 77,5 bis 82,5 cm einstellen.

Das Motorrad verzögert vorn mit Doppelbremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Zweikolbensattel und hinten mit einer einfachen Bremsscheibe mit 265 mm und einem Einkolbensattel. Die Bremsanlage ist von Brembo und wird serienmäßig von einem Antiblockiersystem unterstützt. Die Gussräder aus Aluminium haben vorn das Felgenmaß 3,50×17" und hinten 5,50×17".

Das Trockengewicht beträgt 177 kg, die maximale Zuladung 206 kg und die Zulässige Gesamtmasse 405 kg.

Kraftübertragung

Das klauengeschaltete Sechsganggetriebe besitzt kurze Schaltwege. Die Mehrscheibenkupplung im Ölbad wird mechanisch betätigt. Die Kraftübertragung auf das Hinterrad erfolgt mittels einer O-Ring-Kette.

Elektrik

Die Starterbatterie ist über dem Motor montiert, hat eine Kapazität von 14 Ah und versorgt den elektrischen Anlasser. Die Lichtmaschine, ein Drehstromgenerator, erzeugt eine elektrische Leistung von 400 Watt.

Kraftstoffversorgung

Die Kraftstoffaufbereitung erfolgt durch eine elektronische Einspritzung und wird durch eine BMS-K+ genannte Motorsteuerung geregelt. Der 15 Liter fassende Kraftstofftank ist wie bei allen Motorrädern der F-Reihe unter der Sitzbank untergebracht, wodurch der Schwerpunkt niedrig gehalten wird. Die Tanköffnung befindet sich auf der rechten Seite in Höhe des Soziussitzes. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 4,8 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h.

Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan. Die Abgasnachbehandlung erfolgt durch einen geregelten Drei-Wege-Katalysator und unterschreitet die Schadstoffgrenzwerte der Abgasnorm Euro-3 (ab 08/2016 Euro 4).

Überarbeitung 2015

Im Februar 2015 brachte BMW die modellgepflegte F 800 R<ref name="süddeutsche_2015-03-10" /> auf den Markt (Verkaufsstart November 2016<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:BMW Motorrad überarbeitet F 800 R und F 800 GT. Sportiver Fahrgenuss und dynamisches Touring in geschärfter Form.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BMW Motorrad überarbeitet F 800 R und F 800 GT. Sportiver Fahrgenuss und dynamisches Touring in geschärfter Form.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0265342DE/bmw-motorrad-ueberarbeitet-f-800-r-und-f-800-gt-sportiver-fahrgenuss-und-dynamisches-touring-in-geschaerfter-form?language=de%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BMW Motorrad überarbeitet F 800 R und F 800 GT. Sportiver Fahrgenuss und dynamisches Touring in geschärfter Form.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0265342DE/bmw-motorrad-ueberarbeitet-f-800-r-und-f-800-gt-sportiver-fahrgenuss-und-dynamisches-touring-in-geschaerfter-form?language=de}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BMW Motorrad überarbeitet F 800 R und F 800 GT. Sportiver Fahrgenuss und dynamisches Touring in geschärfter Form.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-01-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Scheinwerfer (jetzt symmetrischer)
Geänderter Abschluss Endschalldämpfer
Einführung von E-Gas mit Fahrmodis "Rain", "Road" und "Dynamic"
daraus resultierend geändertes Cockpit (Motorkontrollleuchte. Fahrmodianzeige sowie geänderte Ziffernblätter)
eine Upside-Down-Gabel und die Bremssättel der Doppelscheibenbremsen sind nun radial montiert
geänderter, weniger gekröpfter Lenker
Sitzhöhe wurde reduziert und Fußrasten weiter nach vorne verlagert
überarbeitete Motorabstimmung bzw. Übersetzung (die ersten beiden Gänge nun kürzer), 3 PS mehr (90 statt 87 PS)

Folgende Sonderausstattungsoptionen sind möglich:

Automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control), Elektronische Fahrwerksanpassung ESA (Electronic Suspension Adjustment).
Leistungsreduzierung auf 35 kW (48 PS)

Lackierungen

Markteinführung

Vorlage:Farbe Alpinweiß uni/Schwarz seidenglänzend Vorlage:Farbe Feuerorange-uni Vorlage:Farbe Weißaluminium metallic matt

Rahmen, Schwinge, Antrieb, Leichtmetallräder schwarz

ab 12/2011<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Die neue BMW F 800 R.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die neue BMW F 800 R.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0122921DE/die-neue-bmw-f-800-r?language=de%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die neue BMW F 800 R.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0122921DE/die-neue-bmw-f-800-r?language=de}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die neue BMW F 800 R.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-01-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}

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Technische Daten

	BMW F 800 R (2015)
Motor	2-Zylinder-Viertakt
Hubraum	798 cm³
Bohrung × Hub	82 × 75,6 mm
Leistung	66 kW (90 PS) bei 8000/min
Max. Drehmoment	86 Nm bei 5800/min
Ventilsteuerung	zwei obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder
Verdichtung	12,0 : 1
Kühlung	Wasserkühlung
Abgasreinigung	geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU-4
Kupplung	Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe	6-Gang-Klauengetriebe
Rahmen	Brückenrahmen aus Aluminium, Motor mittragend
Federung vorn	Upside-down Gabel, Federweg 125 mm
Federung hinten	Aluminiumguss-Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein, Federweg 125 mm
Radstand	1520 mm
Sitzhöhe	790 mm (bei Leergewicht)
Reifen vorn	120/70 ZR 17
Reifen hinten	180/55 ZR 17
Bremse vorn	Doppelscheibenbremse, ø 320 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel
Bremse hinten	Einscheibenbremse, ø 265 mm, 1-Kolben Schwimmsattel
Leergewicht	203 kg
Tankinhalt	15 l (Inklusive ca. 3 l Reserve)
Verbrauch	bei konstant 90 km/h 3,6 l, bei konstant 120 km/h 4,8 l
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h
Übersetzung	Ritzel 20 Zähne – Kettenblatt 47 Zähne

Kritiken

{{#ifeq: {{{vor}}}@@-@@{{{nach}}} | -@@-@@- | {{#if:trim|Allemal bleibt der Eindruck eines quirligen Motors, der dank kürzerer Übersetzung der oberen drei Gänge selbst bei höherem Tempo viel Temperament entfaltet. Bestes Beispiel: Wer es partout wissen will, wie schnell die R läuft, braucht dafür auf der Autobahn nicht viel Anlauf. Ruck, zuck dreht der 798er in den roten Bereich und weiter an den Begrenzer, der bei Tacho 220 einsetzt.}} | {{#ifeq: {{#if:|{{{vor}}}|@#@}}{{#if:|{{{nach}}}|@#@}} | @#@@#@ | {{#ifeq: de | de | „{{#if:trim|Allemal bleibt der Eindruck eines quirligen Motors, der dank kürzerer Übersetzung der oberen drei Gänge selbst bei höherem Tempo viel Temperament entfaltet. Bestes Beispiel: Wer es partout wissen will, wie schnell die R läuft, braucht dafür auf der Autobahn nicht viel Anlauf. 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Literatur

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Jan Leek: BMW: Motorräder seit 1945. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, S. 130. (Reihe Typenkompass)

Weblinks

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Internetauftritt des Herstellers
Norbert Meiszies: Kurvenräuber nicht nur für Stunt-Profis. In: Auto.de, 29. Januar 2015.

Einzelnachweise

<references> <ref name="süddeutsche_2015-03-10"> {{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Norbert Meiszies|Norbert Meiszies: }}{{#if:|{{#if:Die Ausgewogene|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die Ausgewogene}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.sueddeutsche.de/auto/bmw-fr-im-fahrbericht-die-ausgewogene-1.2378138%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die Ausgewogene}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.sueddeutsche.de/auto/bmw-fr-im-fahrbericht-die-ausgewogene-1.2378138}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die Ausgewogene}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Süddeutsche Zeitung2015-03-10{{#if: 2021-09-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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