BMW R 12

BMW
	Datei:BMW R 12, Baujahr 1940, 2006-07-16.jpg; BMW R 12, Baujahr 1940
R 12
Hersteller	BMW
Produktionszeitraum	1935 bis 1942
Klasse	Motorrad
Motordaten
	Zweizylinder-Boxer-Viertaktmotor
Hubraum	745 cm³
Leistung	14,7/20 kW/PS
Höchstgeschwindigkeit	120 km/h
Getriebe	4 Gänge
Antrieb	Kardan
Bremsen	Trommel
Leergewicht	162 kg

Vorlage:Hinweisbaustein

Datei:Bundesarchiv Bild 101I-187-0203-23, Russland, PK-Soldat auf Motorrad.jpg

BMW R 12 mit Beiwagen im Einsatz bei der Wehrmacht, Russland, Juli 1941.

Datei:2006-07-16 BMW R 12 - Motor.JPG

Motor und Antrieb der BMW R 12, Baujahr 1940

Die BMW R 12 war ein Motorrad der Bayerischen Motoren Werke, das 1935 präsentiert wurde und als meistgebautes Vorkriegsmotorrad von BMW gilt. Wegweisend an der R 12 und der gleichzeitig erschienenen BMW R 17 war die erste hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel im Motorradbau; sie hatte 88 mm Federweg.<ref name="BMW_569061" /><ref name="BMW_3220648" />

Geschichte

Am 14. Februar 1935 präsentierte BMW die R 12 gemeinsam mit dem sportlichen Schwestermodell R 17 auf der Deutschen Automobilausstellung in Berlin erstmals der Öffentlichkeit als Nachfolger der R 11.<ref name="BMW_3609972" /> Mit Seitenwagen war die R 12 das Standardgespann der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg, wenn auch weniger bekannt als die BMW R 75. Für den militärischen Einsatz wurde sie nur mit Einvergasermotor geliefert.<ref>Wolfgang Zeyen und Jan Leek: BMW – Die Motorräder seit 1923. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02401-2, S. 71–73, 87 u. 88.</ref> Bis 1942 wurden 36.000 R 12 in München gebaut.<ref name="BMW_3881326_Dossier_Zweivergaser" />

Obschon es dann mit der R 71 noch eine seitengesteuerte 750er Nachfolgemaschine der R 12 gab, wurde im Militäreinsatz das Modell R 12 vorgezogen. Somit wurden zum Beginn des Zweiten Weltkriegs eine Zeitlang noch drei Seitenventiler-Typen parallel gebaut – die ältere R 12 mit Pressstahlrahmen für den Militäreinsatz, die 600er R 61, und die R 71 mehr für den zivilen Einsatz, beide mit Rohrrahmen.

Diese drei BMW-Modelle des Vorkriegs waren die letzten BMW-Seitenventiler. Bis in die 1980er Jahre gab es dann bei BMW in Motorrädern nur noch OHV-Motoren.

Technik

Motor

Der Motor mit der Bezeichnung M 56 S 6 oder 212 war ein längs eingebauter Zweizylinder-Boxer-Viertaktmotor mit stehenden Ventilen.<ref name="BMW_3881235_Dossier_Einvergaser" /> Die R 12 mit zwei Vergasern war mit einer Batteriezündung ausgerüstet, die „Behördenmaschine“ mit der Einvergaseranlage dagegen mit einer Magnetzündung, die unabhängig von der Batterie arbeitete.<ref name="BMW_3689288_BMW_Blätter_22" /> Für den Einsatz bei der Wehrmacht wurde der Motor von 20 auf 18 PS gedrosselt.<ref>Suermondt: WH-Fahrzeuge 2005 S. 5</ref>

Antrieb

Die R 12 hatte ein klauengeschaltetes Vierganggetriebe mit Handschaltung am Tank und schrägverzahntem, „geräuschlosem“<ref name="BMW_3689288_BMW_Blätter_22" /> vierten Gang; die Antriebswelle verlief auf der rechten Seite des ungefederten Hinterrades.

BMW bezeichnete die Kraftübertragung vom Getriebe zum Hinterrad als „Kardanantrieb“, die Antriebswelle als „Kardanwelle“ und das Getriebegehäuse am Hinterrad als „Kardangehäuse“ – technisch richtig war es lediglich ein Wellenantrieb des Hinterrades, da es keine Kardangelenke gab.<ref name="BMW_3084340_ET-Liste_1935" />

Fahrwerk und Bremsen

Der Hinterradantrieb wurde mit einer feststehenden Steckachse neu konstruiert, damit waren die Räder austauschbar.<ref name="BMW_3689288_BMW_Blätter_22" /> Die bisherige Kardanbremse entfiel, stattdessen hatten beide Räder Trommelbremsen.<ref name="BMW_3689288_BMW_Blätter_22" />

Technische Daten

Vorlage:Tabellenstile

Kenngröße	R 12 mit einem Vergaser<ref name="BMW_3881235_Dossier_Einvergaser" />	R 12 mit zwei Vergasern<ref name="BMW_3881326_Dossier_Zweivergaser" />
Bohrung	78 mm
Hub	78 mm
Hubraum	745 cm³
Verdichtungsverhältnis	5,2 : 1
Leistung	18 PS (13,2 kW) bei 3400 min⁻¹	20 PS (14,7 kW) bei 4000 min⁻¹
Höchstgeschwindigkeit	110 km/h	120 km/h
Leergewicht	162 kg
Tankinhalt	14 Liter

Für spätere Ausführungen der R 12 mit einem Vergaser gab BMW 18 PS bei 3400 min⁻¹ als Dauerleistung und 20 PS als Höchstleistung bei 4000 min⁻¹ an.<ref name="BMW_3083149_Handbuch_1942" />

Die BMW R 12 im Museum

Datei:R12 HGM.jpg

R12 im HGM Wien

Datei:BMW Typ R 12 mit Seitenwagen in Wehrtechnische Studiensammlung Koblenz.jpg

R12 in WTS Koblenz

Im Heeresgeschichtlichen Museum in Wien befindet sich in der Dauerausstellung „Republik und Diktatur“ (Saal VII) eine BMW R 12, die während des Zweiten Weltkrieges in der deutschen Wehrmacht im Einsatz war. Das Motorrad war das Gerät eines Kradmelders, überstand den Krieg und trägt noch den originalen Tarnanstrich.<ref name="RauchensteinerLitscher">Manfried Rauchensteiner, Manfred Litscher (Hrsg.): Das Heeresgeschichtliche Museum in Wien. Graz, Wien 2000 S. 82.</ref> Ebenso befindet sich ein Kraftrad in der Wehrtechnischen Studiensammlung Koblenz.<ref>Wehrtechnische Studiensammlung, Exponatbeschreibung Schweres Kraftrad BMW R 12 mit Seitenwagen, Inv.Nr.: 21638, Stand: Juli 2023</ref>

Siehe auch

Liste der BMW-Motorräder

Literatur

Henry Hoppe: Beiwagen-Kräder BMW R11 und R12. In: Tankograd - Wehrmacht Special - Deutsche Fahrzeugraritäten (3). Band 4003. Tankograd Publishing, Erlangen 2005.
Jan Suermondt: Wehrmacht-Fahrzeuge - Restaurierte Rad- und Ketten-Kfz. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02513-2.

Weblinks

Commons: BMW R 12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

BMW R 12. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 9. Dezember 2015 (Dossier des BMW Group Archivs).
Handbuch für BMW-Zweizylinder-Modelle Typ R 12 750 ccm Touren Typ R 17 750 ccm Sport. In: BMW Geschichte. BMW AG, März 1935, abgerufen am 9. Dezember 2015 (Handbuch mit Bildern, 43 Seiten).

Einzelnachweise

<references> <ref name="BMW_569061"> BMW R 12 Schnittzeichnung der Telegabel. In: BMW Geschichte. BMW AG, 1935, abgerufen am 9. Dezember 2015 (Zeichnung im BMW Group Archiv): „BMW Werkszeichnung“ </ref> <ref name="BMW_3220648"> BMW Pressemappe IFMA 1972. In: BMW Geschichte. BMW AG, 1972, abgerufen am 12. Mai 2021 (aus BMW Group Archiv): „BMW Pressemappe, S. 3“ </ref> <ref name="BMW_3083149_Handbuch_1942"> Handbuch für das Kraftrad BMW R 12 750 ccm. In: BMW Geschichte. BMW AG, Januar 1942, abgerufen am 9. Dezember 2015 (Handbuch mit Bildern, 78 Seiten). </ref> <ref name="BMW_3084340_ET-Liste_1935"> Ersatzteilliste für die BMW Krafträder Typ R 12 (750 ccm Touren-Modell ) / Typ R 17 (750 ccm Sport-Modell). In: BMW Geschichte. BMW AG, Mai 1935, abgerufen am 8. Dezember 2015 (Ersatzteilliste mit Bildern, 97 Seiten). </ref> <ref name="BMW_3689288_BMW_Blätter_22"> Die Neuerungen an den BMW-Maschinen 1935. In: BMW (Hrsg.): BMW Blätter. 100.000 Auflage. Nr. 22. Berlin Februar 1935, S. 12–15 (bmw-grouparchiv.de [PDF; 10,0 MB; abgerufen am 8. Dezember 2015] Hausmitteilungen der Bayerischen Motoren-Werke AG). </ref> <ref name="BMW_3609972"> BMW präsentiert bei den Modellen R 12 und R 17 die weltweit erste hydraulische Teleskopgabel. In: BMW Geschichte. BMW AG, 14. Februar 1935, abgerufen am 9. Dezember 2015 (Text im BMW Group Archiv). </ref> <ref name="BMW_3881235_Dossier_Einvergaser"> BMW R 12 Einvergaser. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 9. Dezember 2015 (Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten). </ref> <ref name="BMW_3881326_Dossier_Zweivergaser"> BMW R 12 Zweivergaser. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 9. Dezember 2015 (Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten). </ref> </references>

Vorlage:BoxenVerschmelzen Vorlage:Klappleiste/Anfang

Klasse	Typ	1920er							1930er										1940er
Klasse	Typ	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
bis 250 cm³	Tourenmotorrad									R 2						R 20
	Tourenmotorrad																R 23
	Sportmotorrad			R 39
bis 500 cm³	Tourenmotorrad	R 32			R 42		R 52				R 4
	Tourenmotorrad														R 3	R 35
	Sportmotorrad		R 37		R 47		R 57								R 5		R 51
bis 750 cm³	Tourenmotorrad						R 62		R 11					R 12			R 71
	Tourenmotorrad															R 6	R 61
	Sportmotorrad						R 63		R 16					R 17			R 66
	Prototypen, Rennmotorräder												R 7					R 36
								WR 750							WR 500
														500 Kompressor
																		R 51 RS
	Militärmotorräder													R 12
	Militärmotorräder																			R 75 Gespann

Vorlage:Klappleiste/Ende <templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Vorkriegszeit

Einzylinder	R 39 • R 2 • R 3 • R 4 • R 35 • R 20 • R 23 • R 36 (Prototyp)
Boxer	R 32 • R 37 • R 42 • R 47 • R 52 • R 57 • R 62 • R 63 • R 11 • R 16 • R 7 (Prototyp) • R 12 • R 17 • R 5 • R 6 • R 51 • R 61 • R 66 • R 71 • WR 500 (Rekordmaschine) • WR 750 (Rekordmaschine) • RS 500 Kompressor (Rennmotorrad)

Zweiter Weltkrieg

R 75 Gespann (Wehrmachtsgespann)

Nachkriegszeit

R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68

Vollschwingen-BMW
1955–1969

R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S

„Strich-Fünfer“
1969–1973

R 50/5 • R 60/5 • R 75/5

„Strich-Sechser“
1973–1976

R 60/6 • R 75/6 • R 90/6 • R 90 S

„Strich-Siebener“
1976–1985

R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS

„Kleine“ Zweiventil-Boxer
1978–1985

R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS

Zweiventil-Boxer
1980–1997

R80	R 80 G/S • R 80 ST • R 80 • R 80 RT • R 80 GS • R 80 R
R100	R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic

Vierventil-Boxer (1. Generation)
1993–2006

R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL

Vierventil-Boxer (2. Generation)
2004–2013

R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 R • R 1200 RT • R 1200 S • R 1200 ST

Vierventil-Boxer (R nineT)
2014-2023

R nineT • R nineT Pure • R nineT Scrambler • R nineT Racer • R nineT Urban G/S

Wasser-Boxer (1. Generation)
2013–2019

R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 R • R 1200 RS • R 1200 RT

Wasser-Boxer (2. Generation)
seit 2018

R 1250 GS • R 1250 GS Adventure • R 1250 R • R 1250 RS • R 1250 RT

F- und G-Baureihe
seit 1993

Einzylinder	F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS • G 310 GS
Zweizylinder	F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS • F 800 GS Adventure • F 750 GS • F 850 GS • F 850 GS Adventure

K-Baureihe (Reihenmotor)
seit 1983

Dreizylinder	K 75 • K 75 C • K 75 S • K 75 RT
Vierzylinder	K 100 • K 100 RS • K 100 RT • K 100 LT • K 1 • K 1100 LT • K 1100 RS • K 1200 GT • K 1200 LT • K 1200 R • K 1200 R Sport • K 1200 RS • K 1300 GT • K 1300 S • K 1300 R

HP-Baureihe

HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto

Roller

R 10 (Prototyp) • C1 125 • C1 200 • C 600 Sport • C 650 GT • C Evolution

Vorlage:Klappleiste/Ende

<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Supersportler	G 310 RR • S 1000 RR • M 1000 RR
Sporttourer	F 900 XR • R 1300 RS • S 1000 XR • M 1000 XR
Tourer	R 1300 RT • K 1600 GT • K 1600 GTL • K 1600 B • K 1600 Grand America • R 18 B • R 18 Transcontinental
Reiseenduro	F 450 GS • F 800 GS • F 900 GS • F 900 GS Adventure • R 1300 GS • R 1300 GS Adventure
Naked Bike	G 310 R • F 900 R • R 1300 R • S 1000 R • M 1000 R • R 12 • R 12 G/S • R 12 nineT • R 12 S
Scooter	C 400 X • C 400 GT • CE 02 • CE 04
Cruiser	R 18 • R 18 Classic • R 18 Roctane

Liste der BMW-Motorräder

Vorlage:Klappleiste/Ende

Vorlage:BoxenVerschmelzen/Ende Vorlage:Navigationsleiste Ungepanzerte Fahrzeuge der Reichswehr und der Wehrmacht