BMW R 1100 R

BMW
	Datei:BMW R1100R.jpg; Baureihe 259R, FIN 0407, Modelljahr 1995
R 1100 R
Hersteller	BMW
Produktionszeitraum	1994 bis 2000
Klasse	Motorrad
Bauart	Naked Bike
Motordaten
	Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum	1085 cm³
Leistung	57/77,5 bei 6.500 min−1 kW/PS
Drehmoment	97 bei 5.250 min−1 Nm
Höchstgeschwindigkeit	197 km/h
Getriebe	5 Gänge
Antrieb	Kardanantrieb
Bremsen	Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ⌀ 305 mm vorne, Zweikolben-Schwimmsattelbremse ⌀ 276 mm hinten
Radstand	1.485 mm
Sitzhöhe	76–80 (einstellbar) cm
Leergewicht	235 (getankt) kg
Vorgängermodell	R 100 R
Nachfolgemodell	R 1150 R

Die BMW R 1100 R ist ein Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW mit einem luft-ölgekühlten Zweizylinder-Boxermotor. Das Naked Bike hat mehrere bauähnliche Schwestermodelle wie den Reise-Sportler R 1100 RS und den Reise-Tourer R 1100 RT. Von 1994 bis zum Produktionsende 2000 wurden von dem Roadster 53.685 Einheiten<ref name="bmw_2008" /> im BMW-Werk Berlin gebaut.

Konstruktion

Chassis und Motor sind mit der R 1100 GS baugleich, allerdings hat die „R“ einen Lenkungsdämpfer aufgrund der geringeren Vorderradlast. Die Vorderradbremse stammt aus der R 1100 RS. Zum Frühjahr 1997 erhielt die R 1100 R ein neues Cockpit mit gefälligerem Design und einen größeren Scheinwerfer.

Die zwei Zylinder des Boxermotors haben eine Bohrung von ⌀ 99 mm Durchmesser. Die Kolben haben Hub von 70 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 10,3:1.

Die Radaufhängung wurde vorne durch eine Telelever und hinten über eine Paralever realisiert. In Deutschland wurde aus Versicherungsgründen neben der 59 kW Version auch eine über den Luftfilter leicht gedrosselte Version mit 57 kW (78 PS) angeboten. Der interne Modellcode lautet 259R. Die Bereifung hat vorn die Maße 120/70 ZR 17 und hinten 160/60 ZR 18. Auf Wunsch gab es Drahtspeichenräder (andere Radgrößen: vorne 110/80 ZR 18, hinten 150/70 ZR 17). Maximal dürfen 215 kg zugeladen werden.

Kraftstoff

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 5,6 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 21 Liter, was eine maximale Reichweite von ca. 350 km ermöglicht. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan.

Allgemeines

Die R 1100 R löste mit dem Modelljahr 1994 die R 100 R ab. Das Motorrad ist optional mit einem Antiblockiersystem ausgestattet. Der Einstandspreis lag bei 16.500 DM.

Es wurde auch ein baugleiches Motorrad mit nur 848 cm³ Hubraum angeboten. In diese R 850 R ist ein Motor von 71 PS (52 kW) Leistung eingebaut, der ein maximales Drehmoment von 77 Nm entwickelt.<ref>BMW R850R (1998). Abgerufen am 29. Oktober 2022. </ref> Es wurde häufig als Behördenmotorrad eingesetzt.

Mit dem Modelljahr 2001 wurde die R 1100 R durch die R 1150 R abgelöst.

Kritik

„Wer jemals mit einer Roadster ohne jegliche Anstrengung über kurvige Landstraßen gehuscht ist, wird sich verdutzt fragen, wie so etwas möglich ist. Denn gegen den jüngsten Bayern-Sproß sieht selbst die GS alt aus: Kraft ohne Ende, genügend Schräglagenfreiheit, vor allem aber ein Handling, das in seiner Mühelosigkeit und Agilität selbst die dafür berühmten, jetzt an Traktoren erinnernden Alt-Boxer deutlich in den Schatten stellt.“

– <templatestyles src="Person/styles.css" />Ulf Böhringer: Süddeutsche Zeitung<ref name="SZ_1994-11-23" />

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Siehe auch

Liste der BMW-Motorräder

Literatur

Jan Leek: Typenkompass BMW – Motorräder seit 1945. Motorbuchverlag, 2008, ISBN 978-3-613-02892-0.

Weblinks

Commons: BMW R1100 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<ref name="bmw_2008"> All Motorcycles. Production models since 1923. (PDF; 1,2 MB) In: bmweducation.co.uk. 1. Januar 2008, S. 86, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 5. März 2016; abgerufen am 3. November 2021 (englisch). </ref>

<ref name="SZ_1994-11-23"> Ulf Böhringer: Der agile Kurvenstar. In: Süddeutsche Zeitung. 23. November 1994, abgerufen am 18. Oktober 2014. </ref>

</references>

Vorlage:BoxenVerschmelzen <templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Supersportler	G 310 RR • S 1000 RR • M 1000 RR
Sporttourer	F 900 XR • R 1300 RS • S 1000 XR • M 1000 XR
Tourer	R 1300 RT • K 1600 GT • K 1600 GTL • K 1600 B • K 1600 Grand America • R 18 B • R 18 Transcontinental
Reiseenduro	F 450 GS • F 800 GS • F 900 GS • F 900 GS Adventure • R 1300 GS • R 1300 GS Adventure
Naked Bike	G 310 R • F 900 R • R 1300 R • S 1000 R • M 1000 R • R 12 • R 12 G/S • R 12 nineT • R 12 S
Scooter	C 400 X • C 400 GT • CE 02 • CE 04
Cruiser	R 18 • R 18 Classic • R 18 Roctane

Liste der BMW-Motorräder

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<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Vorkriegszeit

Einzylinder	R 39 • R 2 • R 3 • R 4 • R 35 • R 20 • R 23 • R 36 (Prototyp)
Boxer	R 32 • R 37 • R 42 • R 47 • R 52 • R 57 • R 62 • R 63 • R 11 • R 16 • R 7 (Prototyp) • R 12 • R 17 • R 5 • R 6 • R 51 • R 61 • R 66 • R 71 • WR 500 (Rekordmaschine) • WR 750 (Rekordmaschine) • RS 500 Kompressor (Rennmotorrad)

Zweiter Weltkrieg

R 75 Gespann (Wehrmachtsgespann)

Nachkriegszeit

R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68

Vollschwingen-BMW
1955–1969

R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S

„Strich-Fünfer“
1969–1973

R 50/5 • R 60/5 • R 75/5

„Strich-Sechser“
1973–1976

R 60/6 • R 75/6 • R 90/6 • R 90 S

„Strich-Siebener“
1976–1985

R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS

„Kleine“ Zweiventil-Boxer
1978–1985

R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS

Zweiventil-Boxer
1980–1997

R80	R 80 G/S • R 80 ST • R 80 • R 80 RT • R 80 GS • R 80 R
R100	R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic

Vierventil-Boxer (1. Generation)
1993–2006

R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL

Vierventil-Boxer (2. Generation)
2004–2013

R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 R • R 1200 RT • R 1200 S • R 1200 ST

Vierventil-Boxer (R nineT)
2014-2023

R nineT • R nineT Pure • R nineT Scrambler • R nineT Racer • R nineT Urban G/S

Wasser-Boxer (1. Generation)
2013–2019

R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 R • R 1200 RS • R 1200 RT

Wasser-Boxer (2. Generation)
seit 2018

R 1250 GS • R 1250 GS Adventure • R 1250 R • R 1250 RS • R 1250 RT

F- und G-Baureihe
seit 1993

Einzylinder	F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS • G 310 GS
Zweizylinder	F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS • F 800 GS Adventure • F 750 GS • F 850 GS • F 850 GS Adventure

K-Baureihe (Reihenmotor)
seit 1983

Dreizylinder	K 75 • K 75 C • K 75 S • K 75 RT
Vierzylinder	K 100 • K 100 RS • K 100 RT • K 100 LT • K 1 • K 1100 LT • K 1100 RS • K 1200 GT • K 1200 LT • K 1200 R • K 1200 R Sport • K 1200 RS • K 1300 GT • K 1300 S • K 1300 R