Peugeot 301 (2012)

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Der Peugeot 301 ist eine Limousine auf der Plattform des Peugeot 208.<ref>auto-motor-und-sport.de vom 24. November 2016, abgerufen am 4. April 2020.</ref> Die offizielle Vorstellung erfolgte auf dem Pariser Autosalon im September 2012.<ref>Auto Bild, Heft 22/2012, S. 14.</ref> Produziert wurde das Modell im Groupe-PSA-Werk im spanischen Vigo.

Peugeot verwendete den gleichen Modellnamen bereits 1932 für den Peugeot 301 (1932).

Peugeot 301

Drei Ausstattungslinien wurden angeboten: Access, Active und Allure. Bis Anfang 2017 wurden etwa 360.000 Fahrzeuge verkauft.<ref name="autoztg-2016-11">autozeitung.de vom 25. November 2016, Peugeot zeigt 301 Facelift, abgerufen am 4. April 2020.</ref>

Heckansicht

Heckansicht

Neubelegung der Produktnummer

Dieses Fahrzeug war der Beginn einer neuen Kategorisierung von Peugeot-Modellen. Während sich die erste Ziffer auf das Segment bezieht (hier 3 für Kompaktklasse), steht die letzte Ziffer 1 für den Verkauf im „Einstiegssegment“.<ref>Peugeot justiert seine Nomenklatur neu</ref> Peugeot möchte damit vor allem in den Schwellenländern Märkte erschließen bzw. halten. In Europa wurde das Modell ab November 2012 in der Türkei und später in Süd- und Osteuropa angeboten, jedoch nicht in Westeuropa.<ref>Peugeot 301 vorgestellt bei autobild.de vom 25. Mai 2012, auch 14. Mai 2018 abrufbar.</ref>

Modellpflege

2017 erhielt der 301 ein Facelift: Dazu gehörten ein neues Frontdesign, neue LED-Tagfahrlichter und LED-Rücklichter sowie ein neues 7-Zoll-Infotainmentsystem.<ref name="autoztg-2016-11" />

Peugeot 301 (seit 2017)

Peugeot 301 (seit 2017)
Heckansicht

Heckansicht

Technische Übersicht

Das Motorenprogramm beinhaltet eine Version des mehrfach als Engine of the Year ausgezeichneten<ref>springerprofessional.de vom 18. Juni 2015, Engine of the Year Awards 2015, abgerufen am 3. April 2020.</ref><ref>automobil-produktion.de von 27. Juni 2017, Dreizylinder der Groupe PSA Engine of the Year 2017, abgerufen am 2. April 2020.</ref><ref>motorzeitung.de vom 6. Juni 2018, Engine of the Year Awards 2018" vergeben, abgerufen am 2. April 2020.</ref> PureTech-Motors ohne Turbolader.

Modell	1.2 VTi	PureTech 82	1.6 VTi	1.5 BlueHDi 100	1.6 HDi	1.6 BlueHDi 100
Zylinderzahl	3		4
Hubraum (cm³)	1199		1587	1499	1560
Max. Leistung (kW/PS) bei 1/min	53/73 bei 5500	60/82 bei 5500	85/115 bei 6050	75/102 bei 3750	68/92 bei 4000	73/100 bei 3750
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min	110 bei 3000	117 bei 2750	150 bei 4000	250 bei 1750	230 bei 1750	254 bei 1750
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	160	169	188	190	180	183
Antrieb (Serienmäßig)	Vorderradantrieb
Getriebe (Serienmäßig)	5 Gang-Schaltgetriebe		5 Gang-Schaltgetriebe oder 6 Stufen-Automatik	6 Gang-Schaltgetriebe	5 Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung (0–100 km/h)	14,2 s	12,9 s	9,4 s (AT=10,8 s)	10,1 s	11,2 s	10,8 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km)	5,3 S	4,9 S	6,5 S (AT=7,3 S)	3,9 D	4,1 D	3,8 D

Citroën C-Elysée (2012–2022)

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Als baugleiches Modell wurde der Peugeot 301 von der Konzerntochter Citroën als Citroën C-Elysée in der Türkei, Nordmazedonien, Rumänien, Griechenland, Italien, Tschechien, Polen und Algerien angeboten. Ab 2013 wurde er auch in China als Nachfolger des Citroën Elysée von Dongfeng Peugeot Citroën Automobile gebaut.<ref>kfz-betrieb: Peugeot 301 als Citroën C-Elysee vom 20. Juni 2012.</ref> Für alle anderen Märkte wurde der C-Elysée in Vigo (Spanien) hergestellt.

Ab 2015 wurde er in Spanien und in Portugal angeboten, ab Mai 2016 war er auch in Deutschland ab etwa 12.600 € erhältlich.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160519103840

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       }}
  }}.</ref> Bis November 2016 wurden knapp 400.000 Fahrzeuge verkauft.<ref name="autosm-2016-11">auto-und-motors.de vom 23. November 2016, abgerufen am 4. April 2020.</ref>

Ein elektrischer Prototyp des C-Elysée mit dem Namen E-Elysée wurde auf der Beijing Motor Show 2016 für den chinesischen Markt vorgestellt, zu einer Serienfertigung kam es jedoch nicht.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Citroen E-Elysee brings electric power to Beijing|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Citroen E-Elysee brings electric power to Beijing}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motor1.com/news/62360/citroen-e-elysee-brings-electric-power-to-beijing/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Citroen E-Elysee brings electric power to Beijing}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor1.com/news/62360/citroen-e-elysee-brings-electric-power-to-beijing/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Citroen E-Elysee brings electric power to Beijing}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-04-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Citroën E-Elysée

Citroën E-Elysée

Tourenwagen

Mit dem Citroën C-Elysée WTCC wurde aus dem Fahrzeug ein Rennwagen für die Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014 entwickelt, was auch aufgrund der aerodynamischen Grundlagen gut möglich war.<ref>Citroen stellt vor: Der C-Elysee als WTCC-Auto für 2014, motorsport-total.com vom 24. Juli 2013, abgerufen am 13. Mai 2018.</ref> Bis 2016 wurde José María López mit diesem Auto Weltmeister.

C-Elysée WTCC (Tourenwagen)

C-Elysée WTCC (Tourenwagen)
C-Elysée WTCC, Detail

C-Elysée WTCC, Detail

Modellpflege

Anfang 2017 wurde eine überarbeitete Version des C-Elysée vorgestellt. Auch ein neues Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Touchscreen war erhältlich.<ref>Neues Design für die Stufenheck-Limousine, auto motor und sport.de vom 5. Mai 2017, abgerufen am 11. Mai 2018.</ref> Das sogenannte Citroën Connect-Navigationssystem bietet 3D in Echtzeit.<ref name="autosm-2016-11"/> Allerdings nahm Citroën im November 2017 das Modell in Deutschland wieder vom Markt.<ref>auto-motor-und-sport.de: Diese Autos haben uns verlassen vom 17. Februar 2018.</ref> Bis dahin waren lediglich 752 Fahrzeuge neu zugelassen worden.

Ab Anfang 2019 war der C-Elysée auch in Frankreich nicht mehr erhältlich,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Yohann Leblanc|Yohann Leblanc: }}{{#if:|{{#if:Les Citroën e-Mehari et C-Elysée font leurs adieux|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Les Citroën e-Mehari et C-Elysée font leurs adieux}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/24781-les-citroen-e-mehari-et-c-elysee-font-leurs-adieux%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Les Citroën e-Mehari et C-Elysée font leurs adieux}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/24781-les-citroen-e-mehari-et-c-elysee-font-leurs-adieux}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Les Citroën e-Mehari et C-Elysée font leurs adieux}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2019-01-07{{#if: 2022-04-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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C-Elysée (2017–2022)

C-Elysée (2017–2022)
Heckansicht

Heckansicht

Technische Übersicht der Serienmodelle

Modell	1.2 VTi	PureTech 82	1.6 VTi	1.5 BlueHDi 100	1.5 BlueHDi 100	1.6 HDi	1.6 BlueHDi 100
Zylinderzahl	3		4
Hubraum (cm³)	1199		1587	1499		1560
Max. Leistung (kW/PS) bei 1/min	53/73 bei 5500	60/82 bei 5750	85/115 bei 6050	73/99 bei 3500	75/102 bei 3500	68/92 bei 4000	73/99 bei 3750
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min	110 bei 3000	117 bei 2750	150 bei 4000	250 bei 1750		230 bei 1750	254 bei 1750
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	160	168	188	189	190	180	183
Antrieb (Serienmäßig)	Vorderradantrieb
Getriebe (Serienmäßig)	5 Gang-Schaltgetriebe	5 Gang-Schaltgetriebe oder 5 Stufen-Automatik	5 Gang-Schaltgetriebe oder 6 Stufen-Automatik	6 Gang-Schaltgetriebe		5 Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung (0–100 km/h)	14,2 s	12,9 s (AT=15,3 s)	9,4 s (AT=10,8 s)	10,1 s		11,2 s	10,8 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km)	5,3 S	4,8 S (AT=4,3 S)	6,5 S (AT=7,3 S)	3,9 D		4,1 D	3,8 D

Zulassungszahlen

Zwischen 2016 und 2018 sind in Deutschland insgesamt 798 C-Elysée neu zugelassen worden. Mit 493 Einheiten war 2017 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

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IKCO Tara (seit 2020)

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Seit 2020 wird die Baureihe auch im Iran von IKCO als IKCO Tara in Lizenz gebaut. Der Tara wird ausschließlich von einem 1,6-Liter-Ottomotor mit 83 kW (113 PS) angetrieben. Serienmäßig hat er ein 5-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis ist ein 6-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich. Die Höchstgeschwindigkeit wird in beiden Ausführungen mit 190 km/h angegeben.<ref name="autokatalog">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Technische Übersicht

Modell	Tara
Bauzeitraum	seit 2020
Zylinderzahl	4
Hubraum (cm³)	1587
Max. Leistung (kW/PS) bei 1/min	83/113 bei 5800
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min	144 bei 4000
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	190
Antrieb (Serienmäßig)	Vorderradantrieb
Getriebe (Serienmäßig)	5 Gang-Schaltgetriebe oder 6 Stufen-Automatik
Beschleunigung (0–100 km/h)	12,5–13,0 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km)

Weblinks

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Einzelnachweise

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« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ	1940er					1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Kleinstwagen																																																																			iOn
Kleinstwagen																																														106														107										108
Kleinwagen	202																											104 …											205 …															206 …								207 …						208 I							208 II
Kompaktklasse																																																																				301
Kompaktklasse				203																	204																				309 …								306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																									304 …									305																																Vorlage:WELT 408 I				China Volksrepublik[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#													[[{{{Ziel}}}]]\|Volksrepublik China}}}} 408 II
Mittelklasse											403							404																									405 …								406 …									407																		408
Mittelklasse																																				505																														508 I								508 II
Obere Mittelklasse																								504
Obere Mittelklasse																															604														605											607
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Sportcoupé																																																																		RCZ
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I						2008 II
Crossover																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II								3008 III
SUV																																																															4007					4008					5008 II							5008 III
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Vorlage:WELT Pick-up			Vorlage:WELT Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette																									Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																				Partner												Partner										Partner
																																																																														BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#\|#					[[{{{Ziel}}}]]\|Brasilien}}}} Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert									Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
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Mittelklasse											403							404																									405 …								406 …									407																		408
Mittelklasse																																				505																														508 I								508 II
Obere Mittelklasse																								504
Obere Mittelklasse																															604														605											607
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Sportcoupé																																																																		RCZ
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I						2008 II
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Kompaktvan																																																																	5008 I
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Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
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Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er										1900er										1910er										1920er										1930er										1940er
Typ	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]								161/172 „Quadrilette“								190
Kleinwagen											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY^[1]				V2C/V2Y^[1]			VD/VD2^[1]						159	163 / 163 BS												301				302
Untere Mittelklasse													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401				402
Mittelklasse								18						39		61	71	81	96	106	116	126	138												175
Obere Mittelklasse										23					42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174 / 184											601
Obere Mittelklasse																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
Oberklasse																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35																						1593
Kleinbus									20 / 29											107
Raupenschlepper																														T3

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
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Typ	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]								161/172 „Quadrilette“								190
Kleinwagen											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY^[1]				V2C/V2Y^[1]			VD/VD2^[1]						159	163 / 163 BS												301				302
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Obere Mittelklasse																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
Oberklasse																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35																						1593
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^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet }} Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:BoxenVerschmelzen/Ende}}{{#if: Navigationsleiste Citroën-Modelle |{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Peugeot 301 (2012) |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Citroën

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Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay

Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Typ H | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15

Militärfahrzeuge: Citroën W 15 T | Typ 23 | Typ 32 | Typ 45 | Citroën Méhari | Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge

Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay

Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Typ H | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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