Citroën C2

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Der Citroën C2 ist ein von Herbst 2003 bis Ende 2009 gebauter viersitziger Kleinwagen mit drei Türen des französischen Automobilherstellers PSA Peugeot Citroën. Als Vorgänger gilt der Citroën Saxo.

Der C2 basierte auf einer verkürzten Plattform des Citroën C3 und wurde mit ihm zusammen in Aulnay-sous-Bois bei Paris gefertigt. Das Werk produziert seit 1973 Citroën-Wagen und stellte im Jahr 2005 283.100 Fahrzeuge her.<ref>PSA Stand 13. April 2006</ref>

Modellgeschichte

Der C2 wurde ab Oktober 2003 in sechs Versionen angeboten. Alle C2 haben Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischem Bremskraftverteiler, mindestens vier Airbags, elektrische Fensterheber (nicht in allen Modellen verfügbar), elektrische Servolenkung und Zentralverriegelung.

Grundmodell ist der Tonic, gefolgt vom VTR (nur mit 54-kW-Ottomotor) und den beiden stärksten Otto- und Dieselmotoren mit 80 kW und 90 kW der VTS-Modelle.

Das VTR-Modell hat unter anderem Sportsitze, eine Klimaanlage mit vollautomatischer Regelung und Pollenfilter, Lederlenkrad, CD-Radio, elektrisch verstellbare Außenspiegel und Nebelscheinwerfer; die beiden VTS haben zusätzlich ein verbessertes Fahrwerk, eine verbesserte Bremsanlage mit innenbelüfteten Scheiben vorn und hinteren Scheiben- statt Trommelbremsen. Mit Kopfairbags und Fahrdynamikregelung (ESP mit Antriebsschlupfregelung), die beim VTS ebenfalls serienmäßig sind, können die anderen Modelle (HDI 70 nur Kopfairbags) optional ausgestattet werden.

Heckansicht

Heckansicht
Digital-Tacho eines C2 1,4 HDi (2004)

Digital-Tacho eines C2 1,4 HDi (2004)

Design

Auffällig an der Karosserie des C2 sind vor allem die gegenläufig zugeschnittenen Seitenscheiben, die ausgestellten vorderen Kotflügel und das breite Steilheck mit der zweigeteilten Heckklappe – diese öffnet sich zur Hälfte nach oben, die andere Hälfte klappt nach unten. Dabei trägt die untere Klappe nach Herstellerangaben 100 kg, was das Beladen des Kofferraumes erleichtert.

Im Innenraum fallen vor allem die vor dem Facelift gebauten Fahrzeuge durch bunt eingefärbte Sitzbezüge, Schaltknüppel und Türgriffe auf. Gegen Aufpreis hat der C2 hinten verschiebbare Einzelsitze.

Modellpflegen

Im Oktober 2005 gab es eine Modellpflege des Wagens. Die neuere Version hat ein neues Armaturenbrett, Klarglasrückleuchten und neue Ausstattungsvarianten sowie ein CAN-Bus-System. Wie beim Citroën C3 wurde eine Ausführung Stopp&Start in Verbindung mit Senso Drive (Schalten ohne Kupplung) und dem 1,4-l-Motor mit 16 Ventilen und 65 kW (88 PS) angeboten. Stopp&Start bedeutet, dass der Wagen sich automatisch bei getretenem Bremspedal im Stand ausschaltet und beim Loslassen wieder startet.

Citroën C2 (2005–2008)

Citroën C2 (2005–2008)
Heckansicht

Heckansicht

Im Juni 2008 wurde der C2 erneut einem Facelift unterzogen, bei welchem vor allem die Front mit einem neu gestalteten Kühlergrill und einem breiteren Markenlogo aufgefrischt wurde.

Im März 2009 veröffentlichte das Rapid Exchange of Information System der EU, dass in Deutschland eine Rückrufaktion für den C2 mit Produktionsdatum zwischen dem 15. und 19. März 2008 durchgeführt wird, da sich die hinteren Sitze bei einer Kollision lösen und so zur Gefahr werden könnten.<ref>RAPEX: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:

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  }} (englisch)</ref>

Im Herbst 2009 debütierten auf der IAA in Frankfurt die Nachfolger von C2 und C3. Während der Nachfolger des C3 den alten Namen beibehielt, bekam die dreitürige Ausführung eine eigene Bezeichnung, welche als aufgewertete Version des C3 mit Mini und Alfa Romeo MiTo konkurrieren soll.

Der offizielle Nachfolger des C2 heißt seit März 2010 DS3.

Citroën C2 (2008–2009)

Citroën C2 (2008–2009)
Heckansicht

Heckansicht

Technische Daten

Drei Ottomotoren und zwei Common-Rail-Dieselmotoren sind erhältlich. Alle entsprechen der Schadstoffklasse Euro 4; der C2 HDI 110 FAP (HDI, High Pressure Direct Injection) mit Partikelfilter (FAP, Filtre à Particules) hat zusätzlich die Partikelminderungsstufe PM5.

Modell	Motorart	Motorbauart	Ventilanzahl	Hubraum	max. Leistung	max. Drehmoment	Beschleunigung, 0–100 km/h	Kraftstoffverbrauch in l/100 km	CO₂-Emission in g/km	Bauzeit
1.1	Ottomotor	R4	8	1124 cm³	44 kW (60 PS) bei 5500/min	94 Nm bei 3300/min	16,1 s	5,8–5,9	138–140	09/2003–11/2009
1.4			8	1360 cm³	54 kW (73 PS) bei 5400/min	116 Nm bei 3300/min	13,6 s	6,0	143	09/2003–11/2009
1.4 16V Sensodrive			16	1360 cm³	65 kW (88 PS) bei 5400/min	133 Nm bei 3250/min	13,0 s	5,5–5,6	130–133	06/2006–05/2008
1.6 16V (VTR)				1587 cm³	80 kW (109 PS) bei 5750/min	147 Nm bei 4000/min	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	6,3	151	09/2003–06/2006
1.6 16V (VTS)				1587 cm³	90 kW (122 PS) bei 6500/min	143 Nm bei 3750/min	8,3 s	6,9	163	12/2004–11/2009
1.4 HDi 70	Dieselmotor		8	1398 cm³	50 kW (68 PS) bei 4000/min	150 Nm bei 1750/min	14,8 s	4,2–4,3	111–113	01/2004–05/2008
1.4 HDi 70			8	1398 cm³	50 kW (68 PS) bei 4000/min	160 Nm bei 2000/min	14,8 s	4,2–4,3	111–113	05/2008–11/2009
1.6 HDi 110 (FAP)			16	1560 cm³	80 kW (109 PS) bei 4000/min	240 Nm bei 1750/min	09,4 s	4,4	119	09/2006–11/2009

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Zulassungszahlen in Deutschland

Zwischen 2003 und 2011 sind in der Bundesrepublik Deutschland 58.490 Citroën C2 neu zugelassen worden. Mit 12.972 Einheiten war 2004 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Vorlage:Datenbalken

Motorsport

Auch im Motorsport ist Citroën mit dem C2 sehr erfolgreich. In der JWRC (Junior World Rally Championship) siegte Citroën mit dem C2-R2 2005 mit Julien Pressac am Steuer.

In der Junior WM 2006 waren Aaron Burkart und Tanja Geilhausen mit dem Citroën C2 Super 1600 in der Junior World Rally Championship vorne mit dabei. Im Jahr 2005 siegte in dieser Kategorie Daniel Sordo in einem Citroën C2 mit 53 Punkten, wie auch schon Daniel Sola 2002. Im Jahr 2002 waren die ersten drei Plätze von Citroën-Fahrern belegt.

Einstufung im französischen Steuer- und Versicherungssystem

Der Benziner mit 60 PS war als 3 CV eingestuft. Der Motor mit 73 PS als 4 CV und der mit 88 PS als 5 CV. Die beiden stärksten Benziner waren dann 6 CV. Bei den Dieseln verhielt es sich so, dass der kleinere mit 4 CV eingestuft war und der stärkere mit 6 CV.

Im Ausland

Datei:C2 Chine.jpg

Citroën C2 (2010, China)

Unter der Bezeichnung Citroën C2 bot Dongfeng Peugeot Citroën Automobile bis 2013 ein Fahrzeug an, das kein Derivat des europäischen C2 ist, sondern eine Überarbeitung des im Frühjahr 2012 eingestellten Peugeot 206. Dieses Fahrzeug wurde in Wuhan gefertigt und nur auf dem chinesischen Markt angeboten.

Siehe auch

PSA-TU-Motor

Weblinks

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Einzelnachweise

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Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay

Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Typ H | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15

Militärfahrzeuge: Citroën W 15 T | Typ 23 | Typ 32 | Typ 45 | Citroën Méhari | Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge

Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay

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