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Citroën C3 Picasso

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Verkaufsbezeichnung

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Rennserie {{{Rennserie}}}

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Karosserieversionen Kombi
Motoren Ottomotoren:
1,4–1,6 Liter
(70–88 kW)
Dieselmotoren:
1,6 Liter
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Länge 4078 mm}}
Breite 1766 mm}}
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Nachfolgemodell Citroën C3 Aircross II}}

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Sterne im Euro NCAP-Crashtest<ref>Der Citroën C3 Picasso beim Euro NCAP-Crashtest</ref> Vier Sterne im Crashtest

Der Citroën C3 Picasso war ein Pkw-Modell der französischen Automobilmarke Citroën, das auf dem Mondial de l’Automobile im Oktober 2008 vorgestellt wurde.

Der 4,08 Meter lange Minivan basiert auf der PF1-Plattform des Peugeot 207 und der Ende 2009 eingeführten zweiten Generation des C3. Nach dem Xsara Picasso, dem C8 und dem C4 Picasso war er der vierte Van der Marke. Jährlich sollten vom C3 Picasso bis zu 110.000 Fahrzeuge im slowakischen Werk in Trnava gebaut werden.

Der Marktstart erfolgte im März 2009. Im Sommer 2017 löste die zweite Generation des C3 Aircross den C3 Picasso ab.

Allgemeines

Das Raumkonzept orientierte sich an Konkurrenzmodellen wie dem Opel Meriva, Renault Grand Modus oder Nissan Note. Dabei bietet der Gepäckraum ein Kofferraumvolumen von 385 bis 1506 Litern. Außerdem lässt sich die geteilte und neigungsverstellbare Rücksitzbank um 15 Zentimeter verschieben und zu einer ebenen Ladefläche umklappen. Letztere kann noch einmal durch das Umlegen des Beifahrersitzes verlängert werden (Exklusive Ausstattungs-Variante mit Zusatz Reise-Paket)<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Ausstattungsvarianten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ausstattungsvarianten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://citroen-de-de.custhelp.com/euf/assets/images/allemagne/citroen/files_download_center/C3Picasso/AltePreislisten%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ausstattungsvarianten}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://citroen-de-de.custhelp.com/euf/assets/images/allemagne/citroen/files_download_center/C3Picasso/AltePreislisten}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ausstattungsvarianten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jacitroen-de-de.custhelp.comCitroën Deutschland GmbH16.12.2014{{#if: 11.08.2020 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Das Außendesign des Fünfsitzers ist durch Rundungen und schwarze Stoßleisten geprägt. Eine Besonderheit waren die geteilten A-Säulen, die den Eindruck einer Panoramafrontscheibe entstehen ließen. Zusammen mit dem optionalen Panoramaglasdach bilden alle Scheiben eine Glasfläche von 4,52 Quadratmetern.

Modellpflege 2012

Ab November 2012 wurde ein modifizierter C3 Picasso angeboten.

Im Zuge der Modellpflege kam ein neu gestalteter Stoßfänger sowie ein geänderter Kühlergrill zum Einsatz. Der Citroën-Doppelwinkel zog sich nun in Form einer verchromten Spange bis zu den Scheinwerfern. LED-Tagfahrlicht wurde unter den Nebelscheinwerfern angebracht. Auf technischer Seite wurde die Leistung des größeren Dieselmotors, der nun als HDi 115 vermarktet wurde, um 2 kW gesteigert.

Motoren

Das Motorenangebot umfasste vier Motorisierungen; zwei in Zusammenarbeit mit BMW entstandene Ottomotoren mit 1,4-Litern Hubraum und 70 kW (95 PS) sowie einen 1,6-Liter-Motor mit 88 kW (120 PS). Der Dieselmotor war eine 1,6-Liter-Common-Rail-Version mit Partikelfilter und 68 kW (92 PS) oder 82 kW (112 PS), dessen Leistung im Zuge der Modellpflege auf 84 kW (114 PS) angestiegen war. Alle Motoren außer dem HDi 110 / HDi 115 (ab 2011 Sechsganggetriebe) wurden serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert. Ab Juni 2012 war der VTi 95 auch als Flüssiggas-Modell lieferbar. In diesem Modell fasst der Benzintank 50 Liter, der Überdrucktank für das Flüssiggas ist 33 Liter groß.

1.4 VTi 95 1.6 VTi 120 1.6 HDi 90 1.6 e-HDi 90 Airdream 1.6 HDi 110 1.6 HDi 115 1.2 PureTech 110 1.6 VTi 120 EGS6 1.6 BlueHDi 100
Bauzeitraum 02/2009–07/2017 02/2009–02/2015 05/2010–02/2015 02/2009–01/2011 02/2011–12/2012 01/2013–02/2015 03/2015–07/2017 03/2015–08/2015 03/2015–07/2017
Motorart Ottomotor Dieselmotor Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart Vierzylindermotor in Reihenbauart Dreizylindermotor in Reihenbauart Vierzylindermotor in Reihenbauart
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Hubraum 1397 cm³ 1598 cm³ 1560 cm³ 1199 cm³ 1598 cm³ 1560 cm³
max. Leistung
bei min−1 		70 kW (95 PS) / 6000 88 kW (120 PS) / 5660 68 kW (92 PS) / 4000 80 kW (109 PS) / 4000 82 kW (112 PS) / 3600 84 kW (114 PS) / 3600 81 kW (110 PS) / 5500 88 kW (120 PS) / 6000 73 kW (99 PS) / 3750
max. Drehmoment
bei min−1 		136 Nm / 4000 160 Nm / 4250 230 Nm / 1750 245 Nm / 1750 270 Nm / 1750 205 Nm / 1500 160 Nm / 4250 254 Nm/1750
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung,
0–100 km/h 		13,4 s 11,9–12,7 s 14,6 s 15,7 s 12,4 s 11,9 s 10,7 s 12,7 s 12,1 s
Höchstgeschwindigkeit 178 km/h 188 km/h 174 km/h 177 km/h 183 km/h 184 km/h 186 km/h 188 km/h 179 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert,
nach EWG-Richtlinie 		5,9–6,3 l Super 5,9–6,4 l Super 4,2–4,3 l Diesel 4,9–5,0 l Diesel 4,8 l Diesel 5,0 l Super 6,0 l Super 3,9 l Diesel
CO2-Emission,
kombiniert 		137–145 g/km 135–149 g/km 109–112 g/km 130–133 g/km 125 g/km 115 g/km 137 g/km 101 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6 Euro 5 Euro 4 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay 

Eingestellte Personenwagen: e-Méhari | C-Elysée | C-ZERO | C1 | C3-XR | C4 Cactus | C4 Lounge / C4L | C4 Picasso | C4 SpaceTourer | C5 | C4 Aircross | C4 Aircross (China) | C3 Picasso | C-Quatre | Citroën DS3 | DS4 | DS5 | Nemo Multispace | C8 | C-Crosser | C4 Pallas | C6 | C6 (China) | Xsara Picasso | C1 ev’ie | C-Triomphe | C3 Pluriel | C2 | Xsara | Elysée | Evasion | Fukang | Saxo | Xantia | XM | AX | ZX | BX | CX | 2CV | Axel | Visa | LN | LNA | GS | GS Birotor | GSA | Pony | Dyane | Méhari | SM | DS | DS/ID Cabriolet Usine | Bijou | Ami 8 | Ami 6 | M35 | ID | Traction Avant | Rosalie | C4 | C6 | Typ B14 | Typ B12 | Typ B10 | Typ B2 | Typ C | Typ A

Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Typ H | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15

Prototypen sowie Konzept- und Testfahrzeuge: Activa | Aircross Concept | Citela | Coccinelle/Prototype C1-C10 | C-Airdream | C-AirLounge | C-Airplay | C-Buggy | C-Cactus | C-Métisse | C-Sportlounge | C-XR | Cactus | Cactus M | C4 Cactus Aventure | C4 Cactus Airflow 2L | C5 Airscape | C6 Lignage | C44 | Elo | Eole | ECO 2000 | GS Camargue | GQ | GT by Citroën | Hypnos | Karin | Lacoste | Metropolis | M35 | Mini~Zup | Osée | Projekt N2 | Projekt U60 | Prototype Y | Revolte | Survolt | Technospace | TPV | Tubik | Tulip | Type G | Xanae | Xenia | Zabrus | 2CV Pop

Motorsportfahrzeuge: DS 19 Rallye | Visa Trophée/Chrono/Milles Pistes | BX 4TC | ZX Rallye Raid | AX GT/Sport Gruppe A | Xantia 4x4 Turbo | Saxo Super 1600 | Xsara WRC | C4 WRC | C2 R2 | C-Elysée WTCC | DS3 WRC | DS3 RX Supercar | C3 WRC

Militärfahrzeuge: Citroën W 15 T | Typ 23 | Typ 32 | Typ 45 | Citroën Méhari | Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge  

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Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay 

Eingestellte Personenwagen: e-Méhari | C-Elysée | C-ZERO | C1 | C3-XR | C4 Cactus | C4 Lounge / C4L | C4 Picasso | C4 SpaceTourer | C5 | C4 Aircross | C4 Aircross (China) | C3 Picasso | C-Quatre | Citroën DS3 | DS4 | DS5 | Nemo Multispace | C8 | C-Crosser | C4 Pallas | C6 | C6 (China) | Xsara Picasso | C1 ev’ie | C-Triomphe | C3 Pluriel | C2 | Xsara | Elysée | Evasion | Fukang | Saxo | Xantia | XM | AX | ZX | BX | CX | 2CV | Axel | Visa | LN | LNA | GS | GS Birotor | GSA | Pony | Dyane | Méhari | SM | DS | DS/ID Cabriolet Usine | Bijou | Ami 8 | Ami 6 | M35 | ID | Traction Avant | Rosalie | C4 | C6 | Typ B14 | Typ B12 | Typ B10 | Typ B2 | Typ C | Typ A

Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Typ H | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15

Prototypen sowie Konzept- und Testfahrzeuge: Activa | Aircross Concept | Citela | Coccinelle/Prototype C1-C10 | C-Airdream | C-AirLounge | C-Airplay | C-Buggy | C-Cactus | C-Métisse | C-Sportlounge | C-XR | Cactus | Cactus M | C4 Cactus Aventure | C4 Cactus Airflow 2L | C5 Airscape | C6 Lignage | C44 | Elo | Eole | ECO 2000 | GS Camargue | GQ | GT by Citroën | Hypnos | Karin | Lacoste | Metropolis | M35 | Mini~Zup | Osée | Projekt N2 | Projekt U60 | Prototype Y | Revolte | Survolt | Technospace | TPV | Tubik | Tulip | Type G | Xanae | Xenia | Zabrus | 2CV Pop

Motorsportfahrzeuge: DS 19 Rallye | Visa Trophée/Chrono/Milles Pistes | BX 4TC | ZX Rallye Raid | AX GT/Sport Gruppe A | Xantia 4x4 Turbo | Saxo Super 1600 | Xsara WRC | C4 WRC | C2 R2 | C-Elysée WTCC | DS3 WRC | DS3 RX Supercar | C3 WRC

Militärfahrzeuge: Citroën W 15 T | Typ 23 | Typ 32 | Typ 45 | Citroën Méhari | Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge  }} Vorlage:Klappleiste/Ende

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