Citroën Typ 29

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Citroën Typ 29

Citroën Typ 29 Werbung

1933 startete der Lkw und Omnibus Citroën Typ 29 auf Basis des Citroën C6 (1928). Er hatte eine Nutzlast von maximal 3,2 Tonnen. In der Busversion hatten maximal 25 Personen Platz. Der Typ 29 hatte einen Sechszylinder-Ottomotor mit 2650 cm³ Hubraum mit 75 mm Bohrung und 100 mm Hub, der maximal {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|53 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:53*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(53)*(53)+(0,73549875)*(53)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} leistete. Das Fahrzeug gab es mit 3 Radständen und zwei Spurweiten. Der normale Radstand betrug 3330 mm mit einer Spurweite von 1620 mm. Der lange Radstand betrug 4250 mm bei einer Spurweite von 1620 mm. In der Busausführung betrug der Radstand 4300 mm mit einer vergrößerten Spurweite von 1700 mm. Bereits 1934 ersetzte ihn der Citroën Typ 32 nach insgesamt 12531 gebauten Exemplaren.

Literatur

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Weblinks

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Beschreibung des Modells (englisch)
Geschichte Nutzfahrzeuge Citroën (private Homepage)

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Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay

Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Typ H | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15

Militärfahrzeuge: Citroën W 15 T | Typ 23 | Typ 32 | Typ 45 | Citroën Méhari | Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge

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