Electric Car Corporation C1 ev’ie

Electric Car Corporation
	BildBild Citroën C1 ev’ie
C1 ev'ie
Produktionszeitraum	2009–2011
Klasse	Kleinstwagen
Karosserieversionen	Kombilimousine
Motoren	Elektromotor:; 30 kW<ref name="Autocar">Test des Electric Car Corporation C1 ev'ie. In: autocar.co.uk. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 1. September 2009; abgerufen im April 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Länge	3430<ref name="Ecc-Spec">theelectriccarcorporation.co.uk: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Introducing the Citroen C1 ev'ie (Memento vom 7. Mai 2009 im Internet Archive) (englisch)</ref> mm
Breite	1630<ref name="Ecc-Spec" /> mm
Höhe	1494<ref name="Ecc-Spec" /> mm
Radstand	2340<ref name="Ecc-Spec" /> mm
Leergewicht

Electric Car Corporation C1 ev’ie war ein Elektroauto basierend auf dem Citroën C1. Der Verbrennungsmotor wurde durch einen Elektromotor ersetzt. Es wurde ab April 2009 von der Electric Car Corporation im Vereinigten Königreich angeboten. Der Preis wurde mit £ 16.850,-- angegeben.<ref>The Electric Car Corporation Launches the Citroën C1 ev'ie - The UK's First 4 Seat All-Electric Production Car, Theautochannel.com, 30. April 2009</ref> Die Firma wurde im März 2012 aufgelöst.<ref>THE ELECTRIC CAR CORPORATION PLC - Overview. Abgerufen am 9. September 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Karosserie und Fahrwerk des Electric Car Corporation C1 ev'ie entsprachen im Wesentlichen dem normalen C1. Das serienmäßig eingebaute Fünfganggetriebe blieb erhalten, es konnte aber nur der dritte Vorwärtsgang benutzt werden, außerdem wurde eine Nutzbremse verwendet. Die Nutzbremse wurde teilweise aktiviert, wenn das Gaspedal losgelassen wurde.<ref name="Autocar" />

Da die Batterien anstelle des Benzintanks und zusätzlich in den Motorraum eingebaut waren, ging gegenüber dem C1 kein Kofferraum verloren.<ref name="Autocar" /> Die Reichweite lag bei 97–120 km bei 6 Stunden Batterieladezeit.<ref name="Ecc-Spec" />

Der Wagen wurde an einer Steckdose aufgeladen.<ref name=Autocar/><ref name="Ecc-Spec" />