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Peugeot 307

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Peugeot{{#if: Peugeot.307.northdevon.arp.750pix.jpg
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Verkaufsbezeichnung

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Rennserie {{{Rennserie}}}

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Karosserieversionen Kombilimousine, Limousine, Kombi, Cabriolet
Motoren Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(55–130 kW)
Dieselmotor:
1,4–2,0 Liter
(50–100 kW)
Länge 4202–4432 mm}}
Breite 1730–1759 mm}}
Höhe 1417–1544 mm}}
Radstand 2608–2708 mm}}
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Vorgängermodell Peugeot 306

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Nachfolgemodell Peugeot 308 I, Peugeot 408}}

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Sonstige Messwerte
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Der Peugeot 307 ist ein Pkw-Modell des französischen Automobilherstellers Peugeot. Der zur Kompaktklasse zugehörige Wagen wurde im Oktober 2001 auf den Markt gebracht. Des Weiteren erhielt er die Auszeichnung zum Auto des Jahres 2002.

Geschichte

Ähnlich wie beim Vorgänger 306 gab es eine Vielfalt von Karosserievarianten. Zunächst waren nur die drei- und fünftürigen Schrägheckmodelle verfügbar. Im Juni 2002 kamen die Kombiversionen Break und SW hinzu. Im August 2003 komplettierte das 307 Coupé-Cabriolet (kurz: CC) mit faltbarem Stahldach das Programm.

Der 307 war je nach Ausführung mit verschiedenen Benzin- und Diesel-Motoren lieferbar. Ab April 2004 war ein 1,6-l-HDi-Diesel-Motor mit 80 kW (109 PS) und Rußpartikelfilter erhältlich, der die Euro-4-Norm erfüllt. Die drei-/fünftürige Limousine erreicht mit dem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe in 11,2 Sekunden 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h. Flaggschiff der Baureihe ist das 307 Cabriolet-Coupé mit elektrohydraulisch versenkbarem Stahldach, das mit drei Benzin-Motoren von 1,6 bis 2,0 Liter sowie mit einem 2,0-l-HDi-Motor erhältlich war.

Modellpflege

Im Juli 2005 wurde dem 307 eine Modellpflege zuteil. Sie umfasste eine geänderte Frontpartie und neue Heckleuchten. Die Schräghecklimousine war nach dem Facelift in sechs verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich: „Filou“, „Grand Filou Cool“, „Tendance“, „Prémium“, „Sport“ und die beste und damit auch teuerste Ausstattung „Platinum“.

Im April 2006 wurden vom 307 zwei Sondermodelle angeboten: „Oxygo“ und „Épok“. Zwei weitere Sondermodelle kamen im November 2006 („RC-Line“) bzw. April 2007 („Business Line“) auf den Markt und waren nur für den 307 SW vorgesehen.

Karosserievarianten

Der 307 wurde in insgesamt sechs verschiedenen Ausführungen verkauft:

  • Schrägheck mit drei Türen
  • Schrägheck mit fünf Türen
  • Stufenheck mit vier Türen (ab 2003; nur in China und Südamerika)
  • Kombi (Break) mit fünf Türen und fünf Sitzen
  • Kombi (SW) mit fünf Türen, sieben Sitzen und Glasdach
  • Coupé-Cabriolet mit zwei Türen, vier Sitzen und versenkbarem Stahlverdeck

Technische Daten

Ottomotoren

Modell Motor(typ) Hubraum
cm³		 Zylinder Leistung kW (PS)
bei 1/min		 Drehmoment Nm
bei 1/min		 Bauzeit Varianten
1.4 8V TU3JP (KFW) 1360 4 55 (75)/5500 120/3400 03/2002–02/2004 Schrägheck
1.4 16V ET3J4 (KFU) 65 (88)/5250 133/3250 11/2003–03/2008 Schrägheck, Kombi
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Dieselmotoren

Modell Motor(typ) Hubraum
cm³		 Zylinder Leistung kW (PS)
bei 1/min		 Drehmoment Nm
bei 1/min		 Bauzeit Varianten
1.4 8V HDi<ref name="nicht DPF" group="D">Dieser Motor war nicht mit Rußpartikelfilter erhältlich</ref> DV4TD (8HX/HZ) 1398 4 50 (68)/4000 150/1750 10/2001–02/2004 Schrägheck, Kombi
1.6 16V HDi<ref name="auch DPF" group="D">Dieser Motor war auch mit Rußpartikelfilter erhältlich</ref> DV6(A)TED4 (9HX/HV) 1560 66 (90)/4000 215/1750 04/2005–03/2008
DV6TED4 (9HZ/HY) 80 (109)/4000 240/1750 02/2004–03/2008
2.0 8V HDi<ref name="nicht DPF" group="D" /> DW10TD (RHY) 1997 66 (90)/4000 205/1900 08/2001–03/2005
2.0 8V HDi<ref name="nur DPF" group="D">Dieser Motor war nur mit Rußpartikelfilter erhältlich</ref> DW10ATED4 (RHS) 79 (107)/4000 250/1750 08/2001–02/2004
2.0 16V HDi*<ref name="nur DPF" group="D">Dieser Motor war nur mit Rußpartikelfilter erhältlich</ref> DW10BTED4 (RHR) 100 (136)/4000 320/2000 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=2|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|2}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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=Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}||Schrägheck, Kombi, Cabrio

*Das rote „i“ im HDi-Schriftzug weist auf den stärksten Dieselmotor des 307 hin.

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Vorlage:Klappleiste/Anfang

1.4 8V 1.4 16V 1.6 16V 2.0 16V 1.4 HDi 1.6 HDi (FAP) 1.6 HDi FAP 2.0 HDi FAP
Motorbauart und

Zylinderanzahl

R4-Ottomotor
mit Multi-Point-Einspritzung 		R4-Dieselmotor
mit Common-Rail-Einspritzung
Hubraum 1360 cm³ 1587 cm³ 1997 cm³ 1398 cm³ 1560 cm³ 1997 cm³
max. Leistung
(PS)
bei 1/min 		55 kW
(75 PS)
5500 		65 kW
(88 PS)
5250 		80 kW
(109 PS)
5800 		100 kW
(136 PS)
6000 		103 kW
(140 PS)
6000 		50 kW
(68 PS)
4000 		66 kW
(90 PS)
4000 		80 kW
(109 PS)
4000 		100 kW
(136 PS)
4000
max. Drehmoment
bei 1/min 		120 Nm
3400 		133 Nm
3250 		147 Nm
4000 		190 Nm
4100 		200 Nm
4000 		160 Nm
2000 		205 Nm
1900 		245 Nm
1750 		320 Nm
2000
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional – 4-Stufen-Automatik 4-Stufen-Automatik – – – –
Höchstgeschwindigkeit 167 km/h 172 (170) km/h 190 (182) km/h
180 km/h1 		205 (200) km/h
200 km/h1 		205 (200) km/h
196 km/h1 		160 km/h 179 (174) km/h 188 (183) km/h 202 (198) km/h
Beschleunigung in s
von 0–100 km/h 		15,6 12,8 (13,5) 10,7 (11,9)
13,81 		9,8 (9,8)
11,11 		8,9 (9,8)
11,91 		14,7 13,7 (13,8) 12,0 (12,5) 9,8 (10,8)
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie, kombiniert l/100 km) 		6,7 S 6,5 (6,7) S 7,4 (7,7) S
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8,4 S1 		4,5 D 5,2 (5,4) D 4,9 (5,0) D 5,4 (5,6) D
CO2-Emission
kombiniert in g/km 		159 155 (159) 174 (178)
1941 		188 (194)
2041 		187 (188)
1991 		120 138 (143) 129 (131) 142 (148)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro3 und D4 Euro 4 Euro3 und D4 Euro 4 Euro4 Euro 4

Werte in ( ) für 307 Break/SW
1mit 4-Stufen-Automatikgetriebe, mit manueller Schaltgasse Vorlage:Klappleiste/Ende

307 SW / Break Kombi (2002–2008)

Der Peugeot 307 SW ist ein im Juni 2002 erschienener Kombi mit variablem Raumkonzept mit bis zu sieben Einzelsitzen, außerdem einem großen Glasdach, während der Break die klassische Kombivariante darstellt. Beim SW wird auf Wunsch aus dem Fünf- ein 5+2-Sitzer, denn zwei weitere Sitze lassen sich gegen Aufpreis ordern und in entsprechenden Bodenhalterungen im Kofferraum einrasten. Dadurch verkleinert sich das Kofferraumvolumen von 520 auf 137 Liter, wobei die dritte Reihe jedoch nur für Kinder und kleinere Personen bis 1,60 m Körpergröße ausreicht. Das Kofferraumvolumen des Break beträgt 503 bzw. 1675 Liter bei umgelegter Rücksitzbank. Der 307 SW besitzt im Gegensatz zum bauähnlichen Modell 307 Break ein als „Panoramadach“ bezeichnetes 1,4 m² großes Glasdach aus wärmedämmendem Verbund-Sicherheitsglas, das durch ein elektrisches Schieberollo vollständig verdunkelt werden kann. Anders als die Limousine sind die Modelle Break und SW mit einer Dachreling zur Befestigung eines Dachgepäckträgers ausgerüstet.

Ab Juli 2005 wurde das Design durch ein Facelift aufgewertet, das der damals neuen 407er-Baureihe entsprach. Am Heck beschränkten sich die Änderungen lediglich auf das Design der Rückleuchten. Zu diesem Zeitpunkt war der 307 SW in folgenden bestellbaren Ausstattungsvarianten erhältlich: „Grand Filou Cool“, „Prémium“ und „Sport“. Bestellbare Sondermodelle: „Oxygo“ (ab 2006), „Épok“ (ab 2006), „RC-Line“ (ab 2006) und „Business-Line“ (ab 2007).

307 CC (2003–2009)

Der 307 CC folgte im März 2003; er ist ein viersitziges Coupé-Cabriolet mit einem zweiteiligen elektro-hydraulisch versenkbaren Metallklappdach, das von Magna Car Top Systems entwickelt wurde. Das elektrisch betriebene Stahldach öffnet in 25 s und wird fast unverändert auch im Nachfolger 308 CC eingebaut. Fahrzeuge mit ähnlicher Dachausführung sind Peugeot 206 CC (Dach von Heuliez), 207 CC (Edscha) oder Renault Mégane CC (Karmann). Der 307 CC ist etwas niedriger und länger als die Limousinenversion, besitzt eine deutlich flacher verlaufende, weit nach hinten gezogene Frontscheibe und verfügt über eine gehobenere Grundausstattung. Durch das versenkbare Dach lässt sich kein Dachgepäckträger montieren. Lediglich auf dem Kofferraumdeckel kann ein leichter Träger für bis zu 30 Kilogramm Gesamtgewicht aufgesetzt werden.

Auch der 307 CC erhielt im Mai 2005 die neue Front wie die Limousine und der SW/Break. Er konnte in den Jahren 2005/2006 in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten bestellt werden: „Filou“, „Tendance“, „Sport“, und „JBL“.

Motorversionen

Der Peugeot 307 CC wurde mit drei verschiedenen Benzinmotoren sowie seit Juli 2005 mit einem 2,0-l-Diesel angeboten. Die Benzinversionen haben 5-Gang-Schaltgetriebe, optional gab es für die 136/140-PS-Version ein 4-Stufen-Automatikgetriebe mit manueller Schaltgasse. Die Dieselversion ist im Gegensatz zu den Benzinern mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Motor und Getriebe entstammen der 400er-Baureihe. Für alle Versionen sind Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat) und Einparkhilfe verfügbar.

  • 1.6 16V mit 80 kW (109 PS)
  • 2.0 16V mit 100 kW (136 PS) bis 03/2005, ab 04/2005 mit 103 kW (140 PS)
  • 2.0 16V mit 130 kW (177 PS)
  • 2.0 HDi 16V FAP (Filtre à particules) Rußpartikelfilter mit 100 kW (136 PS)

Technische Daten

1.6 16V 109 PS 2.0 16V 136 PS/[Automatik] 2.0 16V 140 PS/[Automatik] 2.0 16V 177 PS 2.0 HDi 16V 136 PS
Bauzeit 01/2005–03/2009 03/2003–03/2005 04/2005–03/2009 03/2003–03/2009 06/2005–03/2009
Beschleunigung, 0–100 km/h 10,7–12,7 s 10,3/[12,0] s 10,3/[12,0] s 9,5 s 10,3 s
Höchstgeschwindigkeit 191 km/h 207/[204] km/h 207/[206] km/h 225 km/h 208 km/h
Verbrauch 7,6 l/100 km 8,2/[8,9] l/100 km 8,1/[8,4] l/100 km 8,8 l/100 km 6,0 l/100 km
Leergewicht (kg) 1515–1558 1532/[1563] 1543/[1573] 1565 1653–1685
Gesamtgewicht (kg) 1850 1830/[1870] 1880/[1900] 1860 1950
Tankvolumen (l) 60 60 60 60 60
Kofferraumvolumen (l)
bei geöffnetem/geschlossenem Dach 		204/350 204/350 204/350 204/350 204/350
Bereifung 205/55 R16 auf 6,5×16 ET31 205/50 R16 auf 6,5×16 ET31 205/50 R16 auf 6,5×16 ET31 205/50 R17 auf 6,5×17 ET31 205/50 R16 auf 6,5×16 ET31

Das Kofferraumvolumen variiert auf Grund des versenkbaren Klappdachs.

Aufhängung

Vorne: Einzelradaufhängung vom Typ Pseudo-MacPherson mit Schraubenfedern, integrierten hydraulischen Schwingungsdämpfern und Kurvenstabilisator.

Hinten: Einzelradaufhängung mit Eigenlenkeffekt, Verbundlenker-Hinterachse, Schraubenfedern, unabhängige hydraulische Schwingungsdämpfer und Kurvenstabilisator.

Erläuterung einiger Sondermodelle

Oxygo (ab 2006): Das Sondermodell Oxygo, das als Drei- und Fünftürer, 307 Break und 307 SW lieferbar war, bot serienmäßig unter anderem einen Kühlergrill mit Chromeinlagen, Nebelscheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen „Équinoxe“ und ein „Oxygo“-Logo an den vorderen Türen. Zusätzlich bot dieses Sondermodell weiß hinterlegte Instrumente mit Chromeinfassung, einen mit perforiertem Leder bezogenen Lenkradkranz sowie Stoffsitze in Schwarz/Grau oder Schwarz/Rot.

Épok (ab 2006): Das Sondermodell Épok war als fünftürige Limousine, 307 SW und Coupé-Cabriolet 307 CC lieferbar. Es bot serienmäßig eine Audioanlage RD4, einen Kühlergrill mit Chromeinlagen, Metallic-Sonderlackierungen, anthrazitfarbene 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Stoff-Leder-Sitze „Goyave“ (vordere sind beheizbar), getrennt regelbare Klimaautomatik, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Einstiegsleisten aus Aluminium sowie zahlreiche weitere Aluminiumapplikationen im Innenraum. Im Gegensatz zum Oxygo-Sondermodell konnten die Épok-Modelle auch in Verbindung mit einem Wandler-Automatikgetriebe bestellt werden: der Zweiliter-Benziner mit einer Vierstufen-Automatik und der Zweiliter-Diesel mit einer Sechsstufen-Automatik (außer 307 CC Épok HDi FAP 135). Der 307 Épok in der SW-Variante bot weitere Details wie stärker getönte Seitenscheiben, während der 307 CC Épok sich mit zusätzlicher Serienausstattung wie elektrisch anklappbaren Außenspiegeln hervortat.

RC Line (ab 2006): Das Sondermodell RC Line basiert auf der Serienversion des 307 SW Sport. Der 307 SW RC Line ist an der Metallic-Sonderlackierung „Nachtschwarz“ zu erkennen. Zum Paket gehörten eine Einparkhilfe hinten, Sitzheizung vorn, ein in Wagenfarbe lackierter Dachspoiler, titanfarbene 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Edelstahl-Frontgrill in Gitternetzoptik, eine in Wagenfarbe lackierte Frontspoilerlippe, ein Nachschalldämpfer aus Edelstahl mit verchromtem Doppelendrohr sowie ein RC-Line-Logo auf den vorderen Türen. Dieses Sondermodell war ausschließlich mit der stärksten für die 307-Baureihe lieferbaren HDi-Motorisierung samt serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP lieferbar: dem 2,0-Liter-HDi mit 136 PS.

Business Line (ab 2007): Das Sondermodell Business Line bot eine Einparkhilfe hinten, Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer und eine auf 36 Monate erweiterte Garantie. Zusätzlich beinhaltete dieses Sondermodell ein Navigations-/Telematiksystem RT4 mit sieben Zoll großem Farbbildschirm, das auf einer integrierten Festplatte mit 30 GB Kapazität das gesamte Straßennetz Europas für eine dynamische Routenführung bereitstellt. Des Weiteren enthält das RT4 ein Dual-Band-Telefon mit Freisprecheinrichtung und stellt eine automatische SOS-Notruffunktion zur Verfügung.

Nachfolger

Im September 2007 wurden die Schrägheckmodelle des 307 vom 308 abgelöst. Die Produktion des Break/SW wurde Anfang 2008 eingestellt, während der CC noch bis Ende 2008 vom Band lief.

Auf einigen Märkten (China, Südamerika) wurde der 307 noch bis November 2009 angeboten. In Argentinien wurde er noch bis Juli 2011 verkauft.

Zulassungszahlen

Zwischen 2001 und 2009 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 201.059 Peugeot 307 neu zugelassen worden. Mit 45.062 Einheiten war 2004 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Vorlage:Datenbalken

Anmerkungen

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Siehe auch

Weblinks

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Geländewagen P4
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Hochdachkombi 205 Multi / Fourgonnette Bipper
Partner Partner Rifter
Partner
BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Brasilien}}}} Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus Traveller
D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş
  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Auf Basis eines Fiat
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord
    •  |
    « vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
    Typ 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
    Kleinstwagen iOn
    106 107 108
    Kleinwagen 202 104 … 205 … 206 … 207 … 208 I 208 II
    Kompaktklasse 301
    203 204 309 … 306 307 308 I 308 II 308 III
    Untere Mittelklasse 304 … 305 Vorlage:WELT 408 I China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Volksrepublik China}}}} 408 II
    Mittelklasse 403 404 405 … 406 … 407 408
    505 508 I 508 II
    Obere Mittelklasse 504
    604 605 607
    Coupé 404 Coupé 504 Coupé 406 Coupé 407 Coupé
    Sportcoupé RCZ
    Minivan 1007
    Crossover 2008 I 2008 II
    3008 I
    SUV 3008 II 3008 III
    4007 4008 5008 II 5008 III
    Kompaktvan 5008 I
    Van 806 807
    Geländewagen P4
    Pick-up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Vorlage:WELT Pick-up Vorlage:WELT Landtrek
    Hochdachkombi 205 Multi / Fourgonnette Bipper
    Partner Partner Rifter
    Partner
    BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Brasilien}}}} Partner Rapid
    Kleintransporter/Kleinbus Traveller
    D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
    J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
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  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Auf Basis eines Fiat
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

    • }} Vorlage:Klappleiste/Ende {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Peugeot 307 |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

    |
    Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
    Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
    9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinwagen 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 „Bébé“ B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] 161/172 „Quadrilette“ 190
    26 / 27 / 28 48 201 202…
    Untere Mittelklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
    33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177/ 181/ 183
    Mittelklasse 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3

    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet 

     |
    Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
    Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
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    26 / 27 / 28 48 201 202…
    Untere Mittelklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
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    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
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    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3

    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet }} Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:BoxenVerschmelzen/Ende

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