Fiat Ulysse

3. Generation
	Fiat E-Ulysse (2022–2023)Fiat E-Ulysse (2022–2023) Fiat E-Ulysse (2022–2023)
Produktionszeitraum	seit 2022
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Dieselmotoren:; 2,0–2,2 Liter; (132 kW); Elektromotor:; 100 kW
Länge	4956–5333 mm
Breite	1920 mm
Höhe	1890 mm
Radstand	3275 mm
Leergewicht	1946–2463 kg

Fiat Ulysse
Produktionszeitraum	1994–2011; seit 2022
Klasse	Van
Karosserieversionen	Kombi

Der Ulysse ist ein Van, der unter der Marke Fiat vermarktet wird.

Eurovan

Bei Sevel bauten Fiat und PSA zwischen 1994 und 2014 in zwei Generationen Großraumlimousinen. Diese wurden unter den Marken Fiat, Lancia, Citroën und Peugeot vermarktet.

Fiat Ulysse (1994–2002)

Fiat Ulysse (1994–2002)
Fiat Ulysse (XU30; 2002–2011)

Fiat Ulysse (XU30; 2002–2011)

Ulysse (seit 2022)

Auch bei der dritten Generation des Ulysse gibt es wieder baugleiche Modelle von Citroën und Peugeot. Allerdings werden diese nicht mehr im Rahmen eines Joint Ventures gemeinsam gefertigt, sondern wegen des Zusammenschlusses von Fiat Chrysler Automobiles und PSA zum Stellantis-Konzern Anfang 2021. Die baugleichen Modelle umfassen den Citroën Spacetourer, den Peugeot Traveller, den Opel Zafira Life und den Toyota Proace Verso. Außerdem gibt es mit Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro und Toyota Proace diverse Nutzfahrzeug-Varianten. Auch Fiat führte mit dem Scudo Ende 2021 ein solches Derivat ein. Alle Versionen basieren auf der EMP2-Plattform. Der Ulysse wird seit März 2022 angeboten. Die baugleichen Modelle der anderen Marken waren zu diesem Zeitpunkt zum Teil bereits sechs Jahre auf dem Markt.<ref name="insideev-702022">Manuel Lehbrink: Fiat E-Ulysse (2022): Elektrisches Modell feiert Premiere. In: insideevs.de. 3. März 2022, abgerufen am 3. März 2022. </ref> Eine überarbeitete Version des Fahrzeugs wurde im Dezember 2023 vorgestellt.<ref name="auto-mot-Fiat_E-U">Alexander Roller: E-Transporter von Fiat mit neuem Gesicht. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Dezember 2023, abgerufen am 27. Dezember 2023. </ref>

Bis auf den Toyota gab es die Pkw-Ausführungen der Baureihen in der EU von 2022 bis 2024 nicht mehr mit Verbrennungsmotoren. Auch der Fiat wurde zunächst nur mit einem 100 kW (136 PS) starken Elektromotor mit zwei Batteriegrößen (bis zu 329 km Reichweite nach WLTP) als E-Ulysse angeboten.<ref name="insideev-702022" />

Heckansicht

Heckansicht
Fiat Ulysse (seit 2023)

Fiat Ulysse (seit 2023)
Innenansicht

Innenansicht

Technische Daten


Motorkenndaten
	Ulysse		E-Ulysse 50 kWh	E-Ulysse 75 kWh
Bauzeitraum	06/2024–08/2025	seit 08/2025	03/2022–12/2023	seit 03/2022
Motortyp	R4-Dieselmotor		Elektromotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung		—
Motoraufladung	Turbolader		—
Hubraum	1997 cm³	2197 cm³	—
max. Leistung bei 1/min	132 kW (180 PS)/ 3700		100 kW (136 PS)
max. Drehmoment bei 1/min	400 Nm/ 2000		260 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe		1-Gang-Reduktionsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h (185 km/h)		130 km/h (130 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A. (k. A.)		12,1 s (13,3 s)
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,2 l Diesel (7,5 l Diesel)	7,1 l Diesel (7,1–7,3 l Diesel)	26,1 kWh (26,3 kWh)	27,6 kWh (27,7 kWh)
CO₂-Emission kombiniert	194 g/km (196 g/km)	185 g/km (185–187 g/km)	—
Tankinhalt	70 l		—
Batterie (Lithium-Ionen-Polymer)	—		50 kWh	75 kWh
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6e		—

Werte in ( ) Klammern gelten für Langversion L3.

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 997 Fiat Ulysse der neuen Generation neu zugelassen. Während zunächst der Elektroantrieb auf schwachem Niveau überwog, da Fiat das Pkw-Modell nur noch so anbot, zeigten sich 2025 deutlich mehr Neuzulassungen mit Dieselmotor. Hinweis: Die Zulassungen des Parallelmodells Fiat Scudo in den Fahrzeugklassen M1 oder N1 sind darin nicht enthalten.

Vorlage:Datenbalken