Fiberfab GmbH

Fiberfab GmbH Fiberglas-Formteile
Rechtsform	GmbH
Gründung	Januar 1966
Sitz	Auenstein, Deutschland
Leitung	Christian Kuhnle
Branche	Automobilhersteller
Website	www.fiberfab.de

Datei:Fiberfab Aztec.JPG

Fiberfab Aztec

Datei:Fiberfab Bonito.JPG

Fiberfab Bonito

Datei:Fiberfab Sherpa.JPG

Fiberfab Sherpa

Fiberfab GmbH Fiberglas-Formteile, anfangs Fiberfab-Karosserie, ist ein deutsches Unternehmen und ehemaliger Hersteller von Automobilen.

Unternehmensgeschichte

Jörgfrieder Kuhnle, der Anfang der 1960er Jahre bei der Fiberfab Inc. in Santa Clara (Kalifornien) tätig war, gründete die Fiberfab-Karosserie im Januar 1966 im Remstal.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Er verlegte den Betrieb bald darauf nach Ditzingen in eine Werkshalle der früheren Ditzinger Ziegelwerke.<ref>Till Schauen: Kit for Fun. Käfer im Modellkleid: Fiberfab Ft Bonito. In: Oldtimer Markt 10/2003, S. 182.</ref> Unter dem Markennamen Fiberfab begann Kuhnle dort mit der Produktion von Automobilen. Zur amerikanischen Fiberfab Inc. als Lizenzgeber bestanden zunächst noch enge Beziehungen, die jedoch bald gelöst wurden. 1972 erfolgte der Umzug des Unternehmens nach Auenstein.

1985 endete die Produktion der Automobile, seither werden nur noch Fiberglas-Formteile für Omnibusse sowie für den Rennsport- und Tuningbetrieb gefertigt. Jörgfrieder Kuhnle zog sich 1998 aus der Leitung des Unternehmens zurück und übergab sie an seinen Sohn Christian Kuhnle.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />www.fiberfab.de (abgerufen am 22. März 2018) (Memento des Vorlage:IconExternal vom 17. Februar 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fiberfab.de.</ref> Inzwischen firmiert das Unternehmen als Fiberfab GmbH Fiberglas-Formteile.<ref>Handelsregister (abgerufen am 24. März 2018)</ref>

Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte Kit Cars mit einer Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff her. Zunächst waren Coupés auf VW-Basis im Angebot. 1966 erschien der Aztec GT, 1967 der Bonanza GT und 1968 der Bonito, von dem insgesamt etwas mehr als 1000 Bausätze ausgeliefert wurden, ehe die Produktion 1979 wegen zunehmender TÜV-Auflagen eingestellt wurde.<ref>Till Schauen: Kit for Fun. Käfer im Modellkleid: Fiberfab Ft Bonito. In: Oldtimer Markt 10/2003, S. 181.</ref>

1975 bis 1982 lieferte Fiberfab das Modell Sherpa aus, ein offenes Fahrzeug ähnlich dem Citroën Méhari. Das Fahrgestell kam vom Citroën 2 CV. Das Fahrzeug bot Platz für vier Personen. Auf Wunsch war ein Hardtop lieferbar. Vom Sherpa sind nur noch wenige Exemplare erhalten.<ref>Méhari auf deutsch. In: Süddeutsche Zeitung, 17. Mai 2010.</ref>

Literatur

George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 548. (englisch)

Weblinks

Commons: Fiberfab – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> </references> Vorlage:Klappleiste/Anfang

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