Dyna Automobil-Import und -Export

Dyna Automobil-Import und -Export GmbH
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Emblem Dyna-Veritas.JPG
Rechtsform	Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung	1950
Auflösung	1953
Sitz	Baden-Baden, Deutschland
Leitung	Lorenz Dietrich
Branche	Automobilindustrie

Datei:Dyna-Veritas Front 1951.JPG

Dyna-Veritas von 1951

Datei:Dyna-Veritas Seite 1951.JPG

Seitenansicht

Die Dyna Automobil-Import und -Export GmbH war ein deutscher Hersteller von Automobilen.

Unternehmensgeschichte

Lorenz Dietrich, der zuvor bei Veritas tätig war, gründete 1950 das Unternehmen und beteiligte den ebenfalls bei Veritas tätig gewesenen Jean Baptist Levebre.<ref>Hanns Peter Rosellen: Die Veritas-Story – Chronik einer legendären deutschen Marke 1947–1953. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1983, ISBN 3-87943-923-0, S. 122</ref> Der Firmensitz war an der Bismarckstraße 28 in Baden-Baden. Zweigniederlassungen befanden sich an der Hindenburgstraße 102 in Essen und an der Briennerstraße 50 in München. In der Zentralwerkstätte in der Briennerstraße beabsichtigte man ab März 1951 mit monatlich 40 Fahrzeugen die Produktion zu starten, so der technische Leiter Alfred Heinlein.<ref>Abendzeitung München, 4. Januar 1951</ref> Bereits 1950 liefen Verhandlungen mit Borgward über freie Produktionskapazitäten in dessen Zweigwerk in Osterholz-Scharmbeck.<ref>Hanns Peter Rosellen: Die Veritas-Story – Chronik einer legendären deutschen Marke 1947–1953. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1983, ISBN 3-87943-923-0, S. 83</ref> Produziert wurden die Fahrzeuge letztendlich bei Baur in Stuttgart. Der Markenname lautete Dyna-Veritas. 1953 endete die Produktion nach 169<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />, 176<ref name="Deutsche Autos" /> oder 184<ref name="Beaulieu" /> hergestellten Exemplaren. Die Fahrzeuge wurden auch exportiert. Außerdem importierte das Unternehmen Panhard-Modelle und vertrieb sie in Deutschland.

Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte Fahrzeuge auf Basis des Panhard Dyna X her. Die Fahrzeuge hatten Frontantrieb. Für den Antrieb sorgte der originale luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor mit 744 cm³ Hubraum und 32 PS Leistung. Im Angebot standen die Karosserievarianten Cabriolet und Coupé.

Zudem sind drei sportliche Prototypen bekannt: Ein dem Jaguar XK 150 nachempfundenes Fahrzeug<ref>Hanns Peter Rosellen: Die Veritas-Story – Chronik einer legendären deutschen Marke 1947–1953. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1983, ISBN 3-87943-923-0, S. 114</ref>, eines mit großen Ähnlichkeiten zum Veritas RS<ref>Rolf Konen, Bruno Kühnis; Stadt Meßkirch (Hrsg.): Die Chronik einer legendären deutschen Marke Veritas GmbH, Meßkirch 1948–1949, S. 42</ref> und ein weiteres, das 1952 bei der Mille Miglia unter der Startnummer 2340 teilnahm.<ref>https://www.racingsportscars.com/type/Veritas/Dyna.html, abgerufen am 13. April 2021</ref><ref>https://www.racingsportscars.com/results/Mille_Miglia-1952-05-04.html, abgerufen am 13. April 2021</ref>

Literatur

Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 4, 1945–1990. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, S. 481.

Weblinks

Commons: Dyna Automobil-Import und -Export – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />(D) VERITAS, DYNA-VERITAS (Memento vom 29. Juli 2017 im Internet Archive) Auf www.gtue-oldtimerservice.de.

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Deutsche Autos">Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 4, 1945–1990. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, S. 481.</ref> </references>

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