Auto Avio Costruzioni
Auto Avio Costruzioni (AAC) war ein von Enzo Ferrari um 1938 in Modena gegründetes italienisches Unternehmen, das sich mit dem Bau von Werkzeugmaschinen und der Fertigung von Teilen für Luftfahrtmotoren beschäftigte.
Entwicklungsgeschichte
Ferrari, der bis 1938 mit seiner Scuderia Ferrari die Werkseinsätze von Alfa Romeo übernommen hatte, war es vertraglich für eine Dauer von vier Jahren untersagt, konkurrierende Rennfahrzeuge zu bauen.<ref>Fabio Raffaelli: Enciclopedia dell'Automobile - Volumi singoli. Script edizioni, 2012, ISBN 978-88-6614-709-1 (google.it [abgerufen am 28. November 2022]).</ref>
Dennoch konstruierte Alberto Massimino bei AAC für die Mille Miglia des Jahres 1940 einen offenen Sportzweisitzer, den AAC 815 mit Anderthalbliter-Reihenachtzylindermotor mit 54 kW (73 PS), modifiziertem Rahmen des Fiat 508 C<ref>https://www.classicdriver.com/de/article/autos/auto-avio-costruzioni-815-der-geheime-erste-ferrari Artikel über den AAC 815 bei Classidriver</ref>, von dem auch die Zylinderköpfe des Motors stammten, und Karosserie von der Carrozzeria Touring. Der 625 kg schwere Spider war um die 170 km/h schnell. Zwei Exemplare wurden gebaut und bei dem 1940er Brescia Grand Prix eingesetzt, jedoch ohne Erfolg, beide Fahrzeuge fielen mit Motorschaden aus. Eines davon existiert heute noch. Die Anwendung des Namens Ferrari zusammen mit der Fabrikmarke erfolgte 1943 erneut, zeitgleich mit der Übertragung der Aktivitäten auf die neuen Fabriken in Maranello.
Technische Daten
| Technische Daten AAC 815<ref>Franco Varisco: 815. The Genesis of Ferrari. Hyde Park Group, London 1990, ISBN 1-872718-01-9, S. 16 (nach Original-Verkaufsprospekt).</ref> | ||
|---|---|---|
| Motor: | 8-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) | |
| Hubraum: | 1496 cm³ | |
| Bohrung×Hub: | 63×60 mm | |
| Leistung bei 1/min: | 53 kW (73 PS) bei 5500 | |
| Max. Drehmoment bei 1/min: | n. a. | |
| Verdichtung: | n. a. | |
| Gemischaufbereitung: | 2×Weber | |
| Ventilsteuerung: | n. a. | |
| Kühlung: | Wasserkühlung | |
| Getriebe: | Vierganggetriebe III. und IV. Gang synchronisiert Hinterradantrieb | |
| Radaufhängung vorn: | Einzelradaufhängung | |
| Radaufhängung hinten: | Starrachse, Blattfedern | |
| Bremsen: | Hydraulisch betätigte Trommelbremsen rundum | |
| Räder: | Borrani-Speichenräder Typ DD, 15×3,25 | |
| Reifen: | 5,50×15 | |
| Lenkung: | Schnecke und Rolle, Rechtslenkung | |
| Spurweite vorn/hinten: | 1240/1240 mm | |
| Radstand: | 2420 mm | |
| Leergewicht: | 535 kg (ohne Karosserie) | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160–170 km/h | |
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer): | 13–15 | |
Literatur
- Godfrey Eaton: The Complete Ferrari. Cadogan Books, London 1985, ISBN 0-947754-10-5, S. 18 f.
- Franco Varisco: 815. The Genesis of Ferrari. Hyde Park Group, London 1990, ISBN 1-872718-01-9.
Weblinks
- Vincenzo Borgomeo: Der Ferrari Nummer Null. In: Magazine.Ferrari.com, 27. März 2020
- Charis Whitcombe: Auto Avio Costruzioni 815 – der „geheime“ erste Ferrari. In: ClassicDriver.com, 28. Juli 2015
Einzelnachweise
<references />
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Aktuelle Modelle: 12Cilindri | 296 | 849 Testarossa | Amalfi | F80 | Purosangue | SF90
Historische Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupé | 250 GT 2+2 | 250 GT Berlinetta LWB | 250 GT Berlinetta SWB | 250 GTO | 275 | 275 GTB | 275 GTB/4 | 275 GTB/4 NART Spyder | 275 GTS | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 330 America | 330 GT 2+2 | 330 GTC | 330 GTS | 330 GTO | 340 | 340 America/342 America | 348 | 360 | 365 | 365 California Spyder | 365 GT 2+2 „Queen Mary“ | 365 GTB/4 „Daytona“ | 365 GTC/4 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 430 | 456 GT/MGT | 458 | 488 | 500 Superfast | 512 BB/BBi | 550 | 575 | 599 | 612 Scaglietti | 812 | GTC4Lusso | California | Daytona SP3 | Dino 206 | Dino 246 | Dino 308 GT 4 | Mondial | Monza SP | Portofino | Roma | Testarossa | FF | F12berlinetta | F355 | F40 | F50 | F8 | FXX | Enzo | LaFerrari | FXX K
Prototypen, Einzelstücke und Stilstudien: Dino Berlinetta Speciale | Motto-Ferrari | Nembo Ferrari | Superfast/II/III/IV | 512 S Berlinetta Speciale | 512 S Modulo | 250 GT Zagato 3Z | 365 GTC/4 Spider | BR20 | P4/5 | Pinin | FX | Mythos | F90 | Omologata | GG50 | KC23 | SC40 | SP-8 | SP12 EC | SP38 | SP48 Unica | SP51 | Fioravanti F100
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Frontmotor-Rennsportwagen: 118LM | 121LM | 125C | 125S | 159S | 166 MM | 166 S | 166 Spyder Corsa | 195S Spider | 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans | 212 MM | Testa Rossa | 225S | 250MM | 250 Monza | 250S | 250TRI | 250 GT SWB Breadvan | 250 GT Berlinetta LWB | 250 GT Berlinetta SWB | 250 GTO | 275 GTB/4 NART Spyder | 290MM | 290S | 312 S | 315 Sport | 330 GTO | 330LM GTO | 330LMB | 330TRI | 335S | 340MM | 340 Mexico | 365 GTB/4 Competizione | 375MM | 375 Plus | 375 Plus Pinin Farina Cabriolet | 376S | 410 S | 412 S | 446S | 500 Mondial | 500 TR | 500TRC | 625LM Spider Touring | 625TF | 735S Spider | 750 Monza | 857S | 860 Monza
Mittelmotor-Rennsportwagen: 212E Montagna | 250LM | 250P | 275P | 275P2 | 330P | 330P2 | 330P3 | 330P4 | 312P | 312PB | 333SP | 499P | 412 CanAm | 412P | 512S/M | 612 CanAm | 712 CanAm
GT-Rennsportwagen: 512 BB | 550 GTS Maranello | 575 GTC | F430 GT | F430 GTC | F430 GT2 | F40 LM | 458 Italia GTC | 458 Italia GT2 | 458 Italia GT3 | 488 GTE | 488 GT3 | 296 GT3
Super-Sportwagen: 288 GTO | FXX | FXX K
Dino: Dino 156F2 | Dino 166 F2 | Dino 166P | Dino 196S | Dino 196SP | Dino 206P | Dino 206S | Dino 246 | Dino 246F1 | Dino 246S | Dino 246SP | Dino 246 Tasman | Dino 248SP | Dino 296S | Dino 268SP
Frontmotor-Monoposti: 125GP | 125F1 | 212F1 | 275F1 | 340F1 | 375F1 | 553 Sqaulo | 555 Supersqualo | 625F1 | D50 | 801
Mittelmotor-Monoposti: 156 | 158F1 | 1512F1 | 312F1 | 312B | 312B2 | 312B3 | 312T | 312T2 | 312T3 | 312T4 | 312T5 | 126C | 126CK | 126C2/C2B | 126C3 | 126C4 | 156/85 | F1/86 | F1/87 | F1-87/88C | 640 | 641 | 642 | 643 | F92A | F93A | 412T1 | 412T2 | F310 | F310B | F300 | F399 | F1-2000 | F1-2001 | F1-2002 | F1-2003-GA | F2004 | F2005 | 248 F1 | F2007 | F2008 | F60 | F10 | 150º Italia | F2012 | F138 | F14 T | SF15-T | SF16-H | SF70H | SF71H | SF90 | SF1000 | SF21 | F1-75 | SF-23 | SF-24 | SF-25
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Andere Monoposti: Auto Avio Costruzioni | Lancia D50 | 166FL | 375 Indianapolis | 326MI | 412MI | 637