Fiat Turbina

Fiat
	Datei:Fiat Turbina.jpg Fiat Turbina
Turbina
Präsentationsjahr	1954
Fahrzeugmesse
Klasse	Sportwagen
Karosseriebauform	Coupé
Motor	Gasturbine; (220 kW)
Länge	4369 mm
Breite	1610 mm
Höhe	1255 mm
Radstand	2400 mm
Leergewicht	1050 kg
Serienmodell	keines

Der Fiat Turbina wurde im Jahre 1954 gebaut, um den Einsatz von Gasturbinen im Fahrzeugbau zu testen.

Geschichte

Datei:Fiat Turbina turbine 01 2015-09-06 cropped.jpg

Gasturbinenantrieb 8001

Ende der 1940er-Jahre begann Dante Giacosa, der technische Direktor der Automobilsparte von Fiat, mit Überlegungen zu einem Gasturbinenantrieb für Straßenfahrzeuge. Die hochentwickelten Kolbenmotoren der Luftfahrt waren innerhalb kürzester Zeit durch die neuen Strahltriebwerke und Propellerturbinen abgelöst worden – was damals eine entsprechende Entwicklung im Fahrzeugbau nahelegte.<ref name = "Hemmings"/> Obwohl der weitverzweigte Industriekonzern Fiat bereits Erfahrungen sowohl mit kleinen Düsentriebwerken – die Strahlturbine de Havilland Ghost baute die Luftfahrtsparte Fiat Aviazione in Lizenz – als auch im Großturbinenbau besaß, entwickelte Giacosa mit seinen Konstrukteuren Oscar Montabone und Vittorio Bellicardi seine Fahrzeugturbine völlig neu.<ref name = "Hemmings"/>

Der originale Turbina ist im Museo Nazionale dell’Automobile in Turin ausgestellt; das Triebwerk wird im Centro Storico Fiat gezeigt.

Technik

Antrieb

Als Antrieb diente eine mittig eingebaute zweistufige Gasturbine mit drei Brennkammern und zweistufigem Kompressor, die mit Kerosin betrieben wurde. Sie entwickelte 300 PS (221 kW) bei 22.000/min. Das reichte für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Karosserie

Der Aufbau war als zweitüriges Coupé mit hinten angeschlagenen Türen, zwei Heckflossen und Speichenrädern ausgeführt. Die Hinterräder konnten bei Bedarf verkleidet werden. Die Tanks mit jeweils 60 Litern Inhalt waren in den Schwellern unterhalb der Türausschnitte angeordnet.

Fahrwerk

Die Radaufhängungen entsprachen der Auslegung des Rennsportwagens Fiat 8V. Auf den Drahtspeichenrädern von Borrani waren Pirelli-Reifen vom Typ „Stelvio Corsa“ mit der Abmessung 6.00 × 16″ montiert.

Datei:Fiat Turbina Prototype 1954 (16495619678).jpg

Heckansicht

Literatur

Wolfgang Schmarbeck: Alle Fiat-Automobile 1899–1986. Personen- und Rennwagen. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1986, ISBN 3-87943-459-X, S. 126.

Weblinks

Commons: Fiat Turbina – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Weitere Informationen und Bilder (deutsch/englisch)
James Kraus: Jet Age Turbine Power. Auto Universum, 8. August 2009, abgerufen am 20. Februar 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).

Einzelnachweise

<references> <ref name="Hemmings">Karl Ludvigsen: Fiat's 8001 Turbina. Turbine Speed with Style. In: Hemmings. American City Business Journals, Januar 2006, abgerufen am 20. Februar 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> </references>