Nissan Qashqai

2. Generation
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1. Generation
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Nissan Qashqai {{#if:\|
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Der Nissan Qashqai (in Japan Nissan Dualis) ist ein Kompakt-SUV des japanischen Automobilherstellers Nissan. Der Name spielt auf das im Iran ansässige Nomadenvolk der Qaschqai an.

Der Qashqai wird für Europa bei Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. in Washington hergestellt und war 2017 das meistproduzierte Fahrzeug Großbritanniens.<ref name="sun-465912">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Dan Elsom|Dan Elsom: }}{{#if:|{{#if:Best selling UK-built car abroad revealed – and it's not even British|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Best selling UK-built car abroad revealed – and it's not even British}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.thesun.co.uk/motors/5465912/the-best-selling-uk-car-around-the-world-revealed-and-its-not-even-british/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Best selling UK-built car abroad revealed – and it's not even British}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.thesun.co.uk/motors/5465912/the-best-selling-uk-car-around-the-world-revealed-and-its-not-even-british/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Best selling UK-built car abroad revealed – and it's not even British}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:The Sun2018-01-31{{#if: 2018-05-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Qashqai (J10, 2006–2013)

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Das am 6. September 2006 auf dem Pariser Automobilsalon präsentierte Serienfahrzeug kam am 24. Februar 2007 in Deutschland auf den Markt und ist im Modellprogramm zwischen dem Nissan Tiida und dem Nissan X-Trail positioniert. Das Serienmodell ging aus der gleichnamigen Studie hervor, die im März 2004 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde.

Der Wagen ist das erste Serienmodell, das im 2003 neu eröffneten Nissan Design Center Europe in London entworfen wurde. Die Endmontage des Qashqai findet im britischen Nissan-Werk statt; die Technik stammt aus dem Entwicklungszentrum in Cranfield.

Ausstattungsvarianten

Der Nissan Qashqai ist in vier Versionen erhältlich: als Basisversion in der Visia-Ausstattung, in der mittleren Acenta-Version, in der gehobenen I-Way-Version und in der Topversion Tekna. Serienmäßig verfügen alle Versionen über eine Klimaanlage bzw. Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber und ein CD-Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Die Sicherheitsausstattung umfasst sechs Airbags, Nebelscheinwerfer, ABS, ESP, HFC (hydraulic fading control / hydraulischer Ausgleich des Bremsfadings), EBD und CBC. Gegen Aufpreis oder in den höherwertigen Versionen sind zudem Extras wie Ledersitze, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Xenonscheinwerfer, Panoramaglasdach, CD-Wechsler oder ein Navigationssystem mit Rückfahrkamera bzw. ab Januar 2012 mit Around-View-Monitor (AVM) erhältlich.

Seit Anfang 2013 ist die I-Way-Version nicht mehr verfügbar; sie wurde durch die Ausstattungsvariante 360 ersetzt. Bei dieser leicht verteuerten Ausstattungsvariante wird das bisherige I-Way-Paket um einen aufgewerteten Innenraum mit bisherigen Tekna-Elementen ergänzt (unter anderem Sitze mit teilweisem Lederbezug, Lederapplikationen an den Innseiten der Türen). Zudem ist bei der 360-Version nun zum ersten Mal weiß-metallic als Farboption verfügbar.

Qashqai+2

Im Oktober 2008 begann der Verkauf einer um 21 Zentimeter auf 453 cm verlängerten Version Qashqai+2. Sie hat drei Sitzreihen; die beiden Sitze in der dritten Reihe sind im Fahrzeugboden versenkbar. Der Radstand wuchs um 13 Zentimeter; der Qashqai+2 ist vier Zentimeter höher als der Qashqai.

Äußerlich ist der Qashqai+2 an der Dachreling, größeren dritten Seitenfenstern, neu geformten Türen und einer veränderten Dachlinie sowie einem neuen Kühlergrill, einem größeren Heckfenster und einem modifizierten Stoßfänger zu erkennen. Im Innenraum ist die zweite Sitzreihe dreifach geteilt umklappbar und die Lehnen lassen sich in neun verschiedenen Positionen arretieren. Das Kofferraumvolumen bei versenkter dritter Sitzreihe beträgt 500 Liter und damit 90 mehr als beim normalen Qashqai.

Von diesem werden die vier Motorisierungen und drei Ausstattungslinien übernommen. Auch das Panoramaglasdach ist in der verlängerten Version erhältlich.<ref>Auto-News Online-Ausgabe vom 7. April 2008: „Nissan Qashqai+2: Erfolgs-SUV geht in die Verlängerung“</ref>

Heckansicht des Qashqai

Heckansicht des Qashqai
Nissan Qashqai+2 (2008–2010)

Nissan Qashqai+2 (2008–2010)
Heckansicht des Qashqai+2

Heckansicht des Qashqai+2

Technik

Lieferbar ist der SUV mit Multilenker-Einzelradaufhängung entweder mit Front- (2WD) oder Allradantrieb (All-Mode 4x4), zur Auswahl stehen vier Motorisierungen:

Motoren und Getriebe

Ottomotoren:

1,6 l R4 mit 1598 cm³ Hubraum und 84 kW (114 PS), 156 Nm Drehmoment bei 4400/min; 02/2007–07/2010
1,6 l R4 mit 1598 cm³ Hubraum und 86 kW (117 PS), 158 Nm Drehmoment bei 4000/min; 07/2010–11/2013
2,0 l R4 mit 1997 cm³ Hubraum und 104 kW (141 PS), 196 Nm Drehmoment bei 4800/min; 02/2007–11/2013

Das 1,6-l-Modell hat Frontantrieb und ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Den 2,0-l-Motor gibt es mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem CVT-M6-Automatikgetriebe wahlweise mit Front- oder mit Allradantrieb. Der Kraftstoffverbrauch wurde mit 6,7 bis 8,4 l/100 km angegeben und die CO₂-Emissionen mit 159–199 g/km.

Dieselmotoren dCi (Common-Rail):

1,5 l R4 mit 1461 cm³ Hubraum und 76 kW (103 PS), 240 Nm Drehmoment bei 2000/min; 7/2008–7/2010
1,5 l R4 mit 1461 cm³ Hubraum und 78 kW (106 PS), 240 Nm Drehmoment bei 2000/min; 2/2007–7/2010
1,5 l R4 mit 1461 cm³ Hubraum und 81 kW (110 PS), 240 Nm Drehmoment bei 1750/min; 3/2010–11/2013
1,6 l R4 mit 1598 cm³ Hubraum und 96 kW (130 PS), 320 Nm Drehmoment bei 1750/min; 9/2011–11/2013
2,0 l R4 mit 1994 cm³ Hubraum und 110 kW (150 PS), 320 Nm Drehmoment bei 2000/min; 2/2007–11/2013

Den 1,5 dCi gibt es mit Frontantrieb und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Mit dem optionalen Dieselpartikelfilter sinkt die Leistung auf 76 kW. Der größere Diesel ist mit Allradantrieb sowie wahlweise mit Automatik- oder Schaltgetriebe und serienmäßigem Partikelfilter erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,2–7,8 l/100 km und die CO₂-Emissionen belaufen sich auf 139–208 g/km.

Getriebe:

Fünfgang-Schaltgetriebe (nur 1,6)
Sechsgang-Schaltgetriebe
Sechsstufen-Automatikgetriebe (nur 2,0 dCi)
stufenloses CVT-Getriebe (2,0, in manchen Ländern auch 1,6)

Sicherheit

Mit 36,8 von 37 möglichen Punkten erreichte der Qashqai das beste Ergebnis beim Insassenschutz in über zehn Jahren Euro-NCAP-Crashtest-Geschichte. Der Fußgängerschutz wurde mit zwei von vier Sternen bewertet.

Im Sommer 2011 wurden weltweit rund 12.000 Fahrzeuge (Bauzeitraum 27. August 2010 bis 18. Februar 2011) wegen Bremsenproblemen zurückgerufen.<ref>Nissan Qashqai: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120513082448

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Modellpflege

Im Frühjahr 2010 erhielten die Modelle Qashqai und Qashqai+2 ein Facelift. Dabei wurde die Optik an der Front sowie am Heck der damals aktuellen Designlinie von Nissan angepasst.

Im November 2013 wurde die Produktion analog zur Vorstellung der zweiten Generation beendet.

Im Januar 2015 brachte Venucia mit dem T70 einen SUV auf Basis der ersten Qashqai-Generation auf den chinesischen Markt.

Nissan Qashqai (2010–2013)

Nissan Qashqai (2010–2013)
Heckansicht

Heckansicht
Nissan Qashqai+2 (2010–2013)

Nissan Qashqai+2 (2010–2013)

Technische Daten

	1.6		2.0	1.5 dCi DPF	1.5 dCi	1.5 dCi DPF	1.6 dCi DPF	2.0 dCi
Bauzeitraum:	02/2007 –07/2010	07/2010 –11/2013<ref name="Preislisten_12/12">Preislisten Qashqai & Qashqai+2 Stand: Dez 2012</ref>	02/2007 –11/2013<ref name="Preislisten_12/12" />	07/2008 –07/2010	02/2007 –07/2010	03/2010 –11/2013<ref name="Preislisten_12/12" />	09/2011 –11/2013<ref name="Preislisten_12/12" />	02/2007 –11/2013<ref name="Preislisten_12/12" />
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart			Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader
Hubraum:	1598 cm³		1997 cm³	1461 cm³			1598 cm³	1995 cm³
max. Leistung bei min⁻¹:	84 kW (114 PS) / 6000	86 kW (117 PS) / 6000	104 kW (141 PS) / 6000	76 kW (103 PS) / 4000	78 kW (106 PS) / 4000	81 kW (110 PS) / 4000	96 kW (130 PS) / 4000	110 kW (150 PS) / 4000
max. Drehmoment bei min⁻¹:	156 Nm/4400	158 Nm/4000	196 Nm/4800	240 Nm/2000		240 Nm/1750	320 Nm/1750	320 Nm/2000–3000
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb								Allradantrieb 4x4
Antriebsart, optional:	—		Allradantrieb 4x4	—			Allradantrieb 4x4		—
Getriebeart, serienmäßig:	5-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe						6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebeart, optional:	—		CVT-Automatikgetriebe	—
Leergewicht:	1372–1479 kg	1310–1495 kg	1355–1625 kg	1493–1580 kg	1482–1569 kg	1395–1575 kg	1480–1715 kg	1590–1755 kg
maximale Zuladung:	458–593 kg	445–707 kg	525–665 kg	437–584 kg	361–448 kg	480–665 kg	556–680 kg	455–666 kg
Anhängelast gebr.(12 %): [Automatik]	1200 kg		1400 kg [1200 kg]	1200 kg			1400 kg		[1350 kg]
Beschleunigung, 0–100 km/h:	12,0–12,9 s	11,9–12,9 s	10,1–11,7 s	12,2–13,3 s	12,5 s	12,4–13,3 s	10,3–11,6 s	9,5 s	11,0–11,6 s
Höchstgeschwindigkeit:	174–178 km/h	180–181 km/h	180–195 km/h	170–176 km/h	173 km/h	174–177 km/h	189–190 km/h	194 km/h	186–188 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	6,6–7,0 l Super	5,9–6,4 l Super	7,5–8,4 l Super	4,9–5,7 l Diesel	5,5 l Diesel	4,9–5,3 l Diesel	4,5–5,3 l Diesel	5,9–7,5 l Diesel	6,8–6,9 l Diesel
CO₂-Emission, kombiniert:	155–165 g/km	139–154 g/km	172–199 g/km	129–149 g/km	146 g/km	129–139 g/km	119–139 g/km	165–176 g/km	179–180 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5

Qashqai (J11, 2013–2021)

Die zweite Generation des Nissan Qashqai wurde im November 2013 in London vorgestellt. Die Markteinführung in Deutschland erfolgte am 15. Februar 2014. Er wird ebenfalls im britischen Werk der Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. bei Washington produziert.

Ausstattungsvarianten

Den Qashqai gibt es in folgenden Varianten:

Visia (Basisausstattung, siehe unten)
Acenta: (zusätzlich zu Visia: 17"-Alufelgen, Außenspiegel elektrisch anklappbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Notbrems-Assistent, Spurhalte-Assistent, Verkehrszeichenerkennung, Fahrlichtautomatik, Innenspiegel automatisch abblendend, Klimaautomatik, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Regensensor, sechs Lautsprecher)
N-Connecta (360°) (zusätzlich zu Acenta: 18"-Alufelgen, Motorstartknopf, Navigationssystem, verdunkelte Scheiben ab B-Säule, vier Kameras)
N-Vision (zusätzlich zu N-Connecta: Leder-Alcantara-Sitze, Fahrersitz elektrisch einstellbar)
Tekna (zusätzlich zu N-Vision: 19"-Alufelgen, Ledersitze, LED-Scheinwerfer)

Heckansicht

Heckansicht
Cockpit der Tekna-Ausstattung

Cockpit der Tekna-Ausstattung
Kombiinstrument

Kombiinstrument

Vorlage:Klappleiste/Anfang

16"-Stahlfelgen mit Radzierblenden
Airbags: Fahrer-, Beifahrer- (abschaltbar), Seiten- und Kopfairbags
ABS, ESP
Aktive Spurkontrolle, aktive Fahrwerksregelung
Außenspiegel elektrisch einstellbar, beheizbar in Wagenfarbe mit integriertem Blinklicht
Bluetooth-Schnittstelle für Mobiltelefone
Elektronische Parkbremse
Fahrerinformationssystem mit 5" Farbdisplay
Fahrersitz höhenverstellbar
Fensterheber elektrisch vorne und hinten
Fensterscheiben mit Chrom eingefasst
Geschwindigkeitsregelanlage und Geschwindigkeitsbegrenzer
ISOFIX-Befestigungspunkte äußere hintere Plätze
Klimaanlage, manuell
LED-Tagfahrlicht
Lenkradfernbedienung
Lenksäule höhen- und längsverstellbar
Mittelarmlehne vorne
Radio-CD-Kombination mit Bluetooth, AUX-/USB-Eingang und vier Lautsprecher
Reifendruck-Kontrollsystem
Reifenreparatur-Set
Servolenkung, geschwindigkeitsabhängig
Stopp-/Start-System
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung

Vorlage:Klappleiste/Ende

Außenlackierungen

Neben den beiden Uni-Lackierungen gibt es einige Metallic-Lackierungen.

White Uni	Solid Red Uni
Pearl White Metallic	Silver Metallic	Dark Grey Metallic	New Red Metallic	Black Metallic	Night Shade Metallic	Ink Blue Metallic	Bronze Metallic

Modellpflege

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2017 präsentierte Nissan ein Facelift des Qashqai.<ref>Premiere für Modelljahr 2017</ref>

Nissan Qashqai (2017–2021)

Nissan Qashqai (2017–2021)
Heckansicht

Heckansicht
N-Connecta

N-Connecta

Technische Daten

	1.2 DIG-T	1.3 DIG-T				1.6 DIG-T	2.0 (Russland)	1.5 dCi		1.6 dCi	1.7 dCi
Bauzeitraum:	11/2013–08/2018	10/2018–09/2020	10/2020–04/2021		10/2018–09/2020	01/2015–08/2018	2013–2021	11/2013–08/2018	10/2018–09/2020	11/2013–08/2018	01/2019–09/2020
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Turbolader						Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader
Motorbezeichnung:	H5FT / HRA2DDT	HR13DDT				MR16DDT	MR20DD	K9K	K9K-872	R9M	R9N
Hubraum:	1197 cm³	1332 cm³				1618 cm³	1997 cm³	1461 cm³		1598 cm³	1749 cm³
max. Leistung bei min⁻¹:	85 kW (115 PS)/4500 (CVT:5200)	103 kW (140 PS)/5000		116 kW (158 PS)/5500	118 kW (160 PS)/5500	120 kW (163 PS)/5600	106 kW (144 PS)/6000	81 kW (110 PS)/4000	85 kW (115 PS)/3750	96 kW (130 PS)/4000	110 kW (150 PS)/3500
max. Drehmoment bei min⁻¹:	190 Nm/2000	240 Nm/1600		270 Nm/1800	260 Nm/2000–3500 (270 bei DCT)	240 Nm/2000–4000	200 Nm/4400	260 Nm/1750–2500	260 Nm/2000	320 Nm/1750	340 Nm/1750
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb
Antriebsart, optional:	—						Allradantrieb ALL-MODE 4x4	—		Allradantrieb ALL-MODE 4x4i
Getriebeart, serienmäßig:	6-Gang-Schaltgetriebe			DCT Doppelkupplung	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional:	CVT-Automatikgetriebe	—		–		CVT-Automatikgetriebe			DCT Doppelkupplung	CVT
Leergewicht:	1318–1434 kg	1375–1510 kg		1390–1520 kg	1375–1520 kg	1390–1533 kg		1365–1481 kg	1460–1586 kg	1419–1602 kg	1525–1695 kg
zulässiges Gesamtgewicht:	1860 kg	1870 kg		1885 kg	1870–1885 kg	1885 kg	—	1910 kg	1955 kg	1960–2030 kg	2020–2065 kg
Kofferraumvolumen:	430–1585 Liter		430–1598 Liter		430–1585 Liter
Anhängelast gebr. (12 %): [Automatik]	1200 kg	1300 kg		1500 kg			—	1350 kg	1450 kg	1800 kg [1400 kg]	2000 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h:	10,6 s	10,5 s	10,9 s	9,9 s	8,9 s		9,9–10,5 s	11,9 s	12,9 s	9,9–11,1 s	9,5 s
Höchstgeschwindigkeit:	185 km/h	193 km/h		200 km/h			184–194 km/h	182 km/h	181 km/h	183–190 km/h	192 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	5,6 l Super	5,3–5,7 l Super	6,0 l Super	5,7 l Super	5,3–5,8 l Super	5,8 l Super	6,9–7,7 l Super	3,8 l Diesel	3,8–4,2 l Diesel	4,4–4,9 l Diesel	4,7–5,2 l Diesel
CO₂-Emission, kombiniert:	129 g/km	121–130 g/km	136 g/km	130 g/km	121–131 g/km	134 g/km	159–178 g/km	99 g/km	100–110 g/km	115–129 g/km	123–138 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5b+	Euro 6d-TEMP	Euro 6d		Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 5	Euro 5b+	Euro 6d-TEMP	Euro 5	Euro 6d-TEMP

Rogue Sport (2017–2022)

Auf der North American International Auto Show im Januar 2017 in Detroit wurde mit dem Nissan Rogue Sport eine zum Qashqai baugleiche Variante des Fahrzeugs vorgestellt. Sie wurde in den Vereinigten Staaten ab Frühjahr 2017 verkauft. Gebaut wurde der Rogue Sport in Japan, angetrieben wird er von einem {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|104 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:104*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(104)*(104)+(1,35962162)*(104)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} starken Zweiliter-Ottomotor.<ref>Geschrumpfter Erfolgs-SUV</ref>

Nissan Rogue Sport (2017–2022)

Nissan Rogue Sport (2017–2022)
Heckansicht

Heckansicht

Qashqai (J12, seit 2021)

3. Generation
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Produktionszeitraum	{{#ifeq: 2021 \| \| \| 2021– }} \| {{#if: \| ab 2021 \| {{#ifeq: {{#expr: 2021 > 2026 }} \| 1 \| ab 2021 \| seit 2021 }} }} }} {{#if:Kombi\|
Karosserieversionen	Kombi}}
Motoren	Ottomotoren: 1,3 Liter (103–116 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (140–151 kW)
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Ursprünglich sollte ein neuer Qashqai im Oktober 2020 in den Handel kommen.<ref name="vogel-962110">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Christoph Seyerlein|Christoph Seyerlein: }}{{#if:|{{#if:Nissan-Händler müssen wohl noch lange auf den neuen Qashqai warten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nissan-Händler müssen wohl noch lange auf den neuen Qashqai warten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.kfz-betrieb.vogel.de/nissan-haendler-muessen-wohl-noch-lange-auf-den-neuen-qashqai-warten-a-962110/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nissan-Händler müssen wohl noch lange auf den neuen Qashqai warten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.kfz-betrieb.vogel.de/nissan-haendler-muessen-wohl-noch-lange-auf-den-neuen-qashqai-warten-a-962110/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nissan-Händler müssen wohl noch lange auf den neuen Qashqai warten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:kfz-betrieb.vogel.de2020-09-08{{#if: 2021-04-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Einen ersten Ausblick auf die dritte Generation präsentierte Nissan bereits auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 mit dem Konzeptfahrzeug iMq-Concept.<ref name="autobild-617167">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Andreas Huber|Andreas Huber: }}{{#if:|{{#if:Nissan IMq-Concept (2019): Teaser, Studie, Elektro, Qashqai|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nissan IMq-Concept (2019): Teaser, Studie, Elektro, Qashqai}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autobild.de/artikel/nissan-imq-concept-2019-teaser-studie-elektro-qashqai-14617167.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nissan IMq-Concept (2019): Teaser, Studie, Elektro, Qashqai}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autobild.de/artikel/nissan-imq-concept-2019-teaser-studie-elektro-qashqai-14617167.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nissan IMq-Concept (2019): Teaser, Studie, Elektro, Qashqai}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autobild.de2019-03-05{{#if: 2021-07-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Nissan Qashqai e-Power (2022–2024)

Nissan Qashqai e-Power (2022–2024)
Innenansicht (2021–2024)

Innenansicht (2021–2024)
Nissan Qashqai (seit 2024)

Nissan Qashqai (seit 2024)
Nissan Qashqai e-Power (seit 2024)

Nissan Qashqai e-Power (seit 2024)
Heckansicht

Heckansicht
Innenansicht (seit 2024)

Innenansicht (seit 2024)
Nissan iMq-Concept auf dem Genfer Auto-Salon 2019

Nissan iMq-Concept auf dem Genfer Auto-Salon 2019

Sicherheit

Im Herbst 2021 wurde die dritte Generation des Qashqai vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Sie erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.<ref name="motor1-553196">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Manuel Lehbrink|Manuel Lehbrink: }}{{#if:|{{#if:EuroNCAP: Caddy, Fabia, G70, GV70 und Qashqai mit 5 Sternen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=EuroNCAP: Caddy, Fabia, G70, GV70 und Qashqai mit 5 Sternen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/553196/euroncap-crashtest-sterne-ergebnisse/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=EuroNCAP: Caddy, Fabia, G70, GV70 und Qashqai mit 5 Sternen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/553196/euroncap-crashtest-sterne-ergebnisse/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=EuroNCAP: Caddy, Fabia, G70, GV70 und Qashqai mit 5 Sternen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2021-12-08{{#if: 2021-12-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technische Daten

Angetrieben wurde der Wagen zunächst von einem 1,3-Liter-Ottomotor mit 103 kW (140 PS) oder 116 kW (158 PS). Er wird von einem 12-Volt-Mild-Hybrid unterstützt. Später folgte ein serieller Hybrid unter dem Namen e-Power mit einer maximalen Leistung von 140 kW (190 PS), die ein Elektromotor erzeugt. Ein 1,5-Liter-Ottomotor mit variabler Verdichtung und 115 kW (156 PS) Leistung ergänzt den Antriebsstrang als Generator für einen Akkumulator und den Elektromotor.<ref name="motor1-571847">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Angel Sergeev|Angel Sergeev: }}{{#if:|{{#if:Nissan Qashqai E-Power Debuts In Europe With ICE Acting As Generator|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nissan Qashqai E-Power Debuts In Europe With ICE Acting As Generator}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motor1.com/news/571847/nissan-qashqai-e-power-debut/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nissan Qashqai E-Power Debuts In Europe With ICE Acting As Generator}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor1.com/news/571847/nissan-qashqai-e-power-debut/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nissan Qashqai E-Power Debuts In Europe With ICE Acting As Generator}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor1.com2022-03-07{{#if: 2022-03-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Motorkenndaten
	1.3 DIG-T Mild-Hybrid						1.5 VC-T e-Power	1.5 e-Power
Bauzeitraum	06/2021–06/2024	seit 06/2024	06/2021–06/2024	seit 06/2024	06/2021–06/2024	seit 06/2024	07/2022–06/2024	06/2024–10/2025	seit 10/2025
Motortyp	R4-Ottomotor						R3-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum	1332 cm³						1477–1497 cm³	1497 cm³
Motoraufladung	Turbolader
Verdichtungsverhältnis	10,5:1						8:1–14:1	14:1	13:1
max. Leistung Verbrennungsmotor bei min⁻¹	103 kW (140 PS) / 5000		116 kW (158 PS) / 5500				116 kW (158 PS) / 4600		116 kW (158 PS) / 4800–5000
max. Leistung Elektromotor	—						140 kW (190 PS)		151 kW (205 PS)
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min⁻¹	240 Nm / 1650–4000		260 Nm / 1800–4000		270 Nm / 1800–3750		250 Nm / 2400–4400		237 Nm / 4000
max. Drehmoment Elektromotor	—						330 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	—				(Allradantrieb)		—
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe				Stufenloses Getriebe
Getriebe, optional	—
Messwerte
Leergewicht	1405–1534 kg	1420–1538 kg	1422–1541 kg	1420–1541 kg	1468–1586 kg (1577–1645 kg)	1465–1585 kg (1574–1640 kg)	1699–1803 kg	1665 kg	1665–1777 kg
Höchstgeschwindigkeit	196 km/h		206 km/h		199 km/h (198 km/h)		170 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,2 s		9,5 s		9,2 s (9,9 s)		7,9 s		7,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert)	6,3–6,4 l Super		6,3–6,5 l Super	6,3–6,4 l Super	6,2–6,4 l Super (6,9–7,0 l Super)	6,3–6,4 l Super (6,8–7,1 l Super)	5,3–5,4 l Super	5,1 l Super	4,5–4,7 l Super
CO₂-Emissionen (WLTP, kombiniert)	142–145 g/km		142–146 g/km	142–145 g/km	141–145 g/km (155–159 g/km)	141–144 g/km (154–157 g/km)	120–122 g/km	116 g/km	102–106 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 sind in der Bundesrepublik Deutschland 394.439 Qashqai neu zugelassen worden. Die dritte Generation seit 2021 konnte dabei nicht an den Markterfolg der beiden ersten anknüpfen. Das Kraftfahrt-Bundesamt führte das Fahrzeug 2006 als Van, zwischen 2007 und 2011 als Minivan, 2012 als Geländewagen und seit 2013 als SUV.

Vorlage:Datenbalken

Weblinks

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Vorlage:Wikidata-Registrierung

Offizielle Website

Fußnoten

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