Nissan Cefiro

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Der Nissan Cefiro ist ein Modell der oberen Mittelklasse des japanischen Automobilherstellers Nissan und wurde von 1988 bis 2003 angeboten. Verkauft wurde das Modell vorwiegend in asiatischen und ozeanischen Ländern und in geringer Stückzahl auch nach Südamerika und Russland exportiert. Nach der Produktionseinstellung in Japan wurde der Name Cefiro in bestimmten Märkten weiterhin für den Nachfolger Nissan Teana verwendet.

Ab der zweiten Generation war der Cefiro ein offizielles Schwestermodell des Infiniti I30 und des Nissan Maxima.

In Taiwan produzierte die Yulon Motor Company den Cefiro bis 2002 und bot diesen unter ihrer eigenen Luxusmarke AREX an.

Cefiro A31 (1988–1994)

A31
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Karosserieversionen	Limousine}}
Motoren	Ottomotoren 2,0–2,5 Liter (92–151 kW)
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Radstand	2670 mm}}
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Die erste Generation des Cefiro wurde im September 1988 aufgelegt und bot dem Kunden für die damalige Zeit sehr viele High-Tech-Neuerungen. Der A31 war als sportliche Limousine ausgelegt und nutzte als Basis die Bodengruppe des Skyline R32. Mit diesem teilte er daher einige technische Details wie die Reihensechszylinder, den Hinterradantrieb, eine Allradlenkung und ein Fünfgang-Automatikgetriebe. Der Cefiro wartete zudem mit einer breiten Motorenpalette auf, die auch ein Triebwerk mit Turboaufladung beinhaltete. Wegen der starken Motorisierung erfreuen sich diese Modelle in der Driftszene großer Beliebtheit.

Nissan Cefiro A31	2.0		2.0 Turbo	2.5
Bauzeitraum:	1988–1994			1992–1994
Motor:	6-Zylinder-Ottomotor in Reihenbauweise
Hubraum:	1998 cm³			2498 cm³
Motortyp:	RB20E	RB20DE	RB20DET	RB25DE
Bohrung × Hub:	78,0 × 69,7 mm			86,0 × 71,1 mm
Leistung bei 1/min:	92 kW (125 PS) bei 5600	114 kW (155 PS) bei 6400	151 kW (205 PS) bei 6400	132 kW (180 PS) bei 6000
Max. Drehmoment bei 1/min:	172 Nm bei 4400	184 Nm bei 5200	265 Nm bei 3200	226 Nm bei 5200
Verdichtung:	9,5:1	10,2:1	10,5:1	10,0:1
Gemischaufbereitung:	Elektronische Einspritzung
Ventilsteuerung:	OHC	DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe, serienmäßig:	5-Gang-Schaltgetriebe			5-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional:	5-Gang-Automatikgetriebe			—
Antrieb, serienmäßig:	Hinterradantrieb
Antrieb, optional:	—		Allradantrieb	—
Radaufhängung vorn:	Einzelradaufhängung
Radaufhängung hinten:	Einzelradaufhängung, Mehrlenkerachse
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum, Bremskraftverstärker
Spurweite vorn/hinten:	1460/1455 mm
Radstand:	2670 mm
Abmessungen:	4690–4765 × 1695–1705 × 1375 mm
Leergewicht:	1240–1320 kg	1290–1390 kg	1320–1510 kg	1400–1420 kg
Höchstgeschwindigkeit:	nicht angegeben
0–100 km/h:	nicht angegeben

Cefiro A32 (1994–1998)

A32
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Karosserieversionen	Limousine, Kombi}}
Motoren	Ottomotoren 2,0–3,0 Liter (114–162 kW)
Länge	4760 mm}}
Breite	1770 mm}}
Höhe	1410 mm}}
Radstand	2700 mm}}
Leergewicht	1290–1400 kg}}

Mit der zweiten Generation des Cefiro, die im August 1994 auf den Markt kam, wurde auf die sportlichen Gene des Vorgängers verzichtet und das neue Modell als luxuriöses und komfortables Fahrzeug ausgelegt. Der Antrieb erfolgte nun über die Vorderräder und drei neu entwickelte V6-Motoren wurden als Ersatz für die alten Reihensechszylinder verbaut. Der A32 ist zudem die einzige Cefiro-Generation, die neben der viertürigen Stufenhecklimousine auch als fünftüriger Kombi erhältlich war. Dieser wurde ab Juni 1997 verkauft.

Ab dieser Generation war der Cefiro baugleich mit dem Nissan Maxima sowie dem Infiniti I30, die nur als Limousine in Europa beziehungsweise Nordamerika erhältlich waren.

Datei:Nissan Cefiro Wagon rear.jpg

Nissan Cefiro Kombi

Nissan Cefiro A32	2.0	2.5	3.0
Bauzeitraum:	1994–1998
Motor:	6-Zylinder-V-Ottomotor
Hubraum:	1995 cm³	2495 cm³	2987 cm³
Motortyp:	VQ20DE	VQ25DE	VQ30DE
Bohrung × Hub:	76,0 × 73,3 mm	85,0 × 73,3 mm	93,0 × 73,3 mm
Leistung bei 1/min:	114 kW (155 PS) bei 6400	140 kW (190 PS) bei 6400	162 kW (220 PS) bei 6400
Max. Drehmoment bei 1/min:	186 Nm bei 4400	235 Nm bei 4000	280 Nm bei 4400
Verdichtung:	9,5:1	10,0:1
Gemischaufbereitung:	Elektronische Einspritzung
Ventilsteuerung:	DOHC
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe, serienmäßig:	5-Gang-Schaltgetriebe	4-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional:	4-Gang-Automatikgetriebe	—
Antrieb, serienmäßig:	Vorderradantrieb
Antrieb, optional:	—
Radaufhängung vorn:	Einzelradaufhängung
Radaufhängung hinten:	Mehrlenkerachse
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum, Bremskraftverstärker
Spurweite vorn/hinten:	1530/1510 mm	1520–1530/1500–1510 mm	1520/1500 mm
Radstand:	2700 mm
Abmessungen:	4760 × 1770 × 1410 mm
Leergewicht:	1290–1360 kg	1340–1390 kg	1360–1400 kg
Höchstgeschwindigkeit:	nicht angegeben
0–100 km/h:	nicht angegeben

Cefiro A33 (1998–2003)

A33
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Karosserieversionen	Limousine}}
Motoren	Ottomotoren: 2,0–2,5 Liter (118–155 kW)
Länge	4785–4920 mm}}
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Höhe	1440 mm}}
Radstand	2750 mm}}
Leergewicht	1370–1470 kg}}

Die dritte Generation des Cefiro war die letzte in Japan gebaute und vertriebene dieses Modells, die Markteinführung war im Dezember 1998. Für das neue Modell waren nur noch zwei V6-Motoren verfügbar, ein 2,0 Liter aus dem Vorgängermodell und ein 2,5 Liter mit Direkteinspritzung. Durch die herabgesetzte Auswahlmöglichkeit an Extras und Motoren erzielte der A33 keine guten Verkaufszahlen, einzig in Malaysia fand er einen größeren Absatz.

Ein Nachfolger wurde in Japan unter dem Modellnamen Teana platziert. Dieser wurde in bestimmten Märkten auch als Cefiro verkauft.

Nissan Cefiro A33	2.0	2.5
Bauzeitraum:	1998–2003	1998–2002
Motor:	6-Zylinder-V-Ottomotor
Hubraum:	1995 cm³	2495 cm³
Motortyp:	VQ20DE	VQ25DD
Bohrung × Hub:	76,0 × 73,3 mm	85,0 × 73,3 mm
Leistung bei 1/min:	118 kW (160 PS) bei 6400	155 kW (210 PS) bei 6400
Max. Drehmoment bei 1/min:	196 Nm bei 4400	265 Nm bei 4400
Verdichtung:	10,0:1	11,0:1
Gemischaufbereitung:	Elektronische Einspritzung	Direkteinspritzung
Ventilsteuerung:	DOHC
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe, serienmäßig:	5-Gang-Schaltgetriebe (bis 8/02) 4-Gang-Automatikgetriebe (ab 8/02)	4-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional:	4-Gang-Automatikgetriebe (bis 8/02)	—
Antrieb, serienmäßig:	Vorderradantrieb
Antrieb, optional:	—
Radaufhängung vorn:	Einzelradaufhängung
Radaufhängung hinten:	Mehrlenkerachse
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum, Bremskraftverstärker
Spurweite vorn/hinten:	1530/1510 mm
Radstand:	2750 mm
Abmessungen:	4785–4920 × 1780 × 1440 mm
Leergewicht:	1370–1420 kg	1450–1470 kg
Höchstgeschwindigkeit:	nicht angegeben
0–100 km/h:	nicht angegeben

Cefiro J31 (2003 bis 2012)

J31
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Produktionszeitraum	{{#ifeq: 2003 | 2012 | 2012 | 2003–2012 }} | {{#if: | ab 2003 | {{#ifeq: {{#expr: 2003 > 2026 }} | 1 | ab 2003 | seit 2003 }} }} }} {{#if:Limousine|
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Motoren	Ottomotor: 2,5 Liter (127 kW)
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Die vierte Generationen wurde zuletzt nur noch in China und in Thailand gebaut. In letzterem allerdings nur als CKD-Bausatz und mit eigenständigem Interieur. Der baugleiche Nissan Teana wird hier vorwiegend als Japan-Import verkauft und die CKD-Modelle darum hauptsächlich in China verkauft. Unterschiede gibt es hier trotz gleicher Motorisierung vor allem in der Ausstattung. Das in China gebaute Modell gibt es ausschließlich mit Automatikgetriebe und Vollleder-Ausstattung; das Thai-Modell hingegen ausschließlich mit Stoffbezug und wahlweise Schaltgetriebe oder Automatik. Auch in der Sonderausstattung ist das Thai-Modell weit unterlegen. Hauptmärkte des Cefiro sind vor allem Großstadträume wie Hongkong und Shanghai. Bis ins Spätjahr 2012 rollte der Cefiro nur noch bei der pakistanischen Ghandhara Nissan Ltd. vom Band. Auf allen anderen Märkten wurde der Modellname zwischen 2007 und 2009 bereits mit der Einführung der neuen Generation unter dem Modellcode J32 zu Teana umgeändert.

Quellen

• http://nissan-cefiro.info/

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

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• Nissan Japan
• Drift-Cefiro A31 auf cardomain.com
• alle Cefiro-Spezifikationen
• Cefiro-Wagon-Spezifikationen
• Cefiro A33 auf Nissan History (Seite 1; Stand: 12/1998)
• Cefiro A33 auf Nissan History (Seite 2; Stand: 01/2001)
• Cefiro A33 auf Nissan History (Seite 3; Stand 05/2001)
• Cefiro A33 auf Nissan History (Seite 4; Stand 08/2002)
• Cefiro Wagon WA32 auf Nissan History (Stand: 08/1999)
• Cefiro im Nissan Museum

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