Großer Preis von Großbritannien 2012
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 9. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012 | ||
| Streckenprofil | ||
| Name: | 2012 Formula 1 Santander British Grand Prix | |
| Datum: | 8. Juli 2012 | |
| Ort: | Silverstone | |
| Kurs: | Silverstone Circuit | |
| Länge: | 306,198 km in 52 Runden à 5,891 km
| |
| Zuschauer: | ~ 127.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of Spain.svg Fernando Alonso | Datei:Flag of Italy.svg Ferrari |
| Zeit: | 1:51,746 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of Finland icon.svg Kimi Räikkönen | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Renault |
| Zeit: | 1:34,661 min (Runde 50) | |
| Podium | ||
| Erster: | Datei:Flag of Australia (converted).svg Mark Webber | Datei:Flag of Austria.svg Red Bull-Renault |
| Zweiter: | Datei:Flag of Spain.svg Fernando Alonso | Datei:Flag of Italy.svg Ferrari |
| Dritter: | Datei:Flag of Germany.svg Sebastian Vettel | Datei:Flag of Austria.svg Red Bull-Renault
|
Führungsrunden
<timeline>
Preset = TimeVertical_OneBar_UnitYear ImageSize = width:250 height:300 PlotArea = bottom:20 left:40 Period = from:0 till:52 ScaleMajor = start:0 increment:5 ScaleMinor = start:1 increment:1 Colors = id:canvas value:rgb(0.98,0.98,0.98) id:linemark value:gray(0.8) id:linemark2 value:gray(0.9) BackgroundColors = canvas:canvas PlotData = mark:(line,linemark) from:start till:15 color:red shift:(20,-5) text:Fernando Alonso (Runden 1–15) from:15 till:17 color:yelloworange shift:(20,-5) text:Lewis Hamilton (Runden 16–17) from:17 till:47 color:red shift:(20,-5) text:Fernando Alonso (Runden 18–47) from:47 till:end color:brightblue shift:(20,-5) text:Mark Webber (Runden 48–52)</timeline> | ||
.svg){kind=link}
Der Große Preis von Großbritannien 2012 (offiziell 2012 Formula 1 Santander British Grand Prix) fand am 8. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012.
Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Europa führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 20 Punkten vor Mark Webber und mit 23 Punkten vor Lewis Hamilton. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 39 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 50 Punkten vor Lotus-Renault.
Beim Großen Preis von Großbritannien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (silber) und P Zero Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.<ref>Sebastian Fränzschky: „Die Reifenmischungen für die kommenden vier Rennen“. Motorsport-Total.com, 21. Mai 2012, abgerufen am 25. Mai 2012.</ref>
Im Vorfeld des Grand Prix wurde die Nutzung des Drag Reduction Systems modifiziert. Falls hinter der DRS-Zone gelbe Flaggen gezeigt werden, wird das DRS für diese Zeit deaktiviert. Zuvor gab es bei zwei Rennen Diskussionen um Durchfahrtsstrafen für Fahrer, die ihr DRS vor einer gelben Flagge geöffnet hatten.<ref>Marion Rott: „Formel 1 - Kein DRS unter gelben Flaggen“. FIA deaktiviert verstellbaren Heckflügel. Motorsport-Magazin.com, 9. Juli 2012, abgerufen am 9. Juli 2012.</ref>
Mit Michael Schumacher (dreimal), Alonso (zweimal), Kimi Räikkönen, Hamilton, Sebastian Vettel und Webber (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Als Rennkommissare fungierten Paul Gutjahr (SUI), Paolo Longoni (ITA), Nigel Mansell (GBR) und Richard Norbury (GBR).
Training
Am ersten Trainingstag regnete es in Silverstone. Im ersten freien Training wurde der Regen zum Ende immer stärker. Die meisten Fahrer fuhren nur wenige Runden.<ref>Christian Nimmervoll: „Regen in Silverstone: Auftakt ohne Aussagekraft“. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 7. Juli 2012.</ref> Romain Grosjean erzielte die Bestzeit vor Daniel Ricciardo und Hamilton. In diesem Training übernahm Jules Bianchi den Force India von Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas den Williams von Bruno Senna und Dani Clos den HRT von Narain Karthikeyan.<ref>„GP Großbritannien in Silverstone / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 7. Juli 2012.</ref>
Im zweiten Training gab es in der ersten Hälfte wegen des starken Regens kaum Fahrbetrieb. Ein Grund für den geringen Fahrbetrieb war, dass die Teams nur drei Sätze des Cinturato Full-Wets für das gesamte Wochenende zur Verfügung hatten. In der Becketts verlor Senna die Kontrolle über sein Fahrzeug und schlug in die Begrenzung ein. Das Training wurde kurz unterbrochen. Am Ende des Trainings verlor Alonso bei einer Mauerberührung seinen Frontflügel, fuhr jedoch aus eigener Kraft zurück an die Box.<ref>Christian Nimmervoll: „‚Very british‘: Hamilton im Regen voran“. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 7. Juli 2012.</ref> Hamilton fuhr die schnellste Runde vor Kamui Kobayashi und Schumacher.<ref>„GP Großbritannien in Silverstone / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 7. Juli 2012.</ref>
Das dritte freie Training am Samstag fand schließlich unter trockenen Wetterbedingungen statt. Alonso erzielte die schnellste Zeit vor Jenson Button und Grosjean.<ref>„GP Großbritannien in Silverstone / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 7. Juli 2012, abgerufen am 8. Juli 2012.</ref>
Qualifying
Im Vorfeld des Qualifyings wurden die Zuschauer dazu aufgerufen, nicht anzureisen, da die Wiesen-Parkplätze durch den anhaltenden Regen für den Sonntag geschont werden sollten.<ref>„Silverstone appelliert an Fans: ‚Bleibt bitte zu Hause!‘“ Motorsport-Total.com, 7. Juli 2012, abgerufen am 8. Juli 2012.</ref>
Im ersten Abschnitt des Qualifyings, das unter regnerischen Bedingungen ausgetragen wurde, erzielte Vettel die Bestzeit. Die Marussia-, HRT- und Caterham-Piloten sowie Button schieden aus. Charles Pic scheiterte an der 107-Prozent-Regel und somit an der Qualifikation. Er erhielt allerdings eine Startgenehmigung von den Rennkommissaren. Der zweite Teil des Zeitentrainings wurde 6:19 Minuten vor Ende für über eine Stunde unterbrochen, da die Strecke zu nass war. Hamilton erzielte schließlich die schnellste Zeit. Die Sauber- und Toro-Rosso-Piloten sowie Senna, Nico Rosberg und Paul di Resta schieden aus. Grosjean schaffte zwar den Sprung ins finale Segment, da er aber im Kies stecken blieb, war er nicht mehr in der Lage, am weiteren Qualifying teilzunehmen. Im letzten Abschnitt sicherte sich Alonso die Pole-Position vor Webber und Schumacher. Es war Alonsos und Ferraris erste Pole-Position seit dem Großen Preis von Singapur 2010.<ref>Dieter Rencken: „Silverstone: Alonso schwimmt zur Pole-Position“. Motorsport-Total.com, 7. Juli 2012, abgerufen am 8. Juli 2012.</ref>
Rennen
Bereits auf dem Weg in die Startaufstellung erlitt Witali Petrow einen Motorschaden. Er war daher nicht in der Lage, zum Start anzutreten.<ref>Fabian Hust: „Caterham: Ein Ausfall schon vor dem Start“. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 9. Juli 2012.</ref>
Beim Start wechselte Alonso die Spur und lag damit direkt vor Webber. Dieser wechselte darauf ebenfalls die Spur. Dadurch verlor er an Schwung und Alonso behielt die Führung. Alonso, der im Gegensatz zu Webber auf den härteren Reifen gestartet war,<ref>Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: „Red Bull: Mit konträrer Ferrari-Strategie zum Sieg“. Motorsport-Total.com, 9. Juli 2012, abgerufen am 9. Juli 2012.</ref> setzte sich in den nächsten Runden leicht von Webber ab. Schumacher behielt zunächst den dritten Platz, Felipe Massa übernahm den vierten Platz von Vettel, der auf den fünften Platz zurückfiel. Bereits in den ersten Kurven holte sich di Resta einen Plattfuß bei einer Kollision mit Grosjean. Er wechselte die Reifen, gab jedoch kurz darauf das Rennen mit einem Folgeschaden auf.<ref>Fabian Hust: „Frustrierende Nullnummer für Force India“. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 9. Juli 2012.</ref> Grosjean ließ sich infolge der Kollision seinen beschädigten Frontflügel wechseln.<ref>Stefan Ziegler: „Grojean trotz Nasenwechsels noch starker Sechster“. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 9. Juli 2012.</ref>
In den nächsten Runden übte Massa Druck auf Schumacher aus, scheiterte allerdings zunächst mit seinen Überholversuchen. Hinter Schumacher sammelten sich weitere Fahrer. In der elften Runde gelang es Massa in Stowe an seinem Kontrahenten vorbeizufahren. Kurz darauf gingen Pastor Maldonado und Sergio Pérez an die Box. Pérez versuchte vor Brooklands ein Überholmanöver auf der Außenbahn. Maldonado hielt dagegen und versuchte, die Position zu verteidigen. Dabei kollidierten die beiden Piloten. Während Pérez ausschied, fuhr Maldonado nach einem Reparaturstopp weiter. Maldonado wurde von der Rennleitung verwarnt und mit einer Geldstrafe von 10.000 Euro belegt. Pérez äußerte sich nach dem Rennen wütend über Maldonados Verhalten vor der Kollision.<ref>Dieter Rencken, Stefan Ziegler: „Maldonado & Perez: Treffen sich zwei Formel-1-Fahrer ...“ Motorsport-Total.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 9. Juli 2012.</ref>
Bei der ersten Boxenstoppphase ging Vettel an Massa und Schumacher vorbei. Sowohl Vettel, als auch Massa führten nach ihren Stopps Überholmanöver im Mittelfeld gegen Piloten, die noch nicht an der Box waren, durch. Alonso ging in der 15. Runde, eine Runde nach Webber, an die Box und blieb vor ihm. Kurzzeitig übernahm Hamilton die Führung des Rennens. In der 19. Runde lieferten sich beide ein Duell über mehrere Kurven, in dem Alonso schließlich vorbeifuhr. Hamilton ging schließlich in der 21. Runde an die Box und wechselte von den harten auf die weichen Reifen. Er fiel hinter Schumacher und Räikkönen zurück. Räikkönen und Hamilton überholten Schumacher in den folgenden Runden: Räikkönen vor Brooklands, Hamilton vor Copse.
Während Alonso an der Spitze seine Führung ausbaute, stoppte Hamilton bereits in der 28. Runde ein weiteres Mal. Er wechselte zurück auf die harten Reifen. Hamilton lag zunächst vor Grosjean, der kurz vor Hamilton seinen zweiten Stopp absolviert hatte. Es gelang Hamilton allerdings nicht, Grosjean lange hinter sich zu halten. Bei den zweiten Boxenstopps war Webber erneut als erster an der Box. Er blieb auf den harten Reifen und fuhr schließlich die bis dahin schnellste Runde. Alonso wechselte mehrere Runden später auf die weichen Reifen und blieb zunächst in Führung. Kobayashi machte bei seinem zweiten Stopp einen Fehler und fuhr mehrere Mechaniker um. Zwei Team-Mitglieder wurden dabei leicht verletzt.<ref>Dominik Sharaf: „Zwei Sauber-Mechaniker leicht verletzt“. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 9. Juli 2012.</ref> Kobayashi erhielt dafür eine Geldstrafe in Höhe von 25.000 Euro.<ref>Christian Nimmervoll: „Geldstrafen für Kobayashi und Maldonado“. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 9. Juli 2012.</ref>
In den letzten zehn Runden holte Webber auf den führenden Alonso, der auf den weichen Reifen nicht mehr mit Webber mithielt, auf. In der 48. Runde gelang es ihm, vor Brooklands mit Hilfe des DRS an Alonso vorbeizufahren. Er setzte sich in den nächsten Runden von Alonso ab. Auch Vettel holte auf Alonso auf, kam jedoch nicht mehr in Schlagdistanz.
Im Mittelfeld gab es ebenfalls noch ein paar Veränderungen. Schumacher überholte Hamilton und übernahm den siebten Platz. Darüber hinaus gab es ein Duell zwischen Hülkenberg und Senna um den neunten Platz. Zunächst überholte Senna seinen Kontrahenten. Dieser konterte und verlor dabei weitere Positionen.
Webber gewann schließlich sein zweites Saisonrennen vor Alonso und Vettel. Massa erzielte mit einem vierten Platz seine bis dahin beste Saisonplatzierung. Zudem kam er zum ersten Mal seit 2010 in die Top 4. Räikkönen wurde vor seinem Teamkollegen Grosjean Fünfter. Die weiteren Punkte gingen an Schumacher, Hamilton, Senna und Button.<ref>Christian Nimmervoll: „Ganz trocken: Webber gewinnt vor Alonso“. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 9. Juli 2012.</ref>
In der Weltmeisterschaft behielt Alonso die Führung vor Webber. Bei den Konstrukteuren verbesserte sich Ferrari vom vierten auf den zweiten Platz. Lotus behielt den dritten Rang, McLaren fiel auf den vierten Platz zurück. Red Bull führte weiterhin.
Beim Großen Preis von Großbritannien wurde ein neuer Besucherrekord aufgestellt. An den drei Tagen kamen insgesamt 297.000 Zuschauer an die Strecke. Am Freitag waren es 80.000, am Samstag 90.000 und am Sonntag 127.000 Zuschauer.<ref>Roman Wittemeier: „Silverstone: Rekordbesuch am Renntag“. Motorsport-Total.com, 9. Juli 2012, abgerufen am 9. Juli 2012.</ref>
Meldeliste
- Anmerkungen
<references group="m" />
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Datei:Flag of Spain.svg Fernando Alonso | Datei:Flag of Italy.svg Ferrari<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:46,515 | 1:56,921 | 1:51,746 | 1 |
| 2 | Datei:Flag of Australia (converted).svg Mark Webber | Datei:Flag of Austria.svg Red Bull-Renault<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:47,276 | 1:55,898 | 1:51,793 | 2 |
| 3 | Datei:Flag of Germany.svg Michael Schumacher | Datei:Flag of Germany.svg Mercedes<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:46,571 | 1:55,799 | 1:52,020 | 3 |
| 4 | Datei:Flag of Germany.svg Sebastian Vettel | Datei:Flag of Austria.svg Red Bull-Renault<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:46,279 | 1:56,931 | 1:52,199 | 4 |
| 5 | Datei:Flag of Brazil.svg Felipe Massa | Datei:Flag of Italy.svg Ferrari<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:47,401 | 1:56,388 | 1:53,065 | 5 |
| 6 | Datei:Flag of Finland icon.svg Kimi Räikkönen | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Renault<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:47,309 | 1:56,469 | 1:53,290 | 6 |
| 7 | Datei:Flag of Venezuela.svg Pastor Maldonado | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Williams-Renault<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:46,449 | 1:56,802 | 1:53,539 | 7 |
| 8 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton | Datei:Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:47,433 | 1:54,897 | 1:53,543 | 8 |
| 9 | Datei:Flag of Germany.svg Nico Hülkenberg<ref group="A">Hülkenberg wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.</ref> | Datei:Flag of India.svg Force India-Mercedes<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:46,334 | 1:55,556 | 1:54,382 | 14 |
| 10 | Datei:Flag of France.svg Romain Grosjean | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Renault<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:47,043 | 1:56,388 | keine Zeit | 9 |
| 11 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Paul di Resta | Datei:Flag of India.svg Force India-Mercedes<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:47,582 | 1:57,009 | – | 10 |
| 12 | Datei:Flag of Japan.svg Kamui Kobayashi<ref group="A">Kobayashi wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis von Europa um fünf Positionen nach hinten versetzt.</ref> | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Sauber-Ferrari<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:46,649 | 1:57,071 | – | 17 |
| 13 | Datei:Flag of Germany.svg Nico Rosberg | Datei:Flag of Germany.svg Mercedes<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:47,724 | 1:57,108 | – | 11 |
| 14 | Datei:Flag of Australia (converted).svg Daniel Ricciardo | Datei:Flag of Italy.svg Toro Rosso-Ferrari<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:47,266 | 1:57,132 | – | 12 |
| 15 | Datei:Flag of Brazil.svg Bruno Senna | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Williams-Renault<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:47,105 | 1:57,426 | – | 13 |
| 16 | Datei:Flag of France.svg Jean-Éric Vergne<ref group="A">Vergne wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis von Europa um zehn Positionen nach hinten versetzt.</ref> | Datei:Flag of Italy.svg Toro Rosso-Ferrari<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:47,705 | 1:57,719 | – | 23 |
| 17 | Datei:Flag of Mexico.svg Sergio Pérez | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Sauber-Ferrari<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:46,494 | 1:57,895 | – | 15 |
| 18 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button | Datei:Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:48,044 | – | – | 16 |
| 19 | Datei:Flag of Russia.svg Witali Petrow | Datei:Flag of Malaysia.svg Caterham-Renault<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:49,027 | – | – | 18 |
| 20 | Datei:Flag of Finland icon.svg Heikki Kovalainen | Datei:Flag of Malaysia.svg Caterham-Renault<ref group="#" name="KERS">Rennwagen mit KERS</ref> | 1:49,477 | – | – | 19 |
| 21 | Datei:Flag of Germany.svg Timo Glock | Datei:Flag of Russia.svg Marussia-Cosworth | 1:51,618 | – | – | 20 |
| 22 | Datei:Flag of Spain.svg Pedro de la Rosa | Datei:Flag of Spain.svg HRT-Cosworth | 1:52,742 | – | – | 21 |
| 23 | Datei:Flag of India.svg Narain Karthikeyan | Datei:Flag of Spain.svg HRT-Cosworth | 1:53,040 | – | – | 22 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:53,718 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:46,279 min) | ||||||
| DNQ | Datei:Flag of France.svg Charles Pic<ref group="A">Pic wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.</ref> | Datei:Flag of Russia.svg Marussia-Cosworth | 1:54,143 | – | – | 24 |
- Anmerkungen
<references group="A" /> <references group="#" />
Rennen
- Anmerkungen
<references group="B" /> <references group="#" />
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
|
|
Einzelnachweise
<references />
<templatestyles src="BoxenVerschmelzen/styles.css" />
Vorlage:Klappleiste/Anfang 1926 | 1927 | — | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 Vorlage:Klappleiste/EndeVorlage:Klappleiste/Anfang