Bouquet, Garcin et Schivre

Société de la Voiture Bouquet, Garcin et Schivre
Rechtsform	Société
Gründung	1898 oder 1899
Auflösung	1906
Sitz	Neuilly-sur-Seine, Frankreich
Branche	Automobilindustrie

Die Société de la Voiture Bouquet, Garcin et Schivre<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Autos" /> (auch Société de la Voiture Bouquet, Garçin et Schivre geschrieben)<ref name="Beaulieu" /> war ein französischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Autos" /><ref name="Beaulieu" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde 1898<ref name="Beaulieu" /> oder 1899<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Autos" /> in Neuilly-sur-Seine zur Produktion von Elektroautomobilen gegründet. Der Markenname lautete zunächst B.G.S., ab 1904 Garcin (bzw. Garçin)<ref name="Beaulieu" />. 1906 endete die Produktion. Die Fahrzeuge wurden auch für Créanche produziert.

Fahrzeuge

1898 stellte B.G.S. ein Elektroauto mit offener Vis-à-vis-Karosserie vor. Der Elektromotor leistete 4 bis 5 PS und wog 40 kg. Das Akkumulatorenpaket wog 350 kg, das Fahrzeuggesamtgewicht betrug 950 kg. Bei einer Geschwindigkeit bis 25 km/h und einem Enladestrom von 4 Ampere wurde je nach Straßenzustand und Steigung eine Reichweite bis 130 km erreicht. Zum Fahrzeug gehörte ein 10 m langes Ladekabel, mit dem der Akkumulator am Beleuchtungsstromnetz aufgeladen werden konnte. Eine Abschaltautomatik überwachte den Ladevorgang.<ref>Voiture électrique Bouquet, Garcin et Schivre. In: Raoul Vuillemot (Hrsg.): La locomotion automobile. Nr. 25. Paris 23. Juni 1898, S. 391. </ref>

Im Juli 1899 nahmen Bouquet, Garcin und Cuvelier mit drei B.G.S.-Fahrzeugen am Wettbewerb Critérium des électriques von Paris nach Suresnes teil.<ref>René Brévi: Le Critérium des Électriques. In: P. Jeanniot (Hrsg.): Le Sport universel illustré. Nr. 159. Paris 5. August 1899, S. 492–497. </ref>

Im September 1899 nahm ein B.G.S.-Fahrzeug am Autorennen Paris–Oostende teil.<ref name="Beaulieu" /><ref>Course Paris-Ostende. In: Raoul Vuillemot (Hrsg.): La locomotion automobile. Nr. 36. Paris 7. September 1899, S. 566–568. </ref>

Am 13. Mai 1900 stellte ein Fahrzeug dieses Herstellers einen Langstreckenrekord von Paris nach Alesia mit einer Länge von 262 km mit einer Batterieladung auf. Das Fahrzeug erhielt daraufhin den Namen Alesia.<ref name="Beaulieu" /><ref>262 Kilometer in einem Elektromobil. In: Felix Sterne, Adolf Schmal-Filius (Hrsg.): Allgemeine Automobil-Zeitung. Friedrich Beck Verlag, Wien 27. Mai 1900, S. 11. </ref>

1904 näherte sich das Aussehen der Fahrzeuge den benzinbetriebenen Automobilen an.<ref name="Beaulieu" />

B.G.S. 4 CV Vis-à-vis électrique (1898)

B.G.S. 4 CV Vis-à-vis électrique (1898)
B.G.S. électrique (1899 Critérium des électriques)

B.G.S. électrique (1899 Critérium des électriques)
Garcin on B.G.S. électrique (1899 Critérium des électriques, no.8)

Garcin on B.G.S. électrique (1899 Critérium des électriques, no.8)
B.G.S.'Alesia' électrique (1900, 262 km Record)

B.G.S. 'Alesia' électrique (1900, 262 km Record)

Literatur

George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 3. Auflage. Dutton Verlag, New York 1982, ISBN 0-525-93254-2. (englisch)

Weblinks

Commons: Bouquet, Garcin et Schivre – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"> </ref> <ref name="Beaulieu"> </ref> <ref name="Autos"> George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch). </ref> </references>

Vorlage:Klappleiste/Anfang

Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:Klappleiste/Anfang

Vorlage:Klappleiste/Ende