Chrysler Cirrus

Chrysler
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Cirrus
Produktionszeitraum	1995–2000
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotoren:; 2,4–2,5 Liter; (104–125 kW)
Länge	4732 mm
Breite	1821 mm
Höhe	1318 mm
Radstand	2745 mm
Leergewicht	1327 kg
Vorgängermodell	Chrysler LeBaron
Nachfolgemodell	Chrysler Sebring

Vorlage:Infobox Crashtest PKW Der Chrysler Cirrus ist eine von dem US-amerikanischen Automobilhersteller Chrysler von 1995 bis 2000 angebotene Limousine der Mittelklasse mit Frontantrieb.

Modellgeschichte

Der Name Cirrus wurde von Chrysler erstmals 1992 für ein Konzeptfahrzeug verwendet.<ref>1992 Chrysler Cirrus - Autokonzepte. In: carstyling.ru. Abgerufen am 24. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Formal erstmals öffentlich gezeigt wurde das Fahrzeug auf der North American International Auto Show (NAIAS) 1994.<ref>25 years at a glance at the Detroit auto show. In: autonews.com. 6. Januar 2014, abgerufen am 24. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Im November 1994<ref>Raymond Serafin: CHRYSLER CIRRUS TRUMPETS `MOTOR TREND' AWARD | News - Ad Age. In: adage.com. 19. Dezember 1994, abgerufen am 24. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> ging das Fahrzeug als Nachfolger der letzten LeBaron-Limousine in den Verkauf; zwischenzeitlich hatte sich der für den 18. Juli 1994 geplante Produktionsbeginn<ref>COMPANY NEWS; CHRYSLER TO DELAY PRODUCTION OF NEW SEDAN - The New York Times. In: nytimes.com. THE ASSOCIATED PRESS, 6. Juli 1994, abgerufen am 24. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> im Chrysler-Werk in Sterling Heights im US-Bundesstaat Michigan um einige Wochen verschoben. Angeboten wurden das Basismodell Cirrus LX und der Cirrus LXi mit gehobener Ausstattung.<ref>Jim Mateja: 1995 Chrysler Cirrus - chicagotribune.com Review | Cars.com. In: cars.com. 14. August 1994, abgerufen am 24. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Zum Modelljahr 1998 entfiel der Cirrus LX und mit ihm der Vierzylinder-Motor. Ab dem Modelljahr 1999 zierte den Kühlergrill das neue geflügelte Chrysler-Emblem. Darüber hinaus wurden dem Cirrus während seiner Laufzeit nur geringfügige Modifikationen zuteil. Im Modelljahr 2000 waren die Ausstattungsvariante LX und der Vierzylinder-Motor wieder erhältlich.<ref>1995-00 Chrysler Cirrus | Consumer Guide Auto. In: consumerguide.com. Abgerufen am 24. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Bis zum Auslaufen der Produktion im Jahr 2000 entstanden etwa 320 000 Exemplare.<ref>Chrysler Cars and Production Numbers, United States. In: allpar.com. Abgerufen am 24. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Während das Fahrzeug danach auf Chrysler Sebring umbenannt wurde,<ref name="Allpar.com">1995-2000 Dodge Stratus, Plymouth Breeze, and Chrysler Cirrus sedans. In: allpar.com. Abgerufen am 24. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> wurden in manchen Regionen die nachfolgenden Chrysler-Sebring-Generationen unter dem Namen Cirrus angeboten.

In Deutschland wurde der verwandte Dodge Stratus als Chrysler Stratus angeboten.

Design

Das Design des Cirrus entspricht der mit dem Chrysler Concorde eingeführten Cab-Forward-Philosophie mit langem Radstand, knappen Überhängen und einer weit nach vorne reichenden Passagierkabine. Der Luftwiderstandsbeiwert (c_w) beträgt 0,31; die Windschutzscheibe ist um 63° zur Vertikalen geneigt.<ref name="Motortrend.com 1995">1995 Chrysler Cirrus - Car Of The Year - MotorTrend. In: motortrend.com. 2. Januar 1995, abgerufen am 24. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Bis auf Markenzeichen, Kühlergrill und Heckleuchten war der Cirrus identisch mit dem Dodge Stratus und dem 1996 nachgeschobenen Plymouth Breeze. Diese drei Modellreihen waren auch unter dem Namen Cloud Cars bekannt.

Heckansicht

Heckansicht
Heckansicht des EU-Modells Chrysler Stratus

Heckansicht des EU-Modells Chrysler Stratus
Dodge Stratus

Dodge Stratus
Plymouth Breeze

Plymouth Breeze

Technik

Das Fahrzeug basiert auf der JA-Plattform von Chrysler.<ref name="Motortrend.com 1995" />

Antrieb

Angetrieben wird der Cirrus von einem von Mitsubishi stammenden 2,5-Liter-V6-Motor mit einer maximalen Leistung von anfangs 122 kW (164 hp), später 125 kW (168 hp) oder einem 2,4-Liter-Reihenvierzylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einer maximalen Leistung von 104 kW (140 hp). Über ein Vierstufen-Automatikgetriebe wird die Leistung an die Vorderräder übertragen.

Fahrwerk

Die Vorderräder sind an einer Doppelquerlenkerachse mit ungleich langen Querlenkern („A-arm“) aufgehängt. An der Hinterachse wird eine Vierlenkerachse verwendet.<ref name="Allpar.com" /> Vorne werden Scheibenbremsen mit 279 mm Durchmesser eingesetzt, hinten Trommelbremsen mit 216 mm Durchmesser.<ref name="Motortrend.com 1995" />

Quellen

James M. Flammang, Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publications, Iola 1999, ISBN 0-87341-755-0.

Einzelnachweise

Weblinks

Commons: Chrysler Cirrus – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorlage:Klappleiste/Anfang Aktuelle Modelle:
Pacifica

Historische Modelle 1924–1942:
50 | 52 | 60 | 62 | 65 | 66 | 70 | 72 | 75 | 77 | 80 | 80L | Airflow | Airstream | B-70 | CA | CB | CD | CG | CH | CI | CJ | CL | CM | CO | CP | CQ | CT | CU | CV | CW | CX | CZ | E-80 | F-58 | G-70 | Highlander | IMP | IMP L | Imperial | New Yorker | New York Special | Royal | Saratoga | Town & Country | Traveller | Windsor