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Chrysler Natrium

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Chrysler{{#if: 2001-2004 Chrysler Town & Country -- 10-12-2011.jpg
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Verkaufsbezeichnung

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Rennserie {{{Rennserie}}}

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}} Der Natrium ist ein Brennstoffzellenfahrzeug von Chrysler, das am {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}} auf der Electric Transportation Industry Conference in Sacramento präsentiert wurde.<ref>{{#if:2019-03-31|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20190331104109/http://evworld.com/article.cfm?storyid=285%7C{{#if:DaimlerChrysler Tests Natrium : EVWORLD.COM|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20190331104109/http://evworld.com/article.cfm?storyid=285}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DaimlerChrysler Tests Natrium : EVWORLD.COM}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://evworld.com/article.cfm?storyid=285%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DaimlerChrysler Tests Natrium : EVWORLD.COM}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://evworld.com/article.cfm?storyid=285}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DaimlerChrysler Tests Natrium : EVWORLD.COM}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaevworld.com2002-01-05https://web.archive.org/web/20190331104109/http://evworld.com/article.cfm?storyid=285{{#if: 2019-03-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Als Kraftstoff dient das Salz Natriumborhydrid (NaBH4), aus dem mit Hilfe eines Katalysators Wasserstoff zum Betrieb der Brennstoffzelle gewonnen wird. Dieses Konzept ermöglicht eine Reichweite von 500 km.

In einem Reformer wird das Natriumborhydrid in Natriumtetraborat Na2B4O7 und Wasserstoff umgesetzt. Die damit umgewandelte Energie wird in einem 55-kWh-Lithium-Ionen-Akkumulator zwischengespeichert. Der Antrieb erfolgt durch einen 35-kW-Wechselstrommotor.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mit Salz und Wasser unterwegs Neues Konzept für Brennstoffzellenantriebe: Natriumborhydrid als Energiespeicher IKZ-HAUSTECHNIK|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mit Salz und Wasser unterwegs Neues Konzept für Brennstoffzellenantriebe: Natriumborhydrid als Energiespeicher IKZ-HAUSTECHNIK}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ikz.de/ikz-archiv/2002/19/0219070.php%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mit Salz und Wasser unterwegs Neues Konzept für Brennstoffzellenantriebe: Natriumborhydrid als Energiespeicher IKZ-HAUSTECHNIK}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ikz.de/ikz-archiv/2002/19/0219070.php}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mit Salz und Wasser unterwegs Neues Konzept für Brennstoffzellenantriebe: Natriumborhydrid als Energiespeicher IKZ-HAUSTECHNIK}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ikz.de2002{{#if: 2019-03-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Da kein Kohlenstoff im Kraftstoff vorhanden ist, entsteht beim Betrieb des Systems kein Kohlenstoffdioxid CO2.

Weblinks

Einzelnachweise

<references />

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