Chrysler 200

2. Generation
	Chrysler 200 (2014–2016)Chrysler 200 (2014–2016) Chrysler 200 (2014–2016)
Produktionszeitraum	2014–2016
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotoren:; 2,4–3,6 Liter; (137–220 kW)
Länge	4885 mm
Breite	1871 mm
Höhe	1491 mm
Radstand	2742 mm
Leergewicht	1575–1660 kg

1. Generation
	Chrysler 200 Limousine (2010–2014)Chrysler 200 Limousine (2010–2014) Chrysler 200 Limousine (2010–2014)
Produktionszeitraum	2010–2014
Karosserieversionen	Limousine, Cabriolet
Motoren	Ottomotoren:; 2,4–3,6 Liter; (125–211 kW)
Länge	4869 mm
Breite	1841 mm
Höhe	1483 mm
Radstand	2766 mm
Leergewicht	1537–1614 kg

Chrysler 200
Produktionszeitraum	2010–2016
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Limousine, Cabriolet
Vorgängermodell	Chrysler Sebring

Der Chrysler 200 ist ein Mittelklasse-PKW von Chrysler, das zwischen 2010 und 2016 in zwei Generationen gebaut wurde.

In Europa wurde das Fahrzeug nur als Cabriolet mit Stoffdach mittels Badge-Engineering von 2011 bis 2014 als Lancia Flavia angeboten.

200 (JS, 2010–2014)

Vorlage:Infobox Crashtest PKW

Datei:Chrysler 200 (JS) sedan IMG 3546.jpg

Heckansicht

Der Chrysler 200 (interne Typbezeichnung JS) ist in seiner ersten Generation die Faceliftversion des Chrysler Sebring auf der JS-Plattform bei der neben dem Verkaufsnamen äußerlich nur die Front- und Heckpartie überarbeitet wurde. Es wurde am 12. Oktober 2010 vorgestellt<ref name="Allpar.com 200 JS">The 2011-2014 Chrysler 200 cars: affordable luxury with 300 style. In: allpar.com. Abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> und formal erstmals auf der LA Auto Show 2010 öffentlich gezeigt.<ref>Shaun Bailey: Chrysler 200 - 2011 Chrysler Sedan Review and Photos from the 2010 LA Auto Show. In: roadandtrack.com. 17. November 2010, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Anfang 2009 stellte Chrysler mit dem Chrysler 200C EV ein Konzeptfahrzeug vor, das dem Serien-200 nur im Namen ähnelt.<ref>Simona: 2009 Chrysler 200C EV Concept | Top Speed. In: topspeed.com. 11. Januar 2009, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Beim 200 wurde gegenüber dem Sebring jedoch die Technik umfangreich überarbeitet,<ref name="Allpar.com 200 JS" /> so dass er sich laut Aussage des Herstellers dynamischer fahren lässt.<ref>Simona: 2011 Chrysler 200 | Top Speed. In: topspeed.com. 14. September 2010, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)): „[…]Offering consumers exceptional craftsmanship inside and out, a refined and spirited driving experience, innovative technology,[…]“ </ref>

Lancia Flavia 2011–2014

Als Lancia Flavia wurde das Fahrzeug im Frühjahr 2011 auf dem Genfer Auto-Salon noch als Studie in Limousinenform<ref>Mihnea Radu: Geneva 2011: Lancia Flavia Concept. Autoevolution, 1. März 2011, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> präsentiert und zuvor von Sergio Marchionne noch in beiden Karosserievarianten angekündigt,<ref>Luca Ciferri: Lancia will debut its version of the Chrysler 200 at Geneva show. In: autonews.com. 12. Januar 2011, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> auf der IAA im September 2011 erfolgte die erste Vorstellung<ref>Lancia auf der IAA 2011. In: autosieger.de. 2011, abgerufen am 11. März 2019. </ref> der Serienversion des Cabriolets und auf dem Genfer Auto-Salon 2012 das definitive Serienmodell des Cabriolets.<ref>Lancia auf dem 82. Internationalen Autosalon in Genf - Pressemitteilungen - Fiat Group Automobiles Press. In: lanciapress.ch. 23. Februar 2012, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 11. März 2019.@1@2Vorlage:Toter Link/www.lanciapress.ch (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T)) </ref>

Ab Mitte 2012 wurde der Wagen nur mit Vollausstattung angeboten, die unter anderem Leichtmetallräder sowie eine Lederausstattung enthielt. Wenngleich es sich um das erste Fahrzeug handelt, das wahlweise mit Stoff- oder Stahl-Klappdach erhältlich war,<ref>Chrysler 200 Cabrio: Als Lancia Flavia auch in Europa - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Januar 2011, abgerufen am 4. März 2019 (Ursprüngliche URL: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/chrysler-200-cabrio-als-lancia-flavia-auch-in-europa-3300050.html). </ref> wurde für Europa auf das Stahldach verzichtet, da es hier in der Tradition klassischer Lancia-Cabriolets stehen sollte.

Im Herbst 2014 endete der Verkauf des Flavia, da sich die Marke Lancia von diversen europäischen Märkten zurückzog.

Chrysler 200 Cabriolet (2011–2014)

Chrysler 200 Cabriolet (2011–2014)
Lancia Flavia (2012–2014)

Lancia Flavia (2012–2014)
Heckansicht

Heckansicht

Zulassungszahlen

Zwischen 2012 und 2015 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 215 Cabriolets von Lancia neu zugelassen. Während das Kraftfahrt-Bundesamt in 2012 und 2013 speziell Zulassungszahlen für die Flavia-Baureihe auswies, wurden die Cabriolets in 2014 und 2015 unter „Lancia - Sonstige“ geführt.

Vorlage:Datenbalken

Technische Daten

Modell	2.4	3.6 V6
Markt	USA und EU	nur USA
Motorbauart	R4	V6
Hubraum in cm³	2360	3604
Getriebe	4-Stufen-Automatikgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe
max. Leistung in kW (PS) bei min⁻¹	125 (170) bei 6000	211 (287) bei 6400
max. Drehmoment in Nm bei min⁻¹	220 bei 4500	353 bei 4400
Höchstgeschwindigkeit in km/h	195	246
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	10,8	7,1
Kraftstoffverbrauch, kombiniert in l/100 km	9,4	10,7
CO₂-Emissionen, kombiniert in g/km	221	240
Tankinhalt in l	64

Trivia

Zum Super Bowl 2011 schaltete Chrysler einen Werbespot mit dem Rapper Eminem zum Chrysler 200;<ref>David Kiley: The Inside Story: Chrysler's Risky Eminem Super Bowl Commercial - Autoblog. In: autoblog.com. 8. Februar 2011, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> dieser hatte eine Länge von zwei Minuten und war damit der „Zwei-Minuten-Werbespot“ mit den meisten Zuschauern in der Geschichte des Fernsehens.

200 (UF, 2014–2016)

Vorlage:Infobox Crashtest PKW

Datei:Chrysler 200 (UF) IMG 5397.jpg

Heckansicht

Im Frühjahr 2014 wurde die zweite Generation des 200 (interne Typbezeichnung UF), die auf einer modifizierten Fiat-Plattform basiert, auf der North American International Auto Show (NAIAS) formal erstmals vorgestellt.<ref>Eric Tipan: NAIAS 2014: Introducing the All-new 2015 Chrysler 200 Sedan - Auto News. In: autoindustriya.com. 14. Januar 2014, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Nachdem die Produktion der Cabriolet-Version eingestellt worden war, wurde der 200 nur noch als Limousine angeboten.<ref>Noah Joseph: Chrysler killing off 200 Convertible, Dodge Avenger - Autoblog. In: autoblog.com. 23. Februar 2014, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref>No Coupe or Convertible for Chrysler. In: autotrends.org. 21. Oktober 2014, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Der Basispreis betrug in den USA 21.995 USD (Stand: Februar 2016). Am 2. Dezember 2016 stellte Chrysler die Produktion des 200 ersatzlos ein.<ref>Michael Wayland: Chrysler 200 production ends Friday in Sterling Heights. In: eu.detroitnews.com. 2. Dezember 2016, abgerufen am 11. März 2019. </ref>

Technik

Der 200 wurde von Chrysler wahlweise mit einem 2,4 Liter großen GEMA-Vierzylindermotor mit einer maximalen Leistung von 184 hp (137 kW), namens „2.4L Tigershark MultiAir II“<ref>Romain Nicolas: Engine Stop-Start and MultiAir technologies for the Chrysler 200 and Jeep Cherokee. In: car-engineer.com. 26. Juni 2014, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> oder einem neu entwickelten 3,6-Liter-V6-Motor mit einer maximalen Leistung von 295 hp (220 kW) aus der „Pentastar“-Motorenfamilie angeboten. Erstmals in einem Chrysler 200 gab es auch die Möglichkeit, einen Allradantrieb zu bestellen, der aber nur in Verbindung mit dem 3,6-Liter-Motor und nur in den Ausstattungslinien „S“ und „Limited“ erhältlich war. Als Getriebe steht nunmehr ein Neunstufen-Automatikgetriebe von ZF zur Verfügung. Ein Schaltgetriebe gibt es nicht, ebenso wurde kein Dieselmotor angeboten.<ref>The Chrysler 200 launch at the 2014 Detroit Auto Show. In: allpar.com. Abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Der 200 teilt sich eine überarbeitete C-Plattform (CUSW-Plattform,<ref>Gary S. Vasilash: Creating the 2015 Chrysler 200 : Automotive Design & Production. In: adandp.media. 30. Mai 2014, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).@1@2Vorlage:Toter Link/www.adandp.media (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T)) </ref> anfangs auch als D-Evo<ref>Simona: Chrysler Prepares To Replace Sebring And Avenger | Top Speed. In: topspeed.com. 24. Juni 2009, abgerufen am 11. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> bezeichnet) von FCA Fiat Chrysler mit seinen Konzerngeschwistern Alfa Romeo Giulietta, Dodge Dart und Jeep Cherokee.

Ausstattung

Der Innenraum des 200 wurde mit hochwertigeren Materialien als im Vorgängermodell neu gestaltet. Er ist optional mit Ausstattungen wie Totwinkelassistent, adaptiver Tempomat, Spurhalte-Assistent, Regensensor, „UConnect“-Infotainment-System, Xenonscheinwerfer und Einparkhilfe, womit er selbständig einparken kann, erhältlich. Ein Keyless-Go-System („Keyless Enter ’n Go“) ist Standard. Außerdem kann der Motor per Funkschlüssel aus bis zu 61 m Entfernung gestartet werden.

Technische Daten

	2.4	3.6 Pentastar V6
Bauzeitraum	03/2014–12/2016
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4	V6
Hubraum	2360 cm³	3605 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	137 kW (186 PS) / 6250	220 kW (299 PS) / 6350
max. Drehmoment bei min⁻¹	234 Nm / 4600	355 Nm / 4250
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	(Allradantrieb)
Getriebe, serienmäßig	9-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h (209 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,9 s (9,0 s)	6,3 s (6,5 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	8,4 l Super (8,5 l Super)	9,5 l Super (9,7 l Super)
Tankinhalt	60 l