René Arnoux
| René Arnoux 2008 | |||||||||
| Nation: | Datei:Flag of France.svg Frankreich | ||||||||
| Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Belgien 1978 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Australien 1989 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1978 Martini · 1978 Team Surtees · 1979–1982 Renault · 1983–1985 Ferrari · 1986–1989 Ligier | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Dritter (1983) | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 181 | ||||||||
| Podestplätze: | 22 | ||||||||
| Führungsrunden: | 505 über 2556 km | ||||||||
René Alexandre Arnoux (* 4. Juli 1948 in Pontcharra) ist ein französischer Automobilrennfahrer und ehemaliger Formel-1-Pilot.
Karriere
Bereits mit zehn Jahren fuhr er ein Kart, das ihm sein Vater gebaut hatte. Er machte eine Lehre als Kfz-Mechaniker. Nach seinem Militärdienst ging er nach Turin, um dort Motoren zu tunen. Nach einem Zusammentreffen mit Jean-Pierre Beltoise 1972 entschloss er sich, eine Rennfahrerausbildung zu machen. Er erwies sich als talentiert und konnte schließlich die französische Formel-Renault-Meisterschaft 1973 für sich entscheiden. 1975 gewann er für das Elf-Team die Formel-Renault-Europameisterschaft. Daraufhin wechselte er 1976 in das Martini-Formel-2-Team, mit dem er 1977 die Europameisterschaft gewinnen konnte.
Von 1978 bis 1989 fuhr Arnoux in der Formel 1. Seine erste Saison bestritt er mit dem neu gegründeten Martini-Team, dessen Autos er zuvor in der Formel 2 eingesetzt hatte. Dieser erste Anlauf blieb erfolglos; das Auto war nicht konkurrenzfähig, und das Team hatte keine Erfahrung in der Formel 1. In seinen weiteren elf Saisons fuhr er für Renault, Ferrari und Ligier und errang dabei sieben Grand-Prix-Siege. 1983 belegte er als bestes Ergebnis den dritten Platz in der Weltmeisterschaft.
In Erinnerung blieb sein Duell mit Gilles Villeneuve beim Großen Preis von Frankreich 1979 in Dijon-Prenois um den zweiten Platz. Die beiden Fahrer überholten sich in den letzten Runden mehrmals gegenseitig auf spektakuläre Weise und berührten sich sogar. Am Ende unterlag Arnoux knapp. Arnoux’ Teamkollege Jean-Pierre Jabouille startete mit dem Renault RS11 aus der Pole-Position und siegte schließlich nach ebenfalls kurzem Kampf mit Villeneuve überlegen. Es war nicht nur der erste Sieg für Renault in der Formel 1, sondern auch der erste Triumph eines Wagens mit Turbomotor.
Arnoux startete 1977, 1994 und 1995 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 1994 erreichte er auf einer Dodge Viper den zwölften Platz.
Arnoux lebt heute in Garches; er ist dem Rennsport verbunden geblieben, z. B. nahm er an den Rennen zur Grand-Prix-Masters-Serie teil und fuhr bis 2002 Rennkart.
Arnoux war zweimal verheiratet und hat eine Tochter. Unter seinem Namen wurde außerdem eine Kartsimulation vertrieben, das René Arnoux Karting. Vier indoor-Karting-Hallen werden unter seinem Namen in Paris (2), in Lyon und Aix-en-Provence unter dem Logo KART'IN betrieben.
Trivia
Anfang 1987 war Arnoux auch abseits der Rennpiste schnell unterwegs. In einer mittelfranzösischen Kleinstadt, wo 60 km/h erlaubt waren, raste er mit 242 km/h durch eine Radarkontrolle und musste seinen Führerschein abgeben.<ref>Notiz in der Zeitschrift iMS (Berlin), Heft 2 (1987), S. 38</ref>
Statistik
Statistik in der Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Grand-Prix-Siege
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Einzelergebnisse
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| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Frankreich Equipe Haran et de Chaunac | Alpine A442 | Datei:Flag of France.svg Didier Pironi | Datei:Flag of France.svg Guy Fréquelin | Ausfall | Turboschaden |
| 1994 | Frankreich Rent a Car Racing Team | Dodge Viper R/T10 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Justin Bell | Frankreich Bertrand Balas | Rang 12 | |
| 1995 | Datei:Flag of Italy.svg Euromotorsport Racing | Ferrari 333SP | Italien Massimo Sigala | Vereinigte Staaten Jay Cochran | Ausfall | Motorschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Dupont Scato | Chevron B26 | Datei:Flag of Italy.svg MON | Datei:Flag of Belgium (civil).svg SPA | Datei:Flag of Germany.svg NÜR | Datei:Flag of Italy.svg IMO | Datei:Flag of France.svg LEM | Datei:Flag of Austria.svg ZEL | Datei:Flag of the United States.svg WAT | Datei:Flag of France.svg LEC | Datei:Flag of the United Kingdom.svg BRH | Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg KYA |
| DNF |
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
Vorlage:Klappleiste/Anfang 1967: Jacky Ickx | 1968: Jean-Pierre Beltoise | 1969: Johnny Servoz-Gavin | 1970: Clay Regazzoni | 1971: Ronnie Peterson | 1972: Mike Hailwood | 1973: Jean-Pierre Jarier | 1974: Patrick Depailler | 1975: Jacques Laffite | 1976: Jean-Pierre Jabouille | 1977: René Arnoux | 1978: Bruno Giacomelli | 1979: Marc Surer | 1980: Brian Henton | 1981: Geoff Lees | 1982: Corrado Fabi | 1983: Jonathan Palmer | 1984: Mike Thackwell Vorlage:Klappleiste/Ende
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Arnoux, René |
| ALTERNATIVNAMEN | Arnoux, René Alexandre |
| KURZBESCHREIBUNG | französischer Autorennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 4. Juli 1948 |
| GEBURTSORT | Pontcharra |
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