Großer Preis von Brasilien 1973
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 2. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973 | ||
| Streckenprofil | ||
| Name: | II Grande Prêmio do Brasil | |
| Datum: | 11. Februar 1973 | |
| Ort: | São Paulo | |
| Kurs: | Interlagos | |
| Länge: | 318,4 km in 40 Runden à 7,96 km
| |
| Wetter: | sonnig und heiß | |
| Zuschauer: | ~ 120.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus |
| Zeit: | 2:30,5 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Emerson Fittipaldi Datei:Flag of New Zealand.svg Denis Hulme |
Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus Datei:Flag of the United Kingdom.svg McLaren |
| Zeit: | 2:35,0 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg Emerson Fittipaldi | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus |
| Zweiter: | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Tyrrell |
| Dritter: | Datei:Flag of New Zealand.svg Denis Hulme | Datei:Flag of the United Kingdom.svg McLaren |
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Der Große Preis von Brasilien 1973 (offiziell II Grande Prêmio do Brasil) fand am 11. Februar auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.
Berichte
Hintergrund
Nachdem die erste Ausgabe des Großen Preises von Brasilien im Vorjahr noch nicht zur Weltmeisterschaft gezählt hatte, fand das Rennen 1973 erstmals mit WM-Status statt. Nicht zuletzt die Tatsache, dass der Einheimische Emerson Fittipaldi amtierender Weltmeister war, löste ein großes Zuschauerinteresse aus.
Alle Teams reisten in unveränderter Besetzung direkt aus Buenos Aires an, wo zwei Wochen zuvor der Große Preis von Argentinien stattgefunden hatte. Einzig der einheimische Gaststarter Luiz Bueno ergänzte das Feld, indem er sich einen gebrauchten Surtees TS9B für das Rennen mietete. Es wurde seine erste und einzige Teilnahme an einem Formel-1-Rennen mit WM-Status.
In der Fahrerwertung führte Emerson Fittipaldi mit drei Punkten vor François Cevert und mit fünf Punkten vor Jackie Stewart. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit drei Punkten vor Tyrrell und mit sechs Punkten von Ferrari.
Training
Lotus hatte in der Woche vor dem Grand Prix umfangreiche Testfahrten auf der Strecke durchgeführt, um Emerson Fittipaldis Chancen auf einen Sieg vor heimischem Publikum zu erhöhen. Die dabei gesammelten Erfahrungen zahlten sich im offiziellen Training aus, in dem beide Stammfahrer sich für die erste Startreihe qualifizierten, wobei die Pole-Position mit zwei Zehntelsekunden Vorsprung an Ronnie Peterson ging. Es war die erste Pole seiner Karriere. Außer den beiden Lotus-Piloten erreichte kein weiterer Fahrer eine Rundenbestzeit unter 2:32 Minuten.
Die aus drei Fahrzeugen bestehende erste Reihe wurde durch Ferrari-Pilot Jacky Ickx komplettiert. Dahinter qualifizierten sich Clay Regazzoni und Denis Hulme für die zweite Reihe. Die dritte Reihe setzte sich aus Carlos Pace, Carlos Reutemann und Stewart zusammen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Der Wert des Parameters archive-today muss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)</ref>
Rennen
Bei sehr hohen Temperaturen am Renntag erlebten die Zuschauer einen perfekten Start zweier einheimischer Piloten. Emerson Fittipaldi übernahm die Führung und Pace schoss vom sechsten Startplatz aus nach vorn auf Rang zwei. Es folgten Stewart, Peterson und Ickx.
Pace konnte seine sehr gute Position nicht lange halten. Bereits im zweiten Umlauf wurde er von Stewart überholt, wenig später auch von Peterson. Der Schwede duellierte sich daraufhin bis zur sechsten Runde mit Stewart um den zweiten Platz, bevor er wegen eines Schadens an der Radbefestigung von der Strecke abkam und verunfallte.
Ickx gelangte unterdessen an Pace vorbei auf Rang drei. Die Platzierungen an der Spitze blieben daraufhin über mehrere Runden konstant, während Hulme für Spannung sorgte, indem er stets auf die Führenden aufholte. Nachdem Pace in der zehnten Runde wegen eines Aufhängungsschadens hatte aufgeben müssen, überholte Hulme im zwölften Umlauf den viertplatzierten Jean-Pierre Beltoise und schloss schnell auf Ickx auf, den er drei Runden später ebenfalls überholen konnte.
Da Ickx gegen Ende des Rennens wegen eines Plattfußes einen Boxenstopp einlegen musste, Beltoise wegen eines Elektrikdefektes ausschied und Clay Regazzoni ebenfalls in der Box neue Reifen aufziehen lassen musste, ging der vierte Platz letztendlich an Arturo Merzario, der vom 17. Startplatz aus ins Rennen gegangen war.<ref>Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 22. April 2024.</ref>
Emerson Fittipaldi gewann zum ersten Mal seinen Heim-Grand-Prix in seiner Geburtsstadt und feierte somit den zweiten Sieg im zweiten Saisonlauf. Die schnellste Rennrunde hatte er ebenfalls erzielt, allerdings zeitgleich mit Hulme.
Meldeliste
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Klassifikationen
Startaufstellung
Rennen
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
<references />
Weblinks
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