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Citroën C3

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Citroën C3
Produktionszeitraum seit 2002
Klasse Kleinwagen
Karosserieversionen Kombilimousine, Kombi, Cabriolet
Vorgängermodell Citroën Saxo

Der Citroën C3 ist ein Kleinwagen des französischen Herstellers Citroën.

Der C3 wurde im April 2002 als Nachfolger des fünftürigen Citroën Saxo eingeführt. Der kleinere Citroën C2 war ausschließlich dreitürig lieferbar und ersetzt den gleich ausgestatteten Saxo. Seit der dritten Generation wird der C3 im slowakischen Werk Trnava produziert.<ref>Dritte Generation des Citroën C3: Bereits 1 Million Mal produziert. 6. Mai 2021, abgerufen am 14. April 2024.</ref>

In Indien und Südamerika bietet Citroën seit 2022 mit dem C3 (CC21) ein kleines Sport Utility Vehicle an.<ref name="auto-mot-2021-09-16">Uli Baumann: Neuer Citroen C3: Speziell für Indien und Südamerika. In: auto-motor-und-sport.de. 16. September 2021, abgerufen am 22. Oktober 2022.</ref>

Erste Generation (2002–2009)

1. Generation
Citroën C3 (2002–2005)
Citroën C3 (2002–2005)

Citroën C3 (2002–2005)

Produktionszeitraum 2002–2009
Karosserieversionen Kombilimousine, Kombi, Cabriolet
Motoren Ottomotoren:
1,1–1,6 Liter
(44–80 kW)
Dieselmotoren:
1,4–1,6 Liter
(50–80 kW)
Länge 3860 mm
Breite 1677 mm
Höhe 1515 mm
Radstand 2460 mm
Leergewicht 980–1202 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest<ref>Ergebnisse des Citroën C3 beim Euro-NCAP-Crashtest</ref> Datei:Crashtest-Stern 4.svg

Nachdem im Jahr 2000 Jean-Pierre Ploué zum Direktor des Citroën-Designzentrums ernannt worden war, ließ er den C3 unter Federführung von Donato Coco entwerfen, der bereits für den Citroën Xsara Picasso verantwortlich zeichnete.

Der C3 erschien im April 2002 als erstes Modell auf Basis der PF1-Plattform der PSA-Gruppe, auf der später auch die Modelle Citroën C2, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Peugeot 207 sowie Citroën C3 Picasso entstanden.

Im Juli 2003 kam der C3 Pluriel zur Modellpalette hinzu, der als Cabriolet oder als Pick-up genutzt werden kann.

Eine weitere Variante des C3 ist die als X-TR bezeichnete Ausführung mit dem Aussehen eines Geländewagens mit höher gelegter Karosserie, großen schwarzen Kunststoffverkleidungen und spezieller Innenausstattung. Sie kam im Sommer 2004 auf den Markt. Diese Variante hat weder Allradantrieb noch eine höhere Bodenfreiheit als die Standardausführung.

Modellpflege

Im Oktober 2005 wurde die Baureihe einem Facelift unterzogen, bei der Frontpartie, Heckleuchten, Armaturentafel und Digitaltacho überarbeitet wurden.

Der 66-kW-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung (HDi) wurde durch einen mit 80 kW ersetzt, zudem gab es nun eine so genannte Bivalent-Ausführung mit 54 kW (bei Gasbetrieb: 49 kW), die sowohl mit Benzin als auch mit Erdgas betrieben werden kann. Auch war ein Stopp-Start-System für den 65-kW-Motor mit SensoDrive-Getriebe erhältlich (Stop&Start). Gemäß Bedienungsanleitung ist eine Dachlast von 60 kg zulässig.

Motorenangebot

Alle Modelle hatten serienmäßig ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Modelle mit 65- und 80-kW-Motor sowie der 50-kW-Dieselmotor konnten auch mit dem automatisierten 5-Gang-Getriebe SensoDrive versehen werden.

Modell Motorart Motorbauart Ventil­anzahl Hubraum max. Leistung max. Drehmoment Kraftstoff­verbrauch
in l/100 km		 CO2-Emission
in g/km		 Getriebe, serienmäßig Bauzeit
1.1 Ottomotor R4 8 1124 cm³ 44 kW (60 PS)
bei 5500/min 		94 Nm
bei 3300/min 		6,0 140 5-Gang-Schalt­getriebe 02/2002–10/2009
1.4 1360 cm³ 54 kW (73 PS)
bei 5400/min 		116 Nm
bei 3300/min 		6,1 145
1.4 16V<templatestyles src="FN/styles.css" /> (1) 16 65 kW (88 PS)
bei 5250/min 		133 Nm
bei 3250/min 		6,2 148 11/2003–10/2009
1.6 16V<templatestyles src="FN/styles.css" /> (1) 1587 cm³ 80 kW (109 PS)
bei 5800/min 		147 Nm
bei 4000/min 		7,2 172 02/2002–09/2005
1.4 HDi 70<templatestyles src="FN/styles.css" /> (1) Dieselmotor 8 1399 cm³ 50 kW (68 PS)
bei 4000/min 		160 Nm
bei 2000/min 		4,4 115 02/2002–10/2009
1.4 HDi 90 16 66 kW (90 PS)
bei 4000/min 		200 Nm
bei 1750/min 		4,5 116 02/2002–09/2005
1.6 HDi 110 (FAP) 1560 cm³ 80 kW (109 PS)
bei 4000/min 		240 Nm
bei 1750/min 		120 10/2005–10/2009

<templatestyles src="FN/styles.css" />

(1) 
mit automatisiertem 5-Gang-Getriebe SensoDrive erhältlich

Zweite Generation (2009–2017)

2. Generation
Citroën C3 (2009–2013)
Citroën C3 (2009–2013)

Citroën C3 (2009–2013)

Produktionszeitraum 2009–2017
(in Südamerika
bis 2022<ref>Archivierte Version der Website von Citroën Argentina (19. Mai 2022), abgerufen am 27. April 2023.</ref>)
Karosserieversionen Kombilimousine
Motoren Ottomotoren:
1,0–1,6 Liter
(44–88 kW)
Dieselmotoren:
1,4–1,6 Liter
(50–82 kW)
Länge 3941 mm
Breite 1728 mm
Höhe 1524–1538 mm
Radstand 2451 mm
Leergewicht 1085–1408 kg
Datei:Citroen C3 Exclusive Heck.JPG
Heckansicht

Im November 2009 führte Citroen die zweite Generation des C3 ein.

Durch dieses Modell und den darauf basierenden DS3 wurden der Vorgänger C3 und der C2 ersetzt. Der neue C3 wurde nur noch als fünftürige Schräghecklimousine angeboten und war länger, breiter und höher als sein Vorgänger. Das Gewicht erhöhte sich ebenfalls leicht. Das Kofferraumvolumen lag mit 300 Litern knapp unter dem des Vorgängers. Der C3 erhielt im NCAP-Crashtest vier Sterne.

Das Auto hat eine elektrische Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkunterstützung, innenbelüftete Scheibenbremsen an der Vorderachse und Trommelbremsen an der Hinterachse. Die Modelle VTi 120 und HDi 110 FAP sind an der Hinterachse mit Scheibenbremsen ausgestattet.

Eine Variante auf der gleichen Basis ist der Minivan C3 Picasso.

Modellpflege

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest<ref>Ergebnisse des Citroën C3 beim Euro-NCAP-Crashtest</ref> Datei:Crashtest-Stern 4.svg

Im Zuge einer Modellpflege, die im März 2013 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde, erhielt der C3 einen neuen Stoßfänger sowie einen umgestalteten Kühlergrill. Auch das Logo wurde überarbeitet und zog sich nun in Form einer verchromten Spange bis zu den Scheinwerfern. Auf Wunsch wurde LED-Tagfahrlicht angeboten. Ferner wurde die Heckleuchtengrafik umgestaltet. Die weiter entwickelten Motoren verbrauchten weniger und es wurden neue Motorvarianten eingeführt.

Die Markteinführung erfolgte im April 2013.

Ausstattung

Zur Basisausstattungsvariante Attraction gehören unter anderem Seitenairbags vorn, elektrische Fensterheber vorn, Antiblockiersystem (ABS), Bordcomputer und ein höhenverstellbarer Fahrersitz. Rücksitzbank und -lehne sind asymmetrisch geteilt umklappbar.

Ab der mittleren Ausstattungslinie Tendance sind zusätzlich eine Klimaanlage mit manueller Regelung und ein Radio mit MP3- und CD-Player inbegriffen. Tempomat und Kopfairbags sind hier ebenfalls serienmäßig.

In der höchsten Ausstattungsvariante Exclusive ist die Klimaanlage vollautomatisch geregelt. Die Innenausstattung umfasst eine Mittelarmlehne vorne sowie elektrische Fensterheber auch hinten. Die Außenausstattung bietet zusätzlich 16-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer und Parksensoren hinten.

Zwischen Anfang 2011 und 2017 gibt es darüber hinaus noch das Selection genannte Sondermodell. Ab März 2012 gibt es das Sondermodell Red Block, das es nur in Verbindung mit dem größten Ottomotor VTi 120 und Dieselmotor e-HDi 110/115 (airdream) gibt.

Eine Besonderheit ist die optionale Panorama-Windschutzscheibe, die bis in das Dach hineinragt und den Blickwinkel erweitert. Dabei kann eine Jalousie als Blendschutz herausgezogen werden.

Motorenangebot

Ein Automatikgetriebe wird wahlweise für den VTi 120 angeboten. Der e-HDi 70 Airdream ist mit einem automatisierten Schaltgetriebe (EGS5) erhältlich. Der HDi 110 FAP erhält ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Alle anderen Modelle erhalten ein Fünfgang-Schaltgetriebe.

Die Dieselmotoren haben eine Common-Rail-Einspritzung und Turbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln („variabler Geometrie“).

Alle Motoren sind in die Schadstoffklasse EURO 5 oder EURO 6 eingestuft. Im November 2012 wurden die letzten im C3 verwendeten Motoren aus der PSA-TU-Familie durch modernere Motoren abgelöst.

Ottomotoren

Modell Motor­bauart Ventil­anzahl Hubraum max. Leistung max. Drehmoment Getriebe Höchst­geschwin­digkeit Beschleu­nigung, 0–100 km/h Kraftstoff­verbrauch
in l/100 km		 CO2-Emission
in g/km		 Bauzeit
1.0 VTi 68 R3 12 999 cm³ 50 kW (68 PS)
bei 6000/min 		95 Nm
bei 3000/min 		5-Gang-Schalt­getriebe 163 km/h 16,2 s 4,3–4,4 99–102 11/2012–01/2017
1.1 R4 8 1124 cm³ 44 kW (60 PS)
bei 5500/min 		94 Nm
bei 3300/min 		155 km/h 18,3 s 5,9 137 11/2009–11/2012
1.2 VTi 82 R3 12 1199 cm³ 60 kW (82 PS)
bei 5750/min 		118 Nm
bei 2750/min 		174 km/h 14,2 s 4,5–4,6 104–107 11/2012–01/2017
1.2 e-VTi 82 automati­siertes 5-Gang-Schalt­getriebe ETG 176 km/h 14,4 s 4,1–4,3 95–99 10/2013–01/2017
1.2 PureTech 110 81 kW (110 PS)
bei 5500/min 		205 Nm
bei 1500/min 		5-Gang-Schalt­getriebe 190 km/h 10,6 s 4,7 107 11/2014–01/2017
1.4 R4 8 1360 cm³ 54 kW (73 PS)
bei 5200/min 		118 Nm
bei 3300/min 		163 km/h 16,2 s 6,0 139 11/2009–11/2012
1.4 VTi 95 16 1397 cm³ 70 kW (95 PS)
bei 6000/min 		136 Nm
bei 4000/min 		5-Gang-Schalt­getriebe/
automati­siertes 5-Gang-Getriebe EGS 		184 km/h 11,8 s 5,5–5,8 127–134 11/2009–11/2013
1.6 VTi 120 1598 cm³ 88 kW (120 PS)
bei 6000/min 		160 Nm
bei 4250/min 		5-Gang-Schalt­getriebe/
4-Stufen-Automatik­getriebe 		190 km/h 09,9 s 5,9–6,9 136–158 11/2009–12/2014

Dieselmotoren

Modell Motor­bauart Ventil­anzahl Hubraum max. Leistung max. Drehmoment Getriebe Höchst­geschwin­digkeit Beschleu­nigung, 0–100 km/h Kraftstoff­verbrauch
in l/100 km		 CO2-Emission
in g/km		 Bauzeit
1.4 HDi 70 (FAP) R4 8 1398 cm³ 50 kW (68 PS)
bei 4000/min 		160 Nm
bei 1750/min 		5-Gang-Schalt­getriebe 163 km/h 13,5 s 3,6–4,0 95–104 10/2010–08/2015
1.4 e-HDi 70 Airdream automati­siertes 5-Gang-Schalt­getriebe EGS 165 km/h 16,2 s 3,4 87 11/2011–08/2015
1.6 HDi 90 (FAP) 1560 cm³ 68 kW (92 PS)
bei 4000/min 		230 Nm
bei 1750/min 		5-Gang-Schalt­getriebe 180 km/h 12,4 s 3,8–4,1 99–107 11/2009–08/2011
1.6 e-HDi 90 Airdream 5-Gang-Schalt­getriebe/
automat­isiertes 6-Gang-Schalt­getriebe EGS6 		11,3 s 3,6–3,7 93–98
1.6 BlueHDi 100 73 kW (99 PS)
bei 3750/min 		254 Nm
bei 1750/min 		5-Gang-Schalt­getriebe 190 km/h 11,8 s 3,0–3,4 81–87 11/2014–01/2017
1.6 HDi 110 (FAP) 82 kW (112 PS)
bei 4000/min 		270 Nm
bei 2000/min 		6-Gang-Schalt­getriebe 11,0 s 4,4–4,5 115–118 11/2009–12/2010
82 kW (112 PS)
bei 3600/min 		270 Nm
bei 1750/min 		01/2011–10/2011
1.6 e-HDi 110 Airdream 09,9 s 3,8 99 11/2011–03/2013
1.6 e-HDi 115 84 kW (114 PS)
bei 3600/min 		03/2013–06/2014

Dritte Generation (2017–2024)

3. Generation
Citroën C3 BlueHDi 100 Shine (2017–2020)
Citroën C3 BlueHDi 100 Shine (2017–2020)

Citroën C3 BlueHDi 100 Shine (2017–2020)

Produktionszeitraum 2017–2024
Karosserieversionen Kombilimousine
Motoren Ottomotoren:
1,0–1,2 Liter
(50–81 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,6 Liter
(55–75 kW)
Länge 3996 mm
Breite 1749 mm
Höhe 1474–1490 mm
Radstand 2539 mm
Leergewicht 1051–1276 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest<ref>Ergebnisse des Citroën C3 beim Euro-NCAP-Crashtest</ref> Datei:Crashtest-Stern 4.svg

Am 29. Juni 2016 präsentierte Citroën in Paris die dritte Generation des C3. Im Gegensatz zum Vorgänger ist das Fahrzeug fünf Zentimeter länger, zwei Zentimeter breiter und vier Zentimeter flacher. Den ersten Auftritt in der Öffentlichkeit hatte das Fahrzeug auf der Mondial de l’Automobile im Herbst 2016; zu den Händlern kam der Fünftürer, der sich die Plattform mit dem Peugeot 208 I teilt, am 21. Januar 2017 zu Preisen ab 11.990 Euro.<ref>Fahrbericht: Citroen C3. 11. Oktober 2016, abgerufen am 12. Oktober 2016.</ref> Eine WRC-Version wurde im Dezember 2016 vorgestellt.<ref>Citroen C3 WRC für die Rallye-WM 2017. 21. Dezember 2016, abgerufen am 23. Dezember 2016.</ref> Eine überarbeitete Version des C3 präsentierte Citroën am 11. Februar 2020. Marktstart war im Juni 2020.<ref name="auto-mot-32020">Uli Baumann: Citroen C3 (2020): Mit Facelift ab 13.990 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 4. Juni 2020, abgerufen am 4. Juni 2020.</ref> 2024 wurde die dritte Generation des C3 noch kurzzeitig parallel zur vierten Generation als C3 Origin angeboten.<ref name="autorevi-240306">Alexey Byrkov: Дайджест дня: фермерский Polo, последняя Alpina B5 и другие события индустрии. In: autoreview.ru. 6. März 2024, abgerufen am 6. März 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Der C3 war in 97 Farbkombinationen verfügbar und konnte mit farblich abgesetzten Nebelscheinwerfern und drei verschiedenen Dachfarben sowie drei verschiedenen Dachdekoren bestellt werden.<ref>Neuer Citroën C3: Kompaktes Erfolgsmodell jetzt bestellbar. Abgerufen am 17. Juni 2020.</ref> Ab der zweithöchsten Ausstattungsstufe erhielt der Kleinwagen die aus dem C4 Cactus bekannten Luftpolster mit Polyurethanummantelung („Airbumps“). Als Motorisierung standen zunächst drei Dreizylinder-Ottomotoren mit 50 kW (68 PS), 60 kW (82 PS) und 81 kW (110 PS) sowie zwei Dieselmotoren mit 55 kW (75 PS) und 73 kW (99 PS) zur Verfügung.<ref>Alle Infos zum neuen C3. 29. Juni 2016, abgerufen am 30. Juni 2016.</ref> Eine Automatikversion PureTech 110 S&S EAT6 wurde später eingeführt.<ref>Janus Schulz: Citroen C3 Motoren. Autoblogimnet, 12. Juli 2017, abgerufen am 12. Juli 2017.</ref>

Modellpflege

Auch in der dritten Generation gab es ein Facelift mit sichtbaren kleinen Design-Änderungen; insbesondere an der Front, wo die Verlängerung des Logos nicht mehr die kleinen Frontlichter umrahmt, sondern mit der unteren Linie zu den Scheinwerfern gezogen wurde.

Technische Daten

Kenngrößen 1.2 PureTech 68 1.2 PureTech 82 1.2 PureTech 110 1.6 BlueHDi 75 1.6 BlueHDi 100 1.5 BlueHDi 100
Bauzeitraum 01/2017–05/2018 05/2018–07/2019 01/2017–05/2018 05/2018–04/2024 01/2017–05/2018 05/2018–04/2024 01/2017–05/2018 05/2018–04/2024
Motorkenndaten
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R3 R4
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Benzindirekteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung – Turbolader
Hubraum 1199 cm³ 1560 cm³ 1499 cm³
max. Leistung 50 kW (68 PS)
bei 5750/min 		60 kW (82 PS)
bei 5750/min 		61 kW (83 PS)
bei 5750/min 		81 kW (110 PS)
bei 5750/min 		81 kW (110 PS)
bei 5500/min 		55 kW (75 PS)
bei 3500/min 		73 kW (99 PS)
bei 3750/min 		75 kW (102 PS)
bei 3500/min
max. Drehmoment 106 Nm
bei 2750/min 		107 Nm
bei 2750/min 		118 Nm
bei 2750/min 		205 Nm
bei 1500/min 		233 Nm
bei 1750/min 		254 Nm
bei 1750/min 		250 Nm
bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional – [6-Stufen-Automatikgetriebe] –
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 164–165 km/h 158–164 km/h 168–173 km/h 166–169 km/h 188 km/h 189–198 km/h
[191–193 km/h] 		171 km/h 185 km/h 188 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 15,9–16,3 s 16,4–17,0 s 14,6–14,9 s 15,1–15,2 s 10,4 s
[10,9 s] 		10,5 s
[11,2 s] 		15,1 s 11,9 s 11,4–11,9 s
Leergewicht 1051–1170 kg 1051–1169 kg 1051–1170 kg 1051–1168 kg 1125–1227 kg
[1165–1257 kg] 		1125–1255 kg
[1165–1266 kg] 		1165–1244 kg 1165–1276 kg
max. Zuladung 450–534 kg 448–550 kg 451–530 kg 469–580 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km,
kombiniert 		4,7 l Super 4,8–4,9 l Super 4,7 l Super 4,2–4,8 l Super 4,6 l Super
[4,9 l Super] 		4,4–4,7 l Super
[4,7–5,1 l Super] 		3,2 l Diesel 3,7 l Diesel 3,2–3,7 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert 108–109 g/km 110–113 g/km 108–109 g/km 97–110 g/km 103 g/km
[110 g/km] 		100–108 g/km
[107–120 g/km] 		83 g/km 95 g/km 86–113 g/km
Tankinhalt 45 l 42 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP/
Euro 6d<templatestyles src="FN/styles.css" /> (1) 		Euro 6 Euro 6d-TEMP/
Euro 6d<templatestyles src="FN/styles.css" /> (1) 		Euro 6 Euro 6d-TEMP/
Euro 6d<templatestyles src="FN/styles.css" /> (2)
  • Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

<templatestyles src="FN/styles.css" />

(1) 
ab 04/2019

<templatestyles src="FN/styles.css" />

(2) 
ab 09/2019

Vierte Generation (seit 2024)

4. Generation
Citroën C3 (seit 2024)
Citroën C3 (seit 2024)

Citroën C3 (seit 2024)

Produktionszeitraum seit 2024
Karosserieversionen Kombilimousine
Motoren Ottomotoren:
1,2 Liter
(74–81 kW)
Elektromotor:
83 kW
Länge 4015 mm
Breite 1755 mm
Höhe 1577 mm
Radstand 2540 mm
Leergewicht 1226–1560 kg

Im Oktober 2023 präsentierte Citroën die vierte Generation des C3, bei der der Fokus auf den Elektroantrieb (Citroën ë-C3) gelegt wurde. Es gibt aber auch eine Version mit Verbrennungsmotor.<ref name="motor1-732024">Manuel Lehbrink: Neuer Citroën C3 (2024) jetzt auch mit Verbrenner bestellbar. In: de.motor1.com. 10. April 2024, abgerufen am 10. April 2024.</ref> Die Auslieferung in Deutschland begann im Sommer 2024.<ref>Citroen e-C3: Elektroauto für 23.300 Euro nun bestellbar. Abgerufen am 29. September 2024.</ref> Das neue Modell zeigt eine höher aufbauende Silhouette, die dem Trend von SUV folgt. Die Basis bildet die CMP Smart Car genannte Plattform von Stellantis. Gebaut wird das Auto in Trnava in der Slowakei und in Kragujevac in Serbien.<ref name="insideev-571683">Stefan Leichsenring: Citroen C3 wird nun auch in Serbien gebaut. In: insideevs.de. 21. April 2025, abgerufen am 21. April 2025.</ref> Optisch ähnelt das Modell in einigen Elementen dem 2022 vorgestellten Konzeptfahrzeug Oli.<ref name="motor1-024100">Roland Hildebrandt: Citroen C3 (2024) mit 100 PS im Test: Günstig und gut? In: de.motor1.com. 31. Mai 2024, abgerufen am 1. Juni 2024.</ref> Ein Schwestermodell zum C3 der vierten Generation ist der im Juni 2024 vorgestellte Fiat Grande Panda.<ref name="autozeit-196053">Lukas Bädorf: Der Panda am Defibrillator. In: autozeitung.de. 14. Juni 2024, abgerufen am 15. Juni 2024.</ref>

Ein Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator von SVolt bietet in der Elektroversion einen Energieinhalt von 44 kWh und eine Reichweite bis zu 326 km nach dem WLTP-Messzyklus.<ref>Konfigurator. In: financing.citroen.store. Abgerufen am 2. April 2024.</ref> Später folgte eine weitere Version mit etwas über 200 km Reichweite.<ref name="ecomento-990200">Thomas Langenbucher: Elektro-Citroën ë-C3: Jetzt ab 19.990 € mit 200 km Reichweite. In: ecomento.de. 18. September 2025, abgerufen am 13. Oktober 2025.</ref> Ein Elektromotor mit 83 kW (113 PS) treibt die Vorderachse an. Von 0 auf 100 km/h soll der Wagen in elf Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 135 km/h angegeben. Die Ladeleistung über Gleichstrom beträgt 100 kW. Der Marktstart war im Frühjahr 2024.<ref>Christoph M. Schwarzer: Vorstellung Citroën ë-C3: Kleines Elektroauto für 23.300 Euro. 17. Oktober 2023, abgerufen am 17. Oktober 2023.</ref><ref name="electriv-323300">Sebastian Schaal: Citroën ë-C3 ab 23.300 Euro bestellbar. In: electrive.net. 1. Februar 2024, abgerufen am 1. Februar 2024.</ref> Die dritte Generation blieb als C3 Origin noch kurze Zeit weiter im Handel.<ref name="autorevi-240306" />

Eine Besonderheit stellt die Integration des Head-up-Displays dar, das sich in einer Leiste knapp unterhalb der Windschutzscheibe befindet. Die Darstellung wird auf diese Leiste projiziert, nicht jedoch auf die Glasscheibe selbst. Konventionelle Anzeigen direkt hinter dem Lenkrad gibt es nicht. So sollen die Informationen möglichst nah in das Blickfeld des Fahrers gerückt werden. Eine ähnliche Herangehensweise verfolgte Honda bereits bei der 8. Generation des Civic.<ref name="autobild-2023-12-18">Sebastian Friemel: Der Citroën ë-C3 ist ab sofort bestellbar. In: autobild.de. 1. Februar 2024, abgerufen am 1. Februar 2024.</ref>

Technische Daten

PureTech 100 Hybrid 100 ë-DSC6 Hybrid 110 ë-DSC6 Elektromotor 113
Bauzeitraum seit 04/2024 12/2024–03/2025 seit 04/2025 seit 10/2025 seit 02/2024
Motorkenndaten
Motorart R3-Ottomotor Permanentmagnet-Synchronmotor
Motoraufladung Turbolader –
Hubraum 1199 cm³ –
max. Leistung 74 kW (101 PS)
bei 5500/min 		81 kW (110 PS)
bei 5500/min 		83 kW (113 PS)
max. Drehmoment 205 Nm
bei 1750/min 		125 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe Eingang-Reduktionsgetriebe
Antriebsbatterie
Zellchemie – Lithium-Ionen-Akkumulator Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator
Energieinhalt – 0,89 kWh 30 kWh 44 kWh
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 183 km/h 160 km/h 125 km/h 135 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 10,6 s 9,9 s 12,0 s 11,0 s
Kraftstoff-/ Energieverbrauch
auf 100 km nach WLTP 		5,6 l Super 5,5 l Super 5,0 l Super 16,7–17,2 kWh 16,8–17,4 kWh
CO2-Emission nach WLTP 126–127 g/km 123 g/km 114 g/km –
Elektrische Reichweite nach WLTP – 205–212 km 314–326 km
Tankinhalt 44 l –
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6e –

C3 CC21 (seit 2022)

Datei:2022 Citroën C3 Feel Puretech 110 (India) front view 01.png
Citroën C3 (CCS21)

Für Märkte außerhalb Europas bestimmt ist die seit 2022 gebaute CC21-Baureihe. Sie wird in Indien und Brasilien produziert.<ref name="auto-mot-2021-09-16" />

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Verkaufsstart 2002 bis einschließlich Dezember 2025 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 292.117 Citroën C3, C3 Pluriel, sowie C3 Aircross und e-C3 neu zugelassen worden.

Den 2003 eingeführten Citroën C3 Pluriel, den 2009 eingeführten Citroën C3 Picasso sowie den 2017 eingeführten Citroën C3 Aircross zählt das Kraftfahrt-Bundesamt zu dieser Statistik hinzu. Durch letzteren stellt 2018 das Jahr mit den meisten Neuzulassungen dar. Von der Cabrio-Version Pluriel, die zwischenzeitlich separat ausgewiesen wurde, wurden während dessen Produktionszeit insgesamt 6.555 Einheiten neu zugelassen. 2024 stiegen die Zulassungen mit dem neuen C3 Aircross und einigen e-C3 wieder deutlich an. 2025 blieb auf etwa gleichem Niveau, die Benziner verschoben sich aber zu Benzin-Mild-Hybriden und batterie-elektrischen Antrieben.

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Einstufung im französischen Steuer- und Versicherungssystem

Die erste Generation umfasste bei den Benzinern 5 CV bis 6 CV und bei den Diesel 4 CV bis 5 CV.

Die zweite Generation hatte eine größere Bandbreite und reichte bei den Benzinern von nun 4 CV bis zum Spitzenmodell 1,6 VTi 120 mit 7 CV. Die Diesel gingen nun von 4 CV bis 6 CV.

Bei der dritten Generation geht es bei den Benzinern nun von 4 CV bis 6 CV und bei den Dieseln von 4 CV bis 5 CV.

Bei der aktuellen vierten Generation sind der reine Verbrenner und der Hybrid mit 5 CV eingestuft, das Elektrofahrzeug dagegen mit 4 CV.<ref>https://www.largus.fr/fiche-technique/Citroen/C3/2024.html</ref>

Einzelnachweise

<references />

Weblinks

Commons: Citroën C3 – Sammlung von Bildern und Videos

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Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay 

Eingestellte Personenwagen: e-Méhari | C-Elysée | C-ZERO | C1 | C3-XR | C4 Cactus | C4 Lounge / C4L | C4 Picasso | C4 SpaceTourer | C5 | C4 Aircross | C4 Aircross (China) | C3 Picasso | C-Quatre | Citroën DS3 | DS4 | DS5 | Nemo Multispace | C8 | C-Crosser | C4 Pallas | C6 | C6 (China) | Xsara Picasso | C1 ev’ie | C-Triomphe | C3 Pluriel | C2 | Xsara | Elysée | Evasion | Fukang | Saxo | Xantia | XM | AX | ZX | BX | CX | 2CV | Axel | Visa | LN | LNA | GS | GS Birotor | GSA | Pony | Dyane | Méhari | SM | DS | DS/ID Cabriolet Usine | Bijou | Ami 8 | Ami 6 | M35 | ID | Traction Avant | Rosalie | C4 | C6 | Typ B14 | Typ B12 | Typ B10 | Typ B2 | Typ C | Typ A

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Motorsportfahrzeuge: DS 19 Rallye | Visa Trophée/Chrono/Milles Pistes | BX 4TC | ZX Rallye Raid | AX GT/Sport Gruppe A | Xantia 4x4 Turbo | Saxo Super 1600 | Xsara WRC | C4 WRC | C2 R2 | C-Elysée WTCC | DS3 WRC | DS3 RX Supercar | C3 WRC

Militärfahrzeuge: Citroën W 15 T | Typ 23 | Typ 32 | Typ 45 | Citroën Méhari | Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge 

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