Chevrolet Malibu

2. Generation
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1. Generation
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Der Chevrolet Malibu ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse, der von Frühjahr 1978 bis Ende 1982 unter der Automobilmarke Chevrolet in den USA von General Motors (GM) als Nachfolger der Chevrolet Chevelle gebaut wurde. Im Frühjahr 1997 wurde mit gleichem Namen eine Limousine als Nachfolger des Chevrolet Corsica aufgelegt.

Der Name leitet sich vom kalifornischen Badeort Malibu ab.

Malibu/Malibu Classic (Serie 1A, 1978–1982)

Im Frühjahr 1978 wurde der Malibu, der Bestseller der Chevrolet-Chevelle-Reihe, zu einer eigenständigen Modellreihe. Damit war er Chevrolets zweite verkleinerte Serie nach dem Chevrolet Caprice von 1977.

Das neue Fahrgestell war um mehr als 30 cm kürzer und die Fahrzeuge – je nach Modell – um 250 bis 500 kg leichter als der Vorgänger, boten aber mehr Fuß- und Kopffreiheit im Innenraum und einen größeren Kofferraum.<ref>How Stuff Works 1978 Chevrolet Malibu (englisch)</ref> Es gab die zwei Ausstattungsvarianten Malibu und Malibu Classic. Die Landau-Coupés der Malibu-Classic-Reihe besaßen eine Zweifarbenlackierung und ein Vinyldach.

Es gab vier Karosserievarianten: ein zweitüriges Coupé, ein zweitüriges Landau-Coupé, eine viertürige Limousine und einen fünftürigen Kombi. Die Limousine besaß ursprünglich eine konservative Stufenheckform mit sechs Fenstern im Gegensatz zu den Fließheckkarosserien von Oldsmobile und Buick. Um Kosten zu sparen, ließen sich die Fenster in den hinteren Türen nicht öffnen, dafür konnte man kleine Lüftungsfenster in Limousine und Kombi öffnen.

Im Spätsommer 1980 erhielten die Limousinen eine Vier-Fenster-Form mit einer senkrecht stehenden Heckscheibe.

Das zweitürige Coupé wurde bis Ende 1981 hergestellt. Ab Herbst 1981 präsentierten sich die Malibu-Modelle leicht überarbeitet mit rechteckigen Doppelscheinwerfern und darunterliegenden länglichen Blinkleuchten.

Ende 1982 lief die Produktion aus.

Chevrolet Malibu Coupé (1980–1981)

Chevrolet Malibu Coupé (1980–1981)
Chevrolet Malibu Sedan (1980–1981)

Chevrolet Malibu Sedan (1980–1981)
Chevrolet Malibu Wagon (1981–1982)

Chevrolet Malibu Wagon (1981–1982)
Logo eines restaurierten Chevrolet Malibu, künstlerisch mit Reflexion unterlegt.

Logo eines restaurierten Chevrolet Malibu, künstlerisch mit Reflexion unterlegt.

Für Sammler ist besonders der (auf dem Malibu basierende) Chevrolet El Camino interessant. Die Coupés wurden häufig zu Muscle-Cars umgebaut, auch wenn diese nicht so beliebt waren wie die der ersten und zweiten Generation.

Polizeiausstattung

Der viertürige Malibu wurde auch als Flottenfahrzeug eingesetzt, insbesondere bei Polizei und Justizbehörden. Nachdem der Chevrolet Nova 1979 eingestellt worden war, wurde die 9C1-Polizeiausstattung (nicht zu verwechseln mit der 9C1 des Chevrolet Impala) auf den Malibu übertragen, so dass dieser als Polizeifahrzeug mittlerer Größe diente.

M80-Sportpaket

Ab Werk gab es kein Malibu-Modell mit SS-Ausstattung. Ein Super-Sport-Paket war nur für den El Camino erhältlich. Im Modelljahr 1980 gab es bei Händlern in Nord- und Süd-Carolina ein äußerst seltenes Malibu-M80-Paket, um die Ära der Muscle Cars wiederzubeleben. Hauptsächlich aber war es für NASCAR-Fans gedacht, die regelmäßig zum Darlington Raceway fuhren. Heute ist nicht mehr bekannt, wie viele Pakete verkauft wurden oder wie viele damit ausgerüstete Fahrzeuge noch existieren (man rechnet mit 1900 Fahrzeugen).

Alle M80-Ausführungen waren weiß lackiert mit dunkelblauen Einzelsitzen und einer Mittelkonsole. Die Basis des M80 war das zweitürige Sportcoupé mit F41-Sportfahrwerk und 5,0-Liter-V8-Motor mit 145 PS (107 kW). Das M80-Paket bestand aus zwei blauen Zierstreifen mit M80-Beschriftung für die Türen, Front- und Heckspoilern und Rallye-Stahlrädern.

Produktion in Mexiko

In Mexiko stellte GM diese Generation des Malibu in den Modelljahren 1979 bis 1981 im Werk Ramos Arizpe her. Die mexikanische Version gab es in drei Ausstattungslinien – Chevelle, Malibu und Malibu Classic – und in zwei Karosserieformen – Limousine und Coupé – mit 4,1-Liter-R6-Motor oder 5,7-Liter-V8-Motor mit 260 PS (191 kW). Die letztgenannte Maschine gehörte beim Malibu Classic zur Serienausstattung, was deswegen möglich war, da in Mexiko nicht so strenge Emissionsbestimmungen wie in den USA galten.

Taxis für den Irak

1981 produzierte GM Canada im Werk Oshawa 25.500 Malibu-Limousinen für Saddam Husseins Irakische Regierung. Das Geschäft soll ein Volumen von weit über 100 Millionen CAD gehabt haben. Diese Malibu-Modelle wichen von den übrigen Versionen ab und waren mit dem schwächsten 3,8-Liter-V6-Motor mit 110 PS (81 kW) in Verbindung mit einem manuellen Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung ausgestattet. Alle diese Fahrzeuge waren weiß lackiert und verfügten über Klimaanlage, Hochleistungskühlsystem, eine strapazierfähige Polsterung und 14″-Stahlfelgen mit „Babymond“-Achskappen sowie Radzierringen.

Von den 25.500 Exemplaren der Malibu Limousine wurden allerdings nur 13.000 Einheiten tatsächlich in den Irak ausgeliefert, wovon der größte Teil als Taxi in Bagdad eingesetzt wurde. Zu diesem Zweck wurden die Kotflügel orangefarben lackiert. 1982, als noch ca. 12.500 Exemplare entweder an den Docks in Halifax oder in Oshawa auf ihre Verschiffung warteten, stornierte der Irak plötzlich den Auftrag<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Später wurde vermutet, dass die Iraker sich aus finanziellen Gründen von diesem Geschäft zurückziehen mussten, da der eskalierende Konflikt mit dem Iran immer mehr Geld verschlang. Anfangs versuchte der Direktor von GM Canada, Donald Hackworth, die Wagen an andere Länder im Nahen Osten zu verkaufen. Schließlich wurden die verbleibenden „irakischen Taxis“ an Kunden in Kanada zu einem vergleichsweise niedrigen Stückpreis von 6800 CAD verkauft. Über die Jahre erlangten diese Fahrzeuge einen gewissen „Kultstatus“.

Die GM-G-Plattform

Der Malibu baute auf dem gleichen überarbeiteten GM-G-Plattform wie der Pontiac LeMans, der Oldsmobile Cutlass Supreme und der Buick Regal. 1982 war das letzte Produktionsjahr des Malibu Classic.

Es gab viertürige Limousinen und viertürige Kombis mit den gleichen Sonderausstattungen wie die neuen frontgetriebenen Kombi-Modelle auf Basis des GM-A-Plattform (ab 1984), bis das Modell 1984 durch den frontgetriebenen Celebrity abgelöst wurde. Die Produktion der Limousinen und Kombis wurde eingestellt, nur der El Camino wurde noch bis 1987 weitergebaut.

Modellautos

GM vertrieb ein 1:25-Werbemodell des Chevrolet El Camino aus Kunststoff vom Hersteller MPC, das von 1978 bis mindestens 1982 jährlich überarbeitet wurde. Bausatzversionen davon wurden ebenfalls hergestellt, später gab es entsprechende Werbemodelle vom Camino SS. Der Hersteller Monogram baute auch ein Modell des 1978er El Camino im damals üblichen, etwas größeren Maßstab 1:24 und ebenso eine 1979er Malibu-Limousine mit Polizeipaket als vereinfachtes 1:32-Schnellmontagemodell. Beide Modelle wurde mehrfach aufgelegt.

Während die Karosserie der Chevrolet Chevelle der zweiten Serie häufig und in verschiedenen Maßstäben als Druckgussmodell und als Spielzeugauto nachgebaut wurde, gab es von der verkleinerten Generation des Malibu nur wenige Ausführungen. Der Hersteller Maisto brachte ein Modell des El Camino mit rechteckigen Doppelscheinwerfern heraus.

Malibu/Classic (Serie 1N, 1997–2005)

Vorlage:Infobox Crashtest PKW Ein neuer, frontgetriebener Malibu wurde Anfang 1997 auf der Basis der verlängerten GM-N-Plattform (bzw. anfangs P90-Plattform<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:GM P-90 Platform|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=GM P-90 Platform}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.autozine.org/Archive/GM/old/P90_platform.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=GM P-90 Platform}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.autozine.org/Archive/GM/old/P90_platform.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=GM P-90 Platform}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autozine.org2000-01-02{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Malibu-Modelle der Serie 1N wurden zunächst im Montagewerk in Oklahoma City hergestellt, das 2001 für den Bau der SUV auf der GMT360-Plattform umgerüstet wurde. Bis 1999 wurden sie auch im Montagewerk in Wilmington gebaut, dessen Umrüstung dann für den Bau der Saturn L-Serie erfolgte. Anschließend wurde die Fertigung des 1N nach Lansing (Michigan) verlegt.

Der Oldsmobile Cutlass war das Parallelmodell zum Malibu und ersetzte den Cutlass Ciera. Der Malibu beerbte den Chevrolet Chevrolet Corsica. Motorisiert war der Malibu 1N mit einem 2,4-Liter-Reihenvierzylinder-Motor mit einer maximalen Leistung von 150 hp (112 kW) oder einem 3,1-Liter-V6-Motor mit maximal 155 hp (116 kW).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jack Keebler|Jack Keebler: }}{{#if:|{{#if:1997 Chevy Mailbu - First Drive - Motor Trend|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=1997 Chevy Mailbu - First Drive - Motor Trend}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motortrend.com/cars/chevrolet/malibu/1997/1997-chevy-malibu-2/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=1997 Chevy Mailbu - First Drive - Motor Trend}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motortrend.com/cars/chevrolet/malibu/1997/1997-chevy-malibu-2/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=1997 Chevy Mailbu - First Drive - Motor Trend}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motortrend.com1996-10-02{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Chevrolet Malibu (2000–2003)

Chevrolet Malibu (2000–2003)
Heckansicht (2000–2003)

Heckansicht (2000–2003)
Chevrolet Classic (2004–2005)

Chevrolet Classic (2004–2005)

Der Malibu besaß von Frühjahr 1997 bis Sommer 2000 einen Kühlergrill mit einem silbernen Malibu-Logo in der Mitte, während bei den Malibu-Modellen sowie den Classic-Versionen von Herbst 2000 bis Ende 2003 war das blaue Chevrolet-Emblem am Kühlergrill gebracht. Die LS-Modelle besaßen teilweise spezielle goldene Embleme (den Namen Malibu und das Logo) am Heck der Fahrzeuge.

Als Anfang 2004 ein neues Modell auf Basis der GM-Epsilon-Plattform eingeführt wurde, benannte man die bisherige Generation in Chevrolet Classic um<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Cheryl Jensen|Cheryl Jensen: }}{{#if:|{{#if:BEHIND THE WHEEL/2004 Chevrolet Malibu; G.M. Refines Its Recipe For a White-Bread Car|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BEHIND THE WHEEL/2004 Chevrolet Malibu; G.M. Refines Its Recipe For a White-Bread Car}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.nytimes.com/2003/12/14/automobiles/behind-wheel-2004-chevrolet-malibu-gm-refines-its-recipe-for-white-bread-car.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BEHIND THE WHEEL/2004 Chevrolet Malibu; G.M. Refines Its Recipe For a White-Bread Car}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.nytimes.com/2003/12/14/automobiles/behind-wheel-2004-chevrolet-malibu-gm-refines-its-recipe-for-white-bread-car.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BEHIND THE WHEEL/2004 Chevrolet Malibu; G.M. Refines Its Recipe For a White-Bread Car}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:nytimes.com2003-12-14{{#if: 2020-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Malibu Cruiser

Das Konzeptfahrzeug Chevrolet Malibu Cruiser der wurde erstmals auf der SEMA Show 2001 gezeigt. Der Wagen ist in der BASF-Farbe „Sublime Lime“ lackiert und besitzt einen getunten, turboaufgeladenen V6-Motor mit der Bezeichnung „3500 SFI 60° V6“, einer maximalen Leistung von 230 PS (169 kW) bei 5000 min⁻¹; einem maximalen Drehmoment von 380 Nm bei 2900 min⁻¹, ein Viergang-Automatikgetriebe des Typs 4T65-E mit Overdrive, 8″×19″-Räder von Evo und Toyo-Proxes-TI-S-Hochleistungsreifen.

Die äußeren Umbauten umfassen Gasentladungs-(HID)-Scheinwerfer (mit Abblend- und Fernlicht) und Klarglasheckleuchten (Altezza lights) sowie ein Custom-Karosseriepaket. Es gibt auch diverse Umbauten im Inneren, u. a. eine Mittelkonsole über die gesamte Länge des Innenraums, vier schwarze Sparco-Leder-Sportsitze und eine Kenwood-Musikanlage (mit Radio, 10-fach-CD- und -DVD-Wechsler, verschiedene Verstärker und Lautsprecher und einen Fernseher).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Chevrolet Malibu Cruiser - Featured Vehicles|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Chevrolet Malibu Cruiser - Featured Vehicles}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.hotrod.com/articles/47348-chevrolet-malibu-cruiser/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Chevrolet Malibu Cruiser - Featured Vehicles}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.hotrod.com/articles/47348-chevrolet-malibu-cruiser/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Chevrolet Malibu Cruiser - Featured Vehicles}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:hotrod.comHot Rod Network / Motor Trend Group2001-10-30{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Chevrolet wollte diesen Cruiser nie in Serie bauen, aber jungen Käufern zeigen, dass man den Wagen nach eigenem Geschmack gestalten könnte.

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Quelle:<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Chevrolet (USA) Malibu 4gen data and specifications catalogue|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Chevrolet (USA) Malibu 4gen data and specifications catalogue}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.automobile-catalog.com/model/chevrolet_usa/malibu_4gen.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Chevrolet (USA) Malibu 4gen data and specifications catalogue}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.automobile-catalog.com/model/chevrolet_usa/malibu_4gen.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Chevrolet (USA) Malibu 4gen data and specifications catalogue}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:automobile-catalog.com{{#if: 2020-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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3.1		V6	3135 cm³	116 kW (155 hp) bei 5200 min⁻¹	251 Nm bei 4000 min⁻¹
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Malibu (Serie 1N, 2003–2008)

3. Generation
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Vorlage:Infobox Crashtest PKW Ende 2003 wurde die dritte Generation (interne Bezeichnung: GMX380) auf den Markt gebracht.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:2004 Chevrolet Malibu Maxx Pricing Announced|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2004 Chevrolet Malibu Maxx Pricing Announced}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motortrend.com/news/112_news030820_maxx-2/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2004 Chevrolet Malibu Maxx Pricing Announced}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motortrend.com/news/112_news030820_maxx-2/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2004 Chevrolet Malibu Maxx Pricing Announced}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motortrend.com2003-08-20{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der neue Malibu war in zwei Karosserieformen verfügbar:

als viertürige Stufenhecklimousine (formale Präsentation: North American International Auto Show 2003)<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Chevrolet Introduces 2004 Malibu at NAIAS - Operations|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Chevrolet Introduces 2004 Malibu at NAIAS - Operations}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.automotive-fleet.com/34868/chevrolet-introduces-2004-malibu-at-naias1%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Chevrolet Introduces 2004 Malibu at NAIAS - Operations}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.automotive-fleet.com/34868/chevrolet-introduces-2004-malibu-at-naias1}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Chevrolet Introduces 2004 Malibu at NAIAS - Operations}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:automotive-fleet.comBobit Business Media2003-01-13{{#if: 2020-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Diese Malibu-Generation verfügt über einen großen Kühlergrill, der horizontal durch einen Chrombalken geteilt ist. Dieses Designelement wurde eingeführt, um das Aussehen der Malibu-Modelle in der Frontansicht dem der Pick-ups von Chevrolet anzugleichen.

Seitenansicht

Seitenansicht
Chevrolet Malibu Maxx (2004–2006)

Chevrolet Malibu Maxx (2004–2006)

Anfangs waren zwei Motoren für den Malibu erhältlich: ein 2,2-Liter-R4-Motor mit einer maximalen Leistung von 145 hp (108 kW) und ein 3,5-Liter-V6-Motor mit einer maximalen Leistung von 200 hp (149 kW).<ref>{{#if:2018-12-01|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jack Keebler|Jack Keebler: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20181201180841/https://www.motortrend.com/cars/chevrolet/malibu/2004/112_0309_2004_chevrolet_malibu/%7C{{#if:2004 Chevrolet Malibu Road Test|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20181201180841/https://www.motortrend.com/cars/chevrolet/malibu/2004/112_0309_2004_chevrolet_malibu/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2004 Chevrolet Malibu Road Test}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motortrend.com/cars/chevrolet/malibu/2004/112_0309_2004_chevrolet_malibu/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2004 Chevrolet Malibu Road Test}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motortrend.com/cars/chevrolet/malibu/2004/112_0309_2004_chevrolet_malibu/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2004 Chevrolet Malibu Road Test}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jamotortrend.com2003-09-24https://web.archive.org/web/20181201180841/https://www.motortrend.com/cars/chevrolet/malibu/2004/112_0309_2004_chevrolet_malibu/{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Sommer 2006 erhielt die Baureihe ein Facelift, wobei der Chrombalken im Kühlergrill entfiel. Im Modelljahr 2006 wurde das Modellprogramm um einen Malibu SS mit einem 3,9-Liter-V6-Motor und einer maximalen Leistung von 240 hp (179 kW) ergänzt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:2006 Chevrolet Malibu (Chevy) Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2006 Chevrolet Malibu (Chevy) Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.thecarconnection.com/specifications/chevrolet_malibu_2006%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2006 Chevrolet Malibu (Chevy) Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.thecarconnection.com/specifications/chevrolet_malibu_2006}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2006 Chevrolet Malibu (Chevy) Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:thecarconnection.comThe Car Connection / Internet Brands Automotive Group2007-07-17{{#if: 2020-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der Malibu 1N wurde in Kansas City im US-Bundesstaat Kansas gebaut.

Die Produktion der Stufenhecklimousine wurde Ende 2007 eingestellt, das Modell blieb aber unter der Bezeichnung Malibu Classic für Flottenverkäufe weiterhin verfügbar.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:John Voelcker|John Voelcker: }}{{#if:|{{#if:Reduce, Reuse, Recycle: Saturn Vue Returns As Chevy Captiva|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Reduce, Reuse, Recycle: Saturn Vue Returns As Chevy Captiva}}]{{#if:| ()}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.greencarreports.com/news/1056729_reduce-reuse-recycle-saturn-vue-returns-as-chevy-captiva%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Reduce, Reuse, Recycle: Saturn Vue Returns As Chevy Captiva}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.greencarreports.com/news/1056729_reduce-reuse-recycle-saturn-vue-returns-as-chevy-captiva}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Reduce, Reuse, Recycle: Saturn Vue Returns As Chevy Captiva}}}}]}}{{#if:| ({{#if:greencarreports.com2011-03-14{{#if: 2020-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Chevrolet Malibu (2006–2007)

Chevrolet Malibu (2006–2007)
Heckansicht (2006–2007)

Heckansicht (2006–2007)
Chevrolet Malibu Maxx (2006–2008)

Chevrolet Malibu Maxx (2006–2008)
Chevrolet Malibu SS

Chevrolet Malibu SS
Chevrolet Malibu Maxx SS

Chevrolet Malibu Maxx SS
Heckansicht

Heckansicht

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2.2	Ottomotor	R4	2198 cm³	108 kW (145 hp) bei 5600 min⁻¹	210 Nm bei 4000 min⁻¹	Vorderradantrieb	4-Stufen-Automatikgetriebe	x	–
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				108 kW (145 hp) bei 5600 min⁻¹	206 Nm bei 4200 min⁻¹			x	–
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3.9 (SS)			3880 cm³	179 kW (240 hp) bei 6000 min⁻¹	326 Nm bei 4600 min⁻¹			x	x

Malibu (Serie 1N, 2007–2012)

4. Generation
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Karosserieversionen	Limousine}}
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Anfang 2007 stellte Chevrolet auf der NAIAS ein komplett neu entwickeltes, im Laufe desselben Jahres erhältlich werdendes<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:sl|sl: }}{{#if:|{{#if:Chevrolet Malibu 2008: Neuauflage wird in Detroit gezeigt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Chevrolet Malibu 2008: Neuauflage wird in Detroit gezeigt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.heise.de/autos/artikel/Chevrolet-Malibu-2008-Neuauflage-wird-in-Detroit-gezeigt-416471.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Chevrolet Malibu 2008: Neuauflage wird in Detroit gezeigt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.heise.de/autos/artikel/Chevrolet-Malibu-2008-Neuauflage-wird-in-Detroit-gezeigt-416471.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Chevrolet Malibu 2008: Neuauflage wird in Detroit gezeigt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaheise.de2007-01-03{{#if: 2020-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Angetrieben wird der Malibu von einem 2,4-Liter-Reihenvierzylinder-Motor mit einer maximalen Leistung von 126 kW oder einem 3,6-Liter-V6-Motor mit maximal 188 kW. Die Leistungsübertragung erfolgt ausschließlich durch Automatikgetriebe mit vier Stufen (in Verbindung mit Vierzylindermotoren) bzw. sechs Stufen.

Ab Frühjahr 2008 war auch eine Mildhybrid-Version, deren erstmalige Präsentation im {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} in San Francisco in der Fanzone des MLB All-Star Game 2007 stattfand und die im Herbst desselben Jahres in den Handel kommen sollte,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Alex Nunez|Alex Nunez: }}{{#if:|{{#if:Chevy Malibu Hybrid making debut at MLB All Star Game|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Chevy Malibu Hybrid making debut at MLB All Star Game}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autoblog.com/2007/07/06/chevy-malibu-hybrid-making-debut-at-mlb-all-star-game/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Chevy Malibu Hybrid making debut at MLB All Star Game}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autoblog.com/2007/07/06/chevy-malibu-hybrid-making-debut-at-mlb-all-star-game/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Chevy Malibu Hybrid making debut at MLB All Star Game}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autoblog.com2007-07-06{{#if: 2020-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Anfang 2012 wurde die Produktion dieser Serie eingestellt.

Datei:Chevrolet Malibu LS rear -- 10-31-2009.jpg

Heckansicht

Vorlage:Infobox Crashtest PKW

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	Motorart	Motorbauart	Hubraum	max. Leistung	max. Drehmoment	Antrieb	Getriebe
2.4	Ottomotor	R4	2384 cm³	126 kW (169 hp) bei 6400 min⁻¹	217 Nm bei 4500 min⁻¹	Vorderradantrieb	4-Stufen-Automatikgetriebe
2.4				126 kW (169 hp) bei 6200 min⁻¹	214 Nm bei 5200 min⁻¹
2.4 Hybrid				122 kW (164 hp) bei 6000 min⁻¹	220 Nm bei 4400 min⁻¹
2.4 Flexfuel<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match				1=1=+	2=SUP=n			3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	130 kW (175 hp) bei 6300 min⁻¹	230 Nm bei 4700 min⁻¹
3.6		V6	3564 cm³	188 kW (252 hp) bei 6300 min⁻¹	340 Nm bei 3200 min⁻¹		6-Stufen-Automatikgetriebe

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=Vorlage:FNZ, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

Malibu (2011–2015)

5. Generation
{{#if:Chevrolet Malibu LTZ 2.4 – Frontansicht, 9. August 2013, Velbert.jpg		Chevrolet Malibu (2011–2015) Chevrolet Malibu (2011–2015)	Bild nicht vorhanden }}{{#if: Chevrolet Malibu (2011–2015) \| Chevrolet Malibu (2011–2015) }}
Produktionszeitraum	{{#ifeq: 2011 \| 2015 \| 2015 \| 2011–2015 }} \| {{#if: \| ab 2011 \| {{#ifeq: {{#expr: 2011 > 2026 }} \| 1 \| ab 2011 \| seit 2011 }} }} }} {{#if:Limousine\|
Karosserieversionen	Limousine}}
Motoren	Ottomotoren: 2,0–3,6 Liter (108–193 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (118 kW)
Länge	4865 mm}}
Breite	1855 mm}}
Höhe	1465 mm}}
Radstand	2737 mm}}
Leergewicht	1595–1710 kg}}

Vorlage:Infobox Crashtest PKW

Die fünfte Generation des Malibu (interne Bezeichnung: GMX351 bzw. V300) wurde formal im Rahmen der Shanghai Motor Show im {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} vorgestellt.<ref name="Chevrolet media 2011-04">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:All-New Chevrolet Malibu Set for Global Premiere|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=All-New Chevrolet Malibu Set for Global Premiere}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://media.gm.com/media/ec/es/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2011/Mar/0331_malibu.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=All-New Chevrolet Malibu Set for Global Premiere}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://media.gm.com/media/ec/es/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2011/Mar/0331_malibu.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=All-New Chevrolet Malibu Set for Global Premiere}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:media.gm.com2011-03-31{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Wie schon für vorherige Neuentwicklungen von Chevrolet ersetzte auch dieses Modell mehrere bisherige Fahrzeuge zugleich: den vorherigen Malibu in den USA und in Europa den Chevrolet Epica. Letzterer wurde in Südkorea als Daewoo Tosca verkauft und in Australien als Holden Epica. Während die Marke Holden weiter bestehen blieb und der Wagen dort Holden Malibu hieß,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Sam Charlwood|Sam Charlwood: }}{{#if:|{{#if:Holden Malibu scratched from Australian line-up - motoring.com.au|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Holden Malibu scratched from Australian line-up - motoring.com.au}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motoring.com.au/holden-malibu-scratched-from-australian-line-up-104377/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Holden Malibu scratched from Australian line-up - motoring.com.au}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motoring.com.au/holden-malibu-scratched-from-australian-line-up-104377/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Holden Malibu scratched from Australian line-up - motoring.com.au}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motoring.com.au2016-10-27{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Laut GM sollte der Wagen in „nahezu 100 Ländern auf 6 Kontinenten“ angeboten werden.<ref name="Chevrolet media 2011-04" /> Fertigungsstätten gab es in Detroit und Kansas City in den USA sowie in Südkorea und China.

Der Wagen basiert auf der Epsilon-II-Plattform,<ref name="autoblog 2011-04">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Chris Paukert|Chris Paukert: }}{{#if:|{{#if:New York 2011: Chevrolet debuts 2013 Malibu, surprises with 38-mpg ECO model - Autoblog|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New York 2011: Chevrolet debuts 2013 Malibu, surprises with 38-mpg ECO model - Autoblog}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autoblog.com/2011/04/20/2013-chevrolet-malibu-eco-new-york-2011/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New York 2011: Chevrolet debuts 2013 Malibu, surprises with 38-mpg ECO model - Autoblog}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autoblog.com/2011/04/20/2013-chevrolet-malibu-eco-new-york-2011/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New York 2011: Chevrolet debuts 2013 Malibu, surprises with 38-mpg ECO model - Autoblog}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autoblog.com2011-04-20{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der Malibu wurde in den USA mit Vierzylinder-Ottomotoren und einem Mildhybrid-Antrieb der angeboten: Als Basismotor stand ein 2,5-Liter-Motor zur Verfügung, daneben wurde ein 2,4-Liter-Motor mit Mild-Hybridsystem (e-Assist) im Malibu Eco angeboten,<ref name="autoblog 2011-04" /> Basis für diese Kombination ist der in Europa angebotene 2,4-Liter-Motor,<ref name="Kompaktinformation Europa 2012-09">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Kompaktinformation: Chevrolet Malibu|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kompaktinformation: Chevrolet Malibu}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://media.gm.com/media/de/de/chevrolet/vehicles/malibu/2011.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kompaktinformation: Chevrolet Malibu}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://media.gm.com/media/de/de/chevrolet/vehicles/malibu/2011.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kompaktinformation: Chevrolet Malibu}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:media.gm.com2012-09{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der Sechszylindermotor der letzten Generation entfiel, stattdessen kam ein 2,0-Liter-Turbomotor mit 193 kW (259 hp) zum Einsatz, der auch im Cadillac ATS und im Buick Verano verbaut wird. In Europa wurde neben dem Vierzylinder-Motor ein 2,0-Liter-Dieselmotor angeboten,<ref name="Kompaktinformation Europa 2012-09" /> der in ähnlicher Form auch im Chevrolet Cruze J300 Verwendung fand.

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Heckansicht

Heckansicht
Innenansicht

Innenansicht

Technische Daten

	2.0	2.4	2.5	3.0 V6	2.0
Markt	China		USA	Arabischer Raum
Motor	Ottomotor				Dieselmotor
Motorbauart	Reihenmotor			V-Motor	Reihenmotor
Zylinderzahl	4			6	4
Hubraum in cm³	1998	2384	2499	2997	1956
max. Leistung in kW (PS) bei min⁻¹	108 (147) bei 6200	123 (167) bei 5800	147 (197) bei 6300	196 (263) bei 6900	118 (160) bei 4000
max. Drehmoment in Nm bei min⁻¹	190 bei 4600	225 bei 4600	259 bei 4400	290 bei 5600	350 bei 1750
Getriebe, serienmäßig	6-Stufen-Automatikgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	6-Stufen-Automatikgetriebe	–		6-Stufen-Automatikgetriebe
Höchstgeschwindigkeit in km/h	k. A.	204–206	k. A.	220	204
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A.	9,5–10,2 s	k. A.	7,9 s	9,7–9,9 s
CO₂-Emissionen in g/km	k. A.	184–188	k. A.	k. A.	134–147
Tankinhalt in l	70	73	62	k. A.	73

Zulassungszahlen

Im ersten Verkaufsjahr 2012 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 422 Malibu neu zugelassen. 2013 waren es 480 und 2014 noch 28 Fahrzeuge.

Vorlage:Datenbalken

Malibu (seit 2015)

6. Generation
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Produktionszeitraum	{{#ifeq: 2015 \| \| \| 2015– }} \| {{#if: \| ab 2015 \| {{#ifeq: {{#expr: 2015 > 2026 }} \| 1 \| ab 2015 \| seit 2015 }} }} }} {{#if:Limousine\|
Karosserieversionen	Limousine}}
Motoren	Ottomotoren: 1,3–2,5 Liter (121–186 kW) Ottomotor: 1,8 Liter (91–94 kW) + 2 Elektromotoren: 60–76 kW + 54–55 kW Dieselmotoren: 1,6 Liter (100 kW)
Länge	4923–4935 mm}}
Breite	1854–1855 mm}}
Höhe	1465–1477 mm}}
Radstand	2829–2830 mm}}
Leergewicht	1400–1526 kg}}

Vorlage:Infobox Crashtest PKW Am {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} wurde auf der New York International Auto Show die sechste Generation des Malibu (interne Bezeichnung: E2SC bzw. V400) der Öffentlichkeit präsentiert. Seit Ende 2015 ist sie erhältlich, in Europa wird das Fahrzeug nicht verkauft. In China wird parallel zur neuen Generation, die als Malibu XL vertrieben wird, noch das Vorgängermodell verkauft. Im Modelljahr 2019 erhielt das Fahrzeug ein Facelift.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Matt DeLorenzo|Matt DeLorenzo: }}{{#if:|{{#if:2019 Chevrolet Malibu RS First Review|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2019 Chevrolet Malibu RS First Review}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2019-chevrolet-malibu-rs-first-review/2100005715/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2019 Chevrolet Malibu RS First Review}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2019-chevrolet-malibu-rs-first-review/2100005715/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2019 Chevrolet Malibu RS First Review}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:kbb.com2018-08-27{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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In Südkorea wurde der Malibu ab {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Vince Courtenay|Vince Courtenay: }}{{#if:|{{#if:GM Korea | Malibu a Smash Hit for Country's No.3 Automaker|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=GM Korea | Malibu a Smash Hit for Country's No.3 Automaker}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wardsauto.com/industry/malibu-helping-gm-korea-find-new-sales-inroads%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=GM Korea | Malibu a Smash Hit for Country's No.3 Automaker}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wardsauto.com/industry/malibu-helping-gm-korea-find-new-sales-inroads}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=GM Korea | Malibu a Smash Hit for Country's No.3 Automaker}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:wardsauto.com2016-12-13{{#if: 2018-12-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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In den USA wurde das Hybridmodell mit einer Systemleistung von 136 kW<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:2017 CHEVROLET MALIBU HYBRID|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2017 CHEVROLET MALIBU HYBRID}}]{{#if:PDF; 177 kB| (PDF; 177 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://media.gm.ca/content/media/ca/en/chevrolet/vehicles/malibu-hybrid/2017/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/e17MalibuHybrid_PG.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2017 CHEVROLET MALIBU HYBRID}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://media.gm.ca/content/media/ca/en/chevrolet/vehicles/malibu-hybrid/2017/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/e17MalibuHybrid_PG.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2017 CHEVROLET MALIBU HYBRID}}}}]}}{{#if:PDF; 177 kB| (PDF; 177 kB{{#if:media.gm.ca{{#if: 2020-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Mai 2024 kündigte Chevrolet an, dass die Produktion des US-Malibu im November 2024 enden wird, womit der Konzern dann in den Vereinigten Staaten keine Stufenhecklimousine mehr anbieten wird.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Peter Valdes-Dapena|Peter Valdes-Dapena: }}{{#if:|{{#if:The Chevy Malibu, the brand’s last sedan, will end production|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=The Chevy Malibu, the brand’s last sedan, will end production}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://edition.cnn.com/2024/05/09/business/chevrolet-killing-off-chevy-malibu-sedan/index.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=The Chevy Malibu, the brand’s last sedan, will end production}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://edition.cnn.com/2024/05/09/business/chevrolet-killing-off-chevy-malibu-sedan/index.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=The Chevy Malibu, the brand’s last sedan, will end production}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:CNN2024-05-10{{#if: 2024-05-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

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Chevrolet Malibu (2018–2024)

Chevrolet Malibu (2018–2024)
Heckansicht

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Chevrolet Malibu XL (seit 2015)

Chevrolet Malibu XL (seit 2015)
Heckansicht

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Technische Daten

	Malibu E-Turbo (1.3)	Malibu 1.5	Malibu 2.0		Malibu 1.6 D	Malibu 1.8 Hybrid	Malibu XL 1.3T	Malibu XL 535T	Malibu XL 1.5T	Malibu XL 550T	Malibu XL 2.0T	Malibu XL 2.5	Malibu XL 1.8 Hybrid
Bauzeitraum	2018–2022	2015–2024	2015–2022	2018–2022	2018–2020	2016–2019	2019–2020	seit 2020	2015–2018	seit 2020	2018–2020	2015–2018	2016–2018
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor				Dieselmotor	Ottomotor + 2 Elektromotoren	Ottomotor						Ottomotor + 2 Elektromotoren
Motorbauart	R3	R4				R4 + 2 Elektromotoren	R3	R4					R4 + 2 Elektromotoren
Hubraum	1341 cm³	1490 cm³	1998 cm³		1598 cm³	1796 cm³	1341 cm³	1490 cm³		1998 cm³		2457 cm³	1796 cm³
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max. Drehmoment, Elektromotoren bei min⁻¹	—					k. A.	—						275 Nm / 0–4000 + 140 Nm / 0–4000
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Stufenloses Getriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe		Stufenloses Getriebe		9-Stufen-Automatikgetriebe	7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe	9-Stufen-Automatikgetriebe		6-Stufen-Automatikgetriebe	Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit		215 km/h	250 km/h				205 km/h			220 km/h			160 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h		8,6 s	6,7 s				9,5 s	9,1 s	9,5 s	7,0 s	7,2 s	9,1 s	8,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	7,0–7,5 l Super	7,6 l Super	8,7 l Super	9,3 l Super	6,5–6,9 l Diesel	5,1 l Super	5,8–5,9 l Super	6,3–6,4 l Super	6,0 l Super	6,7 l Super		7,3 l Super	4,3 l Super
Leergewicht	1400–1415 kg	1400 kg	1487 kg	1470 kg	1470–1475 kg	1526 kg	1430–1470 kg	1430–1465 kg	1415–1430 kg	1525 kg		1480 kg	1515 kg
Tankinhalt	62 l				55 l	49 l	55 l			60 l		62 l	49 l

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=Vorlage:FNZ, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

Auszeichnungen

Der Chevrolet Malibu gewann den Titel North American Car of the Year 2008 mit 190 Punkten vor dem Cadillac CTS mit 165 Punkten und dem Honda Accord mit 95 Punkten.<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20091119043357

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          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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            }} 
       }}
  }}</ref>

2009: Top Safety Pick 2010<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Literatur

James M. Flammang, Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars, 1976–1999. 3rd edition. Krause Publications, Iola WI 1999, ISBN 0-87341-755-0.

Weblinks

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         | {{#if: Chevrolet Malibu Owner Manual | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Chevrolet Malibu Owner Manual}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.chevrolet.com/assets/pdf/owners/manuals/2011/2011_chevrolet_malibu_owners.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20101205201534}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | 16= {{#if: Chevrolet Malibu Owner Manual | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Chevrolet Malibu Owner Manual}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.chevrolet.com/assets/pdf/owners/manuals/2011/2011_chevrolet_malibu_owners.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Chevrolet Malibu Owner Manual | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Chevrolet Malibu Owner Manual}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.chevrolet.com/assets/pdf/owners/manuals/2011/2011_chevrolet_malibu_owners.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Chevrolet Malibu Owner Manual | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Chevrolet Malibu Owner Manual}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.chevrolet.com/assets/pdf/owners/manuals/2011/2011_chevrolet_malibu_owners.pdf}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Chevrolet Malibu Owner Manual | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Chevrolet Malibu Owner Manual}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.chevrolet.com/assets/pdf/owners/manuals/2011/2011_chevrolet_malibu_owners.pdf}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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     |all      = url=
     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
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     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20101205201534|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.chevrolet.com/assets/pdf/owners/manuals/2011/2011_chevrolet_malibu_owners.pdf}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
  }}{{#if: Chevrolet Malibu Owner Manual
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Chevrolet Malibu Owner Manual}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.chevrolet.com/assets/pdf/owners/manuals/2011/2011_chevrolet_malibu_owners.pdf%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.chevrolet.com/assets/pdf/owners/manuals/2011/2011_chevrolet_malibu_owners.pdf%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.chevrolet.com/assets/pdf/owners/manuals/2011/2011_chevrolet_malibu_owners.pdf }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}

Einzelnachweise

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Typ	1940er				1950er										1960er										1970er
Typ	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Kleinwagen																										Vega
																														Monza
																															Chevette
Kompaktklasse															Corvair					Corvair
Kompaktklasse																	Chevy II / Nova				Nova		Nova							Nova
Mittelklasse																			Chevelle / Malibu									Chevelle / Malibu					Malibu
																									Monte Carlo			Monte Carlo					Monte Carlo
	Stylemaster DJ / EJ / FJ			Special				Special 150		One-Fifty			Del Ray
	Fleetmaster DK / EK / FK			Deluxe				Deluxe 210		Two-Ten			Biscayne / Brookwood
								Bel Air					Bel Air				Bel Air			Bel Air						Bel Air
													Impala				Impala			Impala						Impala						Impala
										Nomad			Nomad							Caprice						Caprice						Caprice
Sportwagen																						Camaro			Camaro
Sportwagen								Corvette C1										Corvette C2					Corvette C3

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 wurden von Chevrolet Militärfahrzeuge und andere Rüstungsgüter gefertigt. Daher gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.

{{#if:Navigationsleiste Chevrolet-Modelle (Global) | {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Chevrolet Malibu |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

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Aktuelle Modelle: Aveo | Blazer | Blazer EV | Bolt | Captiva | Cobalt | Colorado (S-10) | Corvette | Equinox | Equinox EV | Groove | Malibu | Menlo | Montana | Monza | N200 | N300 | Onix | Optra | Seeker | Spark EUV | Spin | Suburban | Tahoe | Tracker | Trailblazer | Traverse | Trax }} Vorlage:Klappleiste/Ende}}{{#if:Navigationsleiste Chevrolet-Modelle (Nordamerika) |{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Chevrolet Malibu |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

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Aktuelle Personenwagen: Aveo | Bolt | Corvette | Onix

Prototypen und Konzeptfahrzeuge: Cheyenne | GM Sequel | Nomad | Bolt

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Prototypen und Konzeptfahrzeuge: Cheyenne | GM Sequel | Nomad | Bolt }}

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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