Buick Verano

2. Generation
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1. Generation
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Buick Verano {{#if:\|
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Der Buick Verano ist ein Kompaktwagen, der ab 2011 von dem amerikanischen Hersteller General Motors (GM) in den USA im GM-Werk Orion in Michigan bis 2016 gebaut wurde<ref name="Fortune 2016-05 Ankündigung Produktionsende">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Kirsten Korosec|Kirsten Korosec: }}{{#if:|{{#if:GM to End Production of the Buick Verano Sedan – Fortune|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=GM to End Production of the Buick Verano Sedan – Fortune}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://fortune.com/2016/05/26/gm-buick-verano/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=GM to End Production of the Buick Verano Sedan – Fortune}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://fortune.com/2016/05/26/gm-buick-verano/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=GM to End Production of the Buick Verano Sedan – Fortune}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:fortune.com2016-05-26{{#if: 2018-06-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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1. Generation (2011–2017)

Vorlage:Infobox Crashtest PKW

Datei:2013 Buick Verano 2.4 rear.jpg

Heckansicht

Die erste Generation des Buick Verano wurde etwas vor der North American International Auto Show (NAIAS) 2011 präsentiert, seine formale Premiere fand dann auf ebendieser Fahrzeugmesse statt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:rhi|rhi: }}{{#if:|{{#if:Buick Verano: Stufenheck-Modell für USA und China | heise Autos|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Buick Verano: Stufenheck-Modell für USA und China | heise Autos}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.heise.de/autos/artikel/Buick-Verano-Stufenheck-Modell-fuer-USA-und-China-1165315.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Buick Verano: Stufenheck-Modell für USA und China | heise Autos}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.heise.de/autos/artikel/Buick-Verano-Stufenheck-Modell-fuer-USA-und-China-1165315.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Buick Verano: Stufenheck-Modell für USA und China | heise Autos}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:heise.de2011-01-07{{#if: 2019-09-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das Fahrzeug der ersten Generation basiert auf der Delta-Plattform und ist verwandt mit der Stufenheck limousine des Opel Astra J und (wie dieser) im weiteren Sinne auch mit dem Chevrolet Cruze J300 sowie den Minivans Opel Zafira Tourer und Chevrolet Orlando.

Es gab den Verano der ersten Generation nur mit vier Türen und Stufenheck. Es standen zwei Vierzylindermotoren zur Auswahl: Serienmäßig war ein 2384 cm³ großer Saugmotor, gegen Aufpreis gab es einen 1998 cm³ großen Turbomotor, der dank der Aufladung trotz des kleineren Hubraums die höhere Leistung erbringt.

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Technische Daten

Modell	2.4	2.0
Motorbauform	R4
Hubraum in cm³	2384	1998
max. Leistung in kW (PS)	134 (182) bei 6700	186 (253) bei 5300
max. Drehmoment in Nm	232 bei 4900	353 bei 2000
Getriebe, serienmäßig	6-Stufen-Automatik
Höchstgeschwindigkeit in km/h	k. A.	k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A.	k. A.
Kohlenstoffdioxid-Emissionen	k. A.	k. A.
Tankinhalt	59 l

2. Generation (2015–2021)

Vorlage:Infobox Crashtest PKW

Datei:Buick Verano II sedan 3 China 2016-04-16.jpg

Buick Verano Limousine (2015–2019)

Datei:2020 SAIC-GM Buick Verano 1.5T (facelifted, front).jpg

Buick Verano Limousine (2019–2021)

Die zweite Generation des Verano wurde im {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} formal auf der Auto Shanghai erstmals präsentiert<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Tycho de Feijter|Tycho de Feijter: }}{{#if:|{{#if:All-new 2016 Buick Verano debuts in Shanghai – CarNewsChina.com|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=All-new 2016 Buick Verano debuts in Shanghai – CarNewsChina.com}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://carnewschina.com/2015/04/19/all-new-2016-buick-verano-debuts-in-shanghai/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=All-new 2016 Buick Verano debuts in Shanghai – CarNewsChina.com}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://carnewschina.com/2015/04/19/all-new-2016-buick-verano-debuts-in-shanghai/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=All-new 2016 Buick Verano debuts in Shanghai – CarNewsChina.com}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:carnewschina.com2015-04-19{{#if: 2018-06-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Herbst 2019 erhielt das Fahrzeug in der Stufenheckvariante ein Facelift.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Alexander Stoklosa|Alexander Stoklosa: }}{{#if:|{{#if:New Buick Verano Is Hot-Looking but Only for China, Not U.S.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New Buick Verano Is Hot-Looking but Only for China, Not U.S.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.caranddriver.com/news/a28927125/buick-verano-china-new/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New Buick Verano Is Hot-Looking but Only for China, Not U.S.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.caranddriver.com/news/a28927125/buick-verano-china-new/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New Buick Verano Is Hot-Looking but Only for China, Not U.S.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:caranddriver.com2019-09-06{{#if: 2019-09-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technische Daten

	1.5 SIDI	15T	20T	1.5 SIDI		GS 1.5 SIDI
Bauzeitraum	06/2015–09/2019	09/2019–09/2021		09/2016–09/2019	06/2015–12/2019	12/2015–12/2019
Karosserieform	Stufenhecklimousine				Schräghecklimousine
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	4-Zylinder-Reihenmotor	3-Zylinder-Reihenmotor		4-Zylinder-Reihenmotor
Hubraum	1490 cm³	999 cm³	1341 cm³	1490 cm³
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max. Drehmoment bei min⁻¹	146 Nm / 4000	180 Nm / 1350–4500	240 Nm / 1500–4000	270 Nm / 1700–4400	146 Nm / 4000	270 Nm / 1700–4400
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Automatikgetriebe	Stufenloses Getriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional	[6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe]	—
Messwerte
Länge × Breite × Höhe	4718 mm × 1802 mm × 1466 mm	4723 mm × 1802 mm × 1466 mm	4723 mm × 1802 mm × 1476 mm	4718 mm × 1802 mm × 1471 mm	4370 mm × 1809 mm × 1461 mm	4387 mm × 1809 mm × 1461 mm
Radstand	2700 mm				2662 mm
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h [180 km/h]	180 km/h	200 km/h	205 km/h	180 km/h	210 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,2 s [12,8 s]	11,9 s	9,2–9,3 s	8,8–8,9 s	12,8 s	8,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,9 l Super [6,3 l Super]	5,2 l Super	5,5 l Super	5,8–5,9 l Super	6,3 l Super	5,9 l Super
Leergewicht	1260 kg [1295 kg]	1310 kg	1320–1350 kg	1320–1345 kg	1280 kg	1315 kg
Tankinhalt	52 l

Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe

3. Generation (seit 2021)

3. Generation
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Produktionszeitraum	{{#ifeq: 2021 \| \| \| 2021– }} \| {{#if: \| ab 2021 \| {{#ifeq: {{#expr: 2021 > 2026 }} \| 1 \| ab 2021 \| seit 2021 }} }} }} {{#if:Limousine\|
Karosserieversionen	Limousine}}
Motoren	Ottomotor: 1,5 Liter (135 kW)
Länge	4664–4688 mm}}
Breite	1786 mm}}
Höhe	1472 mm}}
Radstand	2700 mm}}
Leergewicht	1315–1335 kg}}

Datei:Buick Verano Pro IMG002.jpg

Heckansicht

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Angetrieben wird die Limousine von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|135 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:135*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(135)*(135)+(1,35962162)*(135)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}}. Die Beschleunigung auf 100 km/h soll in 7,7 Sekunden erfolgen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 210 km/h angegeben.

Technische Daten

	533T
Bauzeitraum	seit 09/2021
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	4-Zylinder-Reihenmotor
Hubraum	1498 cm³
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max. Drehmoment bei min⁻¹	250 Nm / 1500–5000
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,95–6,15 l Super
Leergewicht	1315–1335 kg
Tankinhalt	44 l

Weblinks

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    | , Videos und Audiodateien
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Offizielle Website (chinesisch)

Einzelnachweise

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Aktuelle Modelle: Enclave | Encore GX | Envision | Envista

Historische Fahrzeuge:

1904–1942: 5 | 6A | 7 | 10 | 14 | 14B | 17 | 19 | 21 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 38 | 39 | 40 | 41 | 43 | B | B-24 | B-25 | B-36 | B-37 | B-38 | B-55 | C | C-24 | C-25 | C-36 | C-37 | C-54 | C-55 | D | D-54 | D-55 | F | G | H | K | S | Serie 21-Six | Serie 22-Four | Serie 22-Six | Serie 23-Four | Serie 23-Six | Serie 24-Four | Serie 24-Six | Serie 40 | Serie 50 | Serie 60 | Serie 70 | Serie 80 | Serie 80 | Serie 90 | Serie 115 | Serie 116 | Serie 120 | Serie 121 | Serie 129 | Serie D-Four | Serie D-Six | Serie E-Four | Serie E-Six | Serie H-Six | Serie K-Six | Century | LaCrosse | Limited | Marquette | Master Six | Roadmaster | Special | Standard Six | Super

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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