Zum Inhalt springen

Chevrolet Citation

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Chevrolet{{#if: 1980_Chevrolet_Citation_fr.jpg
Bild
Bild
{{#if: Chevrolet Citation (1980) |
Chevrolet Citation (1980)
}}
0 | }}
Bild nicht vorhanden

}}

{{#if: Citation | Citation | Chevrolet Citation }}

{{#if: |

Verkaufsbezeichnung

}}

Produktionszeitraum {{#if: 1985 1985 1985 {{#if: 1979 1979–
 }}1985
}}
{{#if: ab 1979 {{#ifexpr: 1979 > 2026 ab 1979 seit 1979
 }}
}}

}}

Klasse MittelklasseVorlage:PKW-Fahrzeugklasse{{#if:|, {{{Klasse1}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}}{{#if:|, {{{Klasse2}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}}

{{#if: |

Rennserie {{{Rennserie}}}

}}

Karosserieversionen Kombilimousine, Coupé
Motoren Ottomotoren:
2,5–2,8 Liter
(62,5–101 kW)
Länge 4488 mm}}
Breite 1735 mm}}
Höhe 1359 mm}}
Radstand 2665 mm}}
Leergewicht 1041–1136 kg}}

{{#if: Chevrolet Nova |

Vorgängermodell Chevrolet Nova

}}{{#if:Chevrolet Corsica |

Nachfolgemodell Chevrolet Corsica}}

{{#ifeq: 0 | 0 |

{{#switch: Mittelklasse
 | Rennwagen
 | Rennwagen = 
 | #default = 
}}
{{#invoke:Vorlage:Infobox PKW-Modell|getCategoryForMarke|Chevrolet|Citation}}

}}

Der Chevrolet Citation war ein Kompaktwagen des US-amerikanischen Automobilherstellers General Motors unter der Automobilmarke Chevrolet, das mit Frontantrieb ausgerüstet war. Er wurde als Nachfolger des beliebten Nova von Frühjahr 1979 bis Mitte 1985 in insgesamt 1,63 Millionen Exemplaren hergestellt.

Geschichte

Der Chevrolet Citation basierte auf der neuen X-Plattform von General Motors; Schwestermodelle waren der Buick Skylark, der Oldsmobile Omega und der Pontiac Phoenix.

Nach einem überaus erfolgreichen ersten Modelljahr (mit über 800.000 produzierten Einheiten) sackte der Verkauf stark ab. Ursache dafür war, dass der Citation als das Auto mit den bis dahin meisten Rückrufen in die Annalen einging.

Ab Modelljahr 1984 trug der Wagen offiziell die Bezeichnung Citation II, wohl um auf die zahlreichen konstruktiven Verbesserungen hinzuweisen, die ihm zuteilgeworden waren.

Im Gegensatz zu den bis dahin üblichen großformatigen amerikanischen Autos war der Chevrolet Citation nur 4,50 Meter lang. GM reagierte damals auf den Kundenbedarf nach ökonomischeren Motoren und bot dieses Auto mit 2,8-Liter-Sechszylinder-V-Motor mit 85 kW (115 PS) oder mit 2,5-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 66 kW (90 PS) an.

Der Citation war, wie seine Schwestermodelle Phoenix, Skylark und Omega bei deutschen Opel/GM-Händlern erhältlich. Der Verkaufspreis betrug 1979 ab Werk ohne Extras 18.990 DM.

Karosserieversionen

Den Chevrolet Citation gab es in drei verschiedenen Ausführungen:

  • dreitürig mit Schrägheck
  • fünftürig mit Schrägheck
  • zweitüriges Coupé mit Stufenheck (nur Modelljahre 1980 sowie 1982 bis 1984)

Als Topmodell wurde der Citation ab Modelljahr 1981 mit der Zusatzbezeichnung X11 angeboten. Dieses Fahrzeug hatte serienmäßige Aluminiumräder, Heckabrißkante und einen auf 99 kW (135 PS) leistungsgesteigerten 2,8-Liter-V6-Motor.

Der X11 wurde nur als zweitüriges Coupé und als dreitüriges Fließheckmodell angeboten.

Literatur

  • James M. Flammang, Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars, 1976–1999. 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1999, ISBN 0-87341-755-0.

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Chevrolet Citation}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if:

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left||9}} 
       | category: 
| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung

{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Chevrolet Citation |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

|

Aktuelle Personenwagen:  Aveo | Bolt | Corvette | Onix

Aktuelle Vans, Crossovers, SUVs und Nutzfahrzeuge:  Blazer | Blazer EV | Captiva | Colorado | Equinox | Equinox EV | Express | Express Max | Groove | Silverado | Spark EUV | Suburban | Tracker | Trailblazer | Tahoe | Traverse | Trax

Historische Personenwagen 1912–1942:  490 | B | C | D | F | F | FA | FB | H | K | L | M | V | Capitol | Classic Six | Confederate | Copper-Cooled | Fleetline | Independence | International | Light Six | Master | Master 85 | Master Deluxe | Master Eagle | National | Special Deluxe | Standard | Standard Mercury | Superior | Universal

Historische Personenwagen 1946–2025:  Aveo | Beauville | Bel Air | Beretta | Biscayne | Beat / Beat Notchback | Brookwood | Camaro (1966 | 1970 | 1982 | 1993 | 2009 | 2015) | Caprice | Cavalier | Celebrity | Chevelle | Chevette | Chevy II | Citation | Classic | Cobalt | Corsica | Corvair | Corvette (C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7) | Cruze (J300 | J400) | Del Ray | Deluxe | Deluxe 210 | Fleetline | Fleetmaster | Greenbrier | Handyman | HHR | Impala | Kingswood | Kingswood Estate | Lakewood | Lumina | Malibu | Monte Carlo | Monza | Nomad | Nova | One-Fifty | Optra | Parkwood | Sonic | Spark (M400) | Special | Special 150 | Sprint | SS | Styleline | Stylemaster | Townsman | Two-Ten | Vega | Volt | Yeoman

Historische Vans, SUVs und Nutzfahrzeuge:  Astro | Avalanche | Beauville | Bison | Blazer | Bolt EUV | BrightDrop | Bruin | C-Serie | Cheyenne | City Express | Corvair 95 | Corvan | El Camino | G-Serie | Greenbrier | K-Serie | Loadside | Kodiak | Lumina APV | LUV | Meriva | R-Serie | Rampside | S-Serie | Scottsdale | SSR | T-Serie | Titan | TrailBlazer | Trans Sport | Uplander | V-Serie | Van | Venture | W-Serie | Wienermobile

Prototypen und Konzeptfahrzeuge:  Cheyenne | GM Sequel | Nomad | Bolt

 |

Aktuelle Personenwagen:  Aveo | Bolt | Corvette | Onix

Aktuelle Vans, Crossovers, SUVs und Nutzfahrzeuge:  Blazer | Blazer EV | Captiva | Colorado | Equinox | Equinox EV | Express | Express Max | Groove | Silverado | Spark EUV | Suburban | Tracker | Trailblazer | Tahoe | Traverse | Trax

Historische Personenwagen 1912–1942:  490 | B | C | D | F | F | FA | FB | H | K | L | M | V | Capitol | Classic Six | Confederate | Copper-Cooled | Fleetline | Independence | International | Light Six | Master | Master 85 | Master Deluxe | Master Eagle | National | Special Deluxe | Standard | Standard Mercury | Superior | Universal

Historische Personenwagen 1946–2025:  Aveo | Beauville | Bel Air | Beretta | Biscayne | Beat / Beat Notchback | Brookwood | Camaro (1966 | 1970 | 1982 | 1993 | 2009 | 2015) | Caprice | Cavalier | Celebrity | Chevelle | Chevette | Chevy II | Citation | Classic | Cobalt | Corsica | Corvair | Corvette (C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7) | Cruze (J300 | J400) | Del Ray | Deluxe | Deluxe 210 | Fleetline | Fleetmaster | Greenbrier | Handyman | HHR | Impala | Kingswood | Kingswood Estate | Lakewood | Lumina | Malibu | Monte Carlo | Monza | Nomad | Nova | One-Fifty | Optra | Parkwood | Sonic | Spark (M400) | Special | Special 150 | Sprint | SS | Styleline | Stylemaster | Townsman | Two-Ten | Vega | Volt | Yeoman

Historische Vans, SUVs und Nutzfahrzeuge:  Astro | Avalanche | Beauville | Bison | Blazer | Bolt EUV | BrightDrop | Bruin | C-Serie | Cheyenne | City Express | Corvair 95 | Corvan | El Camino | G-Serie | Greenbrier | K-Serie | Loadside | Kodiak | Lumina APV | LUV | Meriva | R-Serie | Rampside | S-Serie | Scottsdale | SSR | T-Serie | Titan | TrailBlazer | Trans Sport | Uplander | V-Serie | Van | Venture | W-Serie | Wienermobile

Prototypen und Konzeptfahrzeuge:  Cheyenne | GM Sequel | Nomad | Bolt }} Vorlage:Klappleiste/Ende