Chevrolet Nubira

Chevrolet
	BildBild Chevrolet Nubira Kombi (2004–2010)
Nubira
Produktionszeitraum	2004–2010
Klasse	Kompaktklasse
Karosserieversionen	Limousine, Kombi
Motoren	Ottomotoren:; 1,6–1,8 Liter; (80–90 kW); Dieselmotor:; 2,0 Liter (89 kW)
Länge	4515–4580 mm
Breite	1725 mm
Höhe	1445–1500 mm
Radstand	2600 mm
Leergewicht	1325–1440 kg
Vorgängermodell	Daewoo Nubira
Nachfolgemodell	Chevrolet Cruze J300

Der Chevrolet Nubira (interne Typbezeichnung J200) ist ein Pkw-Modell des koreanischen Automobilherstellers GM Daewoo. Im Modellangebot von Chevrolet Europa besetzte der Nubira als Vertreter der Unteren Mittelklasse die Lücke zwischen dem auf der gleichen Bodengruppe basierenden Kompaktwagen Lacetti und den Mittelklasse-Limousinen Daewoo Evanda / Chevrolet Epica.

Der anfangs nur als Stufenhecklimousine angebotene Wagen ersetzte den Daewoo Nubira; 2004 folgte das entsprechende Kombi-Modell.

Entwicklung und Modellgeschichte

Der Nubira feierte formal auf der Seoul Motor Show 2002 seine Weltpremiere.<ref>just-auto.com editorial team: SOUTH KOREA: GMDAT's first new model is 'Lacetti' | Automotive Industry News | just-auto. In: just-auto.com. 4. November 2002, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 10. Dezember 2018; abgerufen am 10. Dezember 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 </ref> In Korea war das neue Modell als Daewoo Lacetti danach sofort im Verkauf. Ab Anfang 2004 war das von Pininfarina<ref>020054 - press release daewoo nubira 11192002.pdf. (PDF; 69 kB) In: pininfarina.com. Pininfarina, 19. November 2002, abgerufen am 10. Dezember 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> gestaltete Fahrzeug auch in Deutschland erhältlich. Formal auf dem Genfer Auto-Salon 2004 wurde die Kombivariante präsentiert<ref>Genf: Der Daewoo Nubira-Kombi kommt – auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Februar 2004, abgerufen am 10. Dezember 2018. </ref> und stand vier Monate später bei den Händlern. Wie auch der Lacetti verfügte der Nubira über einige europäische Bauteile und wurde hinsichtlich des Fahrwerks und des Fahrverhaltens ebenfalls in England abgestimmt. Als Daewoo Nubira in dritter Generation auf den Markt gekommen, wurde er Ende 2004 umbenannt und mit einem geänderten Kühlergrill und dem angepassten Markenlogo versehen, da General Motors ab diesem Zeitpunkt alle europäischen Daewoo-Fahrzeuge unter dem Namen Chevrolet vermarktete.<ref>Markensterben: Daewoo wird zu Chevrolet – SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 17. August 2004, abgerufen am 17. Dezember 2018. </ref> In China wurde das Fahrzeug bis 2016<ref>Tycho De Feijter: GM China Retires The Buick Excelle After 13 Years Of Stellar Sales. In: forbes.com. 9. August 2016, abgerufen am 10. Dezember 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> noch als Buick Excelle vermarktet und gehörte zu den erfolgreichsten Modellen am Markt.

Ab der Einführung im September 2004 wurden diverse Veränderungen vorgenommen:

Die Türgriffe wurden mit Einführung des Nubira Kombi durch „Bügel-Griffe“ ersetzt. Die Ottomotoren genügten den Anforderungen der Euro-4-Norm (anfangs Euro-3-Norm). Im Innenraum der Limousine wurden die Holzapplikationen durch Aluminium ersetzt. Der Nubira Kombi sowie der Lacetti erhielten ein identisches Armaturenbrett. Lediglich das Armaturenbrett der Stufenhecklimousine unterschied sich geringfügig.

Im September 2006<ref>Chevrolet Nubira Limousine (01/05 – 09/06) ADAC Info – Autodatenbank Modellauswahl. In: adac.de. Abgerufen am 10. Dezember 2018 (Einstellung aktuelle und eingestellte Modelle muss aktiviert sein). </ref> wurde die Nubira Limousine in Deutschland wegen zu geringer Nachfrage vom Markt genommen.

Der Nubira Kombi wurde Ende 2010 aus dem Programm genommen.

Heckansicht

Heckansicht
Chevrolet Nubira Limousine (2004–2006)

Chevrolet Nubira Limousine (2004–2006)

Namen

Der Name Nubira ist koreanisch und bedeutet in der Übersetzung „um die Welt fahren“; was auf die Langzeitqualitäten des Pkws hinweisen soll. Auf den Weltmärkten gibt es noch weitere Synonyme, die jedoch alle auf den Chevrolet Nubira zurückgehen:

Märkte	Name
Europa	Chevrolet Nubira/Chevrolet Lacetti
China	Buick Excelle
Kanada/Afrika/Südostasien/Indien	Chevrolet Optra
Südkorea	Daewoo Lacetti
Australien/Neuseeland	Holden Viva/Chevrolet Lacetti
USA	Chevrolet Optra/Suzuki Forenza
Usbekistan	bis 2015: Daewoo Gentra seit 2015: Ravon Gentra

Suzuki Forenza Limousine

Suzuki Forenza Limousine
Suzuki Forenza Wagon

Suzuki Forenza Wagon
Buick Excelle Limousine

Buick Excelle Limousine
Buick Excelle Wagon

Buick Excelle Wagon
Holden Viva Sedan

Holden Viva Sedan
Holden Viva Station Wagon

Holden Viva Station Wagon
Daewoo Gentra

Daewoo Gentra

Fahrzeugvarianten für gasförmige Kraftstoffe

Chevrolet bot den Nubira ab Werk mit einer Autogasanlage an.<ref>Chevrolet Nubira: Nicht nur durch Autogas preiswert. In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung. Funke Mediengruppe, 13. Februar 2009, abgerufen am 10. Dezember 2018. </ref> Der Gastank mit einem Fassungsvermögen von 53 Liter (vorher 60 Liter) LPG (Liquified Propane Gas) wurde anstelle des Reserverades in der dafür vorgesehenen Mulde verbaut. Die Reichweite des Fahrzeugs erweiterte sich dadurch um bis zu 450 km.

Motorsport

Datei:Alain Menu 2008 Brands Hatch.jpg

Chevrolet Nubira in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft

Ab 2005 engagierte Chevrolet sich mit dem Nubira in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft, in der die Limousine allerdings unter dem Namen Lacetti eingesetzt wurde. Das Fahrzeug ist nach dem Reglement der Super 2000 aufgebaut. Der erste Laufsieg wurde bereits 2006 in Brands Hatch eingefahren. Der letzte Werkseinsatz des Lacetti endete 2008 mit einem Sieg in Macao. Der Nubira erreichte 14 Siege, 38 Podiumsplätze, 8 Pole-Positions sowie 9 schnellste Rennrunden. Ab 2009 war der Chevrolet Cruze J300 als Nachfolger im Einsatz. Von Privatteams wird der Nubira weiterhin in mehreren Tourenwagenrennserien eingesetzt, in denen nach dem Reglement der Super 2000 gefahren wird. Bamboo Engineering trat 2010 mit zwei Nubira in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft an und wechselte im Laufe der Saison 2011 ebenfalls auf das Nachfolgemodell Chevrolet Cruze.

Technische Daten Daewoo Gentra

	Daewoo Gentra
Bauzeitraum	2013<ref>Demir Azizov: Joint venture starts Chevrolet Gentra car production in Uzbekistan. In: en.trend.az. 26. November 2013, abgerufen am 10. Dezember 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> –2015
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor
Hubraum	1485 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	79 kW (107 PS) / 5800
max. Drehmoment bei min⁻¹	141 Nm / 3800
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	6-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,9 s
Leergewicht	1245–1300 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	7,0 l Super

Weblinks

Commons: Chevrolet Nubira – Sammlung von Bildern

Commons: Chevrolet Nubira im Motorsport – Sammlung von Bildern

Offizielle Website

Einzelnachweise

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