Carlo-Maria Abate
Carlo-Maria Arnaldo Alessandro Abate (* 10. Juli 1932 in Turin; † 29. April 2019 ebenda) war ein italienischer Automobilrennfahrer.
Karriere
Abate galt als einer der besten GT-Piloten seiner Epoche, Ende der 1950er- und zu Beginn der 1960er-Jahre. Vor allem im Ferrari 250 GTO konnte er sein Fahrkönnen immer wieder unter Beweis stellen. Es gibt unterschiedliche Schreibweisen zu seinem zweiten Vornamen. In mehreren Publikationen wird er auch als Carlo Mario Abate bezeichnet. Angeblich bevorzugte er selbst diese Schreibweise.
Abate war Werksfahrer bei Ferrari und Porsche, fuhr jedoch die meisten seiner Sportwagenrennen für die Scuderia Serenissima des Conte Giovanni Volpi. 1961 gewann er für diesen Rennstall auf einem Fiat-Abarth 1000 das 500-km-Rennen auf dem Nürburgring<ref>Nürburgring 500 Kilometres 1961 – Racing Sports Cars. Abgerufen am 21. August 2017.</ref>. Abate versuchte sich auch in der Formel 1, allerdings war er nie bei einem Weltmeisterschaftslauf am Start. 1962 wurde er Vierter beim nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Gran Premio di Napoli auf einem Porsche. Weitere Erfolge waren dritte Plätze beim Gran Premio del Mediterraneo 1962 und beim Gran Premio di Siracusa 1963. Im selben Jahre erreichte er auf einem Cooper der Scuderia Centro Sud einen fünften Platz beim Gran Premio Città di Imola.
Seine größten Erfolge feierte er im Sportwagen. Dreimal war er bei den 24 Stunden von Le Mans am Start, dort blieben zählbare Platzierungen allerdings aus. 1961 stoppte ein Getriebeschaden das schnelle Duo Abate/Trintignant auf einem Ferrari 250 GT SWB bei Halbzeit des Rennens. 1962 ereilte Abate, diesmal mit Colin Davis als Beifahrer, dasselbe Schicksal. Ein Unfall beendete das Rennen von Abate ein Jahr später ebenfalls vorzeitig.
Bei den Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft konnte Abate jedoch in der GT-Klasse einige Erfolge für Ferrari feiern. Sein größter Triumph war der Sieg bei der Targa Florio 1963 mit Joakim Bonnier als Teamkollege für Porsche.
Als der Versuch scheiterte, ein brauchbares Rennfahrzeug für den Großen Preis von Italien 1963 zu bekommen, zog sich Abate am Ende der Saison vom Rennsport zurück.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Italien Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT SWB | Frankreich Maurice Trintignant | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1962 | Italien Scuderia SSS Repubblica di Venezia | Ferrari 250 GT SWB Breadvan | Vereinigtes Königreich Colin Davis | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1963 | Italien SPA Ferrari SEFAC | Ferrari 250 GTO | Italien Fernand Tavano | Ausfall | Unfall |
Sebring-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Italien Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT California | Italien Giorgio Scarlatti | Italien Fabrizio Serena di Lapigio | Rang 8 und Klassensieg | |
| 1962 | Italien Scuderia SSS Republica di Venezia | Maserati Tipo 64 | Italien Nino Vaccarella | Ausfall | Schaltgestänge | |
| 1963 | Italien Scuderia Centro Sud | Ferrari 250 GTO | Datei:Flag of Argentina.svg Juan Manuel Bordeu | Rang 5 | ||
| 1964 | Italien S.E.F.A.C. Ferrari | Ferrari 250 GTO/64 | Frankreich Jean Guichet | disqualifiziert |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
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Weblinks
Einzelnachweise
<references />
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Abate, Carlo-Maria |
| ALTERNATIVNAMEN | Abate, Carlo-Maria Arnaldo Alessandro |
| KURZBESCHREIBUNG | italienischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 10. Juli 1932 |
| GEBURTSORT | Turin |
| STERBEDATUM | 29. April 2019 |
| STERBEORT | Turin |