Mercedes-Benz W 153

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Typ 230 (1939–1943)

Datei:MBW153chassis.jpg

Fahrgestell des Mercedes-Benz W 153

Der Wagen hatte zwar den gleichen Radstand wie der parallel gebaute Typ W 143 auf langem Fahrgestell, aber einen völlig neu konstruiertes Chassis. Anstatt des Kastenprofil-Pressstahl-Niederrahmens hatte er einen Ovalrohr-Rahmen in X-Form. Der Motor wurde, nur in Details verbessert, vom Vorgängermodell übernommen. Um der sich verschlechternden Benzinqualität gerecht zu werden, hatte man die Verdichtung reduziert und den Hubraum auf 2289 cm³ vergrößert. Die Leistung blieb im Vergleich zum Vorgängermodell gleich, die Höchstgeschwindigkeit betrug 116 km/h.

Im Unterschied zum W 143 gab es keine Pullman-Limousine und auch keine Koffer- oder Gepäckbrücke, sondern eine voluminöse Kofferraumhaube an den viertürigen Limousinen und den Cabriolets A, B oder D.

Das Modell wurde bis 1943 gebaut und dann kriegsbedingt eingestellt. Die Karosserieform wurde danach beim Modell 170 S wieder aufgenommen.

Typ 230 SV (1938–1939)

Es gab auch ein Modell mit kurzem Radstand, als zweitürige Sport-Limousine mit Fließheck, und als Sport-Roadster. Mit einer Karosserie aus Elektronmetall und Kotflügeln aus Aluminiumblech waren sie besonders leicht. Der 230 SV entstand 1938 in 33 Exemplaren; vom 230 S wurden im Folgejahr 21 Fahrzeuge gebaut, davon 19 Roadster sowie 2 Sport-Limousinen mit Fließheck und zwei Türen. Die beiden Ausführungen unterschieden sich nur durch ihre Motoren. Der 230 SV hatte noch den M 143 mit 2,2 Litern Hubraum, der 230 S war dagegen mit dem auf 2,3 Liter aufgebohrten M 153 ausgerüstet. Beide Motorversionen hatten gegenüber der jeweiligen Serienausführung eine höhere Verdichtung sowie eine etwas höhere Leistung von 58 PS (43 kW).<ref name=":0" />

Technische Daten

	230	230 SV
Konstruktionsbezeichnung	W 153	W 153 Sport
Bauzeit	1939–1943	1938	1938–1939
Motor
Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 153	M 143 Sport	M 153 Sport
Zylinderzahl / -anordnung	6 / Reihe
Bohrung × Hub	73,5 × 90 mm	72,5 × 90 mm	73,5 × 90 mm
Hubraum	2289 cm³	2229 cm³ (nach Steuerformel 2213 cm³)	2289 cm³
Verdichtung	6,6	7,25	7,5
Leistung / bei	55 PS (40 kW) bei 3500/min	58 PS (43 kW) bei 3800/min
Drehmoment / bei	14,0 mkp (137 N·m) bei 1800/min	14,2 mkp (139 N·m) bei 1800/min	14,4 mkp (141 N·m) bei 1800/min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend
Ventilsteuerung	1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	über Stirnräder
Gemischbildung	1 Doppel-Fallstromvergaser Solex 30 JFFK
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	im Heck / 50 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
Rahmenausführung	X-förmiger Ovalrohr-Rahmen
Radaufhängung; vorne	je 1 Querfeder oben und unten
Radaufhängung; hinten	Pendelachse
Federung; vorne	Querfedern
Federung; hinten	Doppel-Schraubenfedern
Lenkung	Schneckenlenkung mit Lenkfinger von ZF, Lizenz Ross
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulisch betätigte Trommelbremsen, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch, auf Hinterräder wirkend
Räder	Scheibenräder
Reifen	6,00-16
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	Kardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe ZF
Schaltung	Schalthebel Wagenmitte
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,75; II. 2,02; III. 1,49; IV. 1,0
Achsantriebsübersetzung	4,625	4,5 oder 4,125	4,86 oder 4,125
Höchstgeschwindigkeit	116 km/h	125–130 km/h
Kraftstoffverbrauch	16 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand	3050 mm	2700 mm
Spur vorne / hinten	1382 / 1412 mm
Länge	4700 mm	4390 mm
Breite	1720 mm
Höhe	1610 mm	1510 mm
Gewicht des Fahrgestells	1000 kg	k. A.
Leergewicht (Wagengewicht)	Limousine: 1470 kg	Sport-Roadster: 1120 kg
Zul. Gesamtgewicht	1900 kg	1520 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl	4210	insgesamt 52 (beide Karosserie- und Motorvarianten)
Preise	Fahrgestell: 4675 RM Limousine (4 Türen): 5875 RM Cabriolet B: 7615 RM Cabriolet D: 8375 RM Cabriolet A: 9500 RM	kein Listenpreis
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Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse	W 01 (Typ 5)					W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse	W 01 (Typ 5)					W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
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Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
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								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Typ 230 (1939–1943)

Typ 230 SV (1938–1939)

Technische Daten

Weblinks

Literatur

Einzelnachweise