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Mercedes-Benz CapaCity

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Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Citaro CapaCity

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Hersteller Daimler Buses
Bauart Gelenkbus

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Produktionszeitraum seit 2007

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Achsen 4

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Motor Diesel

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Leistung 260–290 kW

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Länge 19,54–21,00 m

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Breite 2,55 m

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Höhe 3,08–3,12 m

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Achsstand {{{Achsstand}}} mm

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Wendekreis 22,85–24,47 m

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Fußbodenhöhe 320–340 mm

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Sitzplätze 37–45

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Stehplätze 133–156

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Leergewicht 18.500–19.200 kg

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Zul. Gesamtgewicht 32.000 kg

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Vorgängermodell {{{Vorgängermodell}}}

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Nachfolgemodell {{{Nachfolgemodell}}}

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Ähnliche Modelle MAN Lion’s City GXL

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Datei:München, Langbus der DVB im Testbetrieb, 1.jpeg
CapaCity L der DVB im Testbetrieb in München

Der Mercedes-Benz CapaCity ist ein vierachsiger, niederfluriger Gelenkbus für den Einsatz als Stadtbus, der seit April 2007 serienmäßig von der Daimler-Truck-Tochter Daimler Buses (vormals EvoBus) in Mannheim gebaut wird. Er ist für Linien mit hohem Fahrgastaufkommen konzipiert und verfügt über 176 bis 193 Plätze, davon 37 bis 45 Sitz- und 133 bis 156 Stehplätze. Die erste, bis Anfang 2015 gebaute Generation hat eine Länge von 19,54 m und drei oder vier Türen. Im Jahr 2015 kam die zweite Generation des CapaCity mit Euro-VI-Motor auf den Markt, wovon zuerst das 21,0 m lange<ref name="Datenblatt">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:CapaCity & CapaCity L. Alle technischen Daten und Ausstattungen im Überblick|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=CapaCity & CapaCity L. Alle technischen Daten und Ausstattungen im Überblick}}]{{#if:PDF; 1,7 MB| (PDF; 1,7 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mercedes-benz-bus.com/de_DE/models/capacity/facts/facts-capacity.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=CapaCity & CapaCity L. Alle technischen Daten und Ausstattungen im Überblick}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mercedes-benz-bus.com/de_DE/models/capacity/facts/facts-capacity.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=CapaCity & CapaCity L. Alle technischen Daten und Ausstattungen im Überblick}}}}]}}{{#if:PDF; 1,7 MB| (PDF; 1,7 MB{{#if:Daimler Buses{{#if: 2023-11-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Da die Fahrzeuge über das maximal zulässige Maß von 18,75 m hinausreichen, ist für den öffentlichen Betrieb eine Sondergenehmigung erforderlich. Die zulässige Gesamtmasse wird durch die gelenkte vierte Achse im Nachläufer auf 32 Tonnen erhöht. Das Wenden wird durch eine Kamera am Heck des Busses erleichtert, die dem Fahrer auf einem Monitor anzeigt, welchem Kurs der Bus bei gleichbleibendem Lenkeinschlag folgen wird. Das Fahrwerk verfügt über eine Wank-/Nickregelung, wie sie bisher nur bei Brennstoffzellen-Bussen mit hoher Dachlast eingesetzt wurde. Diese soll durch eine elektronisch geregelte variable Kennung der Stoßdämpfer für Sicherheit und einen erhöhten Fahrkomfort sorgen. Ein Reihensechszylinder-Dieselmotor (Euro VI: OM 470; Euro V/EEV: OM 457 hLA) treibt die dritte Achse an.

Einsatz

Deutschland

Im November 2005 wurde der CapaCity erstmals vorgestellt. Zu einem der ersten Unternehmen Deutschlands, das einen CapaCity einsetzte, gehört das Privatunternehmen Willy Hummert aus Dissen am Teutoburger Wald. Die Schlüsselübergabe fand im Sommer 2008 statt;<ref>{{#if:2014-08-08|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140808053802/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656660-49-1129695-1-0-0-0-0-1-0-1549054-0-3842-@ac.clink103879_3842-0-0-0-0.html%7C{{#if:Mercedes-Benz CapaCity für Verkehrsgemeinschaft Osnabrück (VOS): Erstmalig in Niedersachsen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140808053802/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656660-49-1129695-1-0-0-0-0-1-0-1549054-0-3842-@ac.clink103879_3842-0-0-0-0.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mercedes-Benz CapaCity für Verkehrsgemeinschaft Osnabrück (VOS): Erstmalig in Niedersachsen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656660-49-1129695-1-0-0-0-0-1-0-1549054-0-3842-@ac.clink103879_3842-0-0-0-0.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mercedes-Benz CapaCity für Verkehrsgemeinschaft Osnabrück (VOS): Erstmalig in Niedersachsen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656660-49-1129695-1-0-0-0-0-1-0-1549054-0-3842-@ac.clink103879_3842-0-0-0-0.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mercedes-Benz CapaCity für Verkehrsgemeinschaft Osnabrück (VOS): Erstmalig in Niedersachsen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2008-09-08https://web.archive.org/web/20140808053802/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656660-49-1129695-1-0-0-0-0-1-0-1549054-0-3842-@ac.clink103879_3842-0-0-0-0.html{{#if: 2014-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Ab August 2008 setzten die Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) vier CapaCity im regulären Linienverkehr auf den Linien 42, 72 und 81 ein;<ref>{{#if:2013-04-12|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/2013.04.12-060653/http://www.3-loewen-takt.de/mediacenter/archiv/archiv/2008/klimafreundliche-capacity-busse-in-stuttgart/%7C{{#if:Klimafreundliche CapaCity-Busse in Stuttgart|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/2013.04.12-060653/http://www.3-loewen-takt.de/mediacenter/archiv/archiv/2008/klimafreundliche-capacity-busse-in-stuttgart/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Klimafreundliche CapaCity-Busse in Stuttgart}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.3-loewen-takt.de/mediacenter/archiv/archiv/2008/klimafreundliche-capacity-busse-in-stuttgart/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Klimafreundliche CapaCity-Busse in Stuttgart}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.3-loewen-takt.de/mediacenter/archiv/archiv/2008/klimafreundliche-capacity-busse-in-stuttgart/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Klimafreundliche CapaCity-Busse in Stuttgart}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg2008-11-17https://archive.today/2013.04.12-060653/http://www.3-loewen-takt.de/mediacenter/archiv/archiv/2008/klimafreundliche-capacity-busse-in-stuttgart/{{#if: 2013-03-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Seit dem 9. Dezember 2008 fährt ein CapaCity des Rottenburger Busunternehmers Groß für den Stadtverkehr Tübingen auf der Linie 18,<ref>{{#if:2008-12-10|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:http://web.archive.org/web/20081210162614/http://www.tagblatt.de/35694006%7C{{#if:CapaCity fährt ums Trautwein-Eck|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://web.archive.org/web/20081210162614/http://www.tagblatt.de/35694006}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=CapaCity fährt ums Trautwein-Eck}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.tagblatt.de/35694006%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=CapaCity fährt ums Trautwein-Eck}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.tagblatt.de/35694006}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=CapaCity fährt ums Trautwein-Eck}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Schwäbisches Tagblatthttp://web.archive.org/web/20081210162614/http://www.tagblatt.de/35694006{{#if: 2008-12-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Nach einer positiven Testphase Anfang 2010 auf den Linien 5 und 45 der ASEAG in Aachen, auf denen sonst Doppelgelenkbusse der Typen VanHool AGG 300 eingesetzt wurden, wurde 2011 zunächst ein Fahrzeug beschafft. Zum Jahresende 2013 wurden sechs weitere CapaCity bestellt, diesmal als 4-türige Version.

Seit dem November 2011 verkehren in Darmstadt auf der von Heag Mobibus betriebenen Linie H fünf CapaCity. Als Grund wird die Beibehaltung des 15-Minuten-Takts bei gestiegenem Verkehrsaufkommen genannt.<ref>{{#if:2012-08-01|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/2012.08.01-190608/http://www.echo-online.de/region/darmstadt/Heag-Mobibus-setzt-fuenf-neue-Grossraumbusse-fuer-die-Linie-H-ein;art1231,2363619%7C{{#if:Heag-Mobibus setzt fünf neue Großraumbusse für die Linie H ein|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/2012.08.01-190608/http://www.echo-online.de/region/darmstadt/Heag-Mobibus-setzt-fuenf-neue-Grossraumbusse-fuer-die-Linie-H-ein;art1231,2363619}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Heag-Mobibus setzt fünf neue Großraumbusse für die Linie H ein}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.echo-online.de/region/darmstadt/Heag-Mobibus-setzt-fuenf-neue-Grossraumbusse-fuer-die-Linie-H-ein;art1231,2363619%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Heag-Mobibus setzt fünf neue Großraumbusse für die Linie H ein}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.echo-online.de/region/darmstadt/Heag-Mobibus-setzt-fuenf-neue-Grossraumbusse-fuer-die-Linie-H-ein;art1231,2363619}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Heag-Mobibus setzt fünf neue Großraumbusse für die Linie H ein}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Darmstädter Echo2011-11-17https://archive.today/2012.08.01-190608/http://www.echo-online.de/region/darmstadt/Heag-Mobibus-setzt-fuenf-neue-Grossraumbusse-fuer-die-Linie-H-ein;art1231,2363619{{#if: 2013-03-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Ein CapaCity L wurde von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) Ende August 2015 für zwei Wochen zu Testzwecken eingesetzt,<ref>{{#if:2017-04-16|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Clemens Bilan|Clemens Bilan: }}{{#if:http://web.archive.org/web/20170416045142/https://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=900%7C{{#if:Lang, länger, am längsten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://web.archive.org/web/20170416045142/https://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=900}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lang, länger, am längsten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=900%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lang, länger, am längsten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=900}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lang, länger, am längsten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Berliner Verkehrsbetriebe2015-08-26http://web.archive.org/web/20170416045142/https://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=900{{#if: 2024-07-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Auch in Dresden wurde der CapaCity L getestet. Die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) entschieden sich daraufhin, elf weitere Fahrzeuge der 4-türigen Variante zu beschaffen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Dresdner Verkehrsbetriebe verjüngen Busflotte|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Dresdner Verkehrsbetriebe verjüngen Busflotte}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.dvb.de/de-de/meta/presse/pressemitteilungen/2016/10/13/busflotte%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Dresdner Verkehrsbetriebe verjüngen Busflotte}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.dvb.de/de-de/meta/presse/pressemitteilungen/2016/10/13/busflotte}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Dresdner Verkehrsbetriebe verjüngen Busflotte}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Dresdner Verkehrsbetriebe2016-10-13{{#if: 2021-04-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Seit Ende 2020 setzt die Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS) drei CapaCity L ein, welchen im Februar 2023 ein vierter folgte.

2019 stellte auch die Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) CapaCitys in Dienst, allerdings in der kurzen viertürigen Version mit 19,75 m.

Im Oktober 2020 startete die MVG in München einen Testbetrieb mit einem CapaCity.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mehr Platz: MVG erprobt Großraumbus CapaCity|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mehr Platz: MVG erprobt Großraumbus CapaCity}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mvg.de/ueber/presse-print/pressemeldungen/2020/oktober/2020-10-01-MVG-erprobt-CapaCity-Bus.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mehr Platz: MVG erprobt Großraumbus CapaCity}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mvg.de/ueber/presse-print/pressemeldungen/2020/oktober/2020-10-01-MVG-erprobt-CapaCity-Bus.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mehr Platz: MVG erprobt Großraumbus CapaCity}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Münchner Verkehrs- und Tarifverbund2021-04-27{{#if: 2021-04-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Seit 2021 fährt das Modell auch auf den Straßen von Göppingen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Göppingen, Mercedes-Benz Citaro C2 GL CapaCity L Nr. 1|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Göppingen, Mercedes-Benz Citaro C2 GL CapaCity L Nr. 1}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://busphoto.eu/vehicle/759238/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Göppingen, Mercedes-Benz Citaro C2 GL CapaCity L Nr. 1}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://busphoto.eu/vehicle/759238/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Göppingen, Mercedes-Benz Citaro C2 GL CapaCity L Nr. 1}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:busphoto.eu{{#if: 2023-11-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Auch in Bielefeld werden seit Juni 2023 CapaCity L eingesetzt. Das kommunale Nahverkehrsunternehmen MoBiel arbeitet mit dem Privatunternehmen Redecker zusammen, welches die Busse eigens zu diesem Zweck aus den Niederlanden erworben hat. Die Busse werden auf der Linie 135 und für den Schienenersatzverkehr der sich im Umbau befindlichen Stadtbahnlinie 1 eingesetzt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Sebastian Kaiser|Sebastian Kaiser: }}{{#if:|{{#if:21 Meter, vier Achsen: Superlange Busse ersetzen in Bielefeld Straßenbahnen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=21 Meter, vier Achsen: Superlange Busse ersetzen in Bielefeld Straßenbahnen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/23596916_21-Meter-vier-Achsen-Superlange-Busse-ersetzen-in-Bielefeld-Strassenbahnen.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=21 Meter, vier Achsen: Superlange Busse ersetzen in Bielefeld Straßenbahnen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/23596916_21-Meter-vier-Achsen-Superlange-Busse-ersetzen-in-Bielefeld-Strassenbahnen.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=21 Meter, vier Achsen: Superlange Busse ersetzen in Bielefeld Straßenbahnen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:nw.de2023-06-24{{#if: 2023-11-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Ausland

  • Für das Istanbuler Verkehrsunternehmen İETT sind im Rahmen des lokalen Bus-Rapid-Transit-Systems Metrobüs 250 CapaCity in Betrieb.<ref>Omnibusspiegel, Heft 09-4, S. 14–21, Bonn 2009, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0724-7664|0}}{{#ifeq:1|0|[!]

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Bilder

Literatur

  • Randolf Unruh: Auf großer Fahrt. In: lastauto omnibus, Heft 12/2009, S. 20–24. EuroTransportMedia Verlags- und Veranstaltungs-GmbH, Stuttgart 2009, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0023-866X|0}}{{#ifeq:1|0|[!]

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Weblinks

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Einzelnachweise

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Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
 A-Klasse (Baureihe 177) | B-Klasse (W 247) | C-Klasse (Baureihe 206) | CLA (Baureihe 178) | CLE (Baureihe 236) | E-Klasse (Baureihe 214) | S-Klasse (Baureihe 223) | T-Klasse (W 420) | V-Klasse (Baureihe 447) | G-Klasse (W 464/W 465) | GLA (H 247) | GLB (X 248) | GLC (X 254) | GLC Coupé (C 254) | GLE (V 167) | GLE Coupé (C 167) | GLS (X 167) | AMG GT (C 192) | AMG PureSpeed | AMG SL (R 232) | AMG One (C 298)

Aktuelle vollelektrische Pkw-Modelle:
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Historische Pkw mit Verbrennungsmotor:
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Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
 Citan (W 420) | Sprinter | Vito (Baureihe 447)

Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
 Citan (W 415) | Harburger | MB 100 | L 319 | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano/Vito (Baureihe 638) | Viano/Vito (Baureihe 639) | Rennwagen-Schnelltransporter

Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo | Actros | Arocs | Atego | Atron | Axor | Econic | Zetros | Unimog (U 405, U 437.4)

Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) | L 300 (W 15) | L 301 (W 136) | L 1000 (W 37) | G 3a | L 1500 | L 3000 | L 4500 | L 6500

seit 1945:
 L 311 | L 312 | L 315 | L 321 | L 325 | L 326 | LP 333 | L 337 | L 710 | L 911 | L 1113 | LK | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | U 2010 | U 401 | U 402 | U 403 | U 404 | U 405 | U 406 | U 407 | U 408 | U 409 | U 411 | U 413 | U 416 | U 417 | U 418 | U 419 | U 421 | U 424 | U 425 | U 426 | U 427 | U 431 | U 435 | U 436 | U 437 | Antos

Historische Mercedes-Benz-Traktoren:
OE | MB-trac

Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
 CapaCity | Citaro | Citaro CNG | Citaro K | Conecto | Integro | Intouro | Medio | Sprinter City | Sprinter Mobility | Sprinter Transfer | Sprinter Travel | Tourismo | Travego

Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
 seit 1945:
 O 302 | O 303 | O 305 | O 305 GG | O 305 GT | O 305 GTD | O 307 | O 317 | O 320 | O 321 | O 322 | O 3500 | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 GTD | O 405 GTZ | O 405 N | O 407 | O 510 (Tourino) | O 520 (Cito) 

 |

Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
 A-Klasse (Baureihe 177) | B-Klasse (W 247) | C-Klasse (Baureihe 206) | CLA (Baureihe 178) | CLE (Baureihe 236) | E-Klasse (Baureihe 214) | S-Klasse (Baureihe 223) | T-Klasse (W 420) | V-Klasse (Baureihe 447) | G-Klasse (W 464/W 465) | GLA (H 247) | GLB (X 248) | GLC (X 254) | GLC Coupé (C 254) | GLE (V 167) | GLE Coupé (C 167) | GLS (X 167) | AMG GT (C 192) | AMG PureSpeed | AMG SL (R 232) | AMG One (C 298)

Aktuelle vollelektrische Pkw-Modelle:
 CLA (Baureihe 174) | EQA (H 243) | GLB (X 244) | EQE SUV (X 294) | EQE (V 295) | EQS SUV (X 296) | EQS (V 297) | EQT (W 420) | EQV (B. 447) | G (W 465) | C-Klasse (W 520) | GLC (X 540)

Historische Pkw mit Verbrennungsmotor:
 1926–1943: Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 01 | W 02 | W 03 | W 04 | W 05 | W 06 | W 07 | W 08 | W 10 | W 11 | W 15 | W 18 | W 19 | W 21 | W 22 | W 23 | W 24 | W 28 | W 29 | W 30 | W 31 | W 103 | W 130 | W 133 III | W 136 | W 138 | W 139 | W 142 | W 143 | W 149 | W 150 | W 152 | W 153

seit 1945: 600 (W 100) | 219 (W 105) | Baureihe 107 | W 108 | W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114 und W 115 | S-Klasse (W/V 116) | CLA (Baureihe 117) | CLA (Baureihe 118) | W 120 | W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | 220 SE (W 128) | SL (R 129) | S-Klasse (Baureihe 140) | CL (C 140) | GLA (X 156) | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | GL (X 164) | M-Klasse/GLE (W 166) | GLS (X 166) | A-Klasse (Baureihe 168) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK (R 170) | SLK (R 171) | SLK/SLC (R 172) | 220/220 S (W 180) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | 300 (W 189) | AMG GT (Baureihe 190) | W 191 | SLS AMG (Baureihe 197) | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC (CL 203 II) | C-Klasse (Baureihe 204) | GLK (X 204) | C-Klasse (Baureihe 205) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 207) | CLK (Baureihe 208) | CLK (Baureihe 209) | E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | E-Klasse (Baureihe 212) | E-Klasse (Baureihe 213) | CL (C 215) | CL (C 216) | S-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 217) | CLS (Baureihe 218) | CLS (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | S-Klasse (Baureihe 221) | S-Klasse (Baureihe 222) | SL (R 230) | SL (R 231) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 238) | B-Klasse (T 245) | B-Klasse (W 242/W 246) | GLB (X 247) | R-Klasse (Baureihe 251) | GLC (X 253/N 253) | GLC Coupé (C 253) | CLS (C 257) | AMG GT 4-Türer (Baureihe 290) | GLE Coupé (C 292) | CLK GTR (W 297) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461/W 463) | X-Klasse (Baureihe 470)

Historische vollelektrische Pkw-Modelle:
 EQB (X 243) | EQC (N 293)

Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
 W 01 | W 14 | W 17 | W 25 D | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144 | W 145 | W 146 | W 147 | W 148 | W 157 | W 160 | W 161

Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:
 NAFA | EXT-92 | Coupé Studie | Vision A 93 | Studie A | MCC | Studie SLK I | Studie SLK II | FCC | AA Vision | Maybach Studie | Altra | Vision SLR | Vision SLA | Vision GST | Vision CLS | Vision GST 2 | Vision R | Vision B | Ocean Drive

Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
 W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | C9 | C11 | CLK GTR/LM (W 297) | CLR | W01 | W02 | W03 | W04 | W05 Hybrid | W06 Hybrid | W07 Hybrid | W08 EQ Power+ | W09 EQ Power+ | W10 EQ Power+ | W11 EQ Performance | W12 E Performance | W13 E Performance | W14 E Performance | W15 E Performance

Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
 Citan (W 420) | Sprinter | Vito (Baureihe 447)

Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
 Citan (W 415) | Harburger | MB 100 | L 319 | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano/Vito (Baureihe 638) | Viano/Vito (Baureihe 639) | Rennwagen-Schnelltransporter

Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo | Actros | Arocs | Atego | Atron | Axor | Econic | Zetros | Unimog (U 405, U 437.4)

Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) | L 300 (W 15) | L 301 (W 136) | L 1000 (W 37) | G 3a | L 1500 | L 3000 | L 4500 | L 6500

seit 1945:
 L 311 | L 312 | L 315 | L 321 | L 325 | L 326 | LP 333 | L 337 | L 710 | L 911 | L 1113 | LK | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | U 2010 | U 401 | U 402 | U 403 | U 404 | U 405 | U 406 | U 407 | U 408 | U 409 | U 411 | U 413 | U 416 | U 417 | U 418 | U 419 | U 421 | U 424 | U 425 | U 426 | U 427 | U 431 | U 435 | U 436 | U 437 | Antos

Historische Mercedes-Benz-Traktoren:
OE | MB-trac

Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
 CapaCity | Citaro | Citaro CNG | Citaro K | Conecto | Integro | Intouro | Medio | Sprinter City | Sprinter Mobility | Sprinter Transfer | Sprinter Travel | Tourismo | Travego

Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
 seit 1945:
 O 302 | O 303 | O 305 | O 305 GG | O 305 GT | O 305 GTD | O 307 | O 317 | O 320 | O 321 | O 322 | O 3500 | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 GTD | O 405 GTZ | O 405 N | O 407 | O 510 (Tourino) | O 520 (Cito) }} Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:BoxenVerschmelzen {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Mercedes-Benz CapaCity |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

|

Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 01 (Typ 5) W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300 
 |
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 01 (Typ 5) W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
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W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
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W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
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L 300

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Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 Baureihe 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118 Baureihe 174 / 178
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Limousine W 520
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe 236
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe 238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 Baureihe 190 C 192
Supersportwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463 W 465
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247 X 244 / 248
EQB X 243
GLK / GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253 C 254
Schrägheck EQC N 293 X 540
Steilheck ML / GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe 470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen Vario L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
    •  |
    Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
    Kompaktklasse Schrägheck A W 176 Baureihe 177
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    Sportcoupé — CL 203
    Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
    W 136 / W 191
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    Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
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    Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
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    EQS V 297
    Großraumlimousine R Baureihe 251
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    Supersportwagen Coupé — C 208 C 298
    Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
    W 463 W 463 W 465
    SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
    EQA H 243
    Steilheck GLB X 247 X 244 / 248
    EQB X 243
    GLK / GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
    N 253
    Schrägheck C 253 C 254
    Schrägheck EQC N 293 X 540
    Steilheck ML / GLE W 163 W 164 W 166 W 167
    Schrägheck C 292 C 167
    Schrägheck EQE X 294
    Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
    Schrägheck EQS X 296
    Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe 470[N]
    Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
    Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
    MB 100 / MB 140
    Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
    Kastenwagen Vario L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

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