Mercedes-Benz O 405 GTD

Datei:EsslingenDuoBus P1010058.jpg

Ein Esslinger O 405 GTD im Dieselmodus

Datei:Essen Tramways - Duobus on Route 145 - geo.hlipp.de - 4068.jpg

Ein O 405 GTD der Essener EVAG mit zusätzlichen Türen auf der linken Seite

Datei:Duobus outside Kray Nord Bahnhof - geo.hlipp.de - 3994.jpg

Essen: Wagen 3717 im E-Betrieb im Stadtteil Kray

Datei:Duobus in electric mode near Essen Wasserturm - geo.hlipp.de - 3997.jpg

3727 an der Haltestelle Wasserturm

Datei:Mercedes-Benz O 405 GTD Sarajevo Esslingen.jpg

Sarajevo: ein ehemals Esslinger O 405 GTD nach seinem Umbau zum Dieselbus

Datei:Bergen Mercedes O405GTD.jpg

Bergen: ein O 405 GTD auf der O-Bus-Linie 2

Datei:SVE 327.jpg

SVE Wagen 327 am Tag der Überführung ins Straßenbahn Museum Stuttgart aufgestellt zu Foto Zwecken an der Ausfahrt des SVE Betriebshofs.

Der Mercedes-Benz O 405 GTD ist ein Duo-Bus-Typ von Daimler-Benz, der auf der konventionellen Gelenkbus-Baureihe Mercedes-Benz O 405 G basiert. Die elektrische Ausrüstung wurde von AEG zugeliefert. Die Typenbezeichnung GTD steht dabei für Gelenk-Trolleybus mit Dieselantrieb.

Geschichte

Im Anschluss an die Vorgängerbaureihe O 305 GTD, dessen Produktionsumfang sich jedoch auf lediglich vier Fahrzeuge beschränkte, wurden in den Jahren von 1986 bis 1995 insgesamt 47 Exemplare vom Typ O 405 GTD hergestellt. Davon waren insgesamt 20 Exemplare mit Spurführungen für den Spurbus-Betrieb ausgerüstet. Die O 405 GTD verteilten sich folgendermaßen auf die Oberleitungsbus-Betriebe:

Baujahre	Stück	Betrieb	Nummern
1986/1987	18	Essener Verkehrs-AG (EVAG)	3711–3728
1987	2	Testfahrzeuge für die O-Bahn-Versuchsanlage Rastatt	Kennzeichen RA-D 922 und RA-LE 529
1988–1995	19	Oberleitungsbus Esslingen am Neckar	310–328
1992	1	Oberleitungsbus Kapfenberg	31
1992–1994	3	Oberleitungsbus Bergen	6701–6703
1993	2	Kopenhagen	1 + 2
1993	2	Oberleitungsbus Potsdam	993 + 994

Eine Besonderheit waren dabei die 18 Essener Wagen; sie wurden zu Beginn der 1990er Jahre im Rahmen des erweiterten Spurbus-Betriebs mit zusätzlichen Türen auf der linken Seite ausgestattet. Diese waren Voraussetzung für die Bedienung der Mittelbahnsteige im innerstädtischen Stadtbahntunnel, der sogenannten Ost-West-Spange.
Der Rastatter Wagen mit dem Kennzeichen RA-LE 529 wurde 1990 nach Kapfenberg abgegeben und unter der Betriebsnummer 30 in den dortigen Bestand eingereiht. Der zweite Rastatter Wagen mit dem Kennzeichen RA-D 922 diente dem Hersteller als Vorführwagen, sein weiterer Verbleib ist unbekannt.
Die beiden Potsdamer Wagen wurden 1995 nach Aufgabe des Potsdamer O-Bus-Netzes an die Mürztaler Verkehrs-Gesellschaft abgegeben, die sie mit den neuen Nummern 32 (ex 994) und 33 (ex 993) einsetzte.
Die vier in Kapfenberg verbliebenen Wagen wurden anlässlich der Einstellung des dortigen Betriebs zu reinen Dieselbussen umgebaut, als erster Ende 2000 der Wagen 31.

Seit 2011 verkehrt kein O 405 GTD mehr bei seinem Ursprungsbetrieb. Die meisten Wagen konnten von ihren Erstbesitzern nach Bosnien-Herzegowina, Bulgarien, Russland, Rumänien, Belarus, an den Omnibusbetrieb Kirchmeyer in Groß-Umstadt oder an die Stadtwerke Schweinfurt verkauft werden. Die Zweitbesitzer bauten die O 405 GTD größtenteils zu reinen Dieselbussen um, sofern dies nicht bereits durch den Erstbesitzer erfolgt war. Ein weiteres Exemplar blieb beim Verein Stuttgarter Historische Straßenbahnen museal erhalten: Der Esslinger Wagen 327 befindet sich seit dem 4. Februar 2023 im Straßenbahnmuseum Stuttgart. Besitzer ist jedoch wieder der Städtische Verkehrsbetrieb Esslingen, der sich entschied, das Fahrzeug nach elf Jahren von einem privaten Eigentümer zurückzukaufen. Eine betriebsfähige Aufarbeitung sei vorgesehen, das Fahrzeug momentan jedoch nur im Dieselmodus betriebsfähig. Ob sich der Elektromodus wieder instand setzen lässt, ist bislang nicht bekannt. Der Wagen ist in der für Besucher zugänglichen unteren Halle des Straßenbahnmuseums ausgestellt.

Nachfolger des O 405 GTD wäre der niederflurige O 405 GNTD gewesen, dessen Produktion jedoch nie über die eines einzigen Prototyps hinauskam.

Siehe auch

Mercedes-Benz O 405 GTZ

Weblinks

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Meilensteine O 305 GTD und O 405 GTD: Der lange Weg zur Serie
Ausführliche Beschreibung der 19 Esslinger O 405 GTD
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Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse	W 01 (Typ 5)					W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse	W 01 (Typ 5)					W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300