Ford B-MAX

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Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren:; 1,0–1,6 Liter; (66–103 kW); Dieselmotoren:; 1,5–1,6 Liter; (55–71 kW)
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Der B-MAX ist ein Pkw-Modell des Automobilherstellers Ford. Der fünfsitzige Van wurde auf dem Genfer Auto-Salon 2011 als Studie vorgestellt. Er basiert auf dem Fiesta und wurde bei Ford Romania (vormals Automobile Craiova) in Rumänien produziert.<ref name="spiegel Studie">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Autosalon Genf – Studie B-Max|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Autosalon Genf – Studie B-Max}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,747695,00.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Autosalon Genf – Studie B-Max}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,747695,00.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Autosalon Genf – Studie B-Max}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:spiegel.de2011-02-28{{#if: 2011-06-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Design

Das Fahrzeug wurde von Fords Chef-Designer Martin Smith im sogenannten „Kinetic Design“ entworfen und hat − wie bereits die Studien Iosis und Iosis-MAX − keine sichtbare B-Säule. Die beiden hinteren „Panorama-Schiebetüren“ vergrößern die Einstiegsbreite auf 1,50 Meter und ermöglichen so einen komfortableren Ein- und Ausstieg sowie ein einfacheres Verladen großer Gegenstände wie etwa Sportgeräte.<ref>{{#if:2012-07-09|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/2012.07.09-233447/http://media.ford.com/news/fordueberraschtaufdemgenferautomobilsalonmitzahlreichenweltpremierenundinnovativenmodellen.htm%7C{{#if:Ford überrascht auf dem Genfer Automobilsalon mit zahlreichen Weltpremieren und innovativen Modellen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/2012.07.09-233447/http://media.ford.com/news/fordueberraschtaufdemgenferautomobilsalonmitzahlreichenweltpremierenundinnovativenmodellen.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ford überrascht auf dem Genfer Automobilsalon mit zahlreichen Weltpremieren und innovativen Modellen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://media.ford.com/news/fordueberraschtaufdemgenferautomobilsalonmitzahlreichenweltpremierenundinnovativenmodellen.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ford überrascht auf dem Genfer Automobilsalon mit zahlreichen Weltpremieren und innovativen Modellen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://media.ford.com/news/fordueberraschtaufdemgenferautomobilsalonmitzahlreichenweltpremierenundinnovativenmodellen.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ford überrascht auf dem Genfer Automobilsalon mit zahlreichen Weltpremieren und innovativen Modellen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ford.com2012-03-05https://archive.today/2012.07.09-233447/http://media.ford.com/news/fordueberraschtaufdemgenferautomobilsalonmitzahlreichenweltpremierenundinnovativenmodellen.htm{{#if: 2025-07-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}}

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Um eine mit herkömmlichen Türen vergleichbare Sicherheit zu erreichen, besitzen die Schiebetüren integrierte B-Säulen aus hochfestem Borstahl, die zusammen mit speziellen Verriegelungen bei einem Seitenaufprall schützen.<ref name="stern Studie">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Studie B-Max|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Studie B-Max}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.stern.de/auto/fahrberichte/autosalon-genf-studie-b-max-ford-holt-die-flex-raus-1658610.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Studie B-Max}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.stern.de/auto/fahrberichte/autosalon-genf-studie-b-max-ford-holt-die-flex-raus-1658610.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Studie B-Max}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:stern.de2011-02-28{{#if: 2011-06-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Armaturenbrett der Ausstattungslinie Titanium

Armaturenbrett der Ausstattungslinie Titanium
Schriftzug

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Sicherheit

Der Ford B-MAX verfügt über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung, Fahrdynamikregelung (ESP) mit Antriebsschlupfregelung, ein Reifendruckkontrollsystem und sieben Airbags sind bei allen Fahrzeugen serienmäßig. Dies sind Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, ein Knieairbag für den Fahrer sowie Kopf-Schulter-Airbags vorne und hinten.<ref name="B-MAX ab 15950 Euro">{{#if:2013-01-23|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/2013.01.23-172509/http://media.ford.com/news/neuerfordb-maxkostetab15950euro.htm%7C{{#if:Neuer Ford B-MAX kostet ab 15.950 Euro|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/2013.01.23-172509/http://media.ford.com/news/neuerfordb-maxkostetab15950euro.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neuer Ford B-MAX kostet ab 15.950 Euro}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://media.ford.com/news/neuerfordb-maxkostetab15950euro.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neuer Ford B-MAX kostet ab 15.950 Euro}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://media.ford.com/news/neuerfordb-maxkostetab15950euro.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neuer Ford B-MAX kostet ab 15.950 Euro}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ford.com2012-03-09https://archive.today/2013.01.23-172509/http://media.ford.com/news/neuerfordb-maxkostetab15950euro.htm{{#if: 2025-07-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}}

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Der Wagen ist auf Wunsch mit Active City Stop erhältlich. Hierbei handelt es sich um ein System, das bei einer Geschwindigkeit von weniger als 30 km/h mittels eines vor dem Innenspiegel montierten Infrarot-Lidar-Sensors 100 Mal pro Sekunde den Abstand und die Differenzgeschwindigkeit zum vorausfahrenden Fahrzeug misst. Daraus berechnet das System, welche Verzögerung im Notfall notwendig ist, um einen Auffahrunfall zu vermeiden. Sollte das vorausfahrende Fahrzeug langsamer werden, leitet das System selbstständig den Bremsvorgang ein, falls der Fahrer nicht reagieren sollte. Darüber hinaus ist ein Berganfahr-Assistent erhältlich, der das sichere Anfahren an Steigungen unterstützt, indem er das Zurückrollen des Fahrzeugs verzögert.<ref>{{#if:2012-07-14|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/2012.07.14-215701/http://media.ford.com/news/activecitystopimneuenfordb-maxkannauffahrunfaellebeiniedrigergeschwindigkeitverhindern.htm%7C{{#if:„Active City Stop“ im neuen Ford B-MAX kann Auffahrunfälle bei niedriger Geschwindigkeit verhindern|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/2012.07.14-215701/http://media.ford.com/news/activecitystopimneuenfordb-maxkannauffahrunfaellebeiniedrigergeschwindigkeitverhindern.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Active City Stop“ im neuen Ford B-MAX kann Auffahrunfälle bei niedriger Geschwindigkeit verhindern}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://media.ford.com/news/activecitystopimneuenfordb-maxkannauffahrunfaellebeiniedrigergeschwindigkeitverhindern.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Active City Stop“ im neuen Ford B-MAX kann Auffahrunfälle bei niedriger Geschwindigkeit verhindern}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://media.ford.com/news/activecitystopimneuenfordb-maxkannauffahrunfaellebeiniedrigergeschwindigkeitverhindern.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Active City Stop“ im neuen Ford B-MAX kann Auffahrunfälle bei niedriger Geschwindigkeit verhindern}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ford.com2012-03-20https://archive.today/2012.07.14-215701/http://media.ford.com/news/activecitystopimneuenfordb-maxkannauffahrunfaellebeiniedrigergeschwindigkeitverhindern.htm{{#if: 2025-07-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}}

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Bei einem EuroNCAP-Crashtest im Sommer 2012 erzielte der B-Max fünf Sterne und 92 % für den Insassenschutz.<ref>{{#if:2012-09-01|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120901001901/http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_EuroNCAP-Crashtest-Audi-A3,-Ford-B-Max,-Renault-Clio-etc._id_32842%7C{{#if:EuroNCAP-Crashtest: Audi A3, Ford B-Max, Renault Clio und mehr|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120901001901/http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_EuroNCAP-Crashtest-Audi-A3,-Ford-B-Max,-Renault-Clio-etc._id_32842}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=EuroNCAP-Crashtest: Audi A3, Ford B-Max, Renault Clio und mehr}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_EuroNCAP-Crashtest-Audi-A3,-Ford-B-Max,-Renault-Clio-etc._id_32842%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=EuroNCAP-Crashtest: Audi A3, Ford B-Max, Renault Clio und mehr}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_EuroNCAP-Crashtest-Audi-A3,-Ford-B-Max,-Renault-Clio-etc._id_32842}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=EuroNCAP-Crashtest: Audi A3, Ford B-Max, Renault Clio und mehr}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-news.de2012-08-29https://web.archive.org/web/20120901001901/http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_EuroNCAP-Crashtest-Audi-A3,-Ford-B-Max,-Renault-Clio-etc._id_32842{{#if: 2025-07-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}}

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Ausstattungsvarianten

Der Wagen war zur Markteinführung in vier Ausstattungsvarianten erhältlich.

Das Basismodell heißt Ambiente und verfügt über eine elektro-mechanische Servolenkung, elektrische Fensterheber vorne und hinten sowie elektrisch einstellbare Außenspiegel mit integrierten Blinkleuchten.

In der Ausstattung Trend sind die Außenspiegel zusätzlich beheizt, die Türgriffe in Wagenfarbe lackiert, sowie serienmäßig Lederlenkrad, Bordcomputer, ein beleuchtetes Handschuhfach und zusätzliche Leselampen vorne vorhanden.

Das Modell Titanium verfügt darüber hinaus über 16-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, Zierleisten im Chrom-Dekor unterhalb der Seitenscheiben, einen hochglänzend lackierten Kühlergrill mit Chrom-Umrandung, Tagfahrlicht im LED-Design, Klimaanlage, Lederschaltknauf, Powerknopf zum schlüssellosen Starten des Fahrzeugs, Geschwindigkeitsregelanlage und einen Fahrersitz mit einstellbarer Lendenwirbelstütze. Außerdem verfügt es im Innenraum über Textiloberflächen im Nadelstreifen-Look, die Bedienelemente und die Mittelkonsole sind in hochglänzendem Schwarz gehalten, das an das Design von Smartphones erinnern soll.<ref>{{#if:2012-03-01|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120301222431/http://media.ford.com/news/diemodernenfarbendesneuenfordbmaxinspiriertvonfashionundlifestyle.htm%7C{{#if:Die modernen Farben des neuen Ford B-MAX: inspiriert von Fashion und Lifestyle|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120301222431/http://media.ford.com/news/diemodernenfarbendesneuenfordbmaxinspiriertvonfashionundlifestyle.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die modernen Farben des neuen Ford B-MAX: inspiriert von Fashion und Lifestyle}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://media.ford.com/news/diemodernenfarbendesneuenfordbmaxinspiriertvonfashionundlifestyle.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die modernen Farben des neuen Ford B-MAX: inspiriert von Fashion und Lifestyle}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://media.ford.com/news/diemodernenfarbendesneuenfordbmaxinspiriertvonfashionundlifestyle.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die modernen Farben des neuen Ford B-MAX: inspiriert von Fashion und Lifestyle}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ford.com2012-02-23https://web.archive.org/web/20120301222431/http://media.ford.com/news/diemodernenfarbendesneuenfordbmaxinspiriertvonfashionundlifestyle.htm{{#if: 2025-07-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}}

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Das Top-Modell Individual verfügt zusätzlich über Chrom-Streben im Kühlergrill, eine Dachreling, Lederpolsterung mit beheizbaren Vordersitzen, dunkel getönter Heckscheibe und Seitenscheiben ab der zweiten Sitzreihe.

Technik

Das Fahrzeug basiert auf der Plattform des Fiesta ’09.

Als Benziner ist der Ford B-MAX mit einem 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Turbomotor<ref name="ams">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ford B-Max 1.0 Ecoboost im Fahrbericht: Kleiner Van ganz groß|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ford B-Max 1.0 Ecoboost im Fahrbericht: Kleiner Van ganz groß}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/ford-b-max-10-ecoboost-kleiner-van-ganz-gross-6367958.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ford B-Max 1.0 Ecoboost im Fahrbericht: Kleiner Van ganz groß}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/ford-b-max-10-ecoboost-kleiner-van-ganz-gross-6367958.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ford B-Max 1.0 Ecoboost im Fahrbericht: Kleiner Van ganz groß}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2013-03-08{{#if: 2013-04-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ottomotoren

	1.4 Duratec	1.6 Duratec TI-VCT	1.0 EcoBoost				1.4-l-LPG
Bauzeitraum	06/2012–09/2017		06/2012–09/2017	06/2012–12/2012	01/2013–09/2017	01/2016–09/2017	03/2014–09/2017
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		R3-Ottomotor				R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Direkteinspritzung				Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	–		Turbolader				–
Hubraum	1388 cm³	1596 cm³	998 cm³				1388 cm³
max. Leistung	66 kW (90 PS) bei 5750/min	77 kW (105 PS) bei 6300/min	74 kW (100 PS) bei 6000/min	88 kW (120 PS) bei 6000/min	92 kW (125 PS) bei 6000/min	103 kW (140 PS) bei 6000/min	66 kW (90 PS) bei 5750/min / mit Autogas: 63 kW (86 PS) bei 5500/min
max. Drehmoment	128 Nm bei 4200/min	150 Nm bei 4200–4500/min	170 Nm bei 1400–4000/min	200 Nm bei 1400–4500/min	170 Nm bei 1400–4500/min	180 Nm bei 1400–5000/min	128 Nm bei 4200/min / mit Autogas: 123 Nm bei 4300/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Powershift	5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	171 km/h	182 km/h	175 km/h	189 km/h		196 km/h	171 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	13,8 s	12,1 s	13,2 s	11,2 s		10,4 s	13,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,0 l Super	6,4 l Super	4,9 l Super			5,0 l Super	6,0 l Super / 7,6 l Autogas LPG
CO₂-Emission (kombiniert)	139 g/km	149 g/km	114 g/km			116 g/km	142 g/km / 127 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5 / Euro 6			Euro 5	Euro 5 / Euro 6	Euro 6	Euro 5 / Euro 6

Dieselmotoren

	1.5 Duratorq TDCi	1.6 Duratorq TDCi
Bauzeitraum	06/2012–09/2017
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1498 cm³	1560 cm³
max. Leistung	55 kW (75 PS) bei 4000/min	71 kW (95 PS) bei 3800/min
max. Drehmoment	185 Nm bei 1700–2000/min	215 Nm bei 1750–2550/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	158 km/h	174 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	16,5 s	13,9 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,1 l Diesel	4,0 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	109 g/km	104 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5 / Euro 6

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart 2012 bis Ende 2018 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 63.940 Ford B-MAX neu zugelassen worden. Mit 16.273 Einheiten war 2013 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Vorlage:Datenbalken

Auszeichnungen

Die Leser des Fachmagazins auto motor und sport beziehungsweise der Webpräsenz „auto-motor-und-sport.de“ wählten den Ford B-MAX zum schönsten Minivan des Jahres 2012 und damit zum Gewinner des „Autonis Car Design Award“.<ref>{{#if:2013-01-23|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/2013.01.23-193705/http://media.ford.com/news/autonis2012automotorundsportleserwaehlenfordbmaxzumschoenstenminivandesjahres.htm%7C{{#if:„Autonis 2012“ – Leser der auto motor und sport wählen Ford B-MAX zum schönsten „Minivan“ des Jahres|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/2013.01.23-193705/http://media.ford.com/news/autonis2012automotorundsportleserwaehlenfordbmaxzumschoenstenminivandesjahres.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Autonis 2012“ – Leser der auto motor und sport wählen Ford B-MAX zum schönsten „Minivan“ des Jahres}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://media.ford.com/news/autonis2012automotorundsportleserwaehlenfordbmaxzumschoenstenminivandesjahres.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Autonis 2012“ – Leser der auto motor und sport wählen Ford B-MAX zum schönsten „Minivan“ des Jahres}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://media.ford.com/news/autonis2012automotorundsportleserwaehlenfordbmaxzumschoenstenminivandesjahres.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Autonis 2012“ – Leser der auto motor und sport wählen Ford B-MAX zum schönsten „Minivan“ des Jahres}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ford.com2012-09-19https://archive.today/2013.01.23-193705/http://media.ford.com/news/autonis2012automotorundsportleserwaehlenfordbmaxzumschoenstenminivandesjahres.htm{{#if: 2025-07-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}}

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Eine Jury aus 15 Automobil-Journalisten aus Mittel- und Osteuropa verlieh dem Ford B-MAX im Dezember 2012 den Titel „AUTOBEST 2013“.<ref>{{#if:2013-02-16|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/2013.02.16-025507/http://media.ford.com/news/internationalweexpertenjuryverleihtdemneuenfordbmaxdentitelautobest2013.htm%7C{{#if:Internationale Experten-Jury verleiht dem neuen Ford B-MAX den Titel „AUTOBEST 2013“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/2013.02.16-025507/http://media.ford.com/news/internationalweexpertenjuryverleihtdemneuenfordbmaxdentitelautobest2013.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Internationale Experten-Jury verleiht dem neuen Ford B-MAX den Titel „AUTOBEST 2013“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://media.ford.com/news/internationalweexpertenjuryverleihtdemneuenfordbmaxdentitelautobest2013.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Internationale Experten-Jury verleiht dem neuen Ford B-MAX den Titel „AUTOBEST 2013“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://media.ford.com/news/internationalweexpertenjuryverleihtdemneuenfordbmaxdentitelautobest2013.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Internationale Experten-Jury verleiht dem neuen Ford B-MAX den Titel „AUTOBEST 2013“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ford.com2012-12-17https://archive.today/2013.02.16-025507/http://media.ford.com/news/internationalweexpertenjuryverleihtdemneuenfordbmaxdentitelautobest2013.htm{{#if: 2025-07-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}}

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Konzeptfahrzeug

Die Türen des Konzeptfahrzeuges verfügten nicht über Türgriffe, sondern öffneten sich mit Hilfe von Sensoren. Außerdem verfügte es über ein großes Glaspanoramadach, einen trapezförmigen Chrom-Grill, weit nach hinten gezogene Scheinwerfer und rollte auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.<ref name="autobild Studie" /> Es war im Vergleich zum Fiesta sowohl in der Höhe<ref name="ams Studie" /> als auch in der Länge<ref name="autobild Studie" /> um elf Zentimeter gewachsen.

Das Armaturenbrett war an jenes aus dem Fiesta angelehnt. Das Kombiinstrument war hellblau beleuchtet und in der Mittelkonsole wurde ein sechs Zoll großes Touchscreen-Display integriert.<ref name="autobild Studie" /> Außerdem verfügte der Wagen über eine elektronische Parkbremse.<ref name="ams Studie" /> Die hinteren Sitze waren um elf Zentimeter erhöht angeordnet, was einen leichteren Einstieg und einen besseren Ausblick ermöglichte.<ref name="stern Studie" /> Bei umgelegten Rücksitzen und umgelegtem Beifahrersitz bot das Konzeptfahrzeug eine ebene Ladefläche mit 2,35 Metern Länge.<ref name="stern Studie" />

Motorisiert war die Studie mit einem neuen „EcoBoost“-Dreizylinder-Ottomotor mit 1,0 Litern Hubraum, der in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich sein wird und bis zu 97 kW (132 PS) leistet. Das PowerShift-Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen ermöglichte Gangwechsel ohne Unterbrechung der Antriebskraft, zusätzlich verfügte die Studie über ein Start-Stopp-System. Eine optimierte Kurbelwelle, ein neues Kühlsystem und ein speziell gestalteter Abgaskrümmer erhöhten die Effizienz des Motors. Durch Direkteinspritzung, Turboaufladung und variabler Ventilsteuerung (Ti-VCT) betrug der Benzinverbrauch etwa 4,5 Liter Super-Benzin auf 100 km, der CO₂-Ausstoß lag bei unter 100 Gramm pro Kilometer.<ref>{{#if:2012-07-16|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/2012.07.16-173145/http://media.ford.com/news/forderweitertdiemotorenpaletteumdenverbrauchsarmenliterecoboostdreizylindermitbenzindirekteinspritzung.htm%7C{{#if:Presseerklärung: Ford erweitert die Motorenpalette um den verbrauchsarmen 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder mit Benzindirekteinspritzung|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/2012.07.16-173145/http://media.ford.com/news/forderweitertdiemotorenpaletteumdenverbrauchsarmenliterecoboostdreizylindermitbenzindirekteinspritzung.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Presseerklärung: Ford erweitert die Motorenpalette um den verbrauchsarmen 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder mit Benzindirekteinspritzung}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://media.ford.com/news/forderweitertdiemotorenpaletteumdenverbrauchsarmenliterecoboostdreizylindermitbenzindirekteinspritzung.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Presseerklärung: Ford erweitert die Motorenpalette um den verbrauchsarmen 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder mit Benzindirekteinspritzung}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://media.ford.com/news/forderweitertdiemotorenpaletteumdenverbrauchsarmenliterecoboostdreizylindermitbenzindirekteinspritzung.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Presseerklärung: Ford erweitert die Motorenpalette um den verbrauchsarmen 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder mit Benzindirekteinspritzung}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ford.com2011-06-08https://archive.today/2012.07.16-173145/http://media.ford.com/news/forderweitertdiemotorenpaletteumdenverbrauchsarmenliterecoboostdreizylindermitbenzindirekteinspritzung.htm{{#if: 2025-07-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}}

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Ford B-MAX Concept (2011)

Ford B-MAX Concept (2011)
Seitenansicht

Seitenansicht
Heckansicht

Heckansicht
Einstieg bei geöffneten Türen

Einstieg bei geöffneten Türen

Einzelnachweise

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Weblinks

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Historische SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika:
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