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Ford EcoSport

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Ford EcoSport

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Der Ford EcoSport ist ein Mini-SUV, der zwischen 2003 und 2021 von Ford in Brasilien hergestellt wurde und einer der Bestseller von Ford in Mexiko, Argentinien und Brasilien war.<ref name="com-465535">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Nicolas Tavares|Nicolas Tavares: }}{{#if:|{{#if:Ford anuncia fim da produção no Brasil e foco em modelos importados|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ford anuncia fim da produção no Brasil e foco em modelos importados}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://motor1.uol.com.br/news/465535/ford-fim-producao-brasil/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ford anuncia fim da produção no Brasil e foco em modelos importados}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://motor1.uol.com.br/news/465535/ford-fim-producao-brasil/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ford anuncia fim da produção no Brasil e foco em modelos importados}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor1.uol.com.br2021-01-11{{#if: 2022-03-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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EcoSport (2003–2012)

Erste Generation
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Ford EcoSport (2003–2007)
Ford EcoSport (2003–2007)

Bild nicht vorhanden

}}{{#if: Ford EcoSport (2003–2007) |

Ford EcoSport (2003–2007)

}}

Produktionszeitraum {{#ifeq: 2003 | 2012 | 2012 | 2003–2012 }} | {{#if: | ab 2003 | {{#ifeq: {{#expr: 2003 > 2026 }} | 1 | ab 2003 | seit 2003 }} }} }}

{{#if:Kombi|

Karosserieversionen Kombi}}
Motoren Ottomotoren:
1,0–2,0 Liter
(70–107 kW)
Dieselmotor:
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Länge 4228 mm}}
Breite 1980 mm}}
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Radstand 2490 mm}}
Leergewicht  kg}}

Die erste Generation des Ford EcoSport basierte auf dem europäischen Fusion. Sie war mit vier verschiedenen Reihenvierzylindermotoren erhältlich:

  • 1,0-Liter-Zetec 8V Turbo mit 70 kW/95 PS (bis 2006)
  • 1,6-Liter-Duratec 8V mit 82 kW/111 PS (für Benzin- und Ethanolbetrieb in Brasilien)
  • 2,0-Liter-Duratec 16V mit 107 kW/145 PS
  • 1,4-Liter-Duratorq-Diesel, 50 kW/68 PS (nur für Export)
Datei:Ford EcoSport.jpg
Ford EcoSport (2007–2012)

Alle Modelle hatten serienmäßig Frontantrieb und ein manuelles Schaltgetriebe. Den Zweiliter-Motor gab es auch mit vierstufigem Automatikgetriebe und Allradantrieb. Bei diesem konnte der Fahrer über ein elektronisch geregeltes System vom Armaturenbrett aus den Hinterradantrieb zuschalten.

Seit der Einführung verkaufte sich der EcoSport gut und tauchte regelmäßig in der Liste der zehn meistverkauften Fahrzeuge in Brasilien auf. Insgesamt wurden in Süd- und Mittelamerika von 2003 bis 2012 mehr als 700.000 Fahrzeuge verkauft.<ref name="Europa" />

Ende 2007 wurde der EcoSport überarbeitet, wobei im Wesentlichen die Fahrzeugfront modernisiert wurde und so den Ford-Pickups und dem brasilianischen Fiesta ähnlicher sah. Rücklichter und Innenausstattung wurden ebenfalls verändert.

EcoSport (2012–2022)

Zweite Generation
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Ford EcoSport (2012–2015)
Ford EcoSport (2012–2015)

Bild nicht vorhanden

}}{{#if: Ford EcoSport (2012–2015) |

Ford EcoSport (2012–2015)

}}

Produktionszeitraum {{#ifeq: 2012 | 2022 | 2022 | 2012–2022 }} | {{#if: | ab 2012 | {{#ifeq: {{#expr: 2012 > 2026 }} | 1 | ab 2012 | seit 2012 }} }} }}

{{#if:Kombi|

Karosserieversionen Kombi}}
Motoren Ottomotoren:
1,0–1,5 Liter
(74–103 kW)
Dieselmotor:
1,5 Liter
(66–92 kW)
Länge 4017–4325 mm}}
Breite 1765 mm}}
Höhe 1653–1665 mm}}
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Leergewicht 1314–1370 kg}}
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{{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt 
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Datei:Crashtest-Stern 4.svg

Die zweite Generation des EcoSport basiert auf der Plattform der siebten Modellgeneration des Fiesta und wurde im Januar 2012 auf der Neu Delhi Auto Expo präsentiert. Die Fahrzeuge wurden bei Ford do Brasil in Camaçari, in Chennai (Indien), Chongqing (China), Rayong (Thailand)<ref name="Ford Media">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ford Celebrates Official Start of Production for all-new EcoSport Urban SUV at Thailand Facility|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ford Celebrates Official Start of Production for all-new EcoSport Urban SUV at Thailand Facility}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2014/01/29/ford-celebrates-official-start-of-production-for-all-new-ecospor.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ford Celebrates Official Start of Production for all-new EcoSport Urban SUV at Thailand Facility}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2014/01/29/ford-celebrates-official-start-of-production-for-all-new-ecospor.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ford Celebrates Official Start of Production for all-new EcoSport Urban SUV at Thailand Facility}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:media.ford.com{{#if: 2015-09-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Am 25. Februar 2013 präsentierte Ford erstmals die europäische Version des neuen EcoSport auf dem GSMA Mobile World Congress in Barcelona.<ref name="Präsentation">{{#if:2013-04-10|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/2013.04.10-194723/http://media.ford.com/news/premierefordenthuelltdieeuropaeischeversiondesneuenfordecosportaufdemmobileworldcongress.htm%7C{{#if:Premiere: Ford enthüllt die europäische Version des neuen Ford EcoSport auf dem Mobile World Congress|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/2013.04.10-194723/http://media.ford.com/news/premierefordenthuelltdieeuropaeischeversiondesneuenfordecosportaufdemmobileworldcongress.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Premiere: Ford enthüllt die europäische Version des neuen Ford EcoSport auf dem Mobile World Congress}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://media.ford.com/news/premierefordenthuelltdieeuropaeischeversiondesneuenfordecosportaufdemmobileworldcongress.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Premiere: Ford enthüllt die europäische Version des neuen Ford EcoSport auf dem Mobile World Congress}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://media.ford.com/news/premierefordenthuelltdieeuropaeischeversiondesneuenfordecosportaufdemmobileworldcongress.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Premiere: Ford enthüllt die europäische Version des neuen Ford EcoSport auf dem Mobile World Congress}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ford.com2013-02-25https://archive.today/2013.04.10-194723/http://media.ford.com/news/premierefordenthuelltdieeuropaeischeversiondesneuenfordecosportaufdemmobileworldcongress.htm{{#if: 2025-07-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Ab dem 28. Juni 2014 war der EcoSport auch in Europa erhältlich.<ref>{{#if:2014-07-22|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140722130928/https://www.ecosport-challenge.de/%7C{{#if:Der neue Ford EcoSport|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140722130928/https://www.ecosport-challenge.de/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Der neue Ford EcoSport}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ecosport-challenge.de/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Der neue Ford EcoSport}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ecosport-challenge.de/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Der neue Ford EcoSport}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ecosport-challenge.de2014-07-05https://web.archive.org/web/20140722130928/https://www.ecosport-challenge.de/{{#if: 2025-07-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Ende 2022 wurde die Produktion des EcoSport ersatzlos eingestellt.<ref name="co-151094" />

Modellpflegen

Die zweite Generation des EcoSports erhielt in Europa ihre erste größere Überarbeitung 2015. Auf dem Autosalon Genf wurde erstmals ein seriennahes Konzeptfahrzeug mit den Änderungen gezeigt, die im Sommer bei den Serienmodellen einflossen. Äußerlich zählte zu den wichtigsten Änderungen, dass das an der Hecktür angebrachte Reserverad nun auf Wunsch entfallen konnte (entsprechende Fahrzeuge haben eine Hecktür mit einer Einbuchtung für das Kennzeichen und ein Markenlogo oberhalb dieses Bereichs). Die Karosserie wurde um 10 Millimeter tiefergelegt, das Fahrwerk erhielt ebenso wie das Elektronische Stabilitätsprogramm und die Servolenkung eine neue Abstimmung. Im Innenraum gab es eine höhere Anzahl an Chromumrandungen und der Handbremshebel wurde an eine andere Position gesetzt. Die Leistung des 1,5-Liter-Turbodieselmotors wurde auf 70 kW (95 PS) erhöht.<ref name="Facelift 1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Modell-Update ab 17.990 Euro|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Modell-Update ab 17.990 Euro}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-ford-ecosport-facelift-vorstellung-717845.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Modell-Update ab 17.990 Euro}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-ford-ecosport-facelift-vorstellung-717845.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Modell-Update ab 17.990 Euro}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-sprt.deMotorpresse Stuttgart2015-07-01{{#if: 2017-12-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Im Herbst 2017 folgte ein zweites Facelift. Hierbei erhielt die Front einen Trapezkühlergrill ähnlich zu den restlichen PKW von Ford Europa. Geschäumte Kunststoffe wurden nun am Armaturenträger eingesetzt und beim Infotainmentsystem waren größere Bildschirme erhältlich. Der 1,5-Liter-Ottomotor entfiel und der 1,5-Liter-Turbodieselmotor war zunächst in 2 Versionen mit 74 kW (100 PS) und 92 kW (125 PS) erhältlich. Später gab es den 1,5-Liter-Turbodieselmotor 92 kW (125 PS) auch mit Allradantrieb. Die Fertigung begann 2017 bei Ford Romania.<ref name="Facelift 2">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Fords kleines SUV springt im zweiten Anlauf höher|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Fords kleines SUV springt im zweiten Anlauf höher}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motor-talk.de/news/fords-kleines-suv-springt-im-zweiten-anlauf-hoeher-t6211971.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Fords kleines SUV springt im zweiten Anlauf höher}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor-talk.de/news/fords-kleines-suv-springt-im-zweiten-anlauf-hoeher-t6211971.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Fords kleines SUV springt im zweiten Anlauf höher}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor-talk.de2017-12-08{{#if: 2017-12-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Außenfarben

Normalfarben:

  • Blazer-Blau
  • Frost-Weiß (gegen Mehrpreis)
  • Race-Rot (gegen Mehrpreis)
  • Iridium-Schwarz (Mica-Lackierung, gegen Mehrpreis)

Metallic-Lackierung (alle gegen Mehrpreis):

  • Polar-Silber
  • Calypso-Orange
  • Magnetic-Grau
  • Urban-Beige
  • Canyon-Braun
  • Saphir-Blau
  • Ruby-Rot (spezielle Metallic-Lackierung)
  • Arktis-Weiß (spezielle Metallic-Lackierung)

Es war möglich, das Dach in einer Kontrastfarbe zu bestellen. Dies war Serienausstattung bei EcoSport ST-Line und Wunschausstattung bei EcoSport Titanium.

Technische Daten

Modell 1.0 EcoBoost 1.5 Ti-VCT 1.6 (Südamerika) 2.0 Duratec (Südamerika) 1.5 TDCi 1.5 EcoBlue
Bauzeitraum 02/2018–12/2021 09/2013–12/2022 01/2016–12/2022 09/2013–09/2017 09/2013–05/2015 05/2015–09/2017 09/2017–01/2020 11/2019–09/2020 05/2018–01/2020 09/2017–11/2019
Motorbauart Dreizylinder-Turbo-Reihenottomotor Vierzylinder-Reihenottomotor Vierzylinder-Turbodiesel-Reihenmotor
Hubraum (cm³) 998 1499 1596 1999 1499
Max. Leistung (kW/PS) 74/100 bei 4500 min−1 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=1|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|1}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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103/140 bei 6000 min−1 82/112 bei 6300 min−1 81/110 bei 6000 min−1 105/143 bei 6250 min−1 66/90 bei 3750 min−1 70/95 bei 3750 min−1 74/100 bei 3600 min−1 70/95 bei 4000 min−1 88/120 bei 4000 min−1 92/125 bei 3600 min−1
Max. Drehmoment (Nm) 170 bei 1400–5000 min−1 210 bei 4400 min−1 140 bei 4400 min−1 153 bei 4250 min−1 187 bei 4250 min−1 205 bei 1750–3000 min−1 215 bei 1750–3000 min−1 215 bei 1500–2500 min−1 250 bei 1500–2750 min−1 300 bei 1750–2000 min−1
Getriebe Sechsgang-Schaltgetriebe Fünfgang-Schaltgetriebe
seit 09/2017: Sechsgang-Schaltgetriebe
6-Gang-Automatik (Option) 		Sechsgang-Schaltgetriebe Fünfgang-Schaltgetriebe
6-Gang-Automatik (Option) 		Fünfgang-Schaltgetriebe Fünfgang-Schaltgetriebe bei 2WD/Sechsgang-Schaltgetriebe bei 4WD
Powershift 6-Gang-Automatik bei 2WD (Option) 		Fünfgang-Schaltgetriebe Sechsgang-Schaltgetriebe
Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 170 180 186–190 172 k. A. k. A. 160 170 180 183 181
Beschleunigung (0–100 km/h) 11,9 s 11,0 s (Automatik: 11,6 s) 10,2 s 13,3 s (Automatik: 14,1 s) k. A. k. A. 14,0 s 13,6 s 10,7 s 10,7 s 11,3 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km) 5,3–5,5 S 5,2–5,5 S (Automatik: 6,2–6,4 S) 5,3–5,4 S 6,3 S k. A. k. A. 4,6 D 4,4 D 4,2–4,5 D 4,0–4,3 D 4,2–4,6 D 4,4–4,7 D 4,8–5,4 D
CO2-Emissionen (g/km) 120–125 119–125 (Automatik: 140–145) 119–124 149 k. A. k. A. 120 115 111–118 104–111 110–119 113–123 125–140
Tankinhalt:  52 Liter

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Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}} wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 102.610 EcoSport der zweiten Generation neu zugelassen. Mit 26.767 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

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Einzelnachweise

<references />

Weblinks

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