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Citroën C4 Picasso – Wikipedia Zum Inhalt springen

Citroën C4 Picasso

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Citroen C4 Picasso)
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Citroën C4 Picasso

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Der C4 Picasso ist ein Kompaktvan mit fünf oder als Grand C4 Picasso ein Van mit fünf oder sieben Sitzen des französischen Herstellers Citroën. In der Modellpalette des Herstellers rangierte der C4 Picasso zwischen dem C3 Picasso und dem größeren Van Citroën C8. Ab Herbst 2009 gab es von der Konzernschwester Peugeot das Modell 5008 auf der gleichen Plattform.<ref name="ams">auto, motor und sport: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120703011947 

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  }} Meldung vom 1. Juni 2009</ref>

Im Frühjahr 2018 gab Citroën bekannt, alle Vans mit dem zusätzlichen Namen SpaceTourer zu kennzeichnen. Seitdem wurde das Fahrzeug als C4 SpaceTourer und Grand C4 SpaceTourer vermarktet.<ref name="autoexpress">autoexpress: Citroen C4 SpaceTourer and Grand C4 SpaceTourer replace Picasso name. Meldung vom 1. Mai 2018</ref> Nachdem der SpaceTourer bereits 2020 eingestellt worden war, wurde im April 2022 auch die Einstellung des Grand SpaceTourer bekannt gegeben.<ref>Citroën enterre son dernier monospace Meldung vom 21. April 2022 </ref>

C4 Picasso/Grand Picasso (2006–2013)

1. Generation
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Citroën C4 Grand Picasso (2006–2010)
Citroën C4 Grand Picasso (2006–2010)

Bild nicht vorhanden

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Citroën C4 Grand Picasso (2006–2010)

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Karosserieversionen Kombi}}
Motoren Ottomotoren:
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Dieselmotoren:
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Sterne im Euro-NCAP-Crashtest Datei:Crashtest-Stern 5.svg

Die erste Generation wurde auf der Mondial de l’Automobile vom 15. bis 30. September 2006 als Weltpremiere vorgestellt. Im März 2007 erfolgte die Einführung des fünfsitzigen Modells. Der Siebensitzer wird seitdem als Grand C4 Picasso vertrieben und ist auch als Fünfsitzer erhältlich.

Besonderheiten

Eine Besonderheit ist die Panorama-Windschutzscheibe, die bis in das Dach hineinragt und den Blickwinkel von normalen 35 Grad auf 70 Grad erweitert. Dabei kann eine Jalousie als Blendschutz herausgezogen werden. Zusätzlich gibt es ein optional erhältliches, über einen Quadratmeter großes Panorama-Glasdach. Eine elektrische Parkbremse, die beim Ausschalten des Motors selbsttätig anzieht, und ein optionales automatisiertes und elektrohydraulisches Sechsgang-Schaltgetriebe (EGS6) schaffen mehr Platz zwischen den vorderen Plätzen, da der Schalt- und der Handbremshebel entfallen.

Die pneumatische Federung an der Hinterachse (nur in der Exclusive-Ausstattung) soll für hohen Fahrkomfort sorgen und stellt sicher, dass die Bodenfreiheit auch bei hoher Zuladung immer konstant bleibt. Auch schon aus dem Citroën C4 bekannt, kommt hier der Innenraum-Parfümspender zum Einsatz. Der AFIL-Spurhalteassistent warnt den Fahrer durch ein Vibrieren im Sitz, wenn er eine Fahrbahnmarkierung überquert, ohne den Blinker betätigt zu haben. Zudem gibt es optional einen Parklückendetektor, der eine passende Parklücke erkennt und die Schwierigkeit des Einparkmanövers anzeigt.

Ebenfalls neu am C4 Picasso ist eine automatische Tankklappe, die sich per Tastendruck öffnet und den Schraubverschluss durch einen Klappverschluss ersetzt. Die optional erhältliche automatische Klimaanlage hat eine „Rest-Funktion“ der Lüftungsanlage, die bei abgestelltem Motor je nach Batterieladezustand noch bis zu acht Minuten aktiv bleibt.

Ausstattungen und Preise in Deutschland

Insgesamt standen drei Ausstattungsvarianten, vom einfachen Basismodell bis hin zum luxuriösen Topmodell, zur Verfügung: Advance, Tendance und Exclusive. Die Preise begannen bei 21.350 € (C4 Picasso Advance) bzw. 22.550 € (Grand C4 Picasso Tendance) und endeten beim Dieselmotormodell HDi 135 Exclusive für 32.350 € (ohne Sonderausstattung).

Vom Marktstart im Herbst 2006 war bis Mitte 2007 auch noch eine vierte beziehungsweise fünfte Ausstattung erhältlich: Comfort oder Style. Diese wurden jedoch vom Markt genommen, da sie in weiten Teilen den Ausstattungen Advance oder Tendance entsprachen.

Modellpflege

Im September 2010 wurden C4 Picasso und Grand Picasso einer Modellpflege unterzogen. Außerdem wurden ein Ottomotor (1.6 THP mit 115 kW) und zwei Dieselmotoren (1.6 HDi mit 82 kW und 2.0 HDI mit 120 kW) überarbeitet bzw. eingeführt.

Motoren

Modell Motor­art Motor­bauart Hubraum max. Leistung max. Drehmoment Getriebe Bauzeit
VTi 120<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(1)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(1)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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Ottomotor R4 1598 cm³ 88 kW (120 PS) 160 Nm bei 4250/min 5-Gang-Schaltgetriebe 07/2008–03/2013
THP 140 103 kW (140 PS) 240 Nm bei 1400/min 4-Stufen-Automatik­getriebe AL4
THP 150 110 kW (150 PS) 240 Nm bei 1400–4000/min automati­siertes 6-Gang-Getriebe EGS6 07/2008–08/2010
THP 155 115 kW (156 PS) 240 Nm bei 1400/min 07/2010–03/2013
1.8 16V 1749 cm³ 92 kW (125 PS) 170 Nm bei 3750/min 5-Gang-Schaltgetriebe 09/2006–06/2008
2.0 16V 1997 cm³ 103 kW (140 PS) 200 Nm bei 4000/min automati­siertes 6-Gang-Getriebe EGS6 oder 4-Stufen-Automatik­getriebe AL4 09/2006–08/2010
HDi 110 FAP Dieselmotor 1560 cm³ 80 kW (109 PS) 240 Nm bei 1750/min automati­siertes 6-Gang-Getriebe EGS6 oder 5-Gang-Schalt­getriebe
e-HDi/HDi 110 82 kW (112 PS) 270 Nm bei 1750/min automati­siertes 6-Gang-Getriebe EGS6 oder 6-Gang-Schalt­getriebe 09/2010–03/2013
HDi 135 FAP 1997 cm³ 100 kW (136 PS) 320 Nm bei 2000/min automati­siertes 6-Gang-Getriebe EGS6 oder 6-Stufen-Automatik­getriebe 09/2006–08/2010
HDI 150 110 kW (150 PS) 300 Nm bei 1750/min automati­siertes 6-Gang-Getriebe EGS6 07/2009–03/2013
340 Nm bei 2000/min 6-Gang-Schalt­getriebe
HDI 165 120 kW (163 PS) 340 Nm bei 2000/min 6-Stufen-Automatik­getriebe 09/2010–03/2013

<templatestyles src="FN/styles.css" />{{#if: ||

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  • Alle Dieselmotoren haben serienmäßig einen Partikelfilter
  • EGS6 (elektronisch gesteuertes Sechsgang-Getriebe)

{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} C4 Picasso/Grand Picasso (2013–2022)

2. Generation
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Citroën C4 Picasso (2013–2022)
Citroën C4 Picasso (2013–2022)

Bild nicht vorhanden

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Citroën C4 Picasso (2013–2022)

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{{#if:Kombi|

Karosserieversionen Kombi}}
Motoren Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(81–121 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(68–120 kW)
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Breite 1826 mm}}
Höhe 1610–1644 mm}}
Radstand 2785 mm}}
Leergewicht 1327–1796 kg}}

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2013 wurde eine seriennahe Studie mit dem Namen Technospace präsentiert. Am 15. Juni 2013 kam dann die Serienversion der zweiten Generation des C4 Picasso in den Handel, zunächst als Fünfsitzer. Der Siebensitzer Grand C4 Picasso ist am 12. Oktober 2013 erschienen.

Das Fahrzeug nutzt die Efficient Modular Platform 2 (EMP2)-Plattform des PSA-Konzerns.<ref name="ams-2013-11">auto-motor-und-sport.de vom 28. November 2013, Ein Van für sieben Passagiere, abgerufen am 5. April 2020.</ref> Für die Karosserie werden hochfester Stahl und Aluminium verwendet.<ref name="autoevo">autoevolution.com, CITROEN C4 Picasso 2013 - 2016, abgerufen am 3. April 2020.</ref>

Das Fahrwerk hat MacPhersons vorn und Verbundlenker hinten.<ref name="ams-2013-11"/> Bei den Benzinmotoren wurden ab 2015 die PureTech-Motoren eingesetzt, die mehrfach mit dem Titel Engine of the Year ausgezeichnet wurden.<ref>springerprofessional.de vom 18. Juni 2015, Engine of the Year Awards 2015, abgerufen am 3. April 2020.</ref><ref>automobil-produktion.de von 27. Juni 2017, Dreizylinder der Groupe PSA Engine of the Year 2017, abgerufen am 3. April 2020.</ref><ref>motorzeitung.de vom 6. Juni 2018, Engine of the Year Awards 2018" vergeben, abgerufen am 3. April 2020.</ref>

Im Herbst 2016 kam eine überarbeitete Version des C4 Picasso auf den Markt. Mit ihr war auch eine neue Einstiegsversion mit 81 kW (110 PS) verfügbar.<ref name="autobild">autobild: Lifting für den C4 Picasso. Meldung vom 10. Mai 2016</ref> Im Frühjahr 2018 erfolgte die Umbenennung in (Grand) C4 SpaceTourer. Im Herbst 2020 wurde die Produktion der kurzen Version eingestellt.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Ende Juni 2022 wurde auch die Langversion eingestellt.<ref name="lenouvel-506384">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Citroën Grand C4 SpaceTourer : Salut L'artiste !|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Citroën Grand C4 SpaceTourer : Salut L'artiste !}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/250638/citroen-grand-c4-spacetourer-salut-lartiste/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Citroën Grand C4 SpaceTourer : Salut L'artiste !}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/250638/citroen-grand-c4-spacetourer-salut-lartiste/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Citroën Grand C4 SpaceTourer : Salut L'artiste !}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:lenouvelautomobiliste.fr2022-07-03{{#if: 2022-07-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Technische Daten

Ottomotoren

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1.6 VTi 120 1.6 THP 155 1.6 THP 165
Bauzeitraum 08/2016–05/2018 02/2015–08/2018 08/2018–07/2019 07/2019–06/2022 04/2013–11/2014 12/2014–08/2018
Motorkenndaten
Motorart Ottomotor
Motorbauart R3 R4
Gemischaufbereitung Benzin­direkt­einspritzung Saug­rohrein­spritzung Benzin­direkt­einspritzung
Motoraufladung Turbolader – Turbolader
Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³
max. Leistung 81 kW (110 PS)
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bei 5500/min 		96 kW (131 PS)
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bei 6000/min 		121 kW (165 PS)
bei 6000/min
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bei 1400/min
Kraftübertragung
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Getriebe, optional – 8-Stufen-Automatik­getriebe EAT8 –
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 187 km/h 201 km/h 200 km/h 187 km/h 209 km/h 210 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		12,8 s 11,2–11,9 s 10,5–11,2 s 11,2 s 13,7–14,6 s 9,9–10,5 s 9,3–10,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km,
kombiniert 		5,1 l Super 5,0 l Super 5,1–5,2 l Super 5,1 l Super 6,3 l Super 6,0–6,1 l Super 5,6 l Super
CO2-Emission, kombiniert 115 g/km 115–116 g/km 117–119 g/km 115 g/km 145 g/km 139–142 g/km 130 g/km
Abgasnorm nach
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Dieselmotoren

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2.0 BlueHDi 150 2.0 BlueHDi 160
Bauzeitraum 04/2013–11/2014 02/2015–08/2018 04/2013–03/2015 12/2014–08/2018 05/2018–07/2019 07/2019–06/2022 12/2013–08/2018 04/2018–07/2019 07/2019–06/2022
Motorkenndaten
Motorart Dieselmotor
Motorart R4
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1560 cm³ 1499 cm³ 1997 cm³
max. Leistung 68 kW (92 PS)
bei 4000/min 		73 kW (99 PS)
bei 3750/min 		85 kW (116 PS)
bei 3600/min 		88 kW (120 PS)
bei 3500/min 		96 kW (131 PS)
bei 3750/min 		110 kW (150 PS)
bei 4000/min 		120 kW (163 PS)
bei 3750/min
max. Drehmoment 230 Nm
bei 1750/min 		254 Nm
bei 1750/min 		270 Nm
bei 1750/min 		300 Nm
bei 1750/min 		370 Nm
bei 2000/min 		400 Nm
bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schalt­getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatikg­etriebe EAT8
Getriebe, optional automati­siertes 6-Gang-Schalt­getriebe EGS6<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(3)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(3)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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8-Stufen-Automatik­getriebe EAT8 6-Stufen-Automatik­getriebe EAT6<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(4)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(4)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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8-Stufen-Automatik­getriebe EAT8 6-Stufen-Automatik­getriebe EAT6 –
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 173–175 km/h 176 km/h 189 km/h 189 km/h
[188 km/h] 		198 km/h 210 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		14,5–16,3 s 14,3 s 13,9 s
[14,4 s] 		12,6 s
[12,5 s] 		11,1–12,5 s 10,4–11,1 s
[11,5 s] 		8,9–9,2 s 9,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km,
kombiniert 		4,2 l Diesel
[3,8 l Diesel] 		3,8 l Diesel 4,0 l Diesel
[4,0 l Diesel] 		3,8 l Diesel
[3,9 l Diesel] 		4,0–4,1 l Diesel 4,2–4,3 l Diesel
[4,5–4,6 l Diesel] 		4,7–4,8 l Diesel 4,7 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert 110 g/km
[98 g/km] 		99 g/km 105 g/km
[104–105 g/km] 		100 g/km
[101 g/km] 		106–109 g/km 110–113 g/km
[117–120 g/km] 		123–128 g/km 123 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d
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Einzelnachweise

<references />

Weblinks

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Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay 

Eingestellte Personenwagen: e-Méhari | C-Elysée | C-ZERO | C1 | C3-XR | C4 Cactus | C4 Lounge / C4L | C4 Picasso | C4 SpaceTourer | C5 | C4 Aircross | C4 Aircross (China) | C3 Picasso | C-Quatre | Citroën DS3 | DS4 | DS5 | Nemo Multispace | C8 | C-Crosser | C4 Pallas | C6 | C6 (China) | Xsara Picasso | C1 ev’ie | C-Triomphe | C3 Pluriel | C2 | Xsara | Elysée | Evasion | Fukang | Saxo | Xantia | XM | AX | ZX | BX | CX | 2CV | Axel | Visa | LN | LNA | GS | GS Birotor | GSA | Pony | Dyane | Méhari | SM | DS | DS/ID Cabriolet Usine | Bijou | Ami 8 | Ami 6 | M35 | ID | Traction Avant | Rosalie | C4 | C6 | Typ B14 | Typ B12 | Typ B10 | Typ B2 | Typ C | Typ A

Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Typ H | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15

Prototypen sowie Konzept- und Testfahrzeuge: Activa | Aircross Concept | Citela | Coccinelle/Prototype C1-C10 | C-Airdream | C-AirLounge | C-Airplay | C-Buggy | C-Cactus | C-Métisse | C-Sportlounge | C-XR | Cactus | Cactus M | C4 Cactus Aventure | C4 Cactus Airflow 2L | C5 Airscape | C6 Lignage | C44 | Elo | Eole | ECO 2000 | GS Camargue | GQ | GT by Citroën | Hypnos | Karin | Lacoste | Metropolis | M35 | Mini~Zup | Osée | Projekt N2 | Projekt U60 | Prototype Y | Revolte | Survolt | Technospace | TPV | Tubik | Tulip | Type G | Xanae | Xenia | Zabrus | 2CV Pop

Motorsportfahrzeuge: DS 19 Rallye | Visa Trophée/Chrono/Milles Pistes | BX 4TC | ZX Rallye Raid | AX GT/Sport Gruppe A | Xantia 4x4 Turbo | Saxo Super 1600 | Xsara WRC | C4 WRC | C2 R2 | C-Elysée WTCC | DS3 WRC | DS3 RX Supercar | C3 WRC

Militärfahrzeuge: Citroën W 15 T | Typ 23 | Typ 32 | Typ 45 | Citroën Méhari | Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge  

 |

Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay 

Eingestellte Personenwagen: e-Méhari | C-Elysée | C-ZERO | C1 | C3-XR | C4 Cactus | C4 Lounge / C4L | C4 Picasso | C4 SpaceTourer | C5 | C4 Aircross | C4 Aircross (China) | C3 Picasso | C-Quatre | Citroën DS3 | DS4 | DS5 | Nemo Multispace | C8 | C-Crosser | C4 Pallas | C6 | C6 (China) | Xsara Picasso | C1 ev’ie | C-Triomphe | C3 Pluriel | C2 | Xsara | Elysée | Evasion | Fukang | Saxo | Xantia | XM | AX | ZX | BX | CX | 2CV | Axel | Visa | LN | LNA | GS | GS Birotor | GSA | Pony | Dyane | Méhari | SM | DS | DS/ID Cabriolet Usine | Bijou | Ami 8 | Ami 6 | M35 | ID | Traction Avant | Rosalie | C4 | C6 | Typ B14 | Typ B12 | Typ B10 | Typ B2 | Typ C | Typ A

Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Typ H | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15

Prototypen sowie Konzept- und Testfahrzeuge: Activa | Aircross Concept | Citela | Coccinelle/Prototype C1-C10 | C-Airdream | C-AirLounge | C-Airplay | C-Buggy | C-Cactus | C-Métisse | C-Sportlounge | C-XR | Cactus | Cactus M | C4 Cactus Aventure | C4 Cactus Airflow 2L | C5 Airscape | C6 Lignage | C44 | Elo | Eole | ECO 2000 | GS Camargue | GQ | GT by Citroën | Hypnos | Karin | Lacoste | Metropolis | M35 | Mini~Zup | Osée | Projekt N2 | Projekt U60 | Prototype Y | Revolte | Survolt | Technospace | TPV | Tubik | Tulip | Type G | Xanae | Xenia | Zabrus | 2CV Pop

Motorsportfahrzeuge: DS 19 Rallye | Visa Trophée/Chrono/Milles Pistes | BX 4TC | ZX Rallye Raid | AX GT/Sport Gruppe A | Xantia 4x4 Turbo | Saxo Super 1600 | Xsara WRC | C4 WRC | C2 R2 | C-Elysée WTCC | DS3 WRC | DS3 RX Supercar | C3 WRC

Militärfahrzeuge: Citroën W 15 T | Typ 23 | Typ 32 | Typ 45 | Citroën Méhari | Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge  }} Vorlage:Klappleiste/Ende

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