Cadillac Escalade

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GMT435
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Der Cadillac Escalade ist ein SUV oder Pick-up der Marke Cadillac von General Motors. Als Basis für die Baureihe dienen Chassis aus dem GM-Konzern, wobei der Escalade das obere Marktsegment bedient. Die erste Generation kam 1998 auf den Markt.

Das Modell ist in drei Karosserievarianten erhältlich, die zu unterschiedlichen Zeitpunkten eingeführt wurden:

Escalade: Die im Herbst 1998 eingeführte Variante auf Basis des GMT-400-Chassis, wie der Chevrolet Tahoe.
ESV: Die Anfang 2002 eingeführte Langversion auf Basis des GMT-800-Chassis, wie der Chevrolet Suburban.
EXT: Eine Mitte 2002 eingeführte Pickup-Version auf Basis des GMT-800-Chassis.

Mit dem Escalade IQ bietet Cadillac seit Dezember 2024 ein elektrisches Fahrzeug der Baureihe an.<ref name="motor1-24-12">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Brian Silvestro|Brian Silvestro: }}{{#if:|{{#if:The Cadillac Escalade IQ Is Way More Expensive Than the Gas Version|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=The Cadillac Escalade IQ Is Way More Expensive Than the Gas Version}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motor1.com/news/744052/escalade-iq-price/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=The Cadillac Escalade IQ Is Way More Expensive Than the Gas Version}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor1.com/news/744052/escalade-iq-price/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=The Cadillac Escalade IQ Is Way More Expensive Than the Gas Version}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor1.com2024-12-11{{#if: 2025-01-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Escalade GMT435 (1999–2000)

Die erste Generation des Escalade wurde im Herbst 1998<ref name="Braindispatcher 2001">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Cadillac Escalade is attention-grabber – Brainerd Dispatch|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Cadillac Escalade is attention-grabber – Brainerd Dispatch}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.brainerddispatch.com/newsmd/cadillac-escalade-is-attention-grabber%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Cadillac Escalade is attention-grabber – Brainerd Dispatch}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.brainerddispatch.com/newsmd/cadillac-escalade-is-attention-grabber}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Cadillac Escalade is attention-grabber – Brainerd Dispatch}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:brainerddispatch.com2001-03-22{{#if: 2018-08-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bei der Motorisierung kam derselbe 5,7-Liter-V8-Motor (von GM als 5.7L Vortec 5700 V8 bezeichnet) zum Einsatz wie auch im GMC Yukon. Die Fahrzeuge dieser Generation waren alle mit dem Allradsystem Autotrac 4×4 von GM ausgestattet. Die erste Generation wurde in den USA 52.435-mal verkauft.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Cadillac Escalade US car sales figures|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Cadillac Escalade US car sales figures}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://carsalesbase.com/us-cadillac-escalade/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Cadillac Escalade US car sales figures}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://carsalesbase.com/us-cadillac-escalade/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Cadillac Escalade US car sales figures}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:carsalesbase.com{{#if: 2018-08-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Modelljahr	Hubraum	Motorbauart	Motorbezeichnung	Motorcode	max. Leistung	max. Drehmoment	Bemerkungen
1999–2000	5,7 l	V8	Vortec 5700 V8	L31	190 kW (258 PS)	450 Nm	—

Escalade GMT800 (2001–2006)

Die zweite Generation erschien im {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} auf dem neuen GMT-800-Chassis als Fahrzeug des Modelljahres 2002.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Sue Mead|Sue Mead: }}{{#if:|{{#if:2002 Cadillac Escalade Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2002 Cadillac Escalade Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.thecarconnection.com/overview/cadillac_escalade_2002%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2002 Cadillac Escalade Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.thecarconnection.com/overview/cadillac_escalade_2002}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2002 Cadillac Escalade Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:thecarconnection.com2000-11-27{{#if: 2018-08-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Frühjahr 2002 wurde erstmals der Escalade EXT eingeführt, ein viertüriger Pickup-Version mit fünf Sitzplätzen. Die um 610 mm längere EXT-Version basiert auf dem längeren Chassis des Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL.

Ab Herbst 2002 war der Escalade ESV erhältlich. Diese Langversion des Fahrzeugs bot ebenfalls 610 mm mehr Länge und mehr Platz für Gepäck oder eine zusätzliche Sitzreihe. Wie auch die EXT-Version basiert die ESV-Version auf dem längeren Chassis des Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL.

Als Motorisierung standen zwei Triebwerke zur Wahl. Der aus dem Chevrolet Tahoe desselben Modelljahres bekannte 5,3-Liter-V8-Motor (5.3L Vortec 5300 V8) sowie eine High-Output-Version des 6,0-Liter-V8-Motors (6.0L Vortec HO 6000 V8),<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Chevy LQ9 Engine Specs|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Chevy LQ9 Engine Specs}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://help.summitracing.com/app/answers/detail/a_id/4811/session/L2F2LzEvdGltZS8xNTMzNzI2OTMyL2dlbi8xNTMzNzI2OTMyL3NpZC9mVTBTZHkycFAyVnRJWmU0cUd1bG83Z3BQZmk2ZE1WQ09SNEpjMUw5M043VVp2ZnR3cFZiR1MzV0tRcGh1SFNSYVZSOWpwc0V5T012bmVTbXFHckp2Z0tjUm9oNGtxZndrVU1pVmxZcDRBNE9HZm5MVzNRQThVcnclMjElMjE%3D%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Chevy LQ9 Engine Specs}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://help.summitracing.com/app/answers/detail/a_id/4811/session/L2F2LzEvdGltZS8xNTMzNzI2OTMyL2dlbi8xNTMzNzI2OTMyL3NpZC9mVTBTZHkycFAyVnRJWmU0cUd1bG83Z3BQZmk2ZE1WQ09SNEpjMUw5M043VVp2ZnR3cFZiR1MzV0tRcGh1SFNSYVZSOWpwc0V5T012bmVTbXFHckp2Z0tjUm9oNGtxZndrVU1pVmxZcDRBNE9HZm5MVzNRQThVcnclMjElMjE%3D}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Chevy LQ9 Engine Specs}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:help.summitracing.com2017-06-01{{#if: 2018-08-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2005 erschien eine Platinum-Edition des Fahrzeugs.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Dan Lienert|Dan Lienert: }}{{#if:|{{#if:2005 Cadillac Escalade ESV Platinum|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2005 Cadillac Escalade ESV Platinum}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.forbes.com/2005/02/22/cx_dl_0222test_ls.html#1764f37d4003%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2005 Cadillac Escalade ESV Platinum}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.forbes.com/2005/02/22/cx_dl_0222test_ls.html#1764f37d4003}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2005 Cadillac Escalade ESV Platinum}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:forbes.com2005-02-22{{#if: 2018-08-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Cadillac Escalade EXT (2002–2006)

Cadillac Escalade EXT (2002–2006)
Cadillac Escalade ESV (2002–2006)

Cadillac Escalade ESV (2002–2006)

Modelljahr	Hubraum	Motorbauart	Motorbezeichnung	Motorcode	max. Leistung	max. Drehmoment	Bemerkungen
2001–2003	5,3 l	V8	Vortec 5300 V8	LM7	213 kW (290 PS)	441 Nm	—
2003–2006	5,3 l		Vortec 5300 V8	LM7	220 kW (299 PS)	454 Nm	überarbeitete Version
2003–2006	6,0 l		Vortec HO 6000 V8	LQ9	257 kW (350 PS)	515 Nm	High-Output-Version

{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} Escalade GMT926/GMT936/GMT946 (2007–2014)

GMT900
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Radstand	2945–3300 mm}}
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Datei:Cadillac Escalade Interior.jpg

Cadillac Escalade Cockpit

Die dritte Generation des Escalade auf der Basis des GMT-900-Chassis wurde im Frühjahr 2006 vorgestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Mike Husleag|Mike Husleag: }}{{#if:|{{#if:2007 Cadillac Escalade – Top Speed|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2007 Cadillac Escalade – Top Speed}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.topspeed.com/cars/cadillac/2007-cadillac-escalade-ar1604.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2007 Cadillac Escalade – Top Speed}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.topspeed.com/cars/cadillac/2007-cadillac-escalade-ar1604.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2007 Cadillac Escalade – Top Speed}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:topspeed.com2006-01-10{{#if: 2018-08-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die dritte Generation des Cadillac Escalade wird von einem 6,2-Liter-V8-Motor (6.2L Vortec 6200 V8) angetrieben. Des Weiteren war ab Sommer 2008<ref name="Hybrid Modelljahr 2008">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:2008 Cadillac Escalade Hybrid – Hybrid Car Review|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2008 Cadillac Escalade Hybrid – Hybrid Car Review}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://hybridreview.blogspot.com/2007/11/2008-cadillac-escalade-hybrid.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2008 Cadillac Escalade Hybrid – Hybrid Car Review}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://hybridreview.blogspot.com/2007/11/2008-cadillac-escalade-hybrid.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2008 Cadillac Escalade Hybrid – Hybrid Car Review}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:hybridreview.blogspot.com2007-11-09{{#if: 2018-08-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Da das Fahrzeug eine nahezu komplette Serienausstattung besitzt, kamen im Laufe der Jahre nur kleinere Verbesserungen bei den verschiedenen Modelljahren, wie 2009 z. B. das aus vielen Cadillac-Modellen bekannte „Magnetic Selective Ride Control“-Fahrwerk.

Die Platinum-Edition umfasst LED-Hauptscheinwerfer, beheizte und gekühlte Becherhalter, Rückfahrkamera, höherwertige Lederausstattung, Navigationssystem, DVD-Entertainment-System und belüftete Vordersitze.

Wie schon bei dem Vorgänger gibt es seit Frühjahr 2007 auch die dritte Generation als Pickup-Variante EXT sowie als Langversion ESV. Diesmal bietet der EXT eine gewachsene Länge von 490 mm und der ESV ein Plus von 520 mm gegenüber dem normalen Escalade. Der ESV basiert auf dem Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL, der EXT auf dem Chevrolet Avalanche.

In Russland wird das Fahrzeug unter dem Namen Cadillac DUU verkauft.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140214032322

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       | 9 = {{#if: Seite zum Escalade bzw. DUU | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Seite zum Escalade bzw. DUU}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.escaladepictures.com/about-the-cadillac-escalade/}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Seite zum Escalade bzw. DUU | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Seite zum Escalade bzw. DUU}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.escaladepictures.com/about-the-cadillac-escalade/}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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                 }}}}}}}}{{#if:
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} auf escaladepictures.com</ref>

Heckansicht

Heckansicht
Cadillac Escalade EXT (2007–2014)

Cadillac Escalade EXT (2007–2014)

Technische Daten

Modelljahr	Hubraum	Motorbauart	Motorbezeichnung	Motorcode	max. Leistung bei min⁻¹	max. Drehmoment bei min⁻¹	Bemerkungen
2007–2008	6162 cm³ (6,2 l)	V8	Vortec 6200 V8	L92	301 kW (409 PS) / 5700	563 Nm / 4300	—
2009	6162 cm³ (6,2 l)		Vortec 6200 V8 FlexFuel	L9H	301 kW (409 PS) / 5700	563 Nm / 4300	E85-kompatibel
2009	5967 cm³ (6,0 l)		Vortec 6000 V8 Hybrid	LFA	244 kW (332 PS) / 5100	498 Nm / 4100	Hybrid-Antrieb

Technische Daten
Modell	6.0 V8 Hybrid	6.2 V8
Höchstgeschwindigkeit, km/h	170
Getriebe, serienmäßig	4-Stufen-Automatikgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,7 s	6,7 s
Kraftstoffverbrauch kombiniert, l/100 km	10,9	14,5
Tankinhalt in Liter	98

Escalade GMTK2XL (2014–2020)

GMTK2XL
{{#if:Cadillac Escalade ESV (GMTK2XX) 1X7A1581.jpg		Datei:Cadillac Escalade ESV (GMTK2XX) 1X7A1581.jpg	Bild nicht vorhanden }}{{#if: \| }}
Produktionszeitraum	{{#ifeq: 2014 \| 2020 \| 2020 \| 2014–2020 }} \| {{#if: \| ab 2014 \| {{#ifeq: {{#expr: 2014 > 2026 }} \| 1 \| ab 2014 \| seit 2014 }} }} }} {{#if:Kombi\|
Karosserieversionen	Kombi}}
Motoren	Ottomotor: 6,2 Liter (313 kW)
Länge	5179–5697 mm}}
Breite	2045 mm}}
Höhe	1880–1890 mm}}
Radstand	2946–3302 mm}}
Leergewicht	2537–2740 kg}}

Datei:JAIA18 Cadillac Escalade Platinum GMT K2XL 2.jpg

Heckansicht

Ab Frühjahr 2014<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Michael Gauthier|Michael Gauthier: }}{{#if:|{{#if:Next-generation Cadillac Escalade confirmed for spring 2014 launch|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Next-generation Cadillac Escalade confirmed for spring 2014 launch}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motor1.com/news/39391/next-generation-cadillac-escalade-confirmed-for-spring-2014-launch/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Next-generation Cadillac Escalade confirmed for spring 2014 launch}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor1.com/news/39391/next-generation-cadillac-escalade-confirmed-for-spring-2014-launch/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Next-generation Cadillac Escalade confirmed for spring 2014 launch}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor1.com2013-06-17{{#if: 2018-08-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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   |  (<templatestyles src="Person/styles.css" />{{#if:  | :  }}{{#if:  | , deutsch: „“ }})
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Technische Daten

Modelljahr	Hubraum	Motorbauart	Motorbezeichnung	Motorcode	max. Leistung bei min⁻¹	max. Drehmoment bei min⁻¹	Bemerkungen
2015–2020	6162 cm³ (6,2 l)	V8	EcoTec3 6.2L V8	L86	313 kW (426 PS) / 5600	623 Nm / 4100	—

Technische Daten
Modell	6.2 V8	6.2 V8 ESV
Höchstgeschwindigkeit, km/h	180
Antriebsart, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antriebsart, optional	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-/8<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match		1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}-/10<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(2)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(2)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}-Stufen-Automatikgetriebe
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,7 s	6,9 s
Kraftstoffverbrauch kombiniert, l/100 km	13,1–12,6
CO₂-Ausstoß kombiniert, g/km	302–287
Tankinhalt in Liter	98	117

<templatestyles src="FN/styles.css" />{{#if: ||

}}<{{#if: |span|div}} class="fussnoten-inhalt references {{#if: ||{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|fussnoten-floatfix}} }}">^{{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(1)}}}{{#if: | | }}{{#ifeq: |-||<{{#if: |span|div}} class="reference-text">{{{2}}}</{{#if: |span|div}}>}}</{{#if: |span|div></div}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match

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Escalade GMTT1XX (seit 2020)

GMTT1XX
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Breite	2060 mm}}
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Datei:2021 Cadillac Escalade rear.jpg

Heckansicht

Eine neue Generation des Escalade präsentierte Cadillac im Februar 2020.<ref name="caranddr-062021">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Annie White|Annie White: }}{{#if:|{{#if:2021 Cadillac Escalade Gets Even Bigger and Bolder|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2021 Cadillac Escalade Gets Even Bigger and Bolder}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.caranddriver.com/news/a30692406/2021-cadillac-escalade-photos-info/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2021 Cadillac Escalade Gets Even Bigger and Bolder}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.caranddriver.com/news/a30692406/2021-cadillac-escalade-photos-info/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2021 Cadillac Escalade Gets Even Bigger and Bolder}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:caranddriver.com2020-02-05{{#if: 2020-12-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Januar 2022 wurde der sportlichere Escalade-V vorgestellt.<ref name="motor1-652023">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Anthony Alaniz|Anthony Alaniz: }}{{#if:|{{#if:2023 Cadillac Escalade-V Reveals New Design, Full Debut This Spring|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2023 Cadillac Escalade-V Reveals New Design, Full Debut This Spring}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motor1.com/news/562365/2023-cadillac-escalade-v-preview/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2023 Cadillac Escalade-V Reveals New Design, Full Debut This Spring}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor1.com/news/562365/2023-cadillac-escalade-v-preview/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2023 Cadillac Escalade-V Reveals New Design, Full Debut This Spring}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor1.com2022-01-21{{#if: 2022-01-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auf Basis des Escalade präsentierte Rezvani Motors im Oktober 2022 den Vengeance.<ref name="ams20221019">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann|Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:Kugelsicherer VIP-Panzer|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kugelsicherer VIP-Panzer}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/rezvani-vengeance-panzer-suv-acht-sitze/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kugelsicherer VIP-Panzer}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/rezvani-vengeance-panzer-suv-acht-sitze/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kugelsicherer VIP-Panzer}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2022-10-19{{#if: 2023-02-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technische Daten

	6.2 V8	6.2 V8 ESV	6.2 V8	6.2 V8 ESV	V 6.2 V8	V 6.2 V8 ESV	3.0 R6 Diesel	3.0 R6 Diesel ESV
Markt	Russland		Nordamerika
Bauzeitraum	06/2021–02/2022		seit 05/2020		seit 06/2022		seit 05/2020
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor						Dieselmotor
Motorbauart	V8						R6
Hubraum	6162 cm³						2993 cm³
max. Leistung	306 kW (416 PS) bei 5800 min⁻¹		313 kW (426 PS) bei 5600 min⁻¹		508 kW (691 PS) bei 6000 min⁻¹		207 kW (281 PS) bei 3750 min⁻¹
max. Drehmoment	624 Nm bei 4000 min⁻¹		624 Nm bei 4100 min⁻¹		885 Nm bei 4400 min⁻¹		624 Nm bei 1500 min⁻¹
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb		Hinterradantrieb		Allradantrieb		Hinterradantrieb
Antrieb, optional	—		Allradantrieb		—		Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	10-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h		k. A.		200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,6 s	6,8 s	k. A.		4,5 s		k. A.
Kraftstoffverbrauch in Liter auf 100 km, kombiniert	13,7 Super		13,8–14,7 Super		14,7 Super		10,2–10,7 Diesel
Tankinhalt in Liter	91	107	91	107	91	107	91	107

Zulassungszahlen in Deutschland

Von 2006 bis einschließlich {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} wurden in der Bundesrepublik Deutschland nachweislich 1.906 Escalade neu zugelassen. Mit 228 Einheiten war 2018 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Verkäufe von GM-Marken in Europa wurden Ende September 2019 eingestellt, und erst im Herbst 2020 wieder aufgenommen. 2020 wurden daher vom KBA für den Escalade keine gesonderten Neuzulassungszahlen veröffentlicht, sondern diese unter „Cadillac – Sonstige“ zusammengefasst. Seit 2021 werden wieder modellreihenspezifische Zahlen veröffentlicht.

2021 hatten alle 40 in Deutschland neu zugelassenen Escalade einen Benzin-Motor und 33 davon Allradantrieb (83 %). 2022 bis 2025 hatten alle in Deutschland neu zugelassenen Escalade einen Benzin-Motor und Allradantrieb.

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Weblinks

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Offizielle Webpräsenz auf cadillac.com

Einzelnachweise

« vorher – Zeitleiste der Cadillac-Modelle seit 1990
Typ	1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mittelklasse																	BLS						ATS								CT4
Obere Mittelklasse								Catera						CTS					CTS						CTS						CT5
Obere Mittelklasse	Seville		Seville						Seville							STS							XTS								CT5
Oberklasse	DeVille				DeVille						DeVille						DTS										CT6							CT6
	Fleetwood			Fleetwood
	Sixty Special
	Brougham																																	Celestiq
Personal Luxury	Eldorado		Eldorado
SUV																																			Optiq
																																	Lyriq
																																				Vistiq
																																			Escalade IQ
																													XT4
																																		GT4
															SRX					SRX							XT5								XT5
																														XT6
										Escalade			Escalade					Escalade								Escalade					Escalade
Roadster	Allanté														XLR

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Aktuelle Modelle: Celestiq | CT4 | CT5 | CT6 | Escalade | Escalade IQ | GT4 | Lyriq | Optiq | Vistiq | XT4 | XT5 | XT6

Von Cadillac entwickelt und produziert: LaSalle

Aktuelle Modelle: Celestiq | CT4 | CT5 | CT6 | Escalade | Escalade IQ | GT4 | Lyriq | Optiq | Vistiq | XT4 | XT5 | XT6

Von Cadillac entwickelt und produziert: LaSalle

Prototypen und Rennfahrzeuge: Aurora | BLS Concept | Castilian | Cien | Ciel | Converj | Cyclone | Debutante | Director | El Camino | Eldorado Brougham Town Car | Eldorado Fastback XP-840 | Eldorado Golden Anniversary | Eldorado Wagon | Eldorado XP-825 | Elevated Velocity | Elmiraj | El Rancho | Escala | Evoq | Fleetwood 60 Embassy | Fleetwood Coupe de Ville | Florentine | Gala | Imaj | InnerSpace Concept | La Espada | LaSalle II | Le Mans | Loewy Cadillac Sedan | LSE | Maharani | NART | Northstar LMP | Opulent Velocity | Orleans | Palomino | Park Avenue | PF 200 | PF Jacqueline | Provoq | Sixteen | Skylight | Solitaire | Sollei | Starlight | TAG Function Car | Townsman | Urban Luxury | Villa | Vizón | Voyage | XTS Platinum }} Vorlage:Klappleiste/Ende