Cadillac Series 63
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| Karosserieversionen | Limousine | |||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 5,7 Liter (110 kW) | |||||||||
| Länge | mm}} | |||||||||
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| Höhe | mm}} | |||||||||
| Radstand | 3200 mm}} | |||||||||
| Leergewicht | kg}}
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| Vorgängermodell | Cadillac Series 62
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}} Der Cadillac Series 63 war ein in den Jahren 1940 und 41 vom US-amerikanischen Automobilhersteller General Motors unter der Marke Cadillac angebotenes PKW-Modell.
Modellgeschichte
Im Modelljahr 1940 gliederte sich das Cadillac Angebot in die Typen Series 60S (Sixty Special), Series 61 und 62, Series 63 sowie die Series 72 und 75.
Neu ins Programm gekommen war der Series 63. Dabei handelte es sich um eine Fließheck-Limousine mit spezieller Karosserie mit je drei Seitenscheiben (die 62-Limousine besaß nur je zwei Seitenscheiben) auf dem unveränderten Radstand der Serien 61/62 (3200 mm). Angetrieben wurde der 63 von einem 5,7-Liter-V8 mit stehenden Ventilen und 135 SAE-PS. Preislich rangierte der 63 etwa 150 Dollar über der 62-Limousine.
Als Cadillac im Mai 1946 nach Kriegsende die Autoproduktion wieder aufnahm, wurde auf eine Fortführung des 63 verzichtet.
Von Ende 1940 bis Februar 1942 entstanden, ausschließlich mit Fisher-Karosserie, insgesamt 6800 Exemplare des 63.
Daten
| Modelljahr | Hubraum (cm³) | Leistung (PS) | Radstand (mm) | Preis (US-$) | Stückzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| 1940 | 5671 | 150 | 3200 | 1696 | 5050 |
| 1941 | 1882 | 1750 |
Quellen
- Mary Sieber, Ken Buttolph: Standard Catalog of Cadillac 1903-1990. Krause Publications, Iola 1991, ISBN 0-87341-174-9, hier: S. 216/217.
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Aktuelle Modelle: Celestiq | CT4 | CT5 | CT6 | Escalade | Escalade IQ | GT4 | Lyriq | Optiq | Vistiq | XT4 | XT5 | XT6
Historische Modelle: A | B | D | F | G | H | K | L | M | S | T | 30 | 51 | 53 | 55 | 57 | 59 | 61 | V-63 | Serie 10 | Serie 20 | Serie 30 | Serie 40 | Serie 60 | Serie 60 Special | Serie 61 | Serie 62 | Serie 63 | Serie 65 | Serie 67 | Serie 70 | Serie 72 | Serie 75 | Serie 80 | Serie 85 | Serie 90 | Serie 314 | Serie 341 | Serie 353 | Serie 355 | Serie 370 | Serie 452 | Allanté | ATS | BLS | Brougham | Calais (1965–1970 • 1971–1976) | Catera | Cimarron | Civil | Commercial Chassis | CTS | DeVille (1959–1960 • 1961–1964 • 1965–1970 • 1971–1976 • 1977–1984 • 1985–1988 • 1989–1993 • 1994–1999 • 2000–2005) | DTS | Eldorado (1953 • 1967–1970 • 1971–1978 • 1979–1985) | Eldorado Biarritz | Eldorado Brougham | ELR | Fleetwood (1985–1988 • 1989–1992 • 1993–1996) | Fleetwood Brougham | Fleetwood 75 | Presidential State Car (2005) | Runabout | Seville | SLS | SRX | STS | STS-V | Tonneau | XLR | XTS
Von Cadillac entwickelt und produziert: LaSalle
Prototypen und Rennfahrzeuge: Aurora | BLS Concept | Castilian | Cien | Ciel | Converj | Cyclone | Debutante | Director | El Camino | Eldorado Brougham Town Car | Eldorado Fastback XP-840 | Eldorado Golden Anniversary | Eldorado Wagon | Eldorado XP-825 | Elevated Velocity | Elmiraj | El Rancho | Escala | Evoq | Fleetwood 60 Embassy | Fleetwood Coupe de Ville | Florentine | Gala | Imaj | InnerSpace Concept | La Espada | LaSalle II | Le Mans | Loewy Cadillac Sedan | LSE | Maharani | NART | Northstar LMP | Opulent Velocity | Orleans | Palomino | Park Avenue | PF 200 | PF Jacqueline | Provoq | Sixteen | Skylight | Solitaire | Sollei | Starlight | TAG Function Car | Townsman | Urban Luxury | Villa | Vizón | Voyage | XTS Platinum
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