Cadillac STS-V
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| Karosserieversionen | Limousine | |||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 4,4 Liter (350 kW) | |||||||||
| Länge | 5019 mm}} | |||||||||
| Breite | 1844 mm}} | |||||||||
| Höhe | 1478 mm}} | |||||||||
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| Leergewicht | 1920–1970 kg}}
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}} Der Cadillac STS-V ist eine Hochleistungslimousine, die die Cadillac-Division von General Motors zwischen 2005 und 2010 herstellte. Seine Konkurrenten sind der BMW M5, der Audi RS6 und der Mercedes-Benz E 63 AMG.
Einführung
Der STS-V wurde auf der North American International Auto Show in Detroit im {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}} vorgestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Cadillac STS-V: AMG und Co - wir kommen - auto motor und sport|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Cadillac STS-V: AMG und Co - wir kommen - auto motor und sport}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/cadillac-sts-v-amg-und-co-wir-kommen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Cadillac STS-V: AMG und Co - wir kommen - auto motor und sport}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/cadillac-sts-v-amg-und-co-wir-kommen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Cadillac STS-V: AMG und Co - wir kommen - auto motor und sport}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2005-01-10{{#if: 2018-08-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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}}
}}
}}</ref> Ab Ende 2005 konnte man ihn kaufen.
Technische Daten
Der STS-V hat die kompressorgeladene 4,4-Liter-Version des GM-Northstar-V8-Motors, der 350 kW (469 hp) leistet und ein Drehmoment von 595 Nm besitzt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:2006 Cadillac STS-V Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos - The Car Connection|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2006 Cadillac STS-V Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos - The Car Connection}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.thecarconnection.com/overview/cadillac_sts-v_2006%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2006 Cadillac STS-V Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos - The Car Connection}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.thecarconnection.com/overview/cadillac_sts-v_2006}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2006 Cadillac STS-V Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos - The Car Connection}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:thecarconnection.com{{#if: 2018-08-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Motor
- Hubraum: 4371 cm³
- max. Leistung: 350 kW (469 hp) bei 6400 min−1
- max. Drehmoment: 595 Nm bei 3900 min−1
- Drehzahlbegrenzung: 6700 min−1
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Fahrleistungen
- Beschleunigung, 0–100 km/h: 4,8 Sekunden
- Viertelmeile: 13,1 Sekunden
Äußere Erscheinung
Der am besten sichtbare Unterschied zum normalen STS ist der gitterartige Kühlergrill.
Außer dem Kühlergrill unterscheidet sich der STS-V von vorne noch in dem Stoßfänger, den Nebellampen / Blinkleuchten und der Motorhaube (GFK, mit leichter Hutze über dem Kompressor).
Hinten ist der Stoßfänger anders als beim STS; er besitzt einen Gittereinsatz unten, der aus dem gleichen Material wie der Kühlergrill gefertigt ist. Der Heckspoiler ist höher und breiter und trägt ein drittes Bremslicht.
Innen hat der STS-V eine verbesserte Leder- und Veloursausstattung des deutschen Herstellers „Dräxlmaier“,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Bob Gritzinger|Bob Gritzinger: }}{{#if:|{{#if:American Dream Come True: Performance STS-V may be Cadillac's best yet - Autoweek|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=American Dream Come True: Performance STS-V may be Cadillac's best yet - Autoweek}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://autoweek.com/article/car-news/american-dream-come-true-performance-sts-v-may-be-cadillacs-best-yet%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=American Dream Come True: Performance STS-V may be Cadillac's best yet - Autoweek}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://autoweek.com/article/car-news/american-dream-come-true-performance-sts-v-may-be-cadillacs-best-yet}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=American Dream Come True: Performance STS-V may be Cadillac's best yet - Autoweek}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autoweek.com2005-12-04{{#if: 2018-08-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Fertigung
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