Škoda Octavia II
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Škoda Octavia Limousine (2004–2009) }}
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| Rennserie | {{{Rennserie}}}
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| Karosserieversionen | Kombilimousine<ref>Wegen der zweistufigen Heckklappe, mit der sich auch die Heckscheibe öffnen lässt, ist der Wagen trotz Stufenheck als Kombilimousine eingestuft.</ref>, Kombi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 1,2–2,0 Liter (55–147 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (77–125 kW) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Länge | 4572–4579 mm}} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Breite | 1769 mm}} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höhe | 1447–1520 mm}} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radstand | 2578 mm}} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leergewicht | 1305–1545 kg}}
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| Vorgängermodell | Škoda Octavia I
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| Nachfolgemodell | Škoda Octavia III}} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Škoda Octavia II ist die zweite Generation des Octavia und wurde im Februar 2004 eingeführt. Er basierte auf der Plattform PQ35 des Volkswagen-Konzerns, auf der unter anderem auch Audi A3 8P, Seat Leon II und Seat Altea sowie VW Golf V, VW Golf VI, VW Golf Plus und VW Touran I aufbauten. Das Kraftfahrt-Bundesamt ordnet den Octavia in die Kompaktklasse ein,<ref>{{#if:2013-12-25|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20131225065137/http://www.kba.de/cln_031/nn_124832/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf%7C{{#if:Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2012|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20131225065137/http://www.kba.de/cln_031/nn_124832/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2012}}]{{#if:PDF; 1,8 MB| (PDF; 1,8 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.kba.de/cln_031/nn_124832/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2012}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.kba.de/cln_031/nn_124832/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2012}}}}]}}{{#if:PDF; 1,8 MB| (PDF; 1,8 MB{{#if:Kraftfahrt-Bundesamthttps://web.archive.org/web/20131225065137/http://www.kba.de/cln_031/nn_124832/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf{{#if: 2013-10-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Neben einer neuen Motorenpalette unterscheiden ihn Karosserieänderungen sowie mehr Beinfreiheit im Fond und erhöhte Bodenfreiheit bei Vorderwagen und Heck von seinem Vorgängermodell Octavia I.
2006 gewann der Octavia Combi den Red Dot Design Award in der Kategorie Produktdesign. Produziert wurde der Octavia in Europa in den Werken Mladá Boleslav und Vrchlabí in Tschechien und von 2008 bis 2010 auch in Bratislava in der Slowakei. In China, Russland und Indien wurde er, nur für den dortigen Markt angepasst, produziert.
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Das Kofferraumvolumen beträgt beim Combi 580 Liter (1630 Liter bei umgeklappter Rückbank) und bei der Limousine 560 Liter (1430 Liter bei umgeklappter Rückbank).
Modellgeschichte
- 02.2004: Einführung der Octavia II als Limousine
- 01.2005: Einführung des Combi
- 05.2006: Das ESP wird um die Funktion Dynamic Steering Control erweitert. Des Weiteren wird die Aufpreisliste um die Berganfahrhilfe (Hill Hold Control) ergänzt. Der vormals 55 kW 1,4-16V-Benziner leistet nun 59 kW.
- 08.2006: Der höhergelegte, mit Kunststoff beplankte und mit permanentem Allradantrieb ausgestattete Octavia Scout wird vorgestellt.
- 06.2007: Der 1.9 TDI ist mit DPF erhältlich. Das Radio Stream wird mit einer MP3-Funktion ergänzt.
- 11.2007: Škoda bietet mit dem Octavia Combi II 1,6 l CNG erstmals ein Fahrzeug mit bivalentem Antrieb Erdgas/Benzin an.<ref>{{#if:2009-02-15|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20090215211356/http://presseportal.de/pm/68027/1093790/initiativkreis_erdgas_als_kraftstoff_deutschland_e_v%7C{{#if:Neu auf dem Markt: Skoda Octavia Combi mit Erdgasantrieb|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20090215211356/http://presseportal.de/pm/68027/1093790/initiativkreis_erdgas_als_kraftstoff_deutschland_e_v}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neu auf dem Markt: Skoda Octavia Combi mit Erdgasantrieb}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://presseportal.de/pm/68027/1093790/initiativkreis_erdgas_als_kraftstoff_deutschland_e_v%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neu auf dem Markt: Skoda Octavia Combi mit Erdgasantrieb}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://presseportal.de/pm/68027/1093790/initiativkreis_erdgas_als_kraftstoff_deutschland_e_v}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neu auf dem Markt: Skoda Octavia Combi mit Erdgasantrieb}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Presseportal.deInitiativkreis Erdgas als Kraftstoff Deutschland e. V.2007-11-29https://web.archive.org/web/20090215211356/http://presseportal.de/pm/68027/1093790/initiativkreis_erdgas_als_kraftstoff_deutschland_e_v{{#if: 2015-04-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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- 01.2008: Der 2.0 FSI wird teilweise durch den 1.8 TFSI ersetzt. Abbiegelicht und eine silberfarbene Dachreling sind aufpreispflichtig bestellbar.
- 05.2008: Der 2,0 Liter Diesel im Octavia RS ist als erster vom Pumpe-Düse-System auf Common-Rail-Einspritzung umgestellt und kann wahlweise mit Direktschaltgetriebe (DSG) bestellt werden. Alle Motorisierungen sind jetzt mit DSG erhältlich.
- 01.2009: Einführung des Facelift-Modells. Neuerungen sind Xenonscheinwerfer mit Kurvenlicht und Nebelscheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht. Serienmäßig werden die vordere Kopfstützen mit Schleudertraumaschutz ergänzt. Der Innenraum des Octavia RS wird im Design angepasst, in Verbindung mit DSG mit Schaltwippen am neuen Drei-Speichen-Multifunktionslenkrad. Der 1.4 TSI mit 90 kW ersetzt den 1.6 FSI.
- 06.2009: Der 1.9 TDI wird teilweise durch den gleichstarken 1.6 TDI CR ersetzt.
- 02.2010: Der 1.6 MPI mit 75 kW wird durch den 1.2 TSI mit 77 kW ersetzt.
- 05.2010: Der 2.0 TDI mit 103 kW wurde von Pumpe-Düse auf Common-Rail umgestellt.
- 12.2010: Die Ursprungsversion, welche von Frühjahr 2004 bis Anfang 2009 produziert wurde, ist als neuer Octavia Tour bestellbar.<ref>{{#switch:
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- 09.2011: Umbenennung der Ausstattungsvarianten Classic und Ambiente in Active und Ambition.
- 04.2012: Die Modellvariante Scout wird aus dem Programm genommen.
- 05.2012: Der Octavia Tour wird aus dem Programm genommen.
- 01.2013: Die Baureihe wird durch den Octavia III ersetzt.
-
Heckansicht
-
Škoda Octavia Combi (2005–2009)
-
Innenraum
Motoren
Für den Octavia Combi sind die Motoren 1.8 TSI (118 kW), 2.0 FSI (110 kW), 1.6 TDI (77 kW), 1.9 TDI (77 kW) und 2.0 TDI (103 kW) mit einem Allradantrieb (4x4) erhältlich.
Ottomotoren
| Modell | Zylinder/ Ventile pro Zylinder |
Hubraum cm³ |
Max. Leistung | Max. Drehmoment | Verbrauch laut Hersteller | Motorkennung | Getriebe | Abgasnorm | 0–100 km/h | Vmax km/h |
Bauzeitraum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI | 4/2 | 1197 | 77 kW (105 PS) bei 5000/min | 175 Nm bei 1550–4100/min | 5,8 Liter Benzin | CBZB | M6, DSG7 | Euro 5 | 10,8 s | 192 km/h | 02/2010–01/2013 |
| 1.4 16V<ref group="B">Nur für Limousine</ref> | 4/4 | 1390 | 55 kW (75 PS) bei 5000/min | 126 Nm bei 3800/min | 5,5 Liter Benzin | BCA | M5 | Euro 4 | 15,5 s | 170 km/h | 05/2004–05/2006 |
| 1.4 16V<ref group="B">Nur für Limousine, ab 01/2009 auch für Combi</ref> | 59 kW (80 PS) bei 5000/min | 132 Nm bei 3800/min | 5,6 Liter Benzin | BUD | 14,2 s | 173 km/h | 05/2006–11/2010 | ||||
| 1.4 16V | CGGA | Euro 5 | 11/2010–01/2013 | ||||||||
| 1.4 TSI | 90 kW (122 PS) bei 5000/min | 200 Nm bei 1500–4000/min | 6,4 Liter Benzin | CAXA | M6, DSG7 | 9,7 s | 203 km/h | 11/2008–01/2013 | |||
| 1.6 MPI | 4/2 | 1595 | 75 kW (102 PS) bei 5600/min | 148 Nm bei 3800/min | 7,2 Liter Benzin | BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA | M5, A6 | Euro 4/5 | 12,3 s | 190 km/h | 05/2004–01/2013 |
| 1.6 LPG | 75 kW (102 PS) bei 5600/min<ref name="Benzin" group="B">Beim Benzinbetrieb</ref> 72 kW (98 PS) bei 5600/min<ref name="LPG" group="B">Beim LPG-Betrieb</ref> |
148 Nm bei 3800/min<ref name="Benzin" group="B" /> 144 Nm bei 3800/min<ref name="LPG" group="B" /> |
7,8 Liter Benzin | CHGA | M5 | Euro 4 (bis 12/2010) Euro 5 (ab 01/2011) |
12,3 s<ref name="Benzin" group="B" /> | 190 km/h<ref name="Benzin" group="B" /> | 08/2009–01/2013 | ||
| 1.6 FSI | 4/4 | 1598 | 85 kW (115 PS) bei 6000/min | 155 Nm bei 4000/min | 7,6 Liter Benzin | BLF | M5, A6 | Euro 4 | 11,2 s | 198 km/h | 02/2004–10/2008 |
| 1.8 TSI<ref group="B">Nur für einige Exportländer und das Sondermodell FAMILY</ref> | 1798 | 112 kW (152 PS) bei 4300–6200/min | 250 Nm bei 1500–4200/min | 7,5 Liter Benzin | CDAB | M6, DSG6 | Euro 5 | 8,1 s | 219 km/h | 03/2009–01/2013 | |
| 1.8 TSI | 118 kW (160 PS) bei 5000–6200/min | BYJ, BZB | M6 | Euro 4 | 223 km/h | 04/2007–10/2008 | |||||
| 1.8 TSI<ref name="Scout" group="B">Auch als Scout erhältlich</ref> | 118 kW (160 PS) bei 4500–6200/min | 250 Nm bei 1500–4500/min | 7,5 Liter Benzin | CDAA | M6, DSG7 | Euro 5 | 7,8 s | 223 km/h | 11/2008–01/2013 | ||
| 2.0 FSI<ref name="Scout" group="B" /> | 1984 | 110 kW (150 PS) bei 6000/min | 200 Nm bei 3500/min | 8,3 Liter Benzin | BLR, BLX, BVX, BVY | M6, A6<ref name="2.0FSI" group="B">Ab Modelljahr 2008 nur noch mit Automatikgetriebe und als 4x4 und Scout erhältlich</ref> | Euro 4 | 9,3 s | 213 km/h | 11/2004–10/2008 | |
| 2.0 FSI<ref name="Scout" group="B" /><ref group="B">Für ROZ 95 ausgelegte Version des 2.0 FSI. Nur für einige Exportländer.</ref> | 110 kW (150 PS) bei 5800/min | BVZ, BLY | Euro 2 | ||||||||
| 2.0 TFSI<ref group="B" name="RS">Nur für Octavia RS</ref> | 147 kW (200 PS) bei 5100–6000/min | 280 Nm bei 1800–5000/min | 7,9 Liter Benzin | BWA | M6 | Euro 4 | 7,3 s | 240 km/h | 10/2005–10/2008 | ||
| 2.0 TSI<ref group="B" name="RS" /> | 280 Nm bei 1700–5000/min | CAWB, CCZA | M6, DSG6 | Euro 5 | 7,2 s | 242 km/h | 11/2008–01/2013 |
<references group="B" />
Dieselmotoren
| Modell | Zylinder/ Ventile pro Zylinder |
Hubraum cm³ |
Max. Leistung | Max. Drehmoment | Verbrauch laut Hersteller | Motorkennung | Getriebe | Abgasnorm | 0–100 km/h | Vmax km/h |
Bauzeitraum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI DPF (CR) | 4/4 | 1598 | 77 kW (105 PS) bei 4400/min | 250 Nm bei 1500–2500/min | 4,7 Liter Diesel | CAYC | M5<ref name="M64x4" group="D">Beim 4x4 M6</ref>, DSG7 | Euro 5 | 11,3 s | 191 km/h | 06/2009–01/2013 |
| 1.9 TDI (PD) | 4/2 | 1896 | 77 kW (105 PS) bei 4000/min | 250 Nm bei 1900/min | 4,9 Liter Diesel | BJB, BKC, BXE, BLS | M5<ref name="M64x4" group="D" />, DSG6 | Euro 3/4 | 11,8 s | 192 km/h | 02/2004–10/2010 |
| 2.0 TDI (PD)<ref name="Export" group="D">Nur für einige Exportländer</ref> | 1968 | 77 kW (105 PS) bei 3600/min | 275 Nm bei 1750–2500/min | 6,2 Liter Diesel | CHWA | M6 | Euro 4 | 11/2008–10/2010 | |||
| 2.0 TDI (CR) | 4/4 | 81 kW (110 PS) bei 4200/min | 250 Nm bei 1500–2500/min | 6,3 Liter Diesel | CLCA | Euro 5 | 11,0 s | 195 km/h | 03/2010–01/2013 | ||
| 2.0 TDI (CR)<ref group="D">bis 05/2012 nur im Sondermodell FAMILY erhältlich</ref> | 280 Nm bei 1750–2750/min | CFHF | 11,6 s | 189 km/h | 02/2011–02/2013 | ||||||
| 2.0 TDI (PD)<ref group="D">Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich</ref> | 100 kW (136 PS) bei 4000/min | 320 Nm bei 1750–2500/min | 6,2 Liter Diesel | AZV | M6, DSG6 | Euro 4 | 9,7 s | 206 km/h | 02/2004–05/2010 | ||
| 2.0 TDI (PD) | 103 kW (140 PS) bei 4000/min | 6,3 Liter Diesel | BKD | 9,6 s | 208 km/h | ||||||
| 2.0 TDI DPF (PD)<ref name="Scout" group="D">Auch als Scout erhältlich</ref> | 4/2 | 320 Nm bei 1800–2500/min | BMM | 11/2005–05/2010 | |||||||
| 2.0 TDI DPF (CR)<ref name="Scout" group="D" /> | 4/4 | 103 kW (140 PS)<ref name="Export140" group="D">Für einige Exportländer 100 kW (136 PS)</ref> bei 4200/min | 320 Nm bei 1750–2500/min | 6,0 Liter Diesel | CFHC | Euro 5 | 9,5 s | 211 km/h | 03/2010–01/2013 | ||
| 2.0 TDI DPF (PD)<ref name="RS" group="D">Nur für Octavia RS</ref> | 125 kW (170 PS)<ref name="Export170" group="D">Für einige Exportländer 120 kW (163 PS)</ref> bei 4200/min | 350 Nm bei 1800–2500/min | 5,9 Liter Diesel | BMN | M6 | Euro 4 | 8,5 s | 225 km/h | 04/2006–05/2008 | ||
| 2.0 TDI DPF (CR)<ref name="RS" group="D" /> | 350 Nm bei 1750–2500/min | CEGA | M6, DSG6 | Euro 5 | 8,3 s | 226 km/h | 05/2008–01/2013 |
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Produktionszahlen Škoda Octavia II
Gesamtproduktion Fahrzeuge von 2004 bis 2013 Octavia II. Von 2004 bis 2010 Parallelfertigung Octavia I und Octavia II. Von 2012 bis 2013 Parallelfertigung Octavia II und Octavia III.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:VW|VW: }}{{#if:|{{#if:Produktionszahlen Oktavia 2004/2005|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Produktionszahlen Oktavia 2004/2005}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/2005-Geschaeftsbericht.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Produktionszahlen Oktavia 2004/2005}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/2005-Geschaeftsbericht.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Produktionszahlen Oktavia 2004/2005}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:43 (39){{#if: 2022-07-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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| Jahr | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | Summe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Octavia I | ca. 140.000 | ca. 70.000 | ca. 69.000 | ca. 72.000 | ca. 77.000 | ca. 44.000 | ca. 42.000 | ca. 514.000 | |||
| Octavia II | ca. 41.000 | ca. 176.700 | ca. 200.700 | ca. 247.900 | ca. 278.000 | ca. 250.000 | ca. 315.000 | 402.281 | ca. 406.000 | ca. 100.000 | ca. 2.011.500 |
| Octavia III | ca. 300 | ca. 256.500 | ca. 256.800 | ||||||||
| Summe | 181.067 | 246.781 | 269.774 | 319.893 | 355.037 | 294.020 | 357.142 | 402.281 | 406.360 | 356.471 | 3.188.826 |
Außenlackierungen
Die erste Farbzeile zeigt die Farben, die nur mit dem normalen Serienfahrzeug bestellt werden können, die zweite Zeile zeigt die Farben, mit denen der Octavia RS bestellt werden kann. Darunter sind auch Farben, die für das Serienfahrzeug verfügbar sind.
| Dynamic Blau | Aqua-Blau Metallic |
Lava-Blau Metallic |
Arctic-Grün Metallic |
Diamant-Silber metallic | Sahara-Beige Metallic | Cappuccino-Beige Metallic | Flamenco-Rot Metallic | Satin-Grau Metallic | Storm-Blau Metallic |
| Candy-Weiß | Corrida-Rot | Sprint-Gelb | Anthrazit-Grau Metallic | Black-Magic Perleffekt | Brilliant-Silber Metallic | Race-Blau Metallic | Platin-Grau Metallic | Rallye-Grün Metallic |
Facelift
Am 3. Januar 2009 erfolgte der Marktstart der bereits ab Ende 2008 bestellbaren in Aussehen und Technik überarbeiteten Version des Octavia, die Škoda im Oktober 2008 auf der Mondial de l’Automobile in Paris vorstellte.
An der Front wurde die Form der Scheinwerfer, der Nebelleuchten und der Kühlergrill verändert. Außerdem wurde der untere Lufteinlass verschmälert, die Stoßleisten aus schwarzem Kunststoff entfielen. Weiterhin erhielt das überarbeitete Modell größere Außenspiegel und lackierte Seitenschutzleisten. Am Heck wurde das Design der Rückleuchten modifiziert und die Reflektoren befanden sich nun – wie bereits zuvor bei den RS-Modellen – im unteren Teil des nun komplett in Wagenfarbe lackierten Stoßfängers, dessen Form ebenfalls verändert wurde. Des Weiteren standen neue Außenlackierungen und Leichtmetallräder zur Verfügung.
Im Innenraum gab es andere Sitzbezüge und höherwertige Materialien. Ebenfalls verändert wurden die Bedienung der Klimaanlage, die Audioanlage, das Lenkrad und die Instrumententafel. Die Modelle RS und Scout wurden erst im Mai 2009 optisch angepasst.
Als neue Motorisierung gab es den 1.4 TSI mit 90 kW (122 PS), der, wie nun alle TSI-Motoren, mit dem Siebenstufen-DSG (Direktschaltgetriebe) kombiniert werden kann. Ebenso waren optional Xenonscheinwerfer mit Kurvenlicht und serienmäßig vordere Kopfstützen mit Schleudertraumaschutz erhältlich.<ref>Auto-News Online-Ausgabe vom 2. Oktober 2008: „{{#switch:
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Škoda Octavia Limousine (2009–2012)
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Heckansicht
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Škoda Octavia Combi (2009–2013)
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Innenraum
Octavia RS
Ab September 2005 war der sportlichere Octavia RS, in Großbritannien und Irland vRS, sowohl als Combi als auch als Limousine erhältlich. Die Benzinversion mit 147 kW (200 PS) wurde im August 2006 durch einen Diesel mit 125 kW (170 PS) ergänzt. Unterschiede zum Serienfahrzeug sind die serienmäßigen Xenonscheinwerfer sowie eine geänderte Frontpartie mit größerer Kühlluftöffnung und eine geänderte Heckschürze mit Rückstrahlern. Auf Grund der stärkeren Motorisierung wurden die Bremsscheiben auf 312 mm Durchmesser vergrößert. Der 125-kW-Diesel wurde ab Mitte 2006 als Pumpe-Düse-Motor ausgeliefert und Mitte 2008 durch einen 125-kW-Common-Rail Diesel ersetzt.
Anfang 2009 erlebte der Octavia RS ein Facelift im Innenraum und eine optische Überarbeitung. Die neu gestaltete Klimaanlage Climatronic, die neuen Musiksysteme, sowie die geänderte Tachoeinheit werden übernommen. Zudem findet auch ein neues Dreispeichen-Sportlenkrad Einzug in den Innenraum. In Verbindung mit dem Direktschaltgetriebe (DSG) wird ein Dreispeichen-Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen angeboten. Äußerlich wurde insbesondere die Frontpartie, die Schürze und die Leuchten sowie die Spiegel überarbeitet.
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Škoda Octavia RS Combi (2005–2009)
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Škoda Octavia RS Combi (2009–2013)
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Škoda Octavia RS Limousine (2009–2012)
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Innenraum und Armaturenbrett
Octavia Scout
Ab 2007 war mit dem Octavia Scout eine Soft-Offroad-Variante des Octavia im Angebot. Durch Allradantrieb und erhöhte Bodenfreiheit hat er eine bessere Geländetauglichkeit. Die Karosseriehöherlegung wurde gegenüber dem Octavia 4x4 um weitere vier Zentimeter auf nunmehr 18 cm gesteigert. Die Kraftverteilung auf alle vier Räder erfolgt über eine Haldex-Lamellenkupplung. Diese Antriebseinheit kam auch im Golf V und im Audi A3 zum Einsatz.
Er war mit zwei Benzinmotoren mit 1.8 TSI 118 kW (160 PS) und 2.0 FSI 110 kW (150 PS) sowie mit einem Dieselmotor mit 2.0 TDI 103 kW (140 PS) erhältlich.
Anfang 2009 wurde auch der Octavia Scout überarbeitet und dem aktuellen Markendesign angepasst. Im April 2012 wurde diese Modellvariante eingestellt.
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Škoda Octavia Scout (2007–2009)
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Heckansicht
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Škoda Octavia Scout (2009–2012)
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Heckansicht
Octavia Tour
Von Ende 2010 bis Mitte 2012 wurde die erste Version der zweiten Generation des Octavia in einigen Ländern (z. B. Tschechien, Slowakei, Polen, Ungarn, Slowenien, Bulgarien) als Tour-Version verkauft. Er galt als Nachfolger des ersten Octavia Tour, welcher parallel bis 2010 mit der neuen Generation produziert wurde.
Der zweite Octavia Tour besitzt die etwas einfachere Innenausstattung des modifizierten Octavia II, wie fehlende Chromapplikationen an Schalthebel, Lenkrad und Türgriffen, sowie eine fehlende Abdeckkappe im oberen Mittelfach des Armaturenbretts, jedoch das bis auf die unlackierten Kunststoffaußenspiegel und -Türgriffe und die fehlenden Seitenschutzleisten gleiche äußere Design der ersten Octavia-II-Versionen. Er war in Europa nur mit 1.4 59 kW (80 PS) und 1.6 75 kW (102 PS) Benzinmotoren erhältlich.<ref>Škoda Octavia Tour: Nová generace oblíbeného modelu nastupuje</ref>
Die Produktion des Octavia Tour II wurde mit Auslauf des Modelljahrs 2012 (KW21/2012) eingestellt. Wie vom damaligen Škoda-Chef Reinhard Jung<ref>{{#switch:
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Octavia Green E Line
Im Jahr 2010 wurde auf dem Pariser Autosalon ein Konzeptfahrzeug mit Elektroantrieb auf Basis des Octavia vorgestellt. Der Hersteller gab an, dass mit den 180 Lithium-Ionen-Zellen eine Reichweite von 140 Kilometern erzielbar sei. Der Akku wiegt 315 Kilogramm und lädt am 230 Volt-Stromnetz acht Stunden. Er treibt einen Motor mit einer Dauerleistung von 60 kW an. Diese kann, falls benötigt, auf 85 kW erweitert werden. Das Aggregat mit einem maximalen Drehmoment von 270 Nm beschleunigt das Fahrzeug von null auf 100 km/h innerhalb von zwölf Sekunden und ist auf eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h abgeregelt. Das Fahrzeug hat ein schwarzes mit Solarmodulen bedecktes Dach und flache Felgen.<ref>skoda-auto.com: Octavia Green E Line</ref>
Einzelnachweise
<references />
Literatur
- Etzold, Hans Rüdiger: Škoda Octavia II ab 6/04. So wird’s gemacht, ISBN 978-3-7688-1980-0
- Automobil Revue, Katalog 2005
- Škoda Octavia Betriebsanleitung. Škoda Auto a.s., Mai 2007 (englisch)
- Škoda Octavia Betriebsanleitung. Škoda Auto a.s., November 2011 (dänisch)
Weblinks
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Kamiq |
Karoq |
Kodiaq |
Octavia |
Scala |
Superb
Aktuelle abweichende Modelle in Asien:
Kamiq (China) |
Kamiq GT (China) |
Kodiaq GT (China) |
Kushaq (Indien) |
Kylaq (Indien) |
Slavia (Indien)
Historische Modelle 1923–1945: 4 R | 6 R | Škoda Hispano Suiza 25/100 PS | 110 | 120 | 150 | 360 | 418 | 420 | 421 | 422 | 430 | 633 | 637 | 640 Superb | 645 | 650 | 860 | 1101 Tudor | Favorit | Popular | Rapid | Rapid 2200 | Rapid Six | Superb | Superb 3000 | Superb 4000
Historische Modelle 1948–1994: 100 | 105 | 110 | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 Tudor | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS
Historische Modelle nach VW-Übernahme (ab 1991): Citigo | Fabia (I II III) | Felicia | Kodiaq (I) | Octavia (I II III) | Rapid (Europa) | Rapid (Indien) | Roomster (Praktik) | Superb (I II III) | Yeti
Prototypen 720 (1250/1500) | 783 Favorit Coupé | 932 | 935 | 973 | 1100 GT | Ahoj | Joyster | MOŽ-2 | Sagitta | Tudor | Vision D | MissionL | VisionC | VisionS | Winnetou | Vision E | Vision X
Rennfahrzeuge 1100 OHC | 1101 OHC | F3 | Fabia Super 2000 | Sport | Supersport
Sonstige Tatra 600 | Trekka }} Vorlage:Klappleiste/Ende {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Škoda Octavia II |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:
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