Škoda Rapid (2012)
| Škoda | |
|---|---|
Škoda Rapid von 2012
| |
| Rapid (Typ NH) | |
| Produktionszeitraum | 2012–2019 |
| Klasse | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen | Kombilimousine |
| Motoren | Ottomotoren: 1,0–1,4 Liter (55–92 kW) Dieselmotoren: 1,4–1,6 Liter (66–85 kW) |
| Länge | 4304–4483 mm |
| Breite | 1706 mm |
| Höhe | 1459–1474 mm |
| Radstand | 2602–2603 mm |
| Leergewicht | 1100–1292 kg
|
| Nachfolgemodell | Škoda Scala |
Der Škoda Rapid ist ein Pkw des tschechischen Herstellers Škoda Auto. Das in der Kompaktklasse angesiedelte Fahrzeug schloss die Lücke zwischen Fabia und Octavia.
Modellgeschichte
Die seriennahe Studie Škoda MissionL konnte bereits auf der IAA 2011 besichtigt werden. Der Rapid wurde zusammen mit dem baugleichen Seat Toledo IV im Škoda-Werk Mladá Boleslav gefertigt. Die Fahrzeuge für die asiatischen Märkte stammen aus der Produktion von Shanghai Volkswagen. Die Markteinführung in Deutschland war am 20. Oktober 2012. Der Rapid basierte wie der Roomster auf verschiedenen Plattformsegmenten aus dem VW-Konzern.
Im Jahr 2019 wurde ein Nachfolger der Schrägheckvariante des europäischen Rapid vorgestellt, der unter der Bezeichnung Škoda Rapid nur in Russland angeboten wurde.<ref>https://www.motorsport-total.com/auto/news/neuer-skoda-rapid-fuer-russland-vorgestellt-19121601</ref> Dessen Produktion wurde mit der Einstellung der Aktivitäten Škodas auf dem russischen Markt Anfang 2022 auf Grund des russischen Angriffs auf die Ukraine ausgesetzt.<ref>https://www.gtai.de/de/trade/tschechische-republik/branchen/russlands-krieg-in-der-ukraine-mit-folgen-fuer-%C5%A1koda-auto-809130</ref>
In Indien wurde zwischen 2011 und 2021 ein Auto gefertigt, das keine Gemeinsamkeiten mit dem in Europa angebotenen Modell hat, aber ebenfalls Rapid heißt.
Facelift 2017
Im März 2017 wurde auf dem Genfer Auto-Salon ein erneuertes Modell des Rapid vorgestellt: Neben den beiden neuen Dreizylinder-Motoren mit einem Liter Hubraum (95 bzw. 110 PS), die die 1,2-Liter-Motoren ersetzten, wurde auch das Design modernisiert: Die Frontschürze wurde neu gezeichnet und erhielt neue Nebelscheinwerfer. Die Heckleuchten wurden schwarz eingefärbt. Für die Hauptscheinwerfer wurden ab Frühjahr 2017 Bi-Xenon-Leuchten eingesetzt. Das Tagfahrlicht ist optional mit LED-Technik ausgestattet und befindet sich im Hauptscheinwerfer. Diese LED-Einheit ist zugleich der LED-Blinker. Der neue Lichtassistent, der die Scheinwerfer bei Bedarf automatisch einschaltet, Dauerfernlicht erlaubt und das Fahrzeugumfeld beleuchtet, rundet das Facelift ab. Für den Rapid wurden auch Infotainment-Systeme mit Internetzugang und Online-Diensten integriert.<ref>Uli Baumann: Modellpflege für den Kompaktwagen. In: auto-motor-sport.de, 22. Februar 2017 (abgerufen am 8. März 2017)</ref>
Karosserievarianten
Der Rapid wurde im Oktober 2012 als Fließhecklimousine mit großer Heckklappe eingeführt. Ab September 2013 war er zusätzlich in einer kürzeren Variante mit Schrägheck als Rapid Spaceback im Angebot. Das Motorenangebot für beide Versionen ist identisch, lediglich der kleinste Motor mit 55 kW wurde für den Rapid Spaceback nicht angeboten.
-
Stufenheck 2012, Heckansicht
-
Škoda Rapid Spaceback von 2014 mit verlängerter Heckscheibe (Schrägheck)
-
Interieur (2015)
.JPG){kind=link}
Ausstattung
Die Grundausstattung umfasst unter anderem sechs Airbags, ABS und ESP, Zentralverriegelung, Servolenkung, höhenverstellbares Lenkrad und elektrische Fensterheber. Verkauft wurde das Modell in den Ausstattungslinien Active, Ambition und Elegance. Die letzteren beiden enthalten neben weiteren Ausstattungsdetails zusätzlich eine Klimaanlage.<ref name="Informationen zu Škoda Rapid"/>
Für den Rapid Spaceback war gegen Aufpreis ein Panoramaglasdach mit verlängerter Glasheckscheibe erhältlich.
Technische Daten
Ottomotoren
| 1.0 TSI | 1.2 MPI | 1.2 TSI | 1.4 TSI | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2017–02/2019 | 10/2012–04/2015 | 04/2015–02/2017 | 10/2012–04/2015 | 04/2015–02/2017 | 10/2012–04/2015 | 04/2015–02/2018 | ||||
| Motorkenndaten | |||||||||||
| Motorbaureihe | VW EA211 | VW EA111 | VW EA211 | VW EA111 | VW EA211 | VW EA111 | VW EA211 | ||||
| Motorkennbuchstaben | CHZB | CHZC | CGPC | CBZA | CJZC | CBZB | CJZD | CAXA | CZCA | ||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | |||||||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | ||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | – | Turbolader | ||||||||
| Hubraum | 999 cm³ | 1198 cm³ | 1197 cm³ | 1390 cm³ | 1395 cm³ | ||||||
| Max. Leistung | 70 kW (95 PS) bei 5000/min | 81 kW (110 PS) bei 5000/min | 55 kW (75 PS) bei 5400/min | 63 kW (86 PS) bei 4800/min | 66 kW (90 PS) bei 4400/min | 77 kW (105 PS) bei 5000/min | 81 kW (110 PS) bei 4600/min | 90 kW (122 PS) bei 5000/min | 92 kW (125 PS) bei 5000/min | ||
| Max. Drehmoment | 160 Nm bei 1500–3500/min | 200 Nm bei 2000–3500/min | 112 Nm bei 3750/min | 160 Nm bei 1500–3500/min | 160 Nm bei 1400–3500/min | 175 Nm bei 1550–4100/min | 175 Nm bei 1400–4000/min | 200 Nm bei 1500–4000/min | 200 Nm bei 1400–4000/min | ||
| Kraftübertragung | |||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-DSG | ||||||
| Getriebe, optional | 7-Gang-DSG | – | – | ||||||||
| Messwerte | |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 187 km/h | 198 km/h | 175 km/h | 183 km/h | 186 km/h | 195 km/h | 200 km/h | 206 km/h | 208 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,0 s | 9,8 s | 13,9 s | 11,8 s | 11,2 [11,3] s | 10,3 s | 9,8 s | 9,5 s | 8,9 s | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,4–4,8 l Super | 4,5–4,9 l Super | 5,8 l Super | 5,1 l Super | 4,7 l Super | 5,4 l Super | 4,9 l Super | 5,8 l Super | 4,8 l Super | ||
| CO2-Emission (kombiniert) | 103–109 g/km | 106–112 g/km | 137 g/km | 119 g/km | 107 g/km | 125 g/km | 110 g/km | 134 g/km | 114 g/km | ||
| Tankinhalt | 55 l | ||||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 (seit 07/2018: Euro 6d-TEMP) |
Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | ||||
Der Verbrauch des Škoda Rapid 1.2 MPI liegt laut Werksangaben bei 5,8 Litern Benzin auf 100 Kilometer. Mittels Green-Tec-Paket von Škoda (es beinhaltet gegen Aufpreis unter anderem ein Start-Stopp-System und Bremsenergierückgewinnung) sinkt der Kraftstoffverbrauch im EU-weit genormten Fahrzyklus NEFZ.<ref name="Informationen zu Škoda Rapid">AutoScout24: Informationen zu Škoda Rapid. So käme der 1.6 TDI laut Škoda damit von 4,4 Litern auf 4,0 Liter Diesel pro 100 Kilometer.</ref>
Dieselmotoren
| 1.4 TDI | 1.6 TDI | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2015–05/2018 | 10/2013–04/2015 | 10/2012–04/2015 | 04/2015–05/2018 | ||||||
| Motorkenndaten | ||||||||||
| Motorbaureihe | VW EA288 | VW EA189 | VW EA288 | |||||||
| Motorkennbuchstaben | CUSB | CAYB | CAYC, CLNA | CXMA | ||||||
| Motortyp | R3-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | ||||||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | |||||||||
| Hubraum | 1422 cm³ | 1598 cm³ | ||||||||
| max. Leistung | [66 kW (90 PS) bei 3500/min] 66 kW (90 PS) bei 3000–3250/min<templatestyles src="FN/styles.css" /> (1) |
66 kW (90 PS) bei 4200/min | 77 kW (105 PS) bei 4400/min | 85 kW (115 PS) bei 3500–4000/min | ||||||
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 1750–2500/min | 230 Nm bei 1500–2500/min | 250 Nm bei 1500–2500/min | 250 Nm bei 1500–3000/min | ||||||
| Kraftübertragung | ||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||
| Getriebe, optional | 7-Gang-DSG | – | ||||||||
| Messwerte | ||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 183 [182] km/h | 184 km/h | 190 km/h | 201 km/h | ||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,0 [12,5] s | 12,0 s | 10,4 s | 10,0 s | ||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 3,6 l [3,8 l] Diesel | 4,4 l Diesel | 4,2 l Diesel | |||||||
| CO2-Emission (kombiniert) | 94 [99] g/km | 114 g/km | 109 g/km | |||||||
| Tankinhalt | 55 l | |||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | |||||||
<templatestyles src="FN/styles.css" />
Zulassungszahlen in Deutschland
Ab dem Marktstart 2012 bis einschließlich Dezember 2019 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 102.708 Rapid neu zugelassen. Mit der Einführung des Rapid Spaceback stiegen die Zulassungszahlen deutlich an. Vorlage:Datenbalken
Einzelnachweise
<references />
Weblinks
Aktuelle Personenwagen in Europa:
Elroq |
Enyaq |
Enyaq Coupé |
Fabia |
Kamiq |
Karoq |
Kodiaq |
Octavia |
Scala |
Superb
Aktuelle abweichende Modelle in Asien:
Kamiq (China) |
Kamiq GT (China) |
Kodiaq GT (China) |
Kushaq (Indien) |
Kylaq (Indien) |
Slavia (Indien)
Historische Modelle 1923–1945: 4 R | 6 R | Škoda Hispano Suiza 25/100 PS | 110 | 120 | 150 | 360 | 418 | 420 | 421 | 422 | 430 | 633 | 637 | 640 Superb | 645 | 650 | 860 | 1101 Tudor | Favorit | Popular | Rapid | Rapid 2200 | Rapid Six | Superb | Superb 3000 | Superb 4000
Historische Modelle 1948–1994: 100 | 105 | 110 | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 Tudor | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS
Historische Modelle nach VW-Übernahme (ab 1991): Citigo | Fabia (I II III) | Felicia | Kodiaq (I) | Octavia (I II III) | Rapid (Europa) | Rapid (Indien) | Roomster (Praktik) | Superb (I II III) | Yeti
Prototypen 720 (1250/1500) | 783 Favorit Coupé | 932 | 935 | 973 | 1100 GT | Ahoj | Joyster | MOŽ-2 | Sagitta | Tudor | Vision D | MissionL | VisionC | VisionS | Winnetou | Vision E | Vision X
Rennfahrzeuge 1100 OHC | 1101 OHC | F3 | Fabia Super 2000 | Sport | Supersport
Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:Klappleiste/Anfang
