Škoda Roomster
| Škoda | |
|---|---|
Škoda Roomster (2006–2010)
| |
| Roomster (Typ 5J) | |
| Produktionszeitraum | 2006–2015 |
| Klasse | Utilities |
| Karosserieversionen | Hochdachkombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (47–77 kW) Dieselmotoren: 1,2–1,9 Liter (51–77 kW) |
| Länge | 4205 mm |
| Breite | 1684 mm |
| Höhe | 1607–1650 mm |
| Radstand | 2617 mm |
| Leergewicht | 1200–1335 kg |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2006)<ref>Ergebnis des Škoda Roomster beim Euro-NCAP-Crashtest (2006)</ref> | 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest |
Der Škoda Roomster ist ein Hochdachkombi des tschechischen Automobilherstellers Škoda, der im September 2006 auf den Markt kam. Im April 2010 folgte analog zum Škoda Fabia II ein Facelifting. Im April 2015 wurde die Produktion eingestellt.
Modellgeschichte
Der Name Roomster ist ein aus den englischen Begriffen Room und Roadster zusammengesetztes Kunstwort bzw. Kofferwort, das den praktischen Nutzen eines Minivans mit den sportlichen Fahreigenschaften eines Roadsters suggerieren soll. Der Prototyp wurde mit hinteren Schiebetüren vorgestellt, in der Serienversion gab es vorn angeschlagene Klapptüren.
Der Roomster basiert auf Karosserie- und Technikkomponenten des Škoda Octavia und des Škoda Fabia II. Bei vorhergehenden Neuentwicklungen hatte die Konzernleitung in Deutschland Škoda die Vermischung von Plattformen verwehrt. Er wurde in der Tschechischen Republik in Mladá Boleslav und Kvasiny hergestellt.
Das Design wurde mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet.
Mitbewerber waren Hochdachkombis mit meist hinteren Schiebetüren sowie Minivans, die üblicherweise etwas kleiner dimensioniert sind als der Roomster, da der Roomster die Nische zwischen Hochdachkombis und Minivans besetzt.
Das Kofferraumvolumen des Roomster 5J beträgt 455–1555 Liter.
Ab April 2007 wurde von Škoda eine Lieferwagen-Version des Roomster unter dem Namen Škoda Praktik angeboten. Diese Version gleicht äußerlich der PKW-Version, hat aber keine hinteren Seitenfenster und keine Rücksitze. Der Laderaum ist durch eine Trennwand vom Fahrgastraum abgeteilt und hat Zurrösen zur Befestigung der Ladung. Weitere Anpassungen sind eine veränderte Abstimmung des Fahrwerks und eine leicht erhöhte Zuladung. Der „Praktik“ wurde etwas billiger als die Pkw-Version angeboten.
Der Škoda Praktik war Nachfolger der Lieferwagen-Variante des Škoda Fabia.
In Österreich wurde neben dem Škoda (Roomster) Praktik auch ein Octavia Praktik angeboten, die Modifikationen (Fenster, Bestuhlung) waren die gleichen wie beim Roomster.
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Heckansicht
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Škoda Roomster Scout (2007–2010)
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Škoda Praktik (2007–2010)
Modellpflege
Im Frühjahr 2010 erhielt der Škoda Roomster ein Facelifting und eine technische Aktualisierung. Dabei wurde der gesamte Vorderwagen inklusive Frontpartie verändert sowie das Interieur und Armaturenbrett aufgewertet. Vier neue Motoren waren im Angebot: ein „1.2 TSI“ mit 63 oder 77 kW und ein „1.6 TDI“ mit 66 oder 77 kW. Es gab auch eine „GreenLine“-Version, diese sollte weniger Kraftstoff verbrauchen und hat einen 1,2-Liter-TDI-Motor mit einer Leistung von 55 kW und einem Verbrauch von angegebenen 4,2 Litern.
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Škoda Roomster (2010–2015)
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Heckansicht
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Option wie beim Fabia: Roomster mit weißem Dach
Motoren
| Modell | MKB | Ventile/ Zylinder |
Hubraum cm³ |
Max. Leistung bei min−1 |
Max. Drehmoment bei min−1 |
Vmax (km/h) |
0–100 km/h (s) | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ottomotoren | ||||||||
| 1.2 12V HTP* | BME | 12/3 | 1198 | 47 kW (64 PS) / 5400 | 112 Nm / 3000 | 155 | 16,9 | 05/2006–01/2007 |
| BZG / CGPA | 51 kW (69 PS) / 5400 | 158 | 15,9 | 02/2007–04/2015 | ||||
| 1.2 TSI | CBZA | 8/4 | 1197 | 63 kW (86 PS) / 4800 | 160 Nm / 1500–3500 | 172 | 12,6 | 03/2010–04/2015 |
| CBZB | 77 kW (105 PS) / 5000 | 175 Nm / 1550–4100 | 184 | 10,9 | ||||
| 1.2 TSI DSG | 11,0 | |||||||
| 1.4 MPI 16V | BXW / CGGB | 16/4 | 1390 | 63 kW (86 PS) / 5000 | 132 Nm / 3800 | 171 | 13,0 | 09/2006–04/2015 |
| 1.6 16V | BTS | 1598 | 77 kW (105 PS) / 5600 | 153 Nm / 3800 | 184 | 10,9 | 09/2006–03/2010 | |
| 1.6 16V Tiptronic | 183 | 12,1 | 01/2007–03/2010 | |||||
| Dieselmotoren | ||||||||
| 1.2 TDI (CR)<ref name="DPF Serie" group="2.">Serienmäßig mit Dieselpartikelfilter.</ref> | CFWA | 12/3 | 1199 | 55 kW (75 PS) / 4000 | 195 Nm / 1500–2000 | 162 | 15,5 | 03/2010–04/2015 |
| 1.4 TDI (PD) | BNM | 6/3 | 1422 | 51 kW (70 PS) / 4000 | 155 Nm / 1600–2800 | 158 | 16,5 | 09/2006–03/2010 |
| 1.4 TDI (PD)<ref group="2.">Auch mit Dieselrußpartikelfilter erhältlich.</ref> | BNV / BMS | 59 kW (80 PS) / 4000 | 195 Nm / 2200 | 165 | 14,7 | |||
| 1.6 TDI (CR)<ref name="DPF Serie" group="2.">Serienmäßig mit Dieselpartikelfilter.</ref> | CAYB | 16/4 | 1598 | 66 kW (90 PS) / 4200 | 230 Nm / 1500–2500 | 171 | 13,3 | 03/2010–04/2015 |
| CAYC | 77 kW (105 PS) / 4400 | 250 Nm / 1500–2500 | 181 | 11,5 | ||||
| 1.9 TDI (PD)<ref group="2.">Auch mit Dieselrußpartikelfilter erhältlich.</ref> | BSW / BLS | 8/4 | 1896 | 240 Nm / 1800 | 182 | 09/2006–03/2010 | ||
| *Kürzel HTP steht für High Torque Performance (für hohes Drehmoment optimiert).
<references group="2." /> | ||||||||
Produktionszahlen
| Jahr | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anzahl | - | 25.055 | 75.875 | 49.535 | 42.273 | 30.418 | 36.427 | 39.249 | 31.425 | 29.983 | 11.166 | - |
Insgesamt wurden 371.406 Fahrzeuge produziert.<ref>Geschäftsberichte 2006 bis 2016 der Volkswagen AG</ref>
Bestand in Deutschland
jeweils zum ersten Januar:<ref>KBA: KBA FZ12. In: Produkte der Statistik: Bestand nach Segmenten und Modellreihen. Abgerufen am 24. März 2024.</ref>
| Jahr | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bestand | 3.980 | 19.117 | 33.075 | 59.827 | 70.404 | 82.573 | 95.674 | 109.590 | 122.133 | 128.830 |
| Jahr | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bestand | 127.721 | 124.785 | 121.366 | 117.224 | 113.267 | 109.564 | 105.872 | 101.828 |
Zulassungszahlen
Zwischen 2006 und 2015 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 128.744 Škoda Roomster neu zugelassen worden. Mit 23.962 Einheiten war 2009 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Dies ist insbesondere auf die Umweltprämie zurückzuführen.
Weblinks
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Commons-logo.svg){kind=link}
- Der Caddy von Skoda von Auto Bild
- Uli Baumann: Skoda streicht Roomster-Nachfolger. So hätte der Hochdach-Kombi ausgesehen. In: Auto Motor und Sport. 29. Dezember 2015, abgerufen am 6. Oktober 2016.
- Sammlerstück statt Bestseller von Auto-Zeitung
Einzelnachweise
<references />
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Historische Modelle 1948–1994: 100 | 105 | 110 | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 Tudor | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS
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