Junkers A 35
| Junkers A 35 | |
|---|---|
| Datei:Junkers A.35-W Le Document aéronautique August,1927.jpg | |
| Typ | einmotoriges Mehrzweckflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Junkers & Co. |
| Erstflug | 1926 |
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Die Junkers A 35 war ein einmotoriges, als Tiefdecker ausgelegtes Mehrzweckflugzeug des deutschen Herstellers Junkers von 1926. Das zweisitzige Modell diente zum Transport von Post und Zeitungen sowie als Schulflugzeug.
Geschichte
Die A 35 war eine Weiterentwicklung des Ganzmetallflugzeugs Junkers A 25. Für die Konstruktion zeichneten Otto Mader und Ernst Zindel verantwortlich.<ref name="Vocke, Wetterflieger">Ernst Vocke: Die Wetterflieger. Von Temp zu Temp - Die Geschichte des Wetterfluges. VDM, Zweibrücken 2002, ISBN 3-925-480-61-7, S. 189.</ref> Als Antrieb diente ein 310 PS starker Junkers L 5-Reihenmotor, gelegentlich auch ein BMW IV mit 320 PS. Das Fahrwerk konnte gegen ein Schwimmergestell ausgetauscht werden.
Mit diesem Typ und einer Junkers G 24 als Schleppmaschine wurden Versuche zum Flugzeugschlepp durchgeführt. Eine A 35 mit der Werknummer 1059 ging 1928 an die geheime Fliegerschule der Reichswehr in der Sowjetunion und wurde dort bis 1929 für Bombenabwurfversuche und Bordwaffentests genutzt.<ref>Dieter Stammer: Die Wiege der deutschen Luftwaffe in der Sowjetunion. In: Fliegerrevue X. Nr. 47. PPVMedien, 2014, ISSN 2195-1233, S. 49.</ref> Fünf Stück wurden zwischen 1928 und 1936 als Wetterflugzeuge verwandt.<ref name="Vocke, Wetterflieger" />
Verschiedentlich wurden auch Junkers A 20 und A 25 mit dem neuen Motor ausgerüstet und damit der A 35 angeglichen. Da jedoch keine Änderungen an der Zelle vorgenommen wurden, behielten diese ihre bisherigen Typenbezeichnungen.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten (A 35a) |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Passagiere | 1 |
| Länge | 8,22 m |
| Spannweite | 15,94 m |
| Höhe | 3,50 m |
| Flügelfläche | 29,76 m² |
| Flügelstreckung | 8,5 |
| Flächenbelastung | 53,76 kg/m² |
| Rüstmasse | 1080 kg |
| Zuladung | 520 kg |
| Startmasse | 1600 kg |
| Flächenbelastung | 53,80 kg/kW |
| Triebwerke | ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihenmotor Junkers L 5 |
| Startleistung | 310 PS (228 kW) |
| Tankinhalt | 300 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h in Bodennähe |
| Reisegeschwindigkeit | 170 km/h |
| Landegeschwindigkeit | 100 km/h |
| Steigzeit | 3,30 min auf 1000 m 7 min auf 2000 m |
| Steigleistung | 4,80 m/s |
| Reichweite | 850 km |
| Dienstgipfelhöhe | 6300 m |
Siehe auch
Literatur
- Günter Schmitt: Junkers und seine Flugzeuge. 2., unveränderte Auflage. Transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00192-2.
- Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934. E. S. Mittler & Sohn, Herford 1984, ISBN 3-8132-0184-8.
Weblinks
- Junkers A 35. Abgerufen am 25. Mai 2021 (Junkers A 35 auf Junkers.de).
Einzelnachweise
<references />
Zivile Baureihen: F 13 | Ju 13 | K 16 | A 20 | G 23 | F 24 | G 24 | A 25 | T 26 | T 29 | G 31 | A 32 | W 33 | W 34 | A 35 | G 38 | Ju 46 | A 48 | Ju 49 | A 50 | Ju 52/1m | Ju 52/3m | Ju 60 | Ju 160 | Ju 86 | Ju 90
Militärische Baureihen: J 2 | J 4 (J.I) | J 9 (D.I) | J 10 (CL.I) | J 11 | Ju 20 | Ju 21 | H 21 | K 30 | K 37 | K 39 | R 42 | K 43 | K 47 | K 51/Ki 20 | K 53 | Ju 86 | Ju 87 | Ju 88 | Ju 89 | Ju 90 | Ju 188 | Ju 288 | Ju 388 | Ju 488 | Ju 248 | Ju 252 | Ju 322 | Ju 352 | Ju 287 | Ju 290 | Ju 390
Versuchsflugzeuge und Projekte: J 1 | J 3 | J 7 | J 8 | J 12 | J 15 | J 1000 | T 19 | T 21 | T 22 | T 23 | T 27 | S 36 | EF 61 | Ju 49 | Ju 85 | EF 100 | EF 126 | EF 127 | EF 128 | EF 130 | EF 131 | EF 132 | EF 140 | EF 150 | Ju 187/287 | Ju 268 | Ju 635 | EF 009