Junkers T 22

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Typ	Jagdflugzeug
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Hersteller	Junkers Flugzeug- und Motorenwerke
30. November 1923
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1923–1924
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Das Flugzeug Junkers T 22 (auch: J 22) war eine Variante des Typs Junkers T 21. Es handelt sich um ein als Schulterdecker konstruiertes Jagdflugzeug, das als Musterflugzeug für die UdSSR gebaut wurde. Der Erstflug fand am 30. November 1923 statt.

Entwicklung

Gegenüber der T 21 wurde neben dem Wegfall des vorn liegenden Beobachtersitzes als wesentlicher Punkt die Tragfläche direkt oben am Rumpf angebracht. Dadurch verbesserte sich die Pilotensicht nach oben, aber es gab Probleme bei der Landung und beim Start. Außerdem geriet das Flugzeug bei der Erprobung in bestimmten Situationen außer Kontrolle. Dies führte zu weitreichenden Änderungen beim zweiten Prototyp, der erst am 25. Juni 1924 zum Erstflug startete. Letztlich bestand aber der Typ die sowjetische Musterprüfung nicht und wurde deshalb nicht weiterverfolgt.

Die T 22 war mit einem BMW-IIIa-Motor mit 136 kW ausgerüstet. Von der T 22 wurden nur 2 Exemplare mit den Werknummern 407 und 408 gebaut.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Flügelspannweite	10,00 m
Länge	6,60 m
Höhe	2,70 m
Flügelfläche	15,00 m²
Flügelstreckung	6,70
Flächenbelastung	64,65 kg/m²
Leistungsbelastung	5,25 kg/PS (7,10 kg/kW)
Flächenleistung	12,30 PS/m² (9,05 kW/m²)
Rüstmasse	710 kg
Nutzlast	70 kg
Zuladung	260 kg
Startmasse	970 kg
Antrieb	faculty|0}}|PS|PS}}|185 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:185*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(185)*(185)+(0,73549875)*(185)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h
Marschgeschwindigkeit	180 km/h
Landegeschwindigkeit	85 km/h
Steiggeschwindigkeit	5,10 m/s
Dienstgipfelhöhe	7500 m
Reichweite	450 km
Flugzeit	max 2,50 h

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Wolfgang Wagner: Hugo Junkers. Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge (= Die deutsche Luftfahrt Band 24). Bernard & Graefe, Bonn 1996, ISBN 3-7637-6112-8.

Weblinks

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Zivile Baureihen: F 13 | Ju 13 | K 16 | A 20 | G 23 | F 24 | G 24 | A 25 | T 26 | T 29 | G 31 | A 32 | W 33 | W 34 | A 35 | G 38 | Ju 46 | A 48 | Ju 49 | A 50 | Ju 52/1m | Ju 52/3m | Ju 60 | Ju 160 | Ju 86 | Ju 90

Militärische Baureihen: J 2 | J 4 (J.I) | J 9 (D.I) | J 10 (CL.I) | J 11 | Ju 20 | Ju 21 | H 21 | K 30 | K 37 | K 39 | R 42 | K 43 | K 47 | K 51/Ki 20 | K 53 | Ju 86 | Ju 87 | Ju 88 | Ju 89 | Ju 90 | Ju 188 | Ju 288 | Ju 388 | Ju 488 | Ju 248 | Ju 252 | Ju 322 | Ju 352 | Ju 287 | Ju 290 | Ju 390

Versuchsflugzeuge und Projekte: J 1 | J 3 | J 7 | J 8 | J 12 | J 15 | J 1000 | T 19 | T 21 | T 22 | T 23 | T 27 | S 36 | EF 61 | Ju 49 | Ju 85 | EF 100 | EF 126 | EF 127 | EF 128 | EF 130 | EF 131 | EF 132 | EF 140 | EF 150 | Ju 187/287 | Ju 268 | Ju 635 | EF 009

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Versuchsflugzeuge und Projekte: J 1 | J 3 | J 7 | J 8 | J 12 | J 15 | J 1000 | T 19 | T 21 | T 22 | T 23 | T 27 | S 36 | EF 61 | Ju 49 | Ju 85 | EF 100 | EF 126 | EF 127 | EF 128 | EF 130 | EF 131 | EF 132 | EF 140 | EF 150 | Ju 187/287 | Ju 268 | Ju 635 | EF 009 }} Vorlage:Klappleiste/Ende