Junkers K 30

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Typ	Bomber
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Hersteller	Junkers Flugzeugwerke
1925
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1926
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1925–1927
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30 }}

Bei der Junkers K 30 handelt es sich um die militärische Variante des Verkehrsflugzeugs Junkers G 24.

Geschichte

Der Typ wurde aus dem Passagierflugzeug Ju G 24 entwickelt. Spanien, Chile und die Sowjetunion zeigten Interesse an einem solchen Typ. Die K 30 wurde im schwedischen Limhamn von der AB Flygindustri aus vom Dessauer Werk gelieferten Teilen montiert. Lediglich der Prototyp wurde vollständig in Dessau hergestellt und auch eingeflogen, weil der Bau von militärisch einsetzbaren Flugzeugen 1925 in Deutschland noch verboten war.

Von den in Limhamn gefertigten 30 Exemplaren wurden 23 in die Sowjetunion verkauft. Der Export wurde zunächst als Lieferung nach Spanien getarnt. In der bereits 1922/23 eröffneten russischen Junkers-Fabrik Fili wurden die Maschinen zum Teil als Bomber ausgerüstet. Zunächst waren durch Erprobungen jedoch zahlreiche schwere technische Probleme zu beheben.<ref>Detaillierter Bericht zur Umgehung des Verbotes zum Bau von Militärflugzeugen, abgerufen am 26. Februar 2021</ref>

Dieses Modell erhielt die Typenversion R 42 und wurde ab 1926 von den sowjetischen Streitkräften als JuG-1 geflogen, 1931 ausgemustert und als ziviles Passagier- und Frachtflugzeug weiterverwendet. Im Sommer 1928 beteiligte sich die JuG-1 „Krasni Medwed“ (Roter Bär) als Bordflugzeug des Eisbrechers Krasin an der Rettung der Besatzung des im Polargebiet verunglückten Luftschiffes Italia; am 10. Juli wurde von deren Pilot Boris Tschuchnowski erstmals ein Teil der gestrandeten Luftschiffer gesichtet.<ref>Schmitt, S. 144/145</ref><ref>Winfried Törnig: Umberto Nobile – Drama im Eis. In: Fliegerrevue X, Nr. 104. PPV Medien, Bergkirchen 2023, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|2195-1233|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1

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}}, S. 15.</ref>

Sechs Exemplare gingen nach Chile, eines erhielt Spanien.

Die K 30 war mit je 228 kW leistenden Junkers L 5 ausgerüstet und konnte als K 30w statt des normalen Fahrgestells auch mit Schneekufen oder Schwimmern ausgerüstet werden. Die Besatzungsstärke betrug um die vier Mann. Es gab insgesamt drei MG-Stände, zwei in Zwillingsausführung jeweils vorn und hinten auf dem Rumpfrücken, der dritte befand sich auf der Rumpfunterseite und war einziehbar ausgelegt. Jedes MG verfügte über 500 Schuss. Es konnten 500 kg an Bomben oder alternativ ein 45-cm-Torpedo mitgeführt werden.

Technische Daten

Datei:K 30 45938231.jpg

K 30 mit Schwimmern

Datei:Junkers R 42 3-view L'Aéronautique October,1926.png

Dreiseitenansicht mit dargestelltem Schwenkbereich der Abwehrbewaffnung

Kenngröße	f}}</ref>	JuG-1	JuG-1 (Schwimmerausführung)
Besatzung	5	3–4
Spannweite	29,4 m	29,87 m
Länge	15,7 m	15,10 m	15,50 m
Höhe	5,9 m	5,50 m	6,00 m
Flügelfläche	96,4 m²	94,6 m²
Flügelstreckung	9,0	9,4
Leermasse	3780 kg	3860 kg	4400 kg
Startmasse	6500 kg
Antrieb	drei wassergekühlte Reihenmotoren Junkers L 5 mit je {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|228 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:228*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(228)*(228)+(1,35962162)*(228)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} Startleistung
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	190 km/h	175 km/h
Steigzeit	14 min auf 2000 m	7,6 min auf 1000 m 17 min auf 2000 m 25 min auf 3000 m	8 min auf 1000 m 18 min auf 2000 m 32 min auf 3.000 m
Gipfelhöhe	5000 m	4500 m
Reichweite	1200 km	850 km
Bewaffnung	je ein 7,62-mm-Zwillings-MG in zwei Ständen auf der Rumpfoberseite ein 7,62-mm-MG im ausfahrbaren Waffenstand an der Rumpfunterseite
Bombenlast	500 kg an Außenlaststationen unter den Tragflächen

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

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Weblinks

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• Junkers K 30 auf Junkers.de

Einzelnachweise

<references />

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|

Zivile Baureihen: F 13 | Ju 13 | K 16 | A 20 | G 23 | F 24 | G 24 | A 25 | T 26 | T 29 | G 31 | A 32 | W 33 | W 34 | A 35 | G 38 | Ju 46 | A 48 | Ju 49 | A 50 | Ju 52/1m | Ju 52/3m | Ju 60 | Ju 160 | Ju 86 | Ju 90

Militärische Baureihen: J 2 | J 4 (J.I) | J 9 (D.I) | J 10 (CL.I) | J 11 | Ju 20 | Ju 21 | H 21 | K 30 | K 37 | K 39 | R 42 | K 43 | K 47 | K 51/Ki 20 | K 53 | Ju 86 | Ju 87 | Ju 88 | Ju 89 | Ju 90 | Ju 188 | Ju 288 | Ju 388 | Ju 488 | Ju 248 | Ju 252 | Ju 322 | Ju 352 | Ju 287 | Ju 290 | Ju 390

Versuchsflugzeuge und Projekte: J 1 | J 3 | J 7 | J 8 | J 12 | J 15 | J 1000 | T 19 | T 21 | T 22 | T 23 | T 27 | S 36 | EF 61 | Ju 49 | Ju 85 | EF 100 | EF 126 | EF 127 | EF 128 | EF 130 | EF 131 | EF 132 | EF 140 | EF 150 | Ju 187/287 | Ju 268 | Ju 635 | EF 009

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Zivile Baureihen: F 13 | Ju 13 | K 16 | A 20 | G 23 | F 24 | G 24 | A 25 | T 26 | T 29 | G 31 | A 32 | W 33 | W 34 | A 35 | G 38 | Ju 46 | A 48 | Ju 49 | A 50 | Ju 52/1m | Ju 52/3m | Ju 60 | Ju 160 | Ju 86 | Ju 90

Militärische Baureihen: J 2 | J 4 (J.I) | J 9 (D.I) | J 10 (CL.I) | J 11 | Ju 20 | Ju 21 | H 21 | K 30 | K 37 | K 39 | R 42 | K 43 | K 47 | K 51/Ki 20 | K 53 | Ju 86 | Ju 87 | Ju 88 | Ju 89 | Ju 90 | Ju 188 | Ju 288 | Ju 388 | Ju 488 | Ju 248 | Ju 252 | Ju 322 | Ju 352 | Ju 287 | Ju 290 | Ju 390

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