Cadillac SRX

2. Generation
	Cadillac SRX (2009–2016)Cadillac SRX (2009–2016) Cadillac SRX (2009–2016)
Produktionszeitraum	2009–2016
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren:; 2,8–3,6 Liter; (197–220 kW)
Länge	4831 mm
Breite	1908 mm
Höhe	1666 mm
Radstand	2807 mm
Leergewicht	1981 kg

1. Generation
	Datei:Cadillac SRX front 20081204.jpg
Produktionszeitraum	2003–2009
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren:; 3,6–4,6 Liter; (190–239 kW)
Länge	4950 mm
Breite	1845 mm
Höhe	1721 mm
Radstand	2957 mm
Leergewicht	1996–2142 kg

Cadillac SRX
Produktionszeitraum	2003–2016
Klasse	SUV
Karosserieversionen	Kombi
Nachfolgemodell	Cadillac XT5

Der Cadillac SRX ist ein Pkw-Modell der US-amerikanischen General-Motors-Division Cadillac, das für die gehobenen Fahrzeugklassen produziert und von 2003 bis 2016 als mittelgroßes Sport Utility Vehicle unterhalb des Cadillac Escalade vermarktet wurde.

Seit April 2016 ist der Nachfolger Cadillac XT5 in den USA auf dem Markt.

SRX (2003–2009)

Zwei Jahre vor der Vorstellung des SRX wurde mit dem Konzeptfahrzeug Cadillac Vizon auf der NAIAS 2001<ref>2001 Detroit Auto Show, Part I (Page 2). In: thecarconnection.com. 14. Januar 2001, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 16. August 2018; abgerufen am 19. März 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> ein Fahrzeug von Cadillac mit ähnlichem Aussehen wie der SRX der ersten Generation vorgestellt.<ref>GM announces details on Cadillac SRX and Chevrolet Colorado - Car Design News. In: cardesignnews.com. 18. Mai 2002, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 16. August 2018; abgerufen am 19. März 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Formal zur NAIAS des Jahres 2003 wurde die Serienversion als SRX vorgestellt<ref>Marty Padgett: 2003 Detroit Auto Show Preview. In: thecarconnection.com. 30. Dezember 2002, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 16. August 2018; abgerufen am 19. März 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> und war in den USA ab Herbst 2003 erhältlich.<ref name="motortrend 2003">Jack Keebler: First Drive: 2004 Cadillac SRX - Motor Trend. In: motortrend.com. 11. März 2003, abgerufen am 16. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> GM baute das Fahrzeug auf die Sigma-Plattform auf. Anfangs war nur der V8-Motor lieferbar, Varianten mit dem V6-Motor waren später erhältlich.<ref name="motortrend 2003" />

Modell	Motorart	Motorbauart	Ventilanzahl	Ventilsteuerung	Hubraum	max. Leistung	max. Drehmoment	Getriebe	Kraftstoffverbrauch	Beschleunigung, 0–100 km/h	Höchstgeschwindigkeit v_max
Ottomotoren
3.6 V6 (AWD)	Ottomotoren	V6	24	DOHC	3564 cm³	190 kW (258 PS) bei 6500 min⁻¹	339 Nm bei 2800 min⁻¹	5-Stufen-Automatikgetriebe	14,7 l/100 km Super	8,1 s	201 km/h
4.6 V8 AWD	Ottomotoren	V8	32	DOHC	4565 cm³	239 kW (325 PS) bei 6500 min⁻¹	427 Nm bei 4400 min⁻¹	5-Stufen-Automatikgetriebe	14,0 l/100 km Super	7,6 s	225 km/h

Datei:Cadillac SRX rear 20081204.jpg

Heckansicht

SRX (2009–2016)

Für die Ende 2009 eingeführte, auf dem Pebble Beach Concours d’Elegance 2008 in einem Sneak Preview gezeigte, auf der NAIAS 2009<ref>Nelson Ireson: Cadillac SRX unveiled ahead of 2009 Detroit Auto Show. In: motorauthority.com. 3. Januar 2009, abgerufen am 16. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> formal erstmals präsentierte zweite Generation des SRX wählte man das Design der auf der NAIAS 2008<ref>Rex Roy: 2008 Detroit Auto Show: Cadillac Provoq - Autoblog. In: autoblog.com. 13. Januar 2008, abgerufen am 16. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> gezeigten Konzeptstudie Provoq. Das Fahrzeug wurde von GM auf der Theta-Premium-Plattform aufgebaut.<ref>GM Theta Vehicle Platform Info, Power, Specs, Wiki - GM Authority. In: gmauthority.com. Abgerufen am 16. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Einen V8-Motor gab es für die zweite Generation nicht mehr. Der Neupreis lag in den USA bei etwa 34.155 US-Dollar.

Nach zwei Jahren (nach Ende des Modelljahrs 2011) wurde der 2,8-l-Turbomotor aufgrund fehlender Nachfrage (Anteil an den Verkäufen in der Modellreihe während des ersten Verkaufsjahres in den USA: 10 %) eingestellt.<ref>2011 Cadillac SRX 2.8T to take final bow - Kelley Blue Book. In: kbb.com. 3. Januar 2011, abgerufen am 16. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Seit April 2016 wird der Nachfolger, der Cadillac XT5, in den USA angeboten.<ref>New 2017 Cadillac XT5 Crossover Arrives in April. In: media.cadillac.com. 10. Februar 2016, abgerufen am 16. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Modell	2.8 T V6	3.0 V6	3.6 V6	3.6 V6
Markt			EU	USA
Motorbauart	V6
Hubraum, cm³	2792	2997	3564
max. Leistung, kW (PS) bei min⁻¹	220 (300) bei 5500	199 (270) bei 7000	234 (318) bei 6800	230 (311) bei 6800
max. Drehmoment, Nm bei min⁻¹	400 bei 2000	302 bei 5100	360 bei 2400	359 bei 2000
Höchstgeschwindigkeit, km/h	225	210	220	215
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,0 s	8,4 s	8,1 s	7,5 s
Getriebe, serienmäßig	6-Stufen-Automatikgetriebe
Kohlenstoffdioxid-Emissionen, g/km	270	260	252
Tankinhalt, l	79