Mercedes-Benz X 166

Mercedes-Benz
	BildBild Mercedes-Benz GL (2012–2015)
X 166
Verkaufsbezeichnung	GLS; (bis 2015: GL)
Produktionszeitraum	06/2012–04/2019
Klasse	SUV
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren:; 3,0–5,5 Liter; (245–430 kW); Dieselmotoren:; 3,0 Liter (190 kW)
Länge	5120–5162 mm
Breite	1934–1982 mm
Höhe	1850 mm
Radstand	3075 mm
Leergewicht	2455–2580 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz X 164
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz X 167

Datei:Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 4MATIC (X 166) – Heckansicht, 25. Mai 2013, Hilden.jpg

Heckansicht

Der Mercedes-Benz X 166 ist ein full-size Sport Utility Vehicle (SUV) des deutschen Automobilherstellers Mercedes-Benz Group. Das Modell wurde im April 2012 auf der New York International Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt und kam im Juni 2012 zuerst in den USA auf den Markt, bevor es am 24. November 2012 auf dem deutschen Markt erschien. Der X 166 stellt die zweite Generation des GL dar und ist wiederum technisch eng verwandt mit der M-Klasse (W 166). Im Zuge der Modellpflege im November 2015 wurde der GL in GLS umbenannt. Gebaut wird der X 166 im US-amerikanischen Mercedes-Benz-Werk Tuscaloosa. Im April 2019 wurde auf der New York International Auto Show die Nachfolgegeneration X 167 vorgestellt.

Der X 166 liefert die technische Basis für den BJ90 der chinesischen Marke Beijing.<ref name="carnewsc-072090">Tycho de Feijter: Beijing Auto BJ90 Finally Ready For Production In China, With Mercedes Power. In: carnewschina.com. 20. Juli 2018, abgerufen am 8. Juli 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Technische Daten

Datei:2013 Mercedes-Benz GL63 AMG (8404012598).jpg

Mercedes-Benz GL 63 AMG (2012–2015)

Datei:2017 Mercedes-Benz GLS 450 wagon (White), front left.jpg

Mercedes-Benz GLS (2015–2019)

Während zum Marktstart in Deutschland ein 4,7 Liter großer V8-Biturbo-Ottomotor mit einer Leistung von 320 kW (435 PS) im GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY und ein turboaufgeladener 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit 190 kW (258 PS) im GL 350 BlueTEC 4MATIC angeboten werden, wird in den USA letzterer zwar ebenso, der V8-Ottomotor jedoch in zwei Varianten angeboten: Zum einen der GL 450 4MATIC mit 270 kW (367 PS) und zum anderen der GL 550 4MATIC mit 320 kW (435 PS).

Im November 2012 erfolgte die Markteinführung des Topmodells GL 63 AMG.

Alle Modelle sind an das 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus mit Start-Stopp-Automatik gekoppelt und verfügen serienmäßig über den permanenten Allradantrieb 4MATIC. Optional sind eine Luftfederung (AIRMATIC) und eine Wankstabilisierung (Active Curve System) erhältlich.

Mit der Modellpflege Ende 2015 erfahren einige Motoren eine Leistungssteigerung. Bis auf die AMG-Version werden alle Fahrzeuge nun mit dem 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-Tronic ausgeliefert. Außerdem erhalten neue Assistenzsysteme und die neuste Telematik-Generation Einzug in den GLS.

Kenngrößen	GL(S) 400 4MATIC	GL 450 4MATIC<templatestyles src="FN/styles.css" /> ⁽¹⁾	GL 500 4MATIC<templatestyles src="FN/styles.css" /> ⁽²⁾<templatestyles src="FN/styles.css" /> ⁽³⁾	GLS 500 4MATIC	GL 63 AMG	Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC	GL 350 BlueTEC 4MATIC	GLS 350 d 4MATIC
Bauzeitraum	05/2014–04/2019	2012–2015		11/2015–04/2019	07/2012–11/2015	11/2015–04/2019	07/2012–11/2015	11/2015–04/2019
Motorkenndaten
Motorbezeichnung *	M 276 DE 30 AL	M 278 DE 46 AL red.	M 278 DE 46 AL		M 157 DE 55 AL		OM 642 LS DE 30 LA
Motortyp	V6-Ottomotor	V8-Ottomotor					V6-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung						Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Biturbo						Turbolader
Hubraum	2996 cm³	4663 cm³			5461 cm³		2987 cm³
max. Leistung	245 kW (333 PS) bei 5250–6000/min	270 kW (367 PS) bei 5250/min	320 kW (435 PS) bei 5250/min	335 kW (455 PS) bei 5250–5500/min	410 kW (557 PS) bei 5250–5750/min	430 kW (585 PS) bei 5500/min	190 kW (258 PS) bei 3600/min
max. Drehmoment	480 Nm bei 1400–4000/min	550 Nm bei 1500–4000/min	700 Nm bei 1800–3500/min		760 Nm bei 2000–5000/min		620 Nm bei 1600–2400/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig [ optional ]	Airmatic					Airmatic mit Active Curve System		Airmatic
Getriebe, serienmäßig	7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) / Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)	7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus)		Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)	AMG Speedshift Plus 7G-Tronic		7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus)	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h	250 km/h			250/270<templatestyles src="FN/styles.css" /> ⁽⁴⁾ km/h		220 km/h	222 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,7 s / 6,6 s	6,5 s	5,4 s	5,3 s	4,9 s	4,6 s	7,9 s	7,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	9,2 l Super / 8,9 l Super		11,3–11,5 l Super	10,9 l Super	12,3 l Super Plus		7,4–8,0 l Diesel	7,1 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	215 g/km / 206 g/km		262–269 g/km	255 g/km	288 g/km		192–209 g/km	185 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6 ab 05/2018: Euro 6d-TEMP<templatestyles src="FN/styles.css" /> ⁽⁵⁾	Euro 5		Euro 6b ab 07/2018: Euro 6d-TEMP<templatestyles src="FN/styles.css" /> ⁽⁵⁾	Euro 5	Euro 6b ab 05/2018: Euro 6d-TEMP<templatestyles src="FN/styles.css" /> ⁽⁵⁾	Euro 6b	Euro 6b ab 05/2018: Euro 6c<templatestyles src="FN/styles.css" /> ⁽⁵⁾

⁽¹⁾

Wird auf dem amerikanischen Markt angeboten.

⁽²⁾

Bis Mai 2013 als GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY vertrieben.

⁽³⁾

Wird auf dem amerikanischen Markt als GL 550 4MATIC vertrieben.

⁽⁴⁾

(270 km/h) AMG Driver’s Package und gegen Aufpreis.

⁽⁵⁾

Änderungsjahr 2018/1, Modelljahr 809

Ottomotor (China und Brasilien)

Kenngrößen	GL 500 (China)	GL 500 (Brasilien)
Bauzeitraum	keine Angabe
Motorkenndaten
Motorbezeichnung *		M 273 KE 55
Motortyp	V8-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung
Hubraum	3996 cm³	5461 cm³
Leistung	310 kW (422 PS) bei 5500/min	285 kW (388 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	600 Nm bei 4000/min	530 Nm bei 2800–4800/min
Kraftübertragung
Antrieb	Allradantrieb
Getriebe	7-Gang-Automatik (7G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h	240 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	5,9 s	6,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	12,0 l Super	13,6 l Super (+/-)
CO₂-Emission (kombiniert)	–	–
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5 oder 6	Euro 5

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, LS = Leistungssteigerung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, LA = wie AL, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse	W 01 (Typ 5)					W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Technische Daten

Ottomotor (China und Brasilien)

Einzelnachweise

Weblinks