Messerschmitt M29

Messerschmitt M29
	Datei:Messerschmitt M 29 L'Aerophile Salon 1932.jpg
Typ	Sportflugzeug
Entwurfsland	Datei:Flag of Germany (3-2).svg Deutsches Reich
Hersteller	Bayerische Flugzeugwerke
Erstflug	13. April 1932<ref name="Griehl, Messerschmitt">Manfred Griehl: Messerschmitt. Flugzeuge seit 1925. Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02980-4, S. 29</ref>
Stückzahl	6

Die Messerschmitt M29 war ein deutsches Sportflugzeug, das 1932 von den Flugzeugkonstrukteuren Willy Messerschmitt und Paul John Hall entworfen wurde. Den Erstflug führte Erwin Aichele am 13. April 1932 durch.<ref name="Griehl, Messerschmitt" />

Geschichte

Die M29 entstand 1932 als reines Wettbewerbsflugzeug für den Europarundflug im August 1932. Dafür bestellte das Reichsverkehrsministerium im Oktober 1931 sechs Maschinen, um die Erfolge der früheren Messerschmitt-Maschinen beim Europarundflug 1929 und 1930 wiederholen zu können. Die Maschine wurde in kurzer Zeit entwickelt und war kompromisslos auf Geschwindigkeit ausgelegt, wodurch es bei der Erprobung zu Problemen kam. So brachen kurz hintereinander bei Flügen am 8. und 9. August 1932 bei der ersten M29 (D–2259) und der D–2308 das Höhenleitwerk, wodurch es zu tödlichen Abstürzen und zum Ausschluss vom Wettbewerb kam. Die restlichen Maschinen wurden daraufhin entsprechend verstärkt. Eine der Maschinen (D–2306) erhielt einen Siebenzylinder-Sternmotor Siemens & Halske Sh 14A mit 110 kW (150 PS) und eine NACA-Motorverkleidung, was eine ähnliche Höchstgeschwindigkeit wie die der M29 erlaubte<ref>Messerschmitt steigt auf in Fliegerrevue August 2010, S. 56–59</ref>, sowie die Bezeichnung M29b.<ref>Karl Ries: Recherchen zur Deutschen Luftfahrzeugrolle, Teil 1 1919–1934. Verlag Dieter Hoffmann, Mainz 1977, ISBN 3-87341-022-2, S. 161.</ref> Die Maschine D–2309 stürzte bei Testflügen für Längsstabilitätsmessungen am 14. Juni 1934 in Berlin-Adlershof aus etwa 100 m Höhe ab, wobei auch hier der Pilot Otto Seeberg ums Leben kam.

Konstruktion

Die M29 war ein einmotoriger, zweisitziger Tiefdecker in Gemischtbauweise. Sie verfügte über Landeklappen und Pendelhöhenruder und ein freitragendes Einbeinfahrgestell. Als Motor kam ein Argus-As-8-R-Reihenmotor mit 110 kW (150 PS) zum Einsatz.

Technische Daten

Datei:Messerschmitt M 29 3-view L'Aerophile Salon 1932.jpg

Dreiseitenansicht

Vorlage:Tabellenstile

Kenngröße	Daten M-29<ref>@1@2Vorlage:Toter Link/www.histaviation.comM 29.html M-29 (Histaviation) (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2022. Suche im Internet Archive (T))</ref>
Besatzung	2
Länge	7,9 m
Spannweite	11,0 m
Höhe	2,00 m
Flügelfläche	14,5 m²
Flügelstreckung	8,3
Leermasse	390 kg
Startmasse	700 kg
Höchstgeschwindigkeit	260 km/h
Reisegeschwindigkeit	220 km/h
Dienstgipfelhöhe	6000 m
Reichweite	700 km
Triebwerke	ein Argus As 8 R mit 150 PS (110 kW)

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Commons: Messerschmitt M29 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Ein Pechvogel – Die Messerschmitt M 29. Abgerufen am 17. Dezember 2018 (Ein Beitrag von Dr. Ernst Vocke).
The Messerschmidt M.29 touring airplane (German). (PDF) A two-seat cantilever monoplane. In: Aircraft circulars No.172. National Advisory Committee for Aeronautics, November 1932, abgerufen am 30. Juli 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).