Messerschmitt P.1111

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Typ	Jagdflugzeug
Deutsches Reich NS{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Deutsches Reich}}}}
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Hersteller	Messerschmitt AG
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Die Messerschmitt P.1111 war ein Jagdflugzeug-Projekt der Messerschmitt AG.

Geschichte

Die Erstentwürfe des von Messerschmitt genannten Projekts eines Jägers mit der Bezeichnung P.1111 entstanden im Januar 1945. Hintergrund war die Kritik an den Messerschmitt-Entwürfen P.1106 und Messerschmitt P.1110 hinsichtlich ihrer zu hohen Flächenbelastung. Nowarra bezeichnet die P.1111 als schwanzloses Baumuster in Ganzmetallbauweise, welches aus der P.1110/I entwickelt wurde.<ref name="Nowarra 253">Nowarra, S. 253</ref><ref name="Radinger">Radinger, S. 92–97</ref> Die P.1111 hatte eine sehr saubere Aerodynamik sowie einen unkomplizierten angelegten Lufteinlauf für das Triebwerk.<ref name="Schick/Meyer 209">Schick/Meyer S. 209</ref>

Allerdings konnte auch das Projekt P.1111 die Luftwaffenführung nicht überzeugen. Hauptkritikpunkt war die Unterbringung des gesamten Treibstoffvorrates in den Tragflächen, die dadurch ein zu hohes Risiko bei Beschuss dargestellt hätten. Messerschmitt entwickelte daraufhin die Messerschmitt P.1112, die sich weitgehend an dem Projekt P.1111 orientierte.<ref name="Schick/Meyer 209" /><ref name="Radinger" />

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Spannweite	9,16 m (Pfeilung 45°)<ref name="Schick/Meyer 209" /><ref name="Radinger" />
Länge (ü.A.)	8,92 m<ref name="Schick/Meyer 209" /><ref name="Radinger" />
Höhe	3,06 m<ref name="Schick/Meyer 209" />
Flügelfläche	28,03 m²<ref name="Flugzeug Classic">Herbert Ringlstetter: Messerschmitt P 1110, 1111 und 1112. In: Flugzeug Classic Special 15: Deutsche Militärflugzeuge 1933–1945. Jäger- und Bomberprojekte, V-Waffen, Aufklärer. GeraMond, München 2016, ISBN 978-3-86245-474-7, S. 81.</ref>
Spurweite	3,13 m<ref name="Flugzeug Classic" />
Streckung	3<ref name="Flugzeug Classic" />
Triebwerk	1 × Strahltriebwerk HeS 011<ref name="Nowarra 253" /><ref name="Radinger" />
Leistung	1.300 kp<ref name="Flugzeug Classic" />
Tankinhalt nach Nowarra Tankinhalt nach Schick/Meyer	1.200 l in sechs Tanks<ref name="Nowarra 253" /> 1.250 kg<ref name="Schick/Meyer 209" /> (1.500 l)<ref name="Flugzeug Classic" />
Rüstmasse	2.740 kg<ref name="Schick/Meyer 209" />
Startmasse	4.282 kg inklusive Treibstoff<ref name="Schick/Meyer 209" /><ref name="Radinger" />
Höchstgeschwindigkeit	900 km/h in Bodennähe<ref name="Flugzeug Classic" /> 995 km/h in 7.000 m Höhe<ref name="Schick/Meyer 209" /><ref name="Radinger" />
Landegeschwindigkeit	155 km/h<ref name="Flugzeug Classic" />
Anfangssteigleistung	23,7 m/s<ref name="Flugzeug Classic" />
Dienstgipfelhöhe	14.000 m<ref name="Schick/Meyer 209" />
Reichweite	1.500 km<ref name="Flugzeug Classic" />
Startrollstrecke	600 m<ref name="Flugzeug Classic" />
Landerollstrecke	610 m<ref name="Flugzeug Classic" />
Bewaffnung	2 × MK 108 im Rumpfbug, 2 × MK 108 im Flügelrumpfübergang,<ref name="Schick/Meyer 209" /><ref name="Nowarra 253" /> je 100 Schuss<ref name="Flugzeug Classic" />

Literatur

• Walter Schick, Ingolf Meyer: Geheimprojekte der Luftwaffe – Band I: Jagdflugzeuge 1939–1945. Motorbuch-Verlag Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01631-1.
• Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Band 3, Bernard & Graefe Verlag Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5466-0.
• Willy Radinger, Walter Schick: Messerschmitt Geheimprojekte. Aviatic Verlag, Oberhaching 1991, ISBN 3-925505-14-8

Weblinks

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• Kurzdarstellung der P.1111 in Aircraft of the Luftwaffe 1935–1945 von Jean-Denis G. G. Lepage, Mcfarland 2009, ISBN 978-0-7864-3937-9, S. 274 Aufriss google.books
• Dreiseitenriss in Me P.1111 auf www.luft46.com

Einzelnachweise

<references />

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Militärische Baureihen: Bf 109 | Bf 110 | Bf 161 | Bf 162 | Bf 163 | Me 163 | Me 209 | Me 210 | Me 261 | Me 262 | Me 263 | Me 264 | Me 309 | Me 321 | Me 323 | Me 328 | Me 410

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Projekte nach 1945: Me 108F | Me 308 | Me 408 | Me 508 | P.141 | P.160 | P.2020

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