Cadillac Evoq
| Cadillac | |
|---|---|
| Datei:Cadillac Evoq Concept (cropped).jpg | |
| Evoq | |
| Präsentationsjahr | 1999 |
| Fahrzeugmesse | North American International Auto Show 1999 |
| Klasse | Sportwagen |
| Karosseriebauform | Cabriolet |
| Motor | Ottomotor: 4,6 Liter (302 kW) |
| Länge | 4282 mm |
| Breite | 1834 mm |
| Höhe | 1247 mm |
| Radstand | 2756 mm |
| Serienmodell | Cadillac XLR |
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Der Cadillac Evoq war ein Konzeptfahrzeug von der Cadillac-Division von General Motors und wurde formal auf der North American International Auto Show 1999 vorgestellt.<ref>Cadillac Pressroom - Europe - Evoq. In: media.gm.com. Abgerufen am 22. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> In Serie wurden wesentliche Teile des Evoq im XLR verwirklicht. Das Projekt begann unter dem Generaldirektor John Smith.<ref>Studie: Cadillac-Roadster Evoq - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 20. September 1999, abgerufen am 22. August 2018.</ref> Der Evoq sollte das neue Markenimage von Cadillac zeigen und beeinflusste die späteren Serienmodelle, wie den CTS, den SRX oder den XLR. Der Wagen entstand 1998 bei Gaffoglio Family Metalcrafters Inc.<ref>Larry Edsall: Dreams you can drive. When automakers need concept cars built, they turn to Gaffoglio Family Metalcrafters. In: autonews.com. 17. Juni 2002, abgerufen am 22. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> in Kalifornien. Sein Motor war der erste aus der Northstar-Baureihe für Hinterradantrieb.
Der Wagen war 4282 mm lang, 1834 mm breit, 1247 mm hoch und hatte einen Radstand von 2756 mm.<ref>Jack Keebler: Cadillac 2002 EVOQ - First Drive - Motor Trend. In: motortrend.com. 2. September 1999, abgerufen am 22. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Einzelnachweise
<references />
Aktuelle Modelle: Celestiq | CT4 | CT5 | CT6 | Escalade | Escalade IQ | GT4 | Lyriq | Optiq | Vistiq | XT4 | XT5 | XT6
Historische Modelle: A | B | D | F | G | H | K | L | M | S | T | 30 | 51 | 53 | 55 | 57 | 59 | 61 | V-63 | Serie 10 | Serie 20 | Serie 30 | Serie 40 | Serie 60 | Serie 60 Special | Serie 61 | Serie 62 | Serie 63 | Serie 65 | Serie 67 | Serie 70 | Serie 72 | Serie 75 | Serie 80 | Serie 85 | Serie 90 | Serie 314 | Serie 341 | Serie 353 | Serie 355 | Serie 370 | Serie 452 | Allanté | ATS | BLS | Brougham | Calais (1965–1970 • 1971–1976) | Catera | Cimarron | Civil | Commercial Chassis | CTS | DeVille (1959–1960 • 1961–1964 • 1965–1970 • 1971–1976 • 1977–1984 • 1985–1988 • 1989–1993 • 1994–1999 • 2000–2005) | DTS | Eldorado (1953 • 1967–1970 • 1971–1978 • 1979–1985) | Eldorado Biarritz | Eldorado Brougham | ELR | Fleetwood (1985–1988 • 1989–1992 • 1993–1996) | Fleetwood Brougham | Fleetwood 75 | Presidential State Car (2005) | Runabout | Seville | SLS | SRX | STS | STS-V | Tonneau | XLR | XTS
Von Cadillac entwickelt und produziert: LaSalle
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