Zweistrahliges Flugzeug

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Eine startende Boeing 777-300ER der Air France, der größte zweistrahlige Flugzeugtyp, der bisher gebaut wurde

Zweistrahlige Flugzeuge, sogenannte Twinjets, werden von zwei Strahltriebwerken angetrieben. Sie wurden parallel zu den einstrahligen Typen bereits während des Zweiten Weltkriegs durch Arado, Heinkel, Messerschmitt, Gloster und Bell entwickelt. Nach dem Ende des Weltkriegs nahmen die technische Fortentwicklung und die Gesamtzahl der produzierten Flugzeugtypen sehr stark zu, besonders im militärischen Bereich (Lockheed, Boeing, Northrop, MiG, Iljuschin, Suchoi usw.). Produktionszahlen von mehreren tausend Stück für Militärflugzeuge eines einzelnen Typs waren seit den 1950er-Jahren keine Seltenheit. Mit der Weiterentwicklung leistungsstärkerer Triebwerke und eines stark zunehmenden Bedarfs wurden seit den 1960ern auch vermehrt zivile Modelle konstruiert, beispielsweise von den Herstellern Boeing, Lockheed, Airbus, Iljuschin, Tupolew.

Moderne Twinjets sind sehr leistungsstark und können für alle Flugstreckenbereiche eingesetzt werden. Es werden sowohl sehr kleine (z. B. mit 10 m Länge Eclipse 500 und Embraer Phenom 100) als auch sehr große (z. B. mit bis über 60 m Länge Airbus 350 und Boeing 777) Typen gebaut.

Konstruktionsmerkmale

Datei:JETS A310-304 Jets unterhalb der Tragflaechen.jpg

Jets in Gondeln unterhalb der Tragflächen (A310)

Datei:JETS Fokker 100 Jets seitlich am Rumpf.jpg

Jets in Gondeln seitlich am Heck (Fokker 100)

Datei:Jets F-5E Hecktriebwerk Lufteinlass seitlich.jpg

Hecktriebwerk, Lufteinlass seitlich (F-5E)

Datei:JETS MiG-29 Hecktriebwerk Lufteinlass unten.JPG

Hecktriebwerk, Lufteinlass unter dem Rumpf (MiG-29)

Datei:JETS A-10 oberhalb der Tragflächen.jpg

Jets oberhalb der Tragflächen (A-10)

Es gibt einige typische Konstruktionen für die Anordnung der beiden Strahltriebwerke. Bei modernen Passagierflugzeugen stehen Sicherheitsaspekte im Vordergrund. Triebwerke müssen im Gegensatz zu militärischen Maschinen in ausreichendem Abstand zum Rumpf angeordnet werden, um bei etwaigen Bränden oder bei Brüchen der Schaufeln die Sicherheit der Passagiere zu maximieren. Bei Militärmaschinen werden die Triebwerke im Rumpf selbst oder rumpfnah eingebaut, um eine maximale Wendigkeit zu erreichen.

Triebwerke unterhalb der Tragflächen

Die beiden Triebwerke werden unterhalb der Tragflächen links und rechts in Abstand zum Rumpf in Triebwerksgondeln angebracht, heute typisch für die meisten größeren Passagierflugzeuge (z. B. Airbus und Boeing). Bei etwaigen Triebwerksexplosionen ist ein ausreichender Abstand zum Rumpf gewährleistet. Es werden weniger Vibrationen an den Rumpf übertragen. Im Vergleich zu Hecktriebwerken ist die Zugänglichkeit für Kontrollen und Wartung wesentlich besser.

Nachteile: Die Beherrschbarkeit während Triebwerksausfällen ist deutlich schlechter, da der Hebelarm des Schubverlusts im Vergleich zu Heck- oder Rumpftriebwerken sehr lang ist. Die Triebwerke haben bei Starts und Landungen nur einen geringen Abstand zum Boden, was das Einsaugen von Schmutz und Fremdkörpern begünstigt. Der Lärmpegel ist im Passagierbereich (außer ganz hinten) erheblich höher als bei Hecktriebwerken.

Triebwerke seitlich am Heck

Die Triebwerke sind beidseitig am Ende des Rumpfes mit Abstandshaltern (beispielsweise bei Embraer, Bombardier oder MD-80/90) in Triebwerksgondeln befestigt. Insbesondere bei kleinen Maschinen ist dies der einzige Weg, einen ausreichenden Abstand zum Boden zu erhalten. Ein Vorteil ist es, aerodynamisch sehr „saubere“ Tragflächen konstruieren zu können, bei denen die Umströmung nicht durch Triebwerke und deren Aufhängungen gestört wird. Durch die rumpfnahe Anordnung ist der Lärmpegel im hinteren Passagierbereich etwas erhöht, dafür aber im größten Teil der Kabine äußerst niedrig.

Hecktriebwerk

Die Schubdüsen befinden sich am Ende des Rumpfes, Verdichter, Brennkammer und Turbine sind vollständig in den Rumpf integriert, der Lufteinlass erfolgt durch Öffnung beidseitig am Rumpf oder unterhalb des Rumpfes. Diese Anordnung ist typisch für den größten Teil der militärisch genutzten zweistrahligen Maschinen.

Insbesondere bei Stealth-Flugzeugen kann das Hecktriebwerk auch durch eine spezielle Konstruktion der Tragflächen oder einen verlängerten Rumpf nach unten hin verkleidet sein, um eine Ortung zu erschweren.

Triebwerke seitlich am Rumpf

Die Triebwerke befinden sich beidseitig direkt am Rumpf, meist zwischen Rumpf und Tragflächen befestigt. Diese Bauweise findet sich bei einigen Militärflugzeugen (z. B. North American A-5 oder Xian H-6).

Triebwerke oberhalb der Tragflächen

Bei einigen Typen werden die beiden Triebwerke oberhalb der Tragflächen angeordnet, entweder direkt über den Tragflächen (z. B. VFW-614, Berijew Be-200, HondaJet) oder etwas dahinter (z. B. A-10). Durch diese Konstruktion werden die Triebwerke zusätzlich geschützt vor dem Ansaugen von Wasser oder Schmutz.

Integration der Triebwerke in die Tragflächen

Seltener ist eine direkte Integration der Triebwerke in die Tragflächen (z. B. Lockheed SR-71), nicht zuletzt aufgrund von Sicherheitsaspekten.

Vor- und Nachteile

Flugzeuge mit zwei Triebwerken sind im Allgemeinen betriebsgünstiger als Flugzeuge mit mehr Triebwerken. Allerdings muss sichergestellt werden, dass bei Ausfall eines Triebwerks das Flugzeug noch ausreichend lange mit dem anderen Triebwerk geflogen werden kann, um eine sichere Landung zu ermöglichen. Die ETOPS-Regelungen der Luftfahrtbehörden müssen sehr genau eingehalten werden, insbesondere bei Flügen in größerer Entfernung zu Ausweichflughäfen.

Die Triebwerke sind generell größer als bei drei- oder mehrstrahligen Flugzeugen, dadurch effizienter im Einsatz. Die Triebwerke sind relativ leistungsstärker, da im Notfall ein einziges Triebwerk das Flugzeug antreiben können muss (1/2 Maximalleistung). Damit verbunden ist auch eine höhere Steigleistung (da das Flugzeug relativ „übermotorisiert“ ist). Die Betriebsleistung selbst ist niedriger als bei vierstrahligen Flugzeugen und damit weiter entfernt vom optimalen Betriebspunkt der Triebwerke.

Klassifizierung der Twinjets mit primär zivilem Einsatz nach Abmessung und Produktion

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2015 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp <ref group="A" name="typ">Eingeordnet wird das jeweilige Modell unter dem Namen, unter dem es bekannt wurde oder bei aktuellen Modellen, unter dem es aktuell angeboten bzw. von den Herstellern gelistet wird. Ggf. werden mehrere Bezeichnungen aufgeführt, bei Modellen der früheren Sowjetunion, Russlands, Chinas usw. auch die NATO-Bezeichnungen.</ref>	Bild	Befestigung der Triebwerke	Produktion (Zeitraum)	Länge (von-bis) in m <ref group="A" name="Rundung">Die Längen- und Spannweitenangaben sind kaufmännische gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: von-bis m, bei Schwenkflügelflugzeugen: maximale/minimale Größe.</ref>	Spannweite (von-bis) in m <ref group="A" name="Rundung" />	Stück Produktion (2012) <ref group="A" name="aircraft">Die Stückzahlen sind entnommen aus (a) Übersichten in Flight International (Übersichten als PDFs (englisch) (Memento vom 20. Januar 2010 im Internet Archive)): „World Airliner Census“ für zivile Flugzeuge (Stand jeweils Jahresmitte), "Directory World Air Forces" für Militärflugzeuge (Stand jeweils Jahresende). In den Übersichten sind alle zum jeweiligen Stichtermin im Einsatz befindlichen Flugzeuge einschließlich vorübergehend stillgelegter („geparkter“) Exemplare zusammengefasst mit Ausnahme der von Leasingfirmen betriebenen Flugzeuge. (b) Produktionsangaben von Airbus bei www.airbus.com (stets aktualisiert) unter Aircraft families und Boeing bei www.boeing.com. (c) Produktionszahlen zu Business Jets werden ebenso wie die Anzahl der flugfähigen Exemplare auch von den Herstellern teilweise nur sehr spärlich veröffentlicht. In die Tabelle werden nur gesicherte Angaben aufgenommen. Die insgesamt produzierten Stückzahlen sind teilweise nicht veröffentlicht und werden soweit möglich anderen Quellen, oder Statistiken aus Flight International und Aviation Week, entnommen. Die Übersichten sind online bei Flightglobal (Memento vom 20. Januar 2010 im Internet Archive) als PDF (englisch) abrufbar. Zahlen zu China sind generell nicht gesichert, Quelle hierzu ist u. a. sinodefence.com.</ref>	Stück einsatz- fähig (2012) <ref group="A" name="aircraft" />	Land <ref group="A" name="Land">Land bzw. Länder mit dem Sitz des bzw. der Hersteller-Unternehmen. Bei Kooperationen, z. B. EADS/Airbus werden alle direkt beteiligten Länder aufgeführt. Bei den Ländern des früheren Ostblocks wird bei Produktion vor 1990 ggf. die frühere UdSSR zusätzlich aufgeführt.</ref>	Bemerkung
Adam A700	A700	seitlich am Heck	2003–2008	12 m	13 m	2	2	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototypen, Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Aérospatiale (Sud Aviation) SE 210 Caravelle	Caravelle	seitlich am Heck	1955–1972	32–36 m	34 m	282	–<ref>lt. Flight International 18.-24. August 2009, S. 37 war 2009 noch ein Exemplar bei Waltair Aviation (Kongo) im Einsatz; weiterer Einsatz unbekannt</ref>	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Kurz- und Mittelstrecken- Verkehrsflugzeug
Aérospatiale SN 601 Corvette	SN 601	seitlich am Heck	1970–1978	13 m	13 m	40		FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Geschäftsreiseflugzeug
Airbus A300	A300	unter den Tragflächen	1972–2007	53–54 m	44 m	561	312	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / europäisches Konsortium	Mittelstrecken-Großraumflugzeug
Airbus A300-600ST Beluga	A300	unter den Tragflächen	1994–1999	56 m	44 m	5	5	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / europäisches Konsortium	großvolumiges Transportflugzeug (für Airbus-Flugzeugproduktion)
Airbus A310	A310	unter den Tragflächen	1982–2007	46 m	43 m	255	166	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / europäisches Konsortium	verkürzte Variante der A300, Mittel- und Langstrecken-Großraumflugzeug
Airbus A318	A318	unter den Tragflächen	2002–	31 m	34 m	78	70	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / europäisches Konsortium	Mittel- und Langstrecken-Standardrumpfflugzeug, kleinster Airbus
Airbus A319	A319	unter den Tragflächen	1995–	33 m	34 m	1.357	1.352	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / europäisches Konsortium	Mittelstrecken-Standardrumpfflugzeug, auch Geschäftsreiseflugzeug A319 CJ (Corporate Jetliner)
Airbus A320	A319	unter den Tragflächen	1987–	37 m	34 m	3.192	3.041	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / europäisches Konsortium	Mittelstrecken-Standardrumpfflugzeug
Airbus A321	A319	unter den Tragflächen	1993–	44 m	34 m	775	771	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / europäisches Konsortium	Mittelstrecken-Standardrumpfflugzeug
Airbus A330-200 / -300	A330	unter den Tragflächen	1992–	58–63 m	60 m	938<ref>davon A330-200 481 Expl., A330-200F 17 Expl., A330-300 440 Expl.</ref>	931<ref>davon A330-200 400 Expl., A330-200F 9 Expl., A330-300 382 Expl.</ref>	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / europäisches Konsortium	Großraum-Mittel- bzw. Langstreckenflugzeug
Airbus A350	A350 Vietnam AL	unter den Tragflächen	2013–	60–73 m	64 m			FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / europäisches Konsortium	Großraumflugzeug
Antonow An-148	An-148	unter den Tragflächen	2004–	29 m	29 m	24+	16+	UkraineDatei:Flag of Ukraine.svg Ukraine	Passagierflugzeug, Regionalverkehrsflugzeug
Antonow An-158<ref>Erstflug im April 2010: Info bei defense-aerospace (englisch)</ref>	An-158	unter den Tragflächen	2010–	34 m	29 m	12 (ca.)	6	UkraineDatei:Flag of Ukraine.svg Ukraine	Passagierflugzeug, Regionalverkehrsflugzeug
ATG Javelin	Javelin	seitlich am Heck	2005–2007<ref>s. Anm. in flightglobal (englisch)</ref>	11 m	8 m	1	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototyp, Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet), Entwicklung eingestellt
BAC 1-11, BAC One-Eleven	BAC 1-11	seitlich am Heck	1963–1989	28–32 m	27–28 m	244	3	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Kurz- und Mittelstreckenflugzeug; drei Exemplare als Testflugzeuge bei Northrop Grumman<ref>s. Flugzeugregister der USA, abgerufen am 16. Juni 2013</ref>
Berijew Be-200	Be-200	oberhalb des Rumpfes	1998–	32 m	32 m	9		RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	Amphibienflugzeug, kleine Version der Berijew Be-42
Boeing 717 (= MD-95)	B-717	seitlich am Heck	1998–2006	37 m	28 m	156	142	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Kurz- und Mittelstrecken-Standardrumpf- flugzeug
Boeing 737	B-737	unter den Tragflächen	1968–	28–42 m	28–35 m	6.062<ref name="Boeing_count">auf der Website von Boeing lassen sich die Produktionszahlen nur etwas umständlich ermitteln über User Defined Reports, Stand: 12. Februar 2010</ref>	4.928	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	meistgebautes Standardrumpf- flugzeug
Boeing 757	B-757	unter den Tragflächen	1982–2004	47–54 m	38 m	1.049<ref name="Boeing_count" />	970	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Standardrumpfflugzeug
Boeing 767	B-767	unter den Tragflächen	1981–	48–61 m	47–51 m	983<ref name="Boeing_count" />	864	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Großraumflugzeug
Boeing 777	B-777	unter den Tragflächen	1994–	63–73 m	60–64 m	840<ref name="Boeing_count" />	780	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Großraumflugzeug
Boeing 787	B-787	unter den Tragflächen	2009–	57–63 m	52–63 m	1+	1+	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	erstes Großraumflugzeug, dessen Rumpf zu einem Großteil aus CFK besteht
Boeing MD-90	MD-90	seitlich am Heck	1993–2000	46 m	32 m	116 (ca.)	109	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Standardrumpfflugzeug
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ100 / 200 / 440 / 800<ref name="Bombardier">Bombardier übernahm mehrere früher eigenständige Flugzeughersteller. Die Palette umfasst aktuell u. a. die Geschäftsreiseflugzeuge Learjet (Kurz- bis Mittelstrecke, bis etwa 10 Passagiere), Challenger (Mittel- bis Langstrecke, maximal 15 Passagiere) und Global (Langstrecke, bis 19 Passagiere). Die Produktion von und die Rechte an den Regionalverkehrsflugzeugen CRJ Series (früher Canadair, bis 104 Passagiere) und DHC-8 (früher de Havilland Canada DHC-8, Turboprop, bis 78 Passagiere) sowie den Airbus A220 (bis 150 Passagiere) wurden inzwischen wieder verkauft.</ref>	CRJ200	seitlich am Heck	1991–	27 m	21 m		925+<ref>bei Flightglobal sind 925 CRJ100/200 aufgelistet</ref>	KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada	Regionalverkehrsflugzeug
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ700 / 900 / 1000<ref name="Bombardier" />	CRJ705	seitlich am Heck	1999–	32–39 m	23–26 m		497	KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada	Regionalverkehrsflugzeug
Bombardier Challenger 300<ref name="Bombardier" />	Challenger 300	seitlich am Heck	2001–	21 m	19 m	230+		KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada	Langstrecken-Geschäftsreiseflugzeug
Bombardier Global Express / Global 5000<ref name="Bombardier" />	Global Express	seitlich am Heck	1996–	28 m	29–30 m	260+		KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada	Langstrecken-Geschäftsreiseflugzeug
Airbus A220<ref name="Bombardier" />	Airbus A220	unter den Tragflächen	2013–	35–38 m	35 m			KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada	Mittelstreckenflugzeug
Bombardier Learjet Familie<ref name="Bombardier" />	Learjet	seitlich am Heck	1963–	17–18 m	13–15 m	1.300+		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug
Cessna Citation CitationJet, Encore, XLS, Sovereign, X<ref>aktuelle Bezeichnungen nach den Angaben des Herstellers (Memento vom 6. August 2012 im Internet Archive), frühere Bezeichnungen waren u. a. FanJet 500, III, V, Jet, Excel</ref>	Citation	seitlich am Heck	1969–	13–22 m	14–19 m	5.000+<ref>Im Introtext des Herstellers cessna.com (Memento vom 6. August 2012 im Internet Archive)</ref>		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug
Cessna Citation Mustang (= Modell 510)	Mustang	seitlich am Heck	2005–	12 m	13 m	300+<ref>lt. Vorlage:Webarchiv/Wartung/Today</ref>		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Comac C909 Xiángfèng	Comac C909	seitlich am Heck	2007–	33–36 m	27 m	4	4	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	Flugtestphase, Regionalverkehrsflugzeug
Comac C919	C919	unter den Tragflächen	2010–	38 m	35 m			China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	in Entwicklung, Mittelstrecken-Standardrumpfflugzeug
Dassault Falcon / Mystère 10, 100, 10MER	Falcon 10	seitlich am Heck	1970–1989	14 m	13 m	226		FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Geschäftsreiseflugzeug; Spezialversion für das Militär 10MER (7 Expl.)
Dassault Falcon / Mystère 20, 200, HU-25	Falcon 20	seitlich am Heck	1963–1988	17 m	16 m	508<ref>Typenbeschreibung im airliners.net</ref>		FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Geschäftsreiseflugzeug
Dassault Falcon 2000, 2000S	Falcon 2000	seitlich am Heck	1993–	20 m	21 m	480+		FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Geschäftsreiseflugzeug; ab 2012 aktualisierte Version 2000S
Dassault Mercure	Mercure	unter den Tragflächen	1971–1975	34 m	30 m	12<ref>nach Figgen, Plath, Rothfischer: Verkehrsflugzeuge, ISBN 3-8289-5351-4, S. 155/156</ref>	–	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Gemeinschaftsprojekt von Dassault Aviation mit Fiat (Italien), CASA (Spanien), ADAP (Belgien), FW (Schweiz) und Canadair (Kanada)
Dornier 328-300 / 328JET	328JET	unter den Tragflächen	1998–2008	21 m	20 m	110	99	DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland	Regional-Verkehrsflugzeug
Douglas DC-9	DC-9	seitlich am Heck	1965–1982	31–40 m	27–36 m	976	495	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Standardrumpfflugzeug
Eclipse 500	Eclipse 500	seitlich am Heck	2002–2008	10 m	11 m	259		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Projekt derzeit gestoppt, Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Embraer-ERJ-145-Familie (ERJ 135, EMB 135KL / ERJ 140, ERJ 145, Herbin ERJ 145, Legacy 500 / 600)	ERJ 145	seitlich am Heck	1995–	26–29 m	20–21 m	1.100+<ref>Information zu Deliveries (englisch)</ref>	1.000+	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien	Regional-Verkehrsflugzeug
Embraer E-Jets 170, 175, 190, 195	E-Jet 190	unter den Tragflächen	2002–	29–38 m	26–28 m		537	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien	Regionalverkehrsflugzeug
Embraer Lineage 1000	Lineage 1000	unter den Tragflächen	2008–	36 m	29 m			BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien	großes Geschäftsflugzeug, Variante des E-Jet 190
Embraer Phenom 100	Phenom 100	seitlich am Heck	2007–	12 m	12 m	12 ca.<ref>in: Flight International 5–11 May 2009, S. 34</ref>		BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien	Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Embraer Phenom 300	Phenom 300	seitlich am Heck	2008–	15 m	16 m			BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien	Geschäftsreiseflugzeug
Emivest Aerospace SJ30	SJ30	seitlich am Heck	1996, 2006–	14 m	13 m	2		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug, bis 2008 Sino-Swearingen SJ30-2
Fokker F28 Fellowship	F28	seitlich am Heck	1967–1987	27–29 m	23–25 m	241	20	NiederlandeDatei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande	Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug
Fokker 70	F70	seitlich am Heck	1993–1997	30 m	28 m	48	43	NiederlandeDatei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande	Regionalverkehrsflugzeug
Fokker 100	F100	seitlich am Heck	1986–1997	35 m	28 m	277	229	NiederlandeDatei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande	Kurzstreckenflugzeug
Grumman Gulfstream II, C-11<ref name="Gulfstream">Die Gulfstream Aerospace gehört seit 1999 zum US-amerikanischen Konzern General Dynamics. Vertrieben werden die Gulfstream-Flugzeuge weiterhin unter ihrer bisherigen Marke. General Dynamics stellt u. a. auch die Jets F-16, F-111, Panzer und U-Boote her.</ref>	G-II	seitlich am Heck	1967–1978 (ca.)	24 m	21 m	283		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug
Gulfstream III<ref name="Gulfstream" />	G-III	seitlich am Heck	1979–1986	25 m	23 m	206		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug
Gulfstream IV<ref name="Gulfstream" />	G-IV	seitlich am Heck	1997–2003	23 m	27 m	535+		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug
Gulfstream V / G500 / G550<ref name="Gulfstream" />	G500	seitlich am Heck	1999–	29 m	28 m	124+		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug
Gulfstream G650<ref name="Gulfstream" />	G650	seitlich am Heck	2009–	30 m	36 m			Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug
Hawker 400 / 400XP / 400XPR	Hawker 400	seitlich am Heck	1985–	15 m	13 m	40+		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug, Variante des Raytheon Beechjet 400
Hawker 800 / 800XP / 800XPR	Hawker 800XP	seitlich am Heck	1983–2013	16 m	17 m	650		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug, Varianten der BAe 125; auch militärische Nutzung
Hawker 4000 Horizon	Hawker 4000	seitlich am Heck	2008–	21 m	19 m	10+	10+	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug
Hawker Beechcraft 390 Premier	Hawker 390	seitlich am Heck	2001–	14 m	14 m	260+	260+	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Geschäftsreiseflugzeug
Heinkel-Potez CM 191<ref>Prototypen einer zivilen Weiterentwicklung zum Geschäftsflugzeug, dazu Fotos und Informationen z. B. im Technikmuseum Sinsheim-Speyer, bei pletav (Frz.), airport-data.com (englisch) und airwar.ru (russ.)</ref>	CM 191	seitlich am Heck	1961–1962	12 m	10 m	2	–	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland	Prototypen, zivile Variante der Fouga Magister
HFB 320 Hansa Jet	HFB-320	seitlich am Heck	1966–1973	16 m	14 m	47	5+ (?)	DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland	Geschäftsreiseflugzeug; teilweise auch militärischer Einsatz
Honda HA-420 Hondajet	Hondajet	oberhalb der Tragflächen	2003–	13 m	12 m	2		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten / JapanDatei:Flag of Japan.svg Japan	in Entwicklung, Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
IAI 1125 Astra / Astra SP / Gulfstream G100	1125 Astra	seitlich am Heck	1986–	17 m	16 m	37+		IsraelDatei:Flag of Israel.svg Israel	Geschäftsreiseflugzeug, seit 2002 Gulfstream G100
McDonnell Douglas DC-9-81 / -82 / -83 / -87	MD-81	seitlich am Heck	1979–1999	39–46 m	33 m	1.191	499<ref name="ch-aviation">ch-aviation.ch ch-aviation.com, abgerufen am 14. November 2015</ref>	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Standardrumpfflugzeug
Mitsubishi Regional Jet MRJ70 / MRJ90	MRJ	unter den Tragflächen	2009–	33–36 m	30 m	1	1	JapanDatei:Flag of Japan.svg Japan	Prototyp, Regionalverkehrsflugzeug
Pilatus PC-24	PC-24 rollout	seitlich am Heck	2013–	19 m	17 m	1	1	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz	Prototyp, Geschäftsreiseflugzeug
Suchoi Superjet 100	SSJ100	unter den Tragflächen	2005–	24–35 m	28 m	3	2	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	in Flugtestphase, Regionalverkehrsflugzeug, teilweise westliche Technik
Tupolew Tu-104	xxx	in den Tragflächen	1955–1960	40 m	34 m	201	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	nach der De Havilland DH.106 Comet zweites Düsenverkehrsflugzeug der Welt
Tupolew Tu-124	Tu-124	in den Tragflächen	1960–1965	30 m	25 m	164	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Kurzstreckenflugzeug
Tupolew Tu-134	Tu-134	seitlich am Heck	1963–1984	37 m	29 m	854	228	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Kurzstreckenflugzeug
Tupolew Tu-204 / Tu-214	Tu-204	unter den Tragflächen	1989-	40–46 m	42 m	72 (ca.)	39	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	Mittelstrecken-Standardrumpf- flugzeug
Tupolew Tu-334	Tu-334	seitlich am Heck	1999–2003	31–37 m	29–33 m	2	–	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	Nachfolgerin der Tu-134, noch in Flugerprobung
VFW Fokker 614	614	oberhalb der Tragflächen	1974–1978	20 m	21 m	19	-	DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland/NiederlandeDatei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande	3 Maschinen im militärischen Einsatz
Vickers 618 Nene Viking Nene Viking<ref>Typenbeschreibung und Foto bei: Aviastar.org</ref>	<ref>Foto bei: Aviastar.org und Aircraftphotos.com</ref>	unter den Tragflächen	1948	20 m	27 m	1	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Prototyp
Vickers 663 Tay-Viscount<ref>Typenbeschreibung und Foto bei Aviastar.org</ref>	Vickers 663<ref>Fotos bei Aviastar.org und Aircraftphotos.com</ref>	unter den Tragflächen	1950	23 m	27 m	2	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Prototypen

Klassifizierung der Twinjets mit primär militärischem Einsatz nach Abmessung und Produktion

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2013 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp <ref group="A" name="typ" />	Bild	Befestigung der Triebwerke	Produktion (Zeitraum)	Länge (von-bis) in m <ref group="A" name="Rundung">Die Längen- und Spannweitenangaben sind kaufmännische gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: von-bis m, bei Schwenkflügelflugzeugen: maximale/minimale Größe.</ref>	Spannweite (von-bis) in m <ref group="A" name="Rundung" />	Stück Produktion (2012) <ref group="A" name="aircraft" />	Stück einsatz- fähig (2012) <ref group="A" name="aircraft" />	Land <ref group="A" name="Land">Land bzw. Länder mit dem Sitz des bzw. der Hersteller-Unternehmen. Bei Kooperationen, z. B. EADS/Airbus werden alle direkt beteiligten Länder aufgeführt. Bei den Ländern des früheren Ostblocks wird bei Produktion vor 1990 ggf. die frühere UdSSR zusätzlich aufgeführt.</ref>	Bemerkung
Aeritalia G91Y (Fiat G.91Y) Yankee<ref>detailliertere Informationen in: Tony Holmes: Typenhandbuch Klassische Militärflugzeuge. Königswinter 2006, ISBN 978-3-89880-561-2. S. 312; und bei Flugzeuginfo.net</ref>	G91Y <ref>Foto im Airliners.net</ref>	Heck- triebwerk	1966–1976	12 m	9 m	67 (ca.)	–	ItalienDatei:Flag of Italy.svg Italien	Jagdbomber, Aufklärer, Trainer, Variante der sonst einstrahligen G.91
Aermacchi M-346	M-346	Heck- triebwerk	2004–	11 m	10 m	3	3	ItalienDatei:Flag of Italy.svg Italien	Prototypen, eigenständige Variante der Jak-130
AIDC F-CK-1 Ching-Kuo<ref>Eigenname des Politikers Chiang Ching-kuo</ref>	F-CK-1	Heck- triebwerk	1989–1999	14 m	9 m	131	126	TaiwanDatei:Flag of the Republic of China.svg Taiwan	Mehrzweckjäger, mit US-Technologie
Alexejew / Samoljot 150 (= Baade RB-2)	<ref>Foto s. klay.smugmug.com im engl. Adventure-Rider-Forum advrider.com</ref>	unter den Tragflächen<ref>Foto in: Fliegen – Vom Propeller zum Düsenantrieb, Klagenfurt, o. J., ISBN 3-7043-6030-9, S. 68 u. S. 72</ref>	1948–1953	27 m	24 m	1	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Prototyp, Bombenflugzeug
Alpha Jet (Dassault/Dornier)	Alpha Jet	Heck- triebwerk	1973–1984	12 m	9 m	508	295	DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Strahltrainer
Antonow An-71	An-71	oberhalb der Tragflächen	1985 (ca.)	23 m	32 m	3	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Prototypen, Entwicklung eingestellt, Nachfolgeprojekt Jakowlew Jak-44
Antonow An-72 bis AN-74-200 Coaler	An-72	oberhalb der Tragflächen	1977–	28 m	32 m	160+	70+	UkraineDatei:Flag of Ukraine.svg Ukraine (frühere SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion)	STOL-Transportflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken
Antonow An-74-300 / An-74TK-300<ref>Typenbeschreibung mit Fotos auf der Firmenwebsite der Kharkov State Aircraft Manufacturing Company (KSAMC) ksamc.com (Memento vom 31. Oktober 2015 im Internet Archive) (englisch)</ref>	An-74<ref>Foto auf der KSAMC-Firmenwebsite ksamc.com (Memento vom 23. Januar 2012 im Internet Archive)</ref>	oberhalb der Tragflächen	2001–	28 m	32 m			UkraineDatei:Flag of Ukraine.svg Ukraine (frühere SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion)	in Entwicklung, STOL-Transportflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken, auch ziviler Einsatz geplant
Arado Ar 234	Arado 234B	unter den Tragflächen	1944–1945	12 m	14 m	210	–	Deutsches Reich NSDatei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Deutsches Reich	erstes strahlturbinengetriebenes Bombenflugzeug
Avia S-92	S-92	unter den Tragflächen	1946–1948	13 m	11 m	12	–	TschechoslowakeiDatei:Flag of the Czech Republic.svg Tschechoslowakei	Variante der Me-262
Avro Canada CF-100 Canuck	CF-100	auf den Tragflächen aufgesetzt	1952–1959 (?)	16 m	17 m	692	–	KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada	allwettertauglicher Abfangjäger
Avro 716 Shackleton MR.3 Phase 3<ref>Information beo (Memento vom 5. September 2009 im Internet Archive) auf airsceneuk.org.uk</ref>		unter den Tragflächen	1955–1958 (?)	27 m	37 m		–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	4 Propeller-Triebwerke (RR Griffon 58 V12) und 2 unterstützende Jets (RR Viper)<ref>2 Armstrong-Siddeley Viper 203 Turbojets zur Unterstützung während des Starts (sog. assisted take-off) infolge zu hohen Startgewichts durch Bombenzuladungen (Anm.: diese Fakten werden in vielen Quellen angegeben; ein Foto mit den zusätzlichen Turbojets fehlt)</ref>
BAC TSR-2	BAC TSR 2	seitlich am Heck	1964–1965 Anfang der 1960er	27 m	11 m	3	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Prototypen eines Überschallaufklärers und -bombers
Bell P-59 Airacomet	P-59	seitlich am Rumpf	1944–Ende 1940er (ca.)	12 m	14 m	66	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	erstes Strahlflugzeug der USA
Berijew A-40 Albatros Mermaid	A-40	oberhalb des Rumpfes	1986 (ca.), 2008–	43 m	41 m	2		RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	Prototypen, Transportflugzeug, weltgrößtes Amphibienflugzeug
Berijew R-1		oberhalb des Rumpfes	1951–1952	19 m	20 m	1	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Prototyp eines Flugboots in Schulterdeckerauslegung
Berijew WWA-14	WWA-14<ref>weiteres Foto bei SE-Technology (Memento vom 22. Oktober 2007 im Internet Archive) (englisch)</ref>	oberhalb des Rumpfes	1972–1975	26 m	29 m	2	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Prototypen eines Amphibien-VTOL-Flugzeugs in Schulterdeckerauslegung
Blackburn B-103 Buccaneer	BAC Buccaneer	seitlich am Rumpf	1961–1977	19 m	13 m	206	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Kampfflugzeug für Tiefflugangriffe
Boeing P-8 Poseidon	P-8A	unter den Tragflächen	2008–	39 m	36 m	1		Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototyp eines Mehrzweck-Seeaufklärers (Multimission Maritime Aircraft), Variante einer Boeing 737-800
Boeing YC-14	YC-14	oberhalb der Tragflächen	1976–1979	40 m	39 m	2	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototyp eines militärischen Transporters (in Konkurrenz zu McDonnell Douglas YC-15)
Bombardier/Raytheon Sentinel R1	Sentinel	seitlich am Heck	2005–	30 m	28 m	5+	5	KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada / Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Aufklärungsflugzeug
Bristol T.188	T.188	in den Tragflächen	1961–1964	22 m	11 m	3	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Prototypen für Überschalltests bis Mach 3
Cessna A-37 Dragonfly	-A37	seitlich am Rumpf	1966–1977	9 m	10 m	616	51	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	leichtes Kampfflugzeug; entwickelt aus der Cessna T-37
Cessna T-37 Tweet	T-37	seitlich am Rumpf	1955–1975	9 m	10 m	1.272	100+	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Schulflugzeug (zivil und militärisch) ohne Bewaffnung
Chengdu J-20 / 歼-6 / (auch: J-XX)	<ref>weitere Fotos bei Aviation Week (Memento vom 20. April 2011 im Internet Archive), abgerufen am 4. Juni 2023.</ref>	Heck- triebwerk	2011–	23 m (ca.)	14 m (ca.)	2+	2+(?)	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	Kampfflugzeug mit Tarnkappeneigenschaft, ab 2011 in Flugerprobung
Convair F2Y Sea Dart	F2Y	Heck- triebwerk	1953–1957	16 m	10 m	5	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototypen eines seegestützten Abfangjägers
Dassault Mirage 4000	Mirage 4000	Heck- triebwerk	1979–1980	19 m	12 m	1	–	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Prototyp, Jagdbomber und Abfangjäger
Dassault Mirage IV	Mirage IV	Heck- triebwerk	1963–1968	23 m	12 m	62	–	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	taktischer Mittelstreckenbomber
Dassault Rafale	Rafaele	Heck- triebwerk	1997–	15 m	10 m	115+	115+	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Mehrzweckkampfflugzeug
De Havilland DH.110 Sea Vixen	DH.110	Heck- triebwerk	1959–1962	17 m	15 m	145+	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Jäger
Douglas A-3 Skywarrior	A-3	unter den Tragflächen	1956–1961	23 m	22 m	282	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Bomber
Douglas B-66 Destroyer	B-66	unter den Tragflächen	1956–1960 (?)	23 m	22 m	294	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Aufklärer, Bomber
Douglas F3D / F-10 Skyknight	F3D	seitlich am Rumpf	1950–1952	14 m	15 m	277	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Jäger
Douglas X-3 Stiletto	X-3	Heck- triebwerk	1952–1954	20 m	7 m	1	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototyp für Überschalltests
Embraer R-99 / E-99 / P-99 / EMB-145H	R-99	seitlich am Heck	1999–	28 m	20 m	22+	22+	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien	Aufklärer, militärische Varianten (AEW, Recce) des ERJ 145
Embraer KC-390	KC-390	unter den Tragflächen	2009–	33 m	34 m			BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien	im Projektstadium, Mehrzweck-Transportflugzeug, Erstflug bis 2013 geplant
English Electric Canberra / Martin B-57	Electric	in den Tragflächen	1951–1961	15 m	16 m	1.352	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Kampfflugzeug, Lizenzfertigung in den USA als Martin B-57
English Electric Lightning / BAC Lightning	Lightning	Heck- triebwerk (vertikal angeordnet)	1957–1960er (?)	17 m	11 m	337	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Abfangjäger
Eurofighter Typhoon	Typhoon	Heck- triebwerk	2003–	15 m	11 m	178+	178+	DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / ItalienDatei:Flag of Italy.svg Italien / SpanienDatei:Flag of Spain.svg Spanien / Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Jagdflugzeug mit Erdkampffähigkeit
Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II	A-10	oberhalb des Rumpfes	1977–	16 m	17 m	715	554<ref name="Flight Int Air Forces" />	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Gefechtsfeldüberwachung, Erdkampfflugzeug
Aerospatiale (Potez) CM.170 Fouga Magister	Fouga	seitlich am Rumpf	1952–1967	10 m	12 m	929	–<ref name="Flight Int Air Forces">Keine Exemplare mehr aufgeführt</ref><ref>Liebhaberexemplare werden gelegentlich bei Airshows, z. B. 2008 in Reno (Nevada) vorgestellt</ref>	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	weltweit erster Strahltrainer
General Dynamics F-111 Aardvark	F-111	Heck- triebwerk	1967–1982	22–23 m	20/10 m	563	21 (ca.)	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Langstrecken-Angriffsflugzeug
Gloster Javelin	Gloster Javelin	Heck- triebwerk	1954–1962 (ca.)	17 m	16 m	436	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Jagdflugzeug mit Deltaflügeln
Gloster Meteor G.41	Gloster Meteor	in den Tragflächen	1943–1954	13–15 m	13 m	3.900 (ca.)	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Jagdflugzeug
Grumman A-6 Intruder / EA-6 Prowler	A-6E	seitlich am Rumpf	1962–1990	17–18 m	16/10 m	693	106+	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Angriffsflugzeug zur elektronischen Kampfführung
Grumman F-14 Tomcat	F-14	Heck- triebwerk	1974–1992	19 m	19/10 m	712	25<ref>nur Angaben für den Iran: 25</ref>	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Mehrzweckjäger
HAL HF 24 Marut	HF 24	Heck- triebwerk	1961–1977	16 m	9 m	147	–	IndienDatei:Flag of India.svg Indien	Jagdbomber
Harbin H-5 / 轰-5<ref>Typenbeschreibung bei Sinodefence (Memento vom 30. Mai 2013 im Internet Archive)</ref>	<ref>Foto der H-5 bei Sinodefence sinodefence.com (Memento vom 22. Juli 2009 im Internet Archive)</ref>	unter den Tragflächen	1950–Ende der 1960er	18 m	21 m	506 (ca.)	–	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	Variante der Il-28
Heinkel He 280	He280	unter den Tragflächen	1940–1943	10 m	12 m	9	–	Deutsches Reich NSDatei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Deutsches Reich	Prototypen eines Jagdflugzeuges
HESA Azarakhsh<ref>Detailinformation bei globalsecurity.org</ref>	<ref>Fotos siehe globalsecurity.org</ref>	Heck- triebwerk	1997– (ca.)	14 m (ca.)	8 m (ca.)	6+	6+	IranDatei:Flag of Iran.svg Iran / Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Totalumbau der F-5E Tiger II, doppeltes Seitenleitwerk
HESA Saeqeh<ref>Detailinformation bei globalsecurity.org</ref>	<ref>weitere Fotos siehe bei globalsecurity.org</ref>	Heck- triebwerk	2004– (ca.)	14 m (ca.)	8 m (ca.)	3+	3+	IranDatei:Flag of Iran.svg Iran / Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Totalumbau der F-5E Tiger II, doppeltes Seitenleitwerk
Hesa Simorgh<ref>Detailinformation bei globalsecurity.org und in Claudio Müller: Flugzeuge der Welt 2004, Zürich 2004, ISBN 3-613-02377-6, S. 214 f.</ref>		Heck- triebwerk	2002– (ca.)	14 m (ca.)	8 m	10+	10+	IranDatei:Flag of Iran.svg Iran / Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Totalumbau der F-5
Hispano Aviación HA-200 Saetta / Super Saetta	HA-200	Heck- triebwerk	1961–1975 (?)<ref>detailliertere Informationen in: Tony Holmes: Typenhandbuch Klassische Militärflugzeuge. Königswinter 2006, ISBN 978-3-89880-561-2, S. 345</ref>	9 m	11 m	200 (ca.)	–	SpanienDatei:Flag of Spain.svg Spanien	Strahltrainer und leichtes Erdkampfflugzeug
Hongdu L-15 / L-15猎鹰 Falcon<ref>Typenbeschreibung bei Sinodefence (Memento vom 6. Juli 2010 im Internet Archive)</ref>	L-15	Heck- triebwerk	2006– (noch in Entwicklung)	12 m	10 m	3	3	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	Prototypen, Jettrainer, in Zusammenarbeit mit dem russ. OKB
Horten H IX (auch: Ho 229, Gotha Go 229)	H IX	Heck- triebwerk	1944–1945	7 m	17 m	3	–	Deutsches Reich NSDatei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Deutsches Reich	Prototypen eines Nurflügel-Strahlflugzeugs
Iljuschin Il-214 MTA<ref>Bezeichnung als Multirole Transport Aircraft (MTA)</ref>	Modell der IL-214	unter den Tragflächen	2009–	33 m	30 m			RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland / IndienDatei:Flag of India.svg Indien	in Entwicklung, Mehrzweck-Transportflugzeug, Erstflug bis 2014 geplant
Iljuschin Il-28 Beagle	Il-28	unter den Tragflächen	1950–Ende der 1960er	18 m	21 m	6.316	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Bombenflugzeug
Iljuschin Il-30	<ref>Informationen (dt.) und Bild bei suchoj.com</ref>	unter den Tragflächen	1949–1951 (?)	18 m	17 m	1	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	taktisches Bombenflugzeug
Iljuschin Il-40 Brawny		seitlich am Rumpf	1953	17 m	16 m	2	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Prototypen, Erdkampfflugzeug
Iljuschin Il-46	Skizze der Il-46	unter den Tragflächen	1952	27 m	30 m	2 (?)	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Prototypen, schweres Bombenflugzeug (alternativ zur Tu-16)
Iljuschin Il-54 Blowlamp		unter den Tragflächen	1955	29 m	18 m	2 (?)	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Prototypen, taktisches Bombenflugzeug
Jakowlew Jak-25 Flashlight / Jak-25RV / 25PB	Jak-25	unter den Tragflächen	1954–1960 (?)	16 m	11 m	638<ref>Angaben des Yakowlew-Konstruktionsbüros 483 Jak-25 und 155 Jak-25RV(PB). Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 26. Juli 2013; abgerufen am 23. März 2020. </ref>	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Allwetter-Abfangjagdflugzeug
Jakowlew Jak-27 Flashlight-C	Jak-27	unter den Tragflächen	1956–1962 (?)	17 m	12 m	180 (ca.)	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Aufklärer, Bomber und Jäger
Jakowlew Jak-28 Brewer	Jak-28	unter den Tragflächen	1958–1970er (?)	13 m	22–23 m	1.180	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Abfangjäger, leichter Bomber
Jakowlew Jak-36 Freehand	Jak-36	unten am Rumpf (VTOL)	1963–Ende 1960er (?)	15 m	7 m	12	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	VTOL-Kampfflugzeug, Technologieträger, Vorläufer der Jak-38
Jakowlew Jak-130 (Yak-130)	Jak-130	Heck- triebwerk	1996/2002–	11 m	10 m	12+	12+	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	Trainer, noch in Flugerprobung
Kawasaki C-1	C-1	unter den Tragflächen	1973–1980	29 m	30 m	31	27	JapanDatei:Flag of Japan.svg Japan	Transporter
Kawasaki C-2 (auch: XC-2, C-X)	XC-2	unter den Tragflächen	2007–	44 m	44 m	2	1	JapanDatei:Flag of Japan.svg Japan	Prototypen in Flugerprobung, Transporter, Erstflug 26. Januar 2010<ref>s. Aviation Week, Feb 1, 2010, S. 22 Delayed Debut for Japan's Military Airlifter; bei Flightglobal ein Video mit Bodentests der C-X von 2007 (englisch)</ref>
Kawasaki T-4	T-4	Heck- triebwerk	1985–	13 m	10 m	212	206	JapanDatei:Flag of Japan.svg Japan	Strahltrainer
Lawotschkin La-200	Zeichnung La-200	Heck- triebwerk	1949	17 m	13 m	1	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Prototyp, Jagdflugzeug
Lawotschkin La-250 Anakonda	La-250	Heck- triebwerk	1956–1957	27 m	14 m	4	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Experimentaltyp, Abfangjäger
Lockheed F-117 Nighthawk	F-117	oberhalb der Tragflächen	1981–Anfang 1990er	20 m	13 m	64	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Tarnkappenbomber, Angriffsflugzeug, seit April 2008 außer Dienst
Lockheed Martin F-22 Raptor	F-22	Heck- triebwerk	2002–	18 m	19 m	143+	129+	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Luftüberlegenheitsjäger
Lockheed Martin F-35B Lightning II JSF<ref>Abkürzung für Joint Strike Fighter, einem amerikanischen Entwicklungsprogramm für Kampfflugzeuge</ref>	F-35 AA1	Heck- triebwerk, Hubtriebwerk	2007–	16 m	11 m	3+<ref>laut Aviation Week, 8. Feb 2010, S. 24, begann Flugerprobung des 3. Prototypen am 2. Februar 2010</ref>	3+	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	STOVL-Variante des F-35 Stealth-Mehrzweck- kampfflugzeugs, in Flugerprobung
Lockheed A-12 Oxcart	A-12	in den Tragflächen	1962–1964	31 m	17 m	13	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	strategischer Höhenaufklärer
Lockheed S-3 Viking	S-3	unter den Tragflächen	1974–1978	16 m	21/9 m	187	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	trägergestütztes U-Jagdflugzeug
Lockheed SR-71 Blackbird	SR-71	in den Tragflächen	1964–1968 (ca.)	32 m	16 m	32	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	strategischer Höhenaufklärer
Lockheed YF-12	YF-12	in den Tragflächen	1963–1964 (ca.)	31 m	17 m	3	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototypen, strategischer Höhenaufklärer
McDonnell F-101 Voodoo	F-101	Heck- triebwerk	1956–1961	20 m	12 m	855	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Jagdflugzeug
McDonnell F2H Banshee	F2H	seitlich am Rumpf	1948–1953	14 m	13 m	895	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	trägergestützter Jagdbomber
McDonnell Douglas F-4 Phantom II	F-4	Heck- triebwerk	1958–1981	18–19 m	12 m	5.195	605	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Angriffsflugzeug
McDonnell Douglas / Boeing F-15 Eagle	F-15	Heck- triebwerk	1975–	19 m	13 m	1.603	936	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Luftüberlegenheitsjäger
McDonnell Douglas / Boeing F/A-18 Hornet	F-18	Heck- triebwerk	1980–	17 m	18 m	1.808	1.045	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Jagdbomber
Messerschmitt Me 262	Me 262	unter den Tragflächen	1942–1945	10 m	11 m	1.433	–	Deutsches Reich NSDatei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Deutsches Reich	erster serienmäßiger, strahlgetriebener Jäger (Schwalbe) und Jagdbomber (Sturmvogel)
Mikojan-Gurewitsch MiG-AT<ref>weitere Informationen bei suchoj.com</ref>	MiG-AT	seitlich am Rumpf	1996–	12 m	10 m			RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland / FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Trainer, Prototypen
Mikojan-Gurewitsch I-320	<ref>Bilder bei suchoj.com</ref>	seitlich am Heck	1949–1950	16 m	14 m	3	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Prototypen, Abfangjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-9 Fargo	MiG-9	seitlich am Heck	1946–1948	10 m	10 m	598	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Jagdflugzeug
Mikojan-Gurewitsch MiG-19 Farmer (auch: FT-6)	MiG-19	Heck- triebwerk	1955–1959<ref>Daten aus der Typenbeschreibung in: Enzyklopädie der Flugzeuge, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-055-3, S. 119</ref>	13–15 m	9 m	2.500 (ca.)	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Jagdflugzeug, Jagdbomber, Aufklärer und Trainer (FT-6)
Mikojan-Gurewitsch MiG-25 Foxbat	MiG-25	Heck- triebwerk	1969–1958	19–23 m	13–14 m	1.190	139	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Abfangjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-29 Fulcrum	MiG-29	Heck- triebwerk	1979–1991 (ca.)	17 m	11 m	1.257	957	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland / SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Mehrzweckjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-31 Foxhound	MiG-31	Heck- triebwerk	1982–1989 (ca.)	22 m	13 m	500 (ca.)	190	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Langstrecken-Abfangjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-35 Fulcrum-F	MiG-35	Heck- triebwerk	2007–	17 m	11 m	10		RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	Mehrzweckjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG 1.44 Flatpack (= MiG 1.42 / M-39)	MiG-39	Heck- triebwerk	1999–2003 (ca.)	22 m	16 m	1<ref>warfare.ru</ref>	–	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	Prototyp eines Mehrzweckjägers
Mitsubishi F-1	F-1	seitlich am Rumpf	1977–1981	18 m	8 m	77	–	JapanDatei:Flag of Japan.svg Japan	Erdkampfflugzeug zur Schiffsbekämpfung
Mitsubishi T-2	T-2	seitlich am Rumpf	1975–1988	18 m	8 m	90	–	JapanDatei:Flag of Japan.svg Japan	Trainingsflugzeug zur Schiffsbekämpfung
Mjassischtschew M-17 Mystic / M-55 Geofisika	M-17	Heck- triebwerk	1982–1990er (ca.)	22 m	40 m	5	1+ (?)	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland / frühere SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Höhenaufklärer, im zivilen Höhenforschungseinsatz
Morane-Saulnier MS.755 Fleuret	<ref>bharat-rakshak.com (Memento vom 5. März 2009 im Internet Archive)</ref>	seitlich am Rumpf	1953–1954 (ca.)	10 m	10 m	1	–	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Prototyp, Vorläuferin der MS.760
Morane-Saulnier MS.760 Paris	MS.760	seitlich am Rumpf	1954–1964 (ca.)	10 m	10 m	165	11(?)<ref>mind. bis 2008 in der ARGENTINIAN AIR FORCE lt. Flightglobal</ref>	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Jet-Trainer, auch in zivilem Einsatz
NAL / HAL Saras	Saras	seitlich am Heck	2004–	15 m	15 m	2+		IndienDatei:Flag of India.svg Indien	leichtes Transportflugzeug, in Flugerprobung
Nanchang A-5 / Q-5 / Qiangji-5 Fantan	Q-5	seitlich am Heck	1965–1992	16 m	10 m	1.000 (ca.)	600	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	leichter Jagdbomber, Variante der MiG-19
Nord 1500 Griffon	Griffon	seitlich unterhalb des Rumpfes	1957–1958	14 m	8 m	2	–	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Experimentaltyp mit Hybridantrieb (Strahl- und Staustrahltriebwerk)
Nord 1601	<ref>Fotos s. 1000aircraftphotos.com</ref>	in den Tragflächen nahe am Rumpf	1950	13 m (?)	12 m	1	–	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Experimentaltyp mit gepfeilten Tragflächen
North American A-5 Vigilante	NA A-5	seitlich am Rumpf	1956–1963, 1968–1970	23 m	16 m	158	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	trägergestützter, überschallschneller Allwetterbomber
North American T-2 Buckeye	T-2	Heck- triebwerk unterhalb des Rumpfes	1959–1975	12 m	12 m	529	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Trainingsflugzeug, 2008 außer Dienst gestellt
North American T-39 / Rockwell Sabreliner	T-39	seitlich am Heck	1959–1982 (ca.)	13 m	14 m	800+	21+	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	zivil als Geschäftsflugzeug, militärisch als Strahltrainer
Northrop F-5A/B Freedom Fighter, F-5E/F Tiger II	F-5	Heck- triebwerk	1962–1987	14 m	8 m	2.238	620	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	taktischer Leichtbaujäger
Northrop F-89 Scorpion	F-69	seitlich unterhalb des Rumpfes	1949–1958	16 m	18 m	1.050	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Allwetter-Abfangjäger
Northrop T-38 Talon	T-38	Heck- triebwerk	1961–1972	14 m	8 m	1.187	591	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	erster Überschall-Strahltrainer
Northrop XP-79 Flying Ram	XP-79	seitlich am Rumpf	1945	4 m	9 m	1	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototyp eines Nurflügelflugzeugs
Northrop YA-9	YA-9	unter den Tragflächen	1972–1973	16 m	17 m	2	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototypen eines Erdkampfflugzeuges
Northrop YF-23 Black Widow II	YF-23	am Heck oberhalb der Tragflächen	1987–1991	20 m	13 m	2	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototypen eines Kampfflugzeuges in Konkurrenz zur F-22
Northrop Grumman Scaled Composites Model 281 Proteus<ref>weitere Informationen in: Hans-Jürgen Becker: NASA Luftfahrtforschung und bahnbrechende Entwicklungen. Stuttgart 2005, S. 171ff (Proteus und das ERAST-Programm)</ref>	Proteus	oberhalb des Rumpfes	1998	17 m	24 m	1	1	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototyp mit Tandemflügeln, optimiert für Höhen zwischen 15 und 19 km, von Northrop Grumman für die UAV-Entwicklung übernommen
Panavia 200 (PA-200) Tornado IDS/ECR, GR	Tornado	Heck- triebwerk	1973–1999	16–18 m	14/8 m	992	473	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich / DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland / ItalienDatei:Flag of Italy.svg Italien	Abfangjäger
Panavia Tornado Air Defence Variant (ADV) / F1, F2, F3	Tornado ADV	Heck- triebwerk	1979–1999	19 m	14/9 m	218	41	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Abfangjäger der 4. Generation
PZL I-22/M-93 Iryda	I-22	Heck- triebwerk	1985–1996	13 m	10 m	8	–	PolenDatei:Flag of Poland.svg Polen	Strahltrainer
Raytheon T-1 / T-400 (Varianten der Raytheon Beechjet 400)	Raytheon T-1	seitlich am Heck	1992–1997 (ca.)	15 m	13 m	192	192<ref>darunter T-400: 13, T-1: 179</ref>	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Strahltrainer (v. a. Fracht- und Tankerpiloten)
Saab 105	Saab 105	seitlich am Rumpf	1966–Anfang 1970er (?)	11 m	10 m	191	134	SchwedenDatei:Flag of Sweden.svg Schweden	Strahltrainer, Kampf- und Aufklärungsflugzeug
Saunders-Roe SR.A/1	SR.A/1	seitlich am Rumpf	1947	14 m	14 m	3	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Prototypen eines Flugboots der Royal Air Force
SEPECAT Jaguar	Sepceat	Heck- triebwerk	1973–1985<ref>Flugzeuge der Welt 1999. Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01933-7, S. 268</ref>	16 m	9 m	543	166 (ca.)<ref>Anzahl laut Flight International Indien 150, Oman 16</ref>	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Angriffs- und Aufklärungs- flugzeug
Shenyang J-6 / 歼-6 / JJ-6 / F-6 Testbed<ref>Typenbeschreibung bei Sinodefence (Memento vom 16. April 2010 im Internet Archive) (englisch)</ref>	J-6	Heck- triebwerk	1970–1986	13–15 m	9 m	3.000 (ca.)	458<ref>als J-6/JJ-6: China 272; als F-6: 186</ref>	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	Variante der MiG-19
Shenyang J-8 / 歼-8 / Jianjiji-8 / Jian-8 / F-8 Finback<ref>Typenbeschreibung bei Sinodefence (Memento vom 13. September 2008 im Internet Archive) (englisch)</ref>	J-8	Heck- triebwerk	1980–	21–22 m	9 m	300 (ca.)	220	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	Luftüberlegenheitsjäger
Shenyang J-11 / 歼-11 / Jianji-11 / Jian-11<ref>Typenbeschreibung bei Sinodefence (Memento vom 22. Februar 2009 im Internet Archive) (englisch)</ref>	<ref>Fotos und Informationen bei Sinodefence (Memento vom 22. Februar 2009 im Internet Archive)</ref>	Heck- triebwerk	2009–	22 m	15 m	260+	249+	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	Mehrzweckjäger, Variante der Su-27/30
Shenyang J-15 / J-11B / 歼-15 Flying Shark	<ref>Fotos und Informationen bei flightglobal.com (Memento vom 24. Mai 2011 im Internet Archive), beide abgerufen am 30. Mai 2011; in der Zeitschrift Aviation Week, 9. Mai 2011, S. 35 ff.</ref>	Heck- triebwerk	1998–	m	m	2+<ref>Fotos in der Zeitschrift Aviation Week, 9. Mai 2011, S. 35ff mit zwei verschiedenen Prototypen</ref>	2+	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	Prototypen (Erstflug 31. August 2009), Mehrzweckjäger, Variante der Su-27/33
SNCASO SO-4050 Vautour	Vautour IIA	unter den Tragflächen	1958–1960 (ca.)	16 m	15 m	149	–	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich	Mehrzweckkampfflugzeug (MRCA)
Soko J-22 Orao / IAR-93	Su-15	Heck- triebwerk	1981–1992	15 m	10 m	410	33 (?)	Jugoslawien Sozialistische Föderative RepublikDatei:Flag of Yugoslavia (1946–1992).svg Jugoslawien RumänienDatei:Flag of Romania.svg Rumänien	Jagdbomber
Suchoi Su-15 Flagon	Su-15	Heck- triebwerk	1967–1979	20 m	9 m	1.290	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion
Suchoi Su-24 Fencer	Su-24	Heck- triebwerk	1974–1980er (ca.)	24 m	10–18 m	1.400+ (ca.)	811	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Bomber, Erdkampf- flugzeug
Suchoi Su-25 Frogfoot	Su-25	Heck- triebwerk	1981–	15 m	14 m	1.024+	525	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland (frühere SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion)	Erdkampfflugzeug
Suchoi Su-27 Flanker	Su-27	Heck- triebwerk	1984–	21 m	14 m	812+(?)<ref name="Su-27_unklar">Die angegebenen Zahlen zu Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 und J-11 (chinesische Lizenzproduktion der Su-27), die alle zur Produktionsfamilie Su-27 zu zählen sind, sind ungesichert, sowohl aus Geheimhaltungsgründen, als auch da teilweise nicht streng zwischen den Modellen abgegrenzt wird. Die hier aufgeführten Gesamtzahlen sind sowohl flightglobal.com (Memento vom 10. Januar 2012 im Internet Archive) als auch milavia.net entnommen. Bei Flightglobal wird für 2009 eine Gesamteinsatzgröße von 789 Stück der Su-27/Su-30/J-11-Familie angegeben, in der Einzelleistung werden Su-27: 214, Su-27/30: 260 und J-11: 249 aufgeführt, mithin also 66 Expl. weniger. Milavia gibt aktuell, ebenfalls gelistet nach Ländern, für 2010 an (produziert/einsatzfähig): Su-27: mind. 812/674, Su-30: mind. 153/152, J-11: 48/20, Su-33: 25/25 und Su-35: 3/3. - Werte abgerufen am 14. Februar 2010</ref>	674+(?)<ref name="Su-27_unklar" />	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland / SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Luftüberlegenheitsjäger, einsitzig
Suchoi Su-28 (auch: Su-25UT)	Su-25UT	seitlich am Rumpf	1987	15 m	14 m	1	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Prototyp eines Strahltrainers, Variante der Su-25
Suchoi Su-30 Flanker-C (auch: Su-27/30)	Su-30	Heck- triebwerk	1991–	22 m	14 m	153+(?)<ref name="Su-27_unklar" />	152+(?)<ref name="Su-27_unklar" />	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	Langstrecken-Jagdbomber, zweisitzig
Suchoi Su-33 Flanker-D (auch: Su-27K)	Su-33	Heck- triebwerk	1993–1994	21 m	15 m	25+(?)<ref name="Su-27_unklar" />	25+(?)<ref name="Su-27_unklar" />	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	Luftüberlegenheitsjäger, trägergeiegnete Variante der Su-27
Suchoi Su-34 Fullback	Su-34	Heck- triebwerk	2006–	23 m	15 m	10+	10+	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	zweisitziger Jagdbomber
Suchoi Su-35 Super-Flanker / Su-35BM	Su-35	Heck- triebwerk	1988–1996 (ca.), 2008–	22 m	15 m	3+(?)<ref name="Su-27_unklar" />	3+(?)<ref name="Su-27_unklar" />	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland / frühere SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Luftüberlegenheitsjäger, in Flugerprobung
Suchoi Su-47 Berkut (auch: Su-37)	Su-47	Heck- triebwerk	1997–	23 m	15 m	2	1	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland	Experimentalflugzeug, Luftüberlegenheitsjäger
Suchoi Su-57 PAK FA	T-50 <ref>Fotos des Testflugs bei flightglobal.com (englisch), abgerufen am 13. Februar 2010</ref>	Heck- triebwerk	2000–	21 m	14 m	2<ref>am 29. Januar 2010 lt. Aviation Week vom 8. Feb. 2010, S. 30f, T-50-1 erster Flugtest, T-50-2 für Bodentests</ref>	1	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland / IndienDatei:Flag of India.svg Indien	Prototyp, Stealth-Mehrzweckkampfflugzeug der 5. Generation, in Flugerprobung; Indien beteiligt am Zweisitzer
Supermarine Scimitar	Scimitar	seitlich am Rumpf	1957–1960 (ca.)	17 m	11 m	76	–	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich	Abfangjäger, Jagdbomber
Textron AirLand Scorpion	Textron Airland Scorpion - RIAT 2014	seitlich am Rumpf	2013–	13 m	14 m	1	-	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototyp; leichtes Kampfflugzeug, Aufklärer (ISR)
Tupolew Tu-14 Bosun	Tu-14 (Modell)	unter den Tragflächen	1951–1953 (ca.)	21 m	22 m	550 (ca.)	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Bomber für Kurz- und Mittelstrecken
Tupolew Tu-16 Badger / Type 39	Tu-16	in den Tragflächen	1953–Mitte 1970er	26 m	33 m	1.059	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	strategischer Bomber
Tupolew Tu-22 Blinder (davor Beauty)	Tu-22	Heck- triebwerk (oberhalb des Rumpfes)	1962–Ende 1970er	42 m	23 m	311	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	strategischer Bomber
Tupolew Tu-22M Backfire	Tu-22M	Heck- triebwerk	1972–1987 (ca.)	42 m	34/23 m	497	151	RusslandDatei:Flag of Russia.svg Russland (frühere SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion)	Mittelstrecken-Bomber
Tupolew Tu-28 / Tu-128 Fiddler	Tu-28/Tu-128	Heck- triebwerk	1963–1970	27 m	20 m	188	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	Langstrecken-Abfangjäger
Vought F7U Cutlass	F7U	Heck- triebwerk	1950–1955	13 m	12 m	320	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Jagdflugzeug
Xian H-6<ref>Typenbeschreibung: Sinodefence (Memento vom 15. Januar 2007 im Internet Archive) (englisch)</ref>	H-6	seitlich am Rumpf unter den Tragflächen	1968–	34 m	33 m	150++	150	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	Variante der Tu-16 Badger
Xian JH-7 Flounder / FBC-1 Flying Leopard<ref>weitere Informationen auch bei Sinodefence (Memento vom 15. Januar 2007 im Internet Archive)</ref>	JH-7	Heck- triebwerk	1992–	21 m	13 m	140 (?)	35 (?)	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China	Langstrecken-Mehrzweckflugzeug, erstes chinesisches Kampfflugzeug ohne russisches Vorbild

Klassifizierung zweistrahliger Hybrid- und Spezialkonstruktionen nach Abmessung und Produktion

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2012 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp <ref group="A" name="typ" />	Bild	Befestigung der Triebwerke	Produktion (Zeitraum)	Länge (von-bis) in m <ref group="A" name="Rundung">Die Längen- und Spannweitenangaben sind kaufmännische gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: von-bis m, bei Schwenkflügelflugzeugen: maximale/minimale Größe.</ref>	Spannweite (von-bis) in m <ref group="A" name="Rundung" />	Stück Produktion (2012) <ref group="A" name="aircraft" />	Stück im Einsatz (2012) <ref group="A" name="aircraft" />	Land <ref group="A" name="Land">Land bzw. Länder mit dem Sitz des bzw. der Hersteller-Unternehmen. Bei Kooperationen, z. B. EADS/Airbus werden alle direkt beteiligten Länder aufgeführt. Bei den Ländern des früheren Ostblocks wird bei Produktion vor 1990 ggf. die frühere UdSSR zusätzlich aufgeführt.</ref>	Bemerkung
A-90 Orljonok (Ekranoplan)	A-90	seitlich am Cockpit	1975–1980	58 m	32 m	5	–	SowjetunionDatei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion	zusätzlicher Propeller am Seitenleitwerk, Bodeneffektfahrzeug
Lockheed P-2 / P2V Neptune	P-2	unterhalb der Tragflächen	1946–1962	28 m	32 m	1.118	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	die Jets unterstützen die 2-Propeller-Triebwerke
Lockheed Martin P-175 Polecat	<ref>Foto der Polecat: lockheedmartin.com (Memento vom 21. April 2008 im Internet Archive)</ref>	Heck- triebwerk	2005–2006		27 m	1	–<ref>Testflugzeug stürzte ab, Information bei Flightglobal, März 2007: "Lockheed confirms P-175 Polecat UAV crash"</ref>	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	UAV, Prototyp, Entwicklung wahrscheinlich eingestellt wegen Absturz
Sikorsky S-72 RSRA „X-Wing“ (Helikopter)<ref>weitere Informationen in: Hans-Jürgen Becker, NASA Luftfahrtforschung und bahnbrechende Entwicklungen, Stuttgart, 2005, S. 109ff (RSRA und X-Wing - neue Wege im Hubschrauberbau)</ref>	X-Wing	seitlich am Cockpit unterhalb des Rotors	1976 (–1988)	22 m	19 m	2	–	Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten	Prototypen, Durchmesser des Hauptrotors: 18 m

Klassifizierung militärisch genutzter zweistrahliger unbemannter Flugzeuge (sog. Drohnen) nach Abmessung und Produktion

Zweistrahlige Drohnen sind zwar unbemannt und derzeit im Vergleich zu den „klassischen“ Flugzeugen meistens noch relativ klein in ihren Abmessungen, werden aber von außen durch sog. Joystick-Piloten gesteuert und können somit als „echte“ pilotengesteuerte Flugzeuge angesehen werden. Ihre Bedeutung wird mit fortschreitender technischer Reifung in Zukunft besonders im militärischen Bereich erheblich zunehmen.

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2012 eingesetzten oder in Entwicklung befindlichen Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp <ref group="A" name="typ" />	Bild	Befestigung der Triebwerke	Produktion (Zeitraum)	Länge (von-bis) in m <ref group="A" name="Rundung">Die Längen- und Spannweitenangaben sind kaufmännische gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: von-bis m, bei Schwenkflügelflugzeugen: maximale/minimale Größe.</ref>	Spannweite (von-bis) in m <ref group="A" name="Rundung" />	Stück Produktion (2012) <ref group="A" name="aircraft" />	Stück einsatz- fähig (2012) <ref group="A" name="aircraft" />	Land <ref group="A" name="Land">Land bzw. Länder mit dem Sitz des bzw. der Hersteller-Unternehmen. Bei Kooperationen, z. B. EADS/Airbus werden alle direkt beteiligten Länder aufgeführt. Bei den Ländern des früheren Ostblocks wird bei Produktion vor 1990 ggf. die frühere UdSSR zusätzlich aufgeführt.</ref>	Bemerkung
EADS Talarion	Talarion	oberhalb des hinteren Rumpfes	in Entwicklung	12 m	28 m			DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland/ FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich / SpanienDatei:Flag of Spain.svg Spanien	Unbemanntes Luftfahrzeug (MALE); in Entwicklung, Erstflug 2015 geplant

Siehe auch

• Einstrahliges Flugzeug
• Dreistrahliges Flugzeug
• Vierstrahliges Flugzeug
• Sechsstrahliges Flugzeug
• Achtstrahliges Flugzeug
• Unbemanntes Luftfahrzeug (Drohne)

Weblinks

• Übersicht der 2008 weltweit eingesetzten Zivilflugzeuge bei Flightglobal (englisch)
• weitere Übersichten bei Flightglobal (englisch)
• Fotosammlung bei Planespotters
• Fotosammlung bei airliners.net
• Fachzeitschrift Flightglobal (englisch)
• Fachzeitschrift Aviation Week (englisch)
• Fachzeitschrift Flug Revue

Anmerkungen

<references group="A" />

Einzelnachweise

<references />